JB/T5945规定的力矩紧。

4.4.4安装同心度要求

技术标准SY/T 74262018

液力变速器与发动机分离安装，液力变速器工作时传动轴的最大倾角应不大于5”，液力变速 器与发动机直接安装，发动机曲轴连接盘端面相对于发动机飞轮壳端面的跳动量应小于0.135mm。

4.5直接安装的调整与检查

安装按a）进行，检查按b）进行，如图A.2所示： a）液力变速器的变矩器飞轮应通过发动机曲轴连接盘进行支撑，并通过挠性盘与发动机飞轮连 接，液力变速器的输入端壳体直接或通过连接环与发动机飞轮壳连接，挠性盘端面A到变矩 器飞轮端面B的尺寸应控制在0mm～0.5mm以内，安装时应遵守装配顺序，挠性盘飞轮螺 栓应最后拧上（分离发动机与液力变速器时须先拧出）。 b）发动机与液力变速器连接后应能较轻松地盘转，确认无干涉，保证回油孔畅通。

4.6分动箱型液力变速器的安装

分动箱型液力变速器的安装除了满足4.1至4.5的对应要求外，分动箱上、下输出的分离离合器 不应设置成同时挂合状态，挂合上输出离合器时，下输出离合器应分离，挂合下输出离合器时，上输 出离合器应分离。

取力器安装在变矩器壳 轮的旋转方向与发动机飞轮的旋转方向 相同，下侧面取力器齿轮的旋转方向与发动机飞轮的旋转方向相反。

4.8.1气控阀型换挡系统的安装

气控阀型换挡系统包括伺服器、挡位指示仪、气控阀，如图A.3所示： a）气控阀和挡位指示仪安装在控制室或操作台，伺服器安装在液力变速器控制阀上边，伺服器 拉杆的中心应与液力变速器控制阀阀杆的中心重合，高度应能满足液力变速器全部换挡要求， 用联轴套将伺服器拉杆与液力变速器控制阀的阀杆连接，再用螺栓固紧。 b）从伺服器上、下盖板的锥螺纹孔处分别接入2根气管，气管的另一端接到气控阀上，气控阀 的进气口气压应为0.5MPa～0.7MPa，挡位指示仪所需电压为24V直流电，挡位指示仪的线 束与伺服器上对应的接线柱连接。

4.8.2电磁阀型换挡系统的安装

电磁阀型换挡系统包括伺服器、挡位指示仪、电磁阀，按4.8.1的要求安装伺服器和挡位指示仪， 电磁阀与伺服器可装配为一整体，也可分开安装，电磁阀的进气口气压应为0.5MPa～0.7MPa，两出 气口分别用气管与伺服器上对应的两进气孔连接，挡位指示仪和电磁阀所需电压为24V直流电，在 控制室或操作台安装电流通断开关，如图A.4所示，

4.8.3八位气缸型换挡系统的安装

八位气缸型换挡系统包括八位气缸、控制器，安装分两种方式：

SY/T74262018

a）八位气缸与液力变速器控制阀直线式安装，如图A.5所示。八位气缸安装在液力变速器控制 阀上方，控制器安装在操作台或控制室，八位气缸拉杆的中心应与液力变速器控制阀阀杆的 中心重合，高度应能满足液力变速器全部换挡要求，用联轴套将八位气缸的拉杆与液力变速 器控制阀的阀杆连接，用气管将八位气缸和控制器上的对应孔连接，控制器的进气孔气压为 0.6MPa~1MPa气源。 b）八位气缸与液力变速器控制阀杠杆式安装。八位气缸安装在液力变速器控制阀附近，液力变 速器控制阀阀杆和八位气缸的拉杆分别与杠杆的两端连接，在杠杆的中点安装支点，使八位 气缸拉杆的伸出量等于液力变速器控制阀阀杆的压人量，控制器安装在操作台或控制室，用 气管将八位气缸和控制器上的对应孔连接，控制器的进气孔气压为0.6MPa～1MPa

4.8.4电控换挡系统的安装

电控换挡系统包括换挡器、变速箱控制器（TCU选用）、线束。换挡器安装在操作台或控制室 内，换挡器通过有特定对应关系的线束与变速箱控制器和电液换挡阀连接（电控换挡系统所需电压分 为12V或24V两种直流电压），具体接线应参照相应的说明书。

4.9.1盘式制动器的安装

盘式制动器的制动盘应装 安装在液力变速器后轴承座可 速器的支承底盘上，利用高压 动盘接合，实现制动

4.9.2鼓式制动器的安装

鼓式制动器的制动毂应安装在液力变速器的输出法兰上，制动钳应安装在液力变速器的后轴方 利用操纵杆操纵制动钳与制动毂接合，实现制动

夜力变速器与发动机及驱动设备对接装配后， 外露旋转件处应加装防护装置，并设置警示标证

5.1.1使用及维修人员应经过培训合格方可上岗。 5.1.2使用及维修人员应认真阅读并熟悉产品使用说明书的内容。 5.1.3液力变速器的使用应满足国家、行业及使用方的相关安全要求

5.2.1检查液力变速器外观与安装状况

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5.2.2液力变速器各管路连接及电路连接应正确、牢固。 5.2.3液力变速器固定应牢固，与发动机及驱动设备连接应牢固。 5.2.4 液力变速器外露的旋转件附近不应有与液力变速器运行无关的物品。 5.2.5液力变速器油位应正确，各部位应无渗漏油。 5.2.6环境温度低于所加注传动油工作的最低温度时，应将油预热到所需的最低温度极限以上

5.3.1启动发动机前应完成5.2所规定的准备工作并检查无误。 5.3.2启动发动机时液力变速器应处于空挡位置。 5.3.3启动发动机后，使发动机空载运转2min～3min，检查主压力是否正常，主油压不稳定，应查 清原因并排除故障，使油压稳定。 5.3.4对液力变速器进行各挡试运行，使传动油的温度达到最佳工作温度80℃～90℃，液力变速器 各挡运转应正常，各部位无渗油，如果油温超过121℃，应停车查清原因，排除故障后再启动。

5.4.1液力变速器初期运行正常后，方可加载，正常运行发动机转速应大于1000r/min。 5.4.2液力变速器正常工作时主压力、油温应在产品技术文件规定的范围内。 5.4.3液力变速器正常工作期间，应定期检查各部位是否有渗漏、各连接处是否有松动。 5.4.4带分动箱的液力变速器在正常运行时，不得挂合或脱开分动箱的上、下输出机构，要挂合或脱 开分动箱的上、下输出机构，应在停机状态下进行。

5.1液力变速器在正常工作状态下停车，应降低发动机转速至怠速，使液力变速器回到空挡，再停 5.2液力变速器在出现异响、冒烟、长时间高温、油压不正确、危及人身或设备安全、控制系 、泄油严重、功率衰减、液力变速器内进人冷却液及输出动力不足时应停车。

6.1.1检查液力变速器油位，当发动机转速为1000r/min时，通过液力变速器油位窗口观察，油位应 在观察窗口的中间位置，如果油位不正确，应添加或放掉部分液力传动油。 6.1.2检查液力变速器主压力和油温是否正确，如果不正确则应停车找出原因，修复后再使用。 6.1.3检查液力变速器通气塞是否清洁、通道是否畅通，尘土和脏物的情况将决定通气塞需要清洁的 时间间隔。 6.1.4检查液力变速器各连接部分的牢固情况。 6.1.5检查液力变速器是否有渗漏。 6.1.6检查水箱冷却液中有无变速器油迹，若有，应修理或更换热交换器，每次修理后，应彻底清洗 油冷却系统。 6.1.7检查液力变速器是否有异响、冒烟情况，如果有，应停车排除。 系统。 6.1.9检查分动箱上、下分离离合器的控制机构是否正常。

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6.1.10检查换挡系统的气压是否正常，检查伺服器或八位气缸工作是否正常，检查电磁阀和气控降 是否工作正常。 6.1.11 检查挡位指示仪工作是否正常。 6.1.12 检查变速箱控制器（TCU）接插件部分是否进水、有油污等现象。 6.1.13 检查线束是否有破损、尖锐物划伤现象。 6.1.14 检查换挡开关接线处是否有松脱、接触不良或长期机械振动造成线束紧绷情况。 6.1.15检查电源线是否接触良好。 6.1.16检查传感器、电控阀等接插件是否连接到位

6.2.1根据工作环境的灰尘及污物情况，定期用无机溶剂清洗液力变速器外表面及通气塞，保持通气 塞畅通。若液力变速器长期停用，应按产品技术文件的要求进行防锈封存处理。 6.2.2液力变速器首次工作200h应换油，以后每工作400h～500h，应更换精滤油器的滤芯，同时 检查两只O形圈是否完好，如果有老化或缺损，应将两只O形圈一同换掉，芯壳应彻底清洁处理。 6.2.3液力变速器每工作800h～1000h应更换传动油、精滤油器滤芯和两只O形圈。将液力变速器 内的传动油排放干净，检查放出的油是否异常，拆下油盘上的粗滤器用无机溶剂和毛刷清洗滤网和磁 棒，检查有无异常块状金属颗粒，如放出的油异常或有块状金属颗粒，应查明原因并排除故障。重新 加油时先加入约20L新传动油并怠速运转发动机3min，将油放出后再按规定重新加注传动油，加油 量按4.11或相应说明书的要求进行。 6.2.4检查制动器工作是否正常，如果不正常应调整制动器系统或更换磨损的制动钳，大修液力变速 器时应更换制动钳。 6.2.5根据工作环境的灰尘及污物情况，检查并清洁换挡塔的灰尘及污物

6.2.5根据工作环境的灰尘及污物情况， 检查并清洁换挡塔的灰尘及污物。 6.2.6检查和调整电控系统。

6.2.5根据工作环境的灰尘及污物情况，

安装示意图如图A.1至图A.5所示，

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b）与发动机分离安装施工安全资料，分动箱型液力变速器 图A.1液力变速器支撑位置及安装接口位置图

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图A.2直接安装示意图

图A.3气控阀型换挡系统安装示意图

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电磁阀型换挡系统安装示

勘探标准图A.5八位气缸型换挡系统安装示意图（八位气缸与液力变速器控制阀直线式安装示意图

中华人民共和国 石油天然气行业标准 石油天然气钻采设备 液力变速器的安装、使用和维护 SY/T7426—2018 石油工业出版社出版 （北京安定门外安华里二区一号楼） 北京中石油彩色印刷有限责任公司排版印刷 新华书店北京发行所发行 880×1230毫米16开本1印张25千字印1—500 2019年2月北京第1版2019年2月北京第1次印刷 书号：155021·7919定价：20.00元 版权专有不得翻印