采用人工或爆破方式开挖地下坑道而修筑的隧道。

surrounding rock

垫片标准隧道工程影响范围内的岩土体

隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于支护或衬 砌结构体上的压力

根据岩体完整程度和岩石坚硬程度等主要指标，按稳定性 对围岩进行的分级

施加在结构上的外力和引起结构体外加变形或纳束变形的 原因。

loosening pressure

由于隧道开挖、支护及衬砌背后的空隙等原因，使隧道上 方的围岩松动，以相当手一定高度的围岩重量作用于支护或衬 砌结构体上的压力。

新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的直承 能力为基点，采用锚杆和喷射混激主为主要支护手段，及时地 进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组 成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下 工程设计施工的方法和原则。

指隧道衬砌内侧的断面面积、形状，或者管道埋地敷设后

隧道衬砌内侧的剩余空间。

为控制和防止围岩的变形或落，确保围岩的稳定，或为 处理涌水和漏水，将隧道的周边围岩被起来的结构体。 2.0.10[ 喷锚衬砌 shotcrete,anchor rod and meshreinforcement support 隧道开挖后采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网或钢拱架等组

support 隧道开挖后采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网或钢拱架等组 合而成的，不设二次衬砌的隧道支护形式。

隧道开挖后直接用模筑混凝土或砌体修筑衬砌的隧道支护 形式。

纵向坡度大于10°（17.6%）的倾斜隧道，通常指管道通过 陡坡的隧道或水域穿越隧道平巷两侧的斜隧道，

为满足隧道与管道施工及运营管理而修建的洞壁皇直立状 的结构体，

avoid holes

有轨方式出渣时，为保证隧道坑道内行人安全而按一定距 离设置的防护坑洞。

结构或构件设计时，预计可能同时出现的几种不同荷载的 集合。

3.1.1根据不同设计阶段的任务、自的和要求，针对油气管道 和隧道工程的特点，隧道断测应搜集工程相关资料，并应进行 综合地质调查、工程测绘、勘探和试验，做到资料齐全、准确， 满足设计要求。 3.1.2隧道勘测应分为施工前勘测和施工阶段勘测。施工前勘 测宜包括设计阶段的初步勘测和详细勘测，水域穿越隧道施工 前勘测还应包括选址勘测。设计阶段的勘测内容、范围、精度 等应符合相关设计阶段的要求：施工阶段的勘测应及时进行， 预报和解决施工中遇到的地质问题，为验证或修改设计及施工 提供依据。 3.1.3在勘测前，应根据隧道所通过地区的地形、地质条件和 遂道规模，综合考虑勘测的阶段、方法、范围，编制相应的勘 购计划。在勘测过程中，如发现实际地质情况与预计的情况不 符，应及时修改勘测计划或终止勘测。 3.1.4山岭隧道勘察宜以物探方法为主，再辅以综合工程地质 则绘及地质钻孔验证的方法。在地表岩层露头不好的情况下， 可采用探槽或钻探对岩层进行揭露，对手工程地质条件复杂的 遂道，应加强对影响隧道洞口或洞身稳定的不良地质进行综合 地质测绘，并在此基础上进行相应物探和钻探工作。水域穿越 遂道勘察宜以地质钻探为主，再辅以物探的勘察方法，必要时 进行围岩渗水试验

3.1.2隧道勘测应分为施工前勘测和施工阶段勘测。施工前

3.1.5隧道勘测应详细调查隧道所在地区的自然、人文活动

1自然概况：地形、地貌特征。 2工程地质特征：地层、岩性及地质构造特征，断层、节 理、软弱结构面特征及其与隧道的组合关系，围岩的基本物理 力学性质等。 3水文地质特征：包括河流、水库或湖泊的水文资料，如 流量、流速及多年平均水位等，地下水类型及地下水位、含水 层的分布范围及相应的渗透系数、水量和补给关系、水质及其 对混凝土的侵蚀性，有无异常涌水、突水，隧道施工对地下水 或地表泉水的影响情况。 4影响隧道洞口安全或洞身稳定的不良地质和特殊岩土 地段（如滑坡、塌、错落、泥石流、岩堆、岩溶、人为坑洞、 采空区、含水砂层、流砂、湿陷性黄土、盐渍土、盐岩、地热、 多年冻土、雪崩、冰川等），查明其类型和规模及发生、发展的 原因，判明对隧道的影响程度，并绘制不良地质调绘图。 5隧道通过含有害气体或有害矿体地层时，应查明其分布 范围、有害成分和含量，并预测和评价其对施工、运营的影响， 提出防治措施。 6地震动参数：按现行国家标准《中国地震动参数区划 图》GB18306的规定或经地震部门鉴定，确定隧道所处地区的 地震动峰值加速度系数。 7气象资料：气温、气压、风向、风速以及雨量、雪量、 冻结深度等。 8施工条件：建筑材料及可资供应的水、电情况，周围环 境，交通条件、建筑物、地下构筑物与采空区等，施工场地及 弃渣条件，有关法令及规章制度对噪声、振动、地表下沉等的 限制，以及补充对象调查等。

3.2.3施工阶段地质调查，根据需要宜采取开挖工作面直接观 察、素描、量测。对于工程地质、水文地质条件复杂的隧道， 可采取超前钻孔、物探方法进行超前探测，及时预报可能发生 地质灾害的位置、性质。施工阶段地质调查应包括： 1核定岩性、地质构造、地下水等情况，分析判定实际揭 露的围岩级别。 2及时预报和解决施工中遇到的工程地质和水文地质 问题。 3为验证和修改设计及调整施工方案提供依据， 3.2.4隧道工程测绘应根据客设计阶段的相关要求进行，为设 计提供相应的测绘资料。

3.3.1 隧道围岩级别应按本规范附录A的规定确定。

4.1.1隧道设计应与线路总体走向相一致，并满足管道水力设 计要求，隧道断面和主体结构应满足管道安装和运营管理的要 求。 4.1.2穿越分水岭的长隧道应在大面积地质调绘的基础上，对 可能翻越的业口，拟定不同的隧道方案和管道路由方案，结合 隧道和管道施工、运营条件，进行多方案技术经济比较，推荐 并确定管道路由和隧道设计方案。 4.1.3水域穿越隧道方案的选择应在局部线路多路由比选的基 础上，经选址勘测或地质调查，并通过与大开挖、定向钻、顶 管、盾构等穿越方案进行技术经济综合比选后确定。 4.1.4长隧道设计应根据项目总体工期要求，对施工方法、渣 场、安全设施以及道路设置等方面进行多方案比选。 4.1.5长隧道和地质条件复杂的中长隧道，其平面位置的选择 应在大面积地质调绘的基础上，调整管道局部线路走向，以适 应隧道位置的选择，并宜避开不良地质地段

4.2.1隧道位置应选择在稳定的地层中，不宜通过工程地质、 水文地质条件极为复杂的地段和溶洞、暗河、采空区等严重不 良地质段；当需要通过时，应进行充分的技术论证，并有切实 可靠的工程措施， 4.2.2隧道轴线与岩层层面、主要构造断裂面及软弱带走向的 夹角不宜小于30°

4.2.3管道沿河傍山敷设地段，隧道位置宜向山侧内移或采用 平面曲线隧道，避免隧道偏压、河流冲刷和不良地质对隧道稳 定的不利影响。 4.2.4隧道应避免通过具有放射性危害的地层；如需通过时， 应作相应的安全评价。 4.2.5当隧道需与已建铁路、公路隧道并行或交叉时，应有足 够的安全距离，并取得相关管理部门许可。

4.2.3管道沿河傍山敷设地段，隧道位置宜向山侧内移或采用

4.2.6隧道洞口位置应符合下列要求：

1隧道洞口位置应根据地形、地质、水文条件，同时结合 管道施工、隧道轴线和坡度、进场道路、弃渣场位置和水等 因素，通过综合分析比较确定。 2隧道洞口宜与地形等高线正交进洞，如果与地形等高线 斜交进洞，其交角不宜小于45°。 3隧道洞口宜选择地质构造简单、无不良地质现象处，不 宜设在排水困难、地势狭窄的沟谷低洼处或不稳定的悬崖哨壁 下。应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，合理选定洞口位置， 避免在洞口形成高边坡和高仰坡。 4洞口位置宜结合管道敷设、弃渣处理、填方利用、排水 以及有利施工等因素，综合分析确定。 5山岭隧道进出口高程宜高于洪水频率为1/50的水位，水 或穿越隧道进出口高程宜高于洪水频率为1100的水位。 6水域穿越隧道需通过堤坝时，洞口外缘距堤坝坡脚不宜 小于50m

4.3.1隧道平面线形应根据地质、地形、线路走向等因素确定， 隧道平面线形宜优先选用直线，必要时可选用平面曲线线形。 平面曲线曲率半径应满足隧道和管道施工要求。 4.3.2隧道纵向线形设计应符合下列规定，

1短隧道宜采用单面坡；中长、长隧道可根据地质、地 形、线路走尚等条件，可采用“人”或“V”学坡、单面坡或纵 向分段变坡等形式。 2水域穿越隧道纵面线形宜优先采用“斜井+平巷+斜 并”型式。 3隧道纵向坡度不宜大于25°，不宜小于3%。 4.3.3隧道内纵向坡度变化处应平缓过渡，必要时可设置马头 门，并应满足隧道施工运输和管道安装的要求。

4.4.1隧道净空横断面尺寸应根据管道安装、维护检修、隧道 施工等所需的空间要求综合确定。 4.4.2隧道断面形式宜采用直墙半圆拱型或直墙圆弧拱型，必 要时可选用马蹄形或其他曲墙式断面。 4.4.3隧道横断面净宽度宜按本规范附录B的规定确定。 4.4.4 管道安装就位后，隧道人行道净高应不小于1.8m。

5.1.1荷载应根据隧道所处的地形、地质条件、埋置深度、结 构特征和工作条件、施工方法等因素确定。 5.1.2作用在隧道结构上的荷载分类，应按表5.1.2执行。

表5.1.2荷载分类表

5.1.3作用在结构上的水压力，宜根据施工阶段和长期使用过 程中地下水位的变化区分不同的围岩条件，按静水压力或把水 作为土的一部分计人土压力进行计算。 5.1.4作用于山岭隧道衬砌上的偏压力，应根据地形、地质条 件、围岩分级以及外侧围岩的覆土厚度、地面坡度确定。 5.1.5明洞回填土压力应按洞顶设计填土和一定数量塌方堆积 士石的全部重力考虑。

5.2.1采用概率极限状态法设计隧道结构时，结构的荷载设计 值应按下式计算：

基本组合中各作用分项系数取1.10，按偶然组合（基本组 合+偶然负载）核算时，各作用分项系数取1.0。 5.2.3结构自重标准值宜按结构设计尺寸及材料标准重度计算 确定。

5.2.4计算深埋隧道衬砌时，围岩压力按松散压力考虑，其垂

q=yh h=0.41×1.79

表5.2.4围岩水平均布压力

2采用矿山法施工的隧道。

1自稳条件好，并挖后变形很快稳定的围岩，可不计算围 岩压力。 2采取了支护或加固措施的围岩，可根据围岩中不稳定块 体的作用力来确定围岩压力。 3作用在衬砌上的外水压力可按式（5.2.5）估算

式中：P 作用在衬砌结构外表面的地下水压力，kN/m2： H 地下水位线至隧道中心的作用水头，m。

表5.2.5 外水压力折减系数β.参考值

注：当隧道内设有排水措施时，可根据排水效果对作用在衬砌结构上的外水压 力作适当折减，

5.2.6计算偏压衬时，围岩压力宜按本规范附录C的公式计 算确定。 5.2.7浅埋隧道的荷载宜按本规范附录D的规定确定。 5.2.8对稳定性有严格要求的钢架和截面厚度大、变形受约束 的结构，均应考虑温度变化和混凝土收缩徐变的影响。 5.2.9结构构件就地建造或安装时，作用在构件上的施工荷载， 应根据施工阶段、施工方法和施工条件确定。 5.2.10在最冷月平均气温低于一15℃地区和受冻害影响的隧道 应考虑冻胀力，冻胀力宜根据当地的自然条件、围岩冬季含水 量等资料经过计算确定。 5.2.11地震力计算应按现行国家标准《铁路工程抗震设计规 范》GB50111执行。

6.1.1洞口工程的设计应遵循下列规定：

6.1.1洞口工程的设计应遵循下列规定： 1洞口设计应避免大挖大剧，确保边坡及仰坡的稳定。 2隧道洞口边仰坡的容许高度及坡率应根据工程地质和水 文地质条件确定。 3洞口应结合地形、地质条件和施工方法等确定加固措 施，必要时可采取地表注浆，洞口边坡及仰坡应根据实际情况 采取加固防护措施，有条件时应优先采用绿化护坡。 4当洞口处有塌方、落石、泥石流等时，应采取清刷、延 伸减口、设置明洞或支挡构筑物等措施。 6.1.2洞口边坡、仰坡顶面及其周围，应根据情况设置排水沟 和截水沟。

6.2.1隧道洞门形式应根据洞口的地形、地质等条件确定，并 应满足管道安装、检修及洞内外管道连接等要求。

6.2.1隧道洞门形式应根据洞口的地形、地质等条件确定，并

1洞门设计应与自然环境协调。 2隧道宜设置开启式洞门，并设置通风窗，当需要封堵洞 门时，可采用彻体对洞口进行封堵，同时保留通风窗， 3当洞顶仰坡土石有剥落可能时，仰坡坡脚至洞门端墙背 的水平距离不宜小手1.0m；洞门端墙顶高出仰坡坡脚不宜小于 0.3m：洞门端墙与仰坡间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不 宜小王1m。

4 洞门墙应根据地基情况合理设置变形缝，墙身应设置泄 水孔。

6.2.3洞门墙基础的设置应符合下列要

1基础必须置于稳固的地基上，并理人地表以下一定深 度，土质地基理人的深度不宜小于1m。 2基底应置于最大冻结线以下不小于0.25m；地基为冻胀 性士层时，应进行防冻胀处理。 3松软地基上的基础，应根据具体条件对地基进行处理或 采取扩大基础等措施。 4基底埋置深度应大于墙边各种沟、槽基底的埋置深度。 5管道在隧道进出洞口地段采用沟埋敷设时，洞门基础基 底标高应低主洞口段管沟沟底标高

7.1.1根据隧道围岩地质条件、施工条件，衬砌结构可采用喷 锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬码。1级、Ⅱ级和Ⅲ级围岩的 隧道，宜采用喷锚衬码，IV级～V级围岩宜采用复合式衬础。 7.1.2衬砌结构的形式及尺寸，可根据围岩级别、工程地质和 水文地质条件、隧道理置深度、结构受力特点，并结合工程施 工条件、环境条件，通过工程类比和结构计算综合分析确定。 在施工阶段，还应根据现场监控量测信息调整支护参数，必要 时可通过试验分析确定，

1V级围岩的衬砌应采用钢筋混凝土结构。 2因地形或地质构造等引起有明显偏压的地段，应采用偏 玉衬砌：V级和V级围岩的偏压衬砌应采用钢筋混凝土结构： IV级围岩的偏压衬砌宜采用钢筋混凝土结构。 3隧道洞口段衬砌应加强，加强长度应根据地质、地形等 条件确定，隧道减口加强衬砌长度应不小于5m：偏压衬砌段应 延伸至一般衬砌段内5m以上。 4围岩较差地段的衬砌应尚围岩较好地段延伸，延伸长度 不宜小于5m。 5V级和VI级围岩地段应设底板，必要时可设仰拱。 6管道在隧道进出洞口前入地时，衬砌边墙基底应低于洞 口段管沟沟底。

2其余部位的空隙，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用 混凝士、片石混凝士回填。 3拱部局部珊塌严禁采用浆砌片石回填。 7.1.5地下水对混凝土和钢筋具有腐蚀性，影响混凝土和钢筋 的耐久性时，衬砌设计应采取抗腐蚀措施。 7.1.6高烈度区抗震设防段的隧道洞口段和明洞应采用钢筋混 凝士材料，混凝土强度等级不应低于C30

7.2.1喷锚衬砌喷射混凝土厚度应不小于50mm，不宜大于 200mm

1喷锚衬砌内部轮郭应比整体式衬砌适当放大，应预留 50mm～~100mm作为必要时补强用。 2遇下列情况时不应采用喷锚衬砌： 1）地下水发育或大面积淋水地段： 2）能造成衬砌腐蚀或膨胀性围岩的地段 3）最冷月平均气温低于一5℃地区的冻害地段。 3 隧道喷射混凝士应在开挖后及时进行，宜采用湿喷工艺。 4喷锚衬砌的设计参数，宜按表7.2.2选用。

表 7.2.2 喷锚衬砌的设计参数

1钢筋网格应按矩形布置，钢筋间距宜为150mm 250mm。 2钢筋网钢筋的搭接长度不应小于30d（d为钢筋直径）。

3钢筋网喷射混凝王保护层厚度不应小于20mm。 4 单层钢筋网喷射混凝土厚度不应小于70mm。 5钢筋网应配合锚杆一起使用，钢筋网宜与锚杆绑扎连接 或焊接。 7.2.4 锚杆支护设计应根据隧道围岩条件、隧道断面尺寸、作 用部位、施工条件等合理选择锚杆设计参数。 7.2.5 永久支护的锚杆应采用全长粘结型锚杆。 7.2.6 自稳时间短的围岩，宜采用全粘结树脂锚杆或早强水泥 砂浆锚杆。 7.2.7 锚杆露头应设托板，托板长、宽、厚宜为150mm ×150mm×6mm。

7.2.8锚杆设计应符合下列规定

1钢架支护应有足够的刚度和强度，能够承受隧道施工期 旬可能出现的荷载。 2钢架支护间距宜为0.5m~1.2m。 3采用钢架支护的地段连续使用钢架的数量不宜少于3 榻；钢架主筋的直径不宜小于18mm，钢架支护棉之间应用直 径为18mm～22mm的钢筋纵向连接，连接筋的间距不宜大于

1m，并在钢架支护内缘、外缘交错布置。 4钢架应分节段制作，节段与节段之间通过钢板用螺栓连 接或焊接。 7.2.12喷锚衬砌可采用工程类比法或数值计算，并结合现场监 控量测进行设计。

7.4.1复合式衬砌设计应符合下列规定： 1隧道复合式衬砌设计应综合考虑围岩条件、断面形状， 施工方法及运营管理等因素，充分发挥围岩的自承能力。 2复合式衬砌的初期支护，宜采用喷锚衬砌，即由喷射混 凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用，并应 符合本规范第7.2节的规定。 3复合式衬砌的二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混 凝土结构，衬砌截面宜采用连接圆顺的等厚衬砌断面。 4在确定开挖断面时，除应满足隧道净空和结构尺寸外，

5特殊岩土和不良地质地段的隧道衬砌

7.5.1黄土地区隧道，应视黄土分类、物理力学性能和施工方 法等确定衬砌结构。位于黄土隧道附近地表的冲沟、陷穴、裂 缝应予回填、铺砌，并设置地表水的弓引排设施。 7.5.2隧道通过松散堆积层、含水砂层或围岩特别破碎的地段 时，施工前可采取地表砂浆锚杆、从地表或沿隧道周边向围岩 注浆等预加固措施，施工中可采用超前锚杆、超前小导管注浆 或管棚等超前支护措施。 7.5.3软弱、膨胀性围岩的隧道衬砌宜采用钢筋混凝土结构。 7.5.4穿越岩溶、溶洞的隧道，应根据洞穴大小、充填情况及 其与隧道的关系、地下水情况，采取下列处理措施： 1对洞穴水的处理应因地制宜，采用截、堵、排结合的综 合治理措施。 2干、小的洞穴，可采取填堵措施。 3当洞穴岩壁稳定、不影响隧道结构安全时，洞穴可不予 处理。 4当洞穴岩壁强度不够或不稳定，可能影响隧道结构安全 时，应采取支顶、锚固、注浆等措施。 7.5.5通过含瓦斯地层的隧道，应根据地层每吨煤含瓦斯量、 瓦斯压力确定瓦斯等级，针对不同瓦斯等级地段采用不同的衬 励结构。瓦斯隧道衬砌应采取下列防瓦斯措施： 1衬砌应采用全封闭结构，并选用气密性建筑材料，提供 混凝士的密实性和抗渗性指标。 2衬砌施工缝隙应严密封填。 3应向衬砌背后或地层压注水泥砂浆，或采用内贴式、列外 贴式防瓦斯层，加强封闭。 7.5.6通过放射性岩层的隧道，应根据放射性元素性质和放射 强度，采用全封闭衬砌结构

7.6.1明洞的设置应满足下列条件

1洞顶覆盖薄，难以用钻爆法修建隧道的地段。 2隧道洞口难以避免受边坡塌方、岩堆、落石、泥石流等 不良地质的危害。 3为了保护洞口的自然环境而延伸隧道长度时

1明洞应采用钢筋混凝土结构。 2当明洞作为整治滑坡的措施时，应按支挡工程设计，并 应采取综合治理措施，确保滑坡体稳定和明洞安全。 3在地质情况变化较大地段应设置沉降缝。气温变化较大 地区，应根据长度等情况设置伸缩缝。 4结合洞外管道埋设条件，适当减少明洞长度。 7.6.31 明洞基础设计应符合下列规定： 1明洞基础设计应置于稳固的地基上，明洞基础底标高应 低手隧道管沟沟底标高。 2当基岩埋深较浅时，基础可设置于基岩上：当基础位 于软弱地基上时，可采用仰拱，将边墙与底板整体连接的结构 形式，也可采用桩基、扩大基础、基础加深和地基加固处理等 措施。 3外墙基础趾部应保证一定的嵌入深度和护基宽度。在冻 胀性土上设置明洞基础时，基底埋置深度不小于最大冻结线以 下250mm。当地基为斜坡地形时，地基可切割成台阶。 4当地基外侧受水流冲刷影响时，应采用加固和防护 措施。

1当山坡有危石、崩塌威胁时，应予清除或作加固处 理。为防护一般的落石、崩塌危害时，明洞拱背回填土厚度不 宜小于1.5m，填土表面应设置一定的排水坡度，填土坡度宜为

1 :1.5~1 :5, 2不设洞门端墙时，可采用拱背部分裸露、按自然山坡坡 度填土，填土表面宜植草。

8.1.1隧道结构应按破损阶段法验算构件截面的强度。结构有 抗裂要求时，对混凝土构件应进行抗裂验算，对钢筋混凝土构 件应验算其裂缝宽度。 8.1.2深埋隧道中的整体式衬砌、浅埋隧道中的整体或复合 式衬础及明洞衬砌等应按荷载结构法计算。深理埋隧道中的复 合式衬砌的二次衬砌也可采用荷载结构法计算或地层结构法 计算，其计算原理可参照国家现行标准《公路隧道设计规范》 TGD70一2004附录I和附录J。 8.1.3采用荷载结构法计算隧道衬砌内力和变形时，应考虑弹 性抗力等对衬变形的约束作用。弹性抗力的大小及分布，可 根据衬砌作用下的变形、回填情况等，采用局部变形理论，按 式（8.1.3）计算确定。

式中： 弹性抗力的强度，MPa： 围岩弹性抗力系数，无实测数据时可按表8.1.3 选用： 8一衬砌朝向围岩的变形值（单位：m），变形朝向洞 内时取零。

表8.1.4一1混凝士和砌体结构的强度安全系数

表8.1.4一2钢筋混凝土结构的强度安全系数

检算其强度，并应验算绕墙趾倾覆及沿基底滑动的稳定性。洞 门墙验算应符合表8.1.8的规定。

表8.1.8洞门墙主要验算规定

8.2 隧道结构构造要求

8.2.1 隧道建筑物各部结构的截面最小厚度不应小手表8.2.1的 数值。

表8.2.1截面最小厚度（单位：mm）

8.2.2钢筋混凝土构件中外侧受力钢筋的混凝土净保护层最小 厚度应符合表8.2.2的规定，

表8.2.2混凝土净保护层最小度（单位：mm

注：明洞和洞门、可采用非侵蚀性环境栏内的数值。

8.2.3 钢筋混凝土结构移件中纵向受力钢筋的截面最小配筋 率及其他构造要求应按现行国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010执行。

9.1.1斜并和竖并位置的选择应符合下列规定

1科开不 1斜井和竖井洞口应避开内涝低洼区、汇水区，山岭隧道 洞口应高出洪水频率为1/50的水位0.5m，水域穿越隧道洞口应 高出洪水频率为1/100的水位0.5m，并应避开滑坡、崩塌、泥 石流等不良地质区，同时考虑洞口交通和弃渣堆放条件。 2并简穿过的地层宜避开厚表土层、流沙层、强含水层， 岩溶、断层破碎带、煤层和采空区。 9.1.2斜井倾角应根据管道路由、井口地形及位置、隧道埋深 等多种因素确定，斜并倾角不宜大于25°。 9.1.3斜并并身的纵断面不宜变坡，并口和并底变坡点应设置 竖曲线，竖曲线半径宜采用12m～15m。 9.1.4斜井在施工和管道安装期间，应有相应的安全措施，在 适当位置设挡车设备，严防溜车。当倾角大于15°时，轨道应 采取防滑措施。 9.1.5竖井井底与平巷连接处应设置马头门，马头门尺寸应能

9.1.5竖井并底与平巷连接处应设置马买门水利管理，马买门尺寸应能

9.2.1斜井井筒断面净空尺寸应根据运输设备的类型、人行道 宽度、管道安装要求、排水设施、光缆布置等要求确定。 9.2.2斜井倾角在10°15°时，应设置人行台阶；斜井倾角 大于15°耳小于45。时，应设置人行台阶和扶争手；台阶宽度不 宜小于0.5m，扶手安设高度宜为0.8m~1.0m，扶手材料可因

地制宜选用；斜并倾角天于45。时，宜设置梯道间，梯道间宣 分段设置，每段斜长不宜大于10m。 9.2.3在斜井的人行台阶一侧应设躲避洞。躲避洞的设置应符 合下列规定： 1躲避洞间距不宜天于50m。 2躲避洞净宽不宜小于1.2m，净高不宜小于1.8m，净深 不宜小于0.7m。 3躲避洞不宜设于衬砌断面变化处或变形缝处。 9.2.4余 斜并应设排水沟，并宜每隔50m～60m设置一道横向 水沟。

9.3.1竖并并筒断面形式应根据并深、提升方式、梯子、管道 安装等要求确定。并简断面宜采用圆形断面。 9.3.2竖井井简断面净空尺寸应根据运输设备的类型、管道安装 要求、排水设施、光缆布置、支护方式、施工方法等因素确定。 9.3.3井筒内应设置梯子间或其他升降措施。梯子间的布置应 符合下列要求： 1梯子斜度不宜大于80°。 2梯子间相邻两个平台的垂直距离不宣大于8m。 3梯子宽度不宜小于0.4m

9.4.1矿山法开挖并简支护应符合下列规

A 视： 1 并筒结构宜采用复合式衬砌， 2 并壁厚度可采用工程类比法确定，并通过计算验证。 3 通过松散堆积层或含水层时胶合板标准，施工宜采用从地表或沿井 箭周边尚围岩注浆等预加固措施，并根据具体情况，对地表水 和地下水做好要善处理，避免施工中淹井。