GB／T 41327-2022  轿车轮胎冰地抓着性能试验方法

对于任何一组标准测试轮胎或试验轮胎的制动试验数据，都应计算平均减速度的平均值和标准偏 差。按式(4)计算轮胎平均减速度的变异系数(C.V.)：

GB/T41327—2022

式中： C.V.一变异系数,%; S 一平均减速度的标准偏差； A 一平均减速度的平均值。 任何制动试验平均减速度的变异系数不应大于6%。如不满足这一条件，应在重新处理试验路面 后重新进行测试

饮用水标准6.5标准测试轮胎的稳定系数的计算

对于标准测试轮胎，应根据两次连续制动试验的平均减速度的平均值计算标准测试轮胎的稳定 系数。 按式（5）计算标准测试轮胎的稳定系数（k）

k=2× A X100% A,+A

k一一标准测试轮胎的稳定系数，%； A，一一第一次制动试验平均减速度的平均值； A2一一第二次制动试验平均减速度的平均值。 标准测试轮胎的稳定系数不应大于5%。如不满足以上条件，应在重新处理试验路面后重新进行 测试。

与试验轮胎对应的标准测试轮胎平均减速度的加权平均值的计算，根据两次检测过程之间测试的 验轮胎的数量来确定计算公式。平均减速度的加权平均值的计算有如下两种情况： a）如测试顺序为R1,T,R2,则试验轮胎对应的标准测试轮胎平均减速度的加权平均值（WA)按 式（6）计算：

WA = (A, +A.)

A，一一标准测试轮胎第一次试验平均减速度的平均值； A2—一标准测试轮胎第二次试验平均减速度的平均值， D 如测试顺序为R1,T1,T2,R2,则试验轮胎T1对应的标准测试轮胎平均减速度加权平均值 (WA）按式（7）计算：

6.7试验轮胎冰地抓着指数的计算

2对应的标准测试轮胎平均减速度加权平均值（I

+++..+.++.+++()

冰地折着指数用试验轮胎与标准测试轮胎在冰地路面上制动性能的比值来表示，试验结果为三次 非连续试验的抓着指数的平均值，抓着指数（IG）按式（9）计算：

产品质量标准GB/T 413272022

式中： A一一试验轮胎平均减速度的平均值，单位为米每二次方秒（m/s）； WA一一标准测试轮胎平均减速度的加权平均值，单位为米每二次方秒（m/s"）。 若试验轮胎进行的3次非连续制动试验冰地抓着指数的变异系数高于6%，则进行附加试验直到 三次非连续测试的变异系数符合要求

7采用参照轮胎测试冰地性能的试验

如果试验轮胎和标 两承载方面的因素，无法装在同一车辆上直

利用参照轮胎和两辆不同的试验车分别用来与试验轮胎进行对比试验。其中一辆试验车适合装配 标准测试轮胎和参照轮胎，另外一辆试验车适合装配试验轮胎和参照轮胎。前者用于评价标准测试轮 胎和参照轮胎，后者用于评价试验轮胎和参照轮胎，两辆车应在同一路面上进行试验，且两次试验的路 面表面温度相差在5℃以内，两辆试验车使用同一组的四条参照轮胎，参照轮胎应安装在相同的轮位 上。环境条件应具备可比性，所有试验应在同一天内完成。测试步骤见5.1～5.8。 试验轮胎相对于标准测试轮胎的冰地抓着指数（IG)按式（10)计算得到： IG = IG, X IG

市政工程标准规范范本IG1—参照轮胎与标准测试轮胎的相对指数 IG,—试验轮胎与参照轮胎的相对指数。

参照轮胎应为同一工厂同一生产线上在同一周内生产的相同型号的轮胎。

试验报告宜包括以下内容： a）试验场的位置及特性； b）天气情况（阴晴、雨雪）、风速、试验前后环境温度、试验前后冰面温度，相对湿度； ）试验车辆的制造商、车型、制造年份； d）轮胎商标、规格标识、负荷指数、速度符号、轮胎编号、轮胎花纹等； e）试验轮辋规格； 试验方法标准编号、试验日期； 试验气压、试验负荷： 1 标准测试轮胎和试验轮胎（若需要参照轮胎，则含参照轮胎）分别至少进行7次试验的充分发 出的平均减速度、标准偏差、变异系数和标准测试轮胎的稳定系数、三次非连续试验测试结果 的变异系数； 试验轮胎的冰地抓着指数