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5.6管道吹扫与严密性测试

土压力对系统升压，应采用发润制检查设备、仪表、管件及基与管道的连接处，不清

（1）对全部焊缝进行100%质量检验， （2）对以下部位须进行100%射线检验： 1）钢管与设备管件连接处。 2）管道折点（转角）处有现场焊接的接缝， 3）穿越铁路的管道在铁路路基两侧各10米范围内， 4）穿越主要城市于道的管道在道路两侧各5米范围内

1墨玩开挖 穿越段铁路游洞投影外5m范围内基坑开挖采用人工放坡开挖，其余范围均采用人工配合小型 机械改坡开挖，基坑边披采用挂网喷锚进行防护，基坑周围设置临时护栏，沟底进行人工清理，应 严格控制槽底标高并防止扰动槽底原状土，基坑开挖应遵循“开槽防护，分层开挖，严禁超挖”的 原则。土方开挖前施工单位应编制详细土方开挖的施工组织设计，并在取得铁路管理部门确认可后 方可实施，分层分段间隔开挖。 2.基坑回填 管道沟槽回填时，必须按管道基础设计各部分密实度要求进行回填， （1）管道回填土应分层夯实，回填土应在严密性试验后进行。 （2）管道安装结束应及时进行管道胸腔沟槽回填，以防止管道热胀冷缩影响接口质量及泡槽 浮管。 （3）管沟回填时，胸腔部分一次回填厚度不大予200mm，目填土要两侧同时进行，两则回填 的高差要求不大于200mm，回填土时应注意保护好管道， （4）回填土前，应将沟槽内软泥、本料等弥物清理干净，回填时止回阀标准，不得回填融泥、腐殖土、 浮土及有机物。回填土中不应含有石块，砖头、冻土块及其它杂硬物体

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5.9套管安装及注浆工程

5.9.1.套管安装及注浆工艺流程

4.安装注浆管及水压试验管，其中两管管径感小于40mm，材质采用钢材 5.安装套管完成后对其进行焊接，焊接完成后应进行焊缝探伤检测，检测合格后进行下一道工 6.焊缝检测合格后对套管外壁进行防离处理。 7.进行下一节套管安装 8.整体套管安装完成后将两端封堵进行套管及管道水压试验。特水压试验合格后进行注浆，

1.在施工前应将输水管道进行测量定位管道，并进行性管道连接，PE管为热熔连接，钢管为焊 接 2.将套管分节安装，标准节长度10m，剩余部分按实际长度分节， 3.同时采用塑性材料如沥青麻丝等将其输水管道垫起，

1.在施工前应将输水管道进行测量定位管道，并进行性管道连接，PE管为热熔连接，钢管为焊 接 2.将套管分节安装，标准节长度10m，剩余部分按实际长度分节， 3.同时采用塑性材料如沥青麻丝等将其输水管道垫起，

1.施工前，要制定工计划，报请铁路局有关部门取得批准，并与铁路局有关部门办好手续 要制定有效的安金措施，切实保证行车及人身安全

1.施工前，要制定工计划，报请铁路局有关部门取得批准，并与铁路局有关部门办好手续， 要制定有效的安金措施，切实保证行车及人身安全

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2.施工前，施工单位应全面熟悉整个工程的设计文件，进行现场核对和施工调查，发现间题及 时与设计单位联系， 3.施工前应全面复核设计管线中线、里程、角度、高程、长度、地质资料等，认真核对无误后 方可施工，如有疑问请及时与设计人员联系。 4.线位平面图中所示地面高程、建筑物处地面控制高程及净空均必须现场实测并进行复核，若 有间题及时与设计单位联系， 5.施工前先进行场地清理，开挖探坑，探查有无影响本工程施工的设备、管线及电缆等，施工 前要与各种地下管线有关单位联系、落实现状管道位置、覆土深度，进行现场创验，并要善处理， 务必确保安全，施工时要请相关单位派员到场监护， 6.施工单位需制定相关应急预案，并工前一定要与铁路局有关部门办好手续，施工前要加强安 全措施，防止基坑抗和路基期圾，并作好防洪准备，严禁基坑没入南水中没泡

1.施工前，要制定施工计划，报请铁路局有关部门取得批准，并与铁路局有关部门办好手续， 要制定有效的安全措施，切实保证行车及人身安全。 2.峻工后对铁路进行联测，峻工图须换算为铁路高程， 3.施工中不得在涵洞两侧各50m范围内堆载，以避免引起桥墩基础附加沉降的发生。 4.施工过程中严禁施工机具或人为因素对铁路淄润造成损伤 5.基坑开挖后进行验槽，发现地质情况与设计不符，及时和设计单位联系， 6.基坑开挖应分层、分区进行，每层并挖深度不超过2m，严禁一次并挖到底或者超挖，挖到设 十标高后应及时铺设混凝土垫层封底，严禁长时间基坑暴露。 7.工作坑周围严禁堆放弃土及建筑材料等，坑边严禁重型车辆通行，重型机械在坑边作业宜设 专门平台或深基础，土方运输车辆应在设计安全防护距离范国外行驶。 8.施工期间应加强基坑监测工作，重点对周围铁路、道路、管线、建筑物等进行监测。 9.施工单位在施工前应编制详实可行的婚工方案，并制定完善的安全防护指施 10.工过程中产生的弃土、废料等应合理放置，不得堆放在铁路影响区内

1.施工前，要制定施工计划，报请铁路局有关部门取得批准，并与铁路局有关部门办好手续 制定有效的安全措施，切实保证行车及人身安全。 2.峻工后对铁路进行联测，峻工图须换算为铁路高程， 3.施工中不得在涵洞两侧各50m范围内堆载，以避免引起桥墩基础附加沉降的发生。 4.施工过程中严禁施工机具或人为因素对铁路润润造成损伤。 5.基坑开挖后进行验槽，发现地质情况与设计不符，及时和设计单位联系， 6.基坑开挖应分层、分区进行，每层并挖深度不超过2m，严禁一次并挖到底或者超挖，挖到 示高后应及时铺设混凝土垫层封底，严禁长时间基坑暴露。 7.工作坑周围严禁堆放弃土及建筑材料等，坑边严禁重型车辆通行，重型机械在坑边作业宜 专门平台或深基础，土方运输车辆应在设计安全防护距离范围外行驶。 8.施工期间应加强基坑监测工作，重点对周围铁路、道路、管线、建筑物等进行监测。 9.施工单位在施工前应编制详实可行的婚工方案，并制定完善的安全防护指施 10.施工过程中产生的弃土、废料等应合理放置，不得堆放在铁路影响区内

6.4施工影响区域、行车安全条件及设备防护措施

6.4施工影响区域、行车安全条件及设备防护措施

6.4.1施工期间影响范围

施工期间机械具体由施工单位决定，但应遵循如下规定： 1.挖掘机应采用小型挖机。 2.酬车应采用高度小于3.0m斗车， 3.混凝土运输车采用高度小于3.0m混凝凝土运输车， 4.回填娱压设备不得采用震动设备，应采用小夯及进行回填， 5.案用吊车进行管道装卸时应尽量运高铁路范围，确保吊车侧翻不侵入铁路范围

6.4.3施工期间行车条件

施工期间不限速，但铁路安全保护区以内基坑开挖及回填施工应选择于天窗点施工

6.4.4设备防护措施及确保行车安全的施工工艺、方案

1.施工安全措施 (1）前期准备 1）施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严 各执行技术标准、作业标准和工艺流性及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工 计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与 防护贝联系，以确保施工安全和既有铁路的安全。 2）施工场地案用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入

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1）挖掘机、吊车，混凝土运输车必频严格按照操作规程进行操作。 2）挖掘机停放时须停放在平坡道上：地基要压实防止不均匀下沉，吊车停放时须将起重臂、 收回原位。 3）挖掘机、吊车、混凝土运输车、翻斗车操作期间各监控人员必须到位 4）加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识， 5）大型设备施工作业的检查监督，安质部负责。 6）执行各个岗位安全操作规程，执行各项规章制度 7）起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业， 8）遵等起重机“十不节” 指挥信号不明或违章指择不吊： 超负荷不吊： 工作紧固不牢不吊： 吊物上面有人不吊： 安全装置不灵不吊： 工件埋在地下不吊： 光线明暗视线不清不吊： 斜拉工件不吊： 棱角物件没有防护措施不吊； 容器过满不吊， 9）指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事 10）指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的令号清晰明确 11）机械操作人员产格按照作业细则作业。 12）(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业， 13）机械设备做好一人一机防护，现场防护员随时保持与驻站联络员的联系，准确掌握列车运

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5）与两端车站保持通讯联系 6）必要时，要设驻站联络员， 7）防护员必须带齐防护用品：信号旗（灯）、（有雾天气或夜间施工）火炬、响墩，口哨或 喇队、初路银线

6）必要时，要设驻站联络员， 7）防护员必须带齐防护用品：信号旗（灯）、（有雾天气或夜间施工）火炬、响墩，口哨或 喇队，超路银线

本工程下穿铁路通漏。对铁路相关设备无影响，但应做好警示。提高施工人员防

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位监测预管信、报监信及控（mm）表

（1）工程中弃土、废料、泥浆要及时妥善处理，不得存放在铁路影响区内：运土汽车应加盖 篷布，以防尘土扬酒：严禁乱取乱弃，破坏自然环境。 （2）施工过程中应尽量减少对周围自然环境的破坏，施工临时场地完工后要恢复本来面貌， 施工过程中破坏的既有路面，绿化及植被在施工接收后应恢复完好。 （3）施工期间嗪声应满足《建筑施工场界嗪声限制》的要求，为减少工程施工噪声，振动对 不境的影明，应采取以下有效指施：合理安排施工时间，尽重避开居民体息时间；限制夜间进行强 案声、报动污案严重的瞻工作业，并做到文明施工；施工车辆，特别是重型车辆的运行途径应尽量 避开噪声数感区；将施工现场的固定噪声源相对集中， 4）旗工时究产格投盟国家、省、市有关环地保护及劳动安金卫生务创热行

工程标准规范范本1.施工期间主要危险源、危险因索： （1）施工人员未按规定进行教育培训

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1.穿越铁路段施工应制定施工专项技术方案并按照批准的方案组织施工，施工单位在工程施工 前，按《国铁集团铁路营业线施工管理办法》（铁调（2021）160号），《兰州局集团公司铁路营 业线施工管理实施细则》（兰铁施工（2021）170号）的相关规定进行施工方案审核及办理相关手 续实，并签订施工期间的（施工安全协议3，施工单位在施工前应核对图纸内容，设计数据，并对设 计结构尺寸、标高，、地质等情况现场核对，确认能满足施工及使用要求并与设计无误后方可施工。 列车通过时禁止施工， 2.施工单位在施工前应核对图纸内密。设计数据，并对设计结构尺寸、标高、地质等情况现场

支对，确认能满足施工及使用材质的物理性能应符合国家现行有关标准规定 3.管道应严格按照设计要求安装，施工时制定有效的安全措施，严禁碰撞、摩擦铁路涵洞。 4.管线穿越就位后，由建设单位负责在铁路两侧设置警示带、地面穿越标识、永久标志牌等， 标志牌应符合国家现行标准规定。 5.施工期间感在铁路桥墩两侧设置临时防护措施，以防止机械碰撞铁路油润，危害铁路安全 6.施工前应先进行挖探，在确认施工位置无既有管线或铁路设备后方可进行下部施工。 7.施工涉及到地方土地、建筑，穿越铁路段落的管道与在建管道的衔接，均由建设单位统一协 期解决，施工过程中，特别是在有管线的范围和管线埋深的可能深度内，应小心挖掘 安全阀标准，以免硅伤、 页坏管线，确保在瞻工期间所有地下管线的安全和正常使用。 8施工过程中遇错、漏、碰、缺等图纸表达缺陷或遇地质异需之情况，请及时与设计单位联系 以便协商后要善处理。 9.尽事宜请投有关规定办理

对，确认能满定糖工及使用材质的物理性能回符合国家现行有关标准规定 3.管道应严格按照设计要求安装，施工时制定有效的安全措施，严禁碰撞、摩擦铁路涵洞。 4.管线穿越就位后，由建设单位负责在铁路两侧设置警示带、地面穿越标识、永久标志牌等， 志牌应符合国家现行标准规定。 5.施工期间感在铁路桥墩两侧设置临时防护措施，以防止机械碰撞铁路油润，危害铁路安全 6.施工前应先进行挖探，在确认施工位置无既有管线或铁路设备后方可进行下部施工。 7.施工涉及到地方土地、建筑，穿越铁路段落的管道与在建管道的街接，均由建设单位统一快 解决，施工过程中，特别是在有管线的范围和管线埋深的可能深度内，应小心挖掘，以免硅伤， 坏管线，确保在婚工期间所有地下管线的安全和正常使用， 8施工过程中遇错、漏、碰、缺等图纸表达缺陷或遇地质异常之情况，请及时与设计单位联系 便协商后妥善处理， 9.未尽事宜请按有关规定办理，