4.3.4.1客运架空索道、客运地面缆车用钢丝绳应进行无损探伤检查。第一次检查应在钢丝绳安装后 的18个月内进行，将检查结果作为以后检查的基础 4.3.4.2探伤周期视钢丝绳使用状况而定。检查结果应记录并归档。 4.3.4.3客运架空索道承载索窜绳后应进行无损探伤，

对钢丝绳作全长检查时，应特别注意下列部位： 承载索：偏斜鞍座、摇摆鞍座、线路套筒、过渡套简、末端装置等处； 一牵引索、运载索：接头处、与固定抱索器连接的两端； 张紧索：合金浇铸套筒处、导向轮上下运行部分； 平衡索：导向轮上下运行部分，

部检验的办法可参见附录B，检验结果应做

每年宜润滑一次。 4.4.2润滑之前要清除钢丝绳表面污物。如钢丝绳表面有露水和冰霜，待露水和冰霜清除干净后方可 进行润滑。润滑时不允许加过多的油脂，不允许用溶剂。 4.4.3固定抱索器的移位以及无客车制动器往复式索道的牵引索的维护要求见GB12352一2007的 12. 3. 4 和12. 3. 5,

4.5.1只充许对于由已知原因造成的钢丝绳损伤进行修复（例如焊点开裂、机械损伤或由于雷击所造 成的局部损伤）。疲劳断裂不应修复。修复处不允许再翻新。 4.5.2只有将钢丝绳放松并且被取下后，才允许进行修复工作。 4.5.3对于密封式钢丝绳服务质量标准，如果同一钢丝断口的间隙不超过钢丝绳的直径，此间隙应采用相应的密封 材料填充。如果间隙超过钢丝绳的直径，应采用成形钢丝进行修复。 4.5.4不允许两根断丝邻近。可修复的局部缺陷应达到下列要求：

4.5.56股牵引索、运载索、拖牵索编接区的修复

修复编接区时只允许更换一股绳股，修复加入的绳股长度应为在原编接长度的基础上两端再各迫

加不小于钢丝绳公称直径400倍的长度。

66股牵引索、运载索、拖牵索编接区之外的

编接区之外需要修复的绳股，其两个插入点之间的距离应至少为钢丝绳公称直径的200倍。 4.5.7修复绳股的插入长度应至少为钢丝绳公称直径的100倍。 4.5.8对于运载索，如果断丝数聚集在接头处，在绳长允许的情况下可断开重接；若聚集在别处亦可断 开重接，但修复点之间的距离应大于钢丝绳公称直径的3000倍。 4.5.9往复式客运架空索道的牵引索和平衡索一般不应有编接头，在特殊情况下需要编接时，编接末 端与锚头距离应大于钢丝绳公称直径的3000倍。 4.5.10货运架空索道承载索在6d绳长内，其外部断丝超过两根以上时，应用夹板保护，其结构型式 应不影响车辆通行。

a) 断面的缩小值； b) 断丝的局部聚集； c 绳股断裂； d) 断丝的增加率； 如果钢丝绳的损坏是由鞍座、绳轮等存在的缺陷引起的，在换钢丝绳之前应消除这些缺陷； f 如果判定钢丝绳的断面缩小值接近报废标准，钢丝绳应报废； g） 出现外部事件（雷击、脱索等)之后，是否报废应由使用单位报安检机构进行检测，依据检测意

5.2.1在相关长度L（d的倍数)内，钢丝绳金属断面缩小值与钢丝绳公称金属断面的 计），其允许的最大金属断面缩小值见表1。

a）断丝数； 内部及外部的磨损； 内部及外部的腐蚀； d）其他的损坏。

5.3.1在钢丝绳无任何其他缺陷时所允许的外部断丝数，可根据金属断面所充许的缩小值及外部钢丝 断面确定。

GB/T 90752008

5.3.2在相关长度内由于局部的硬化（马氏体组织构成）钢丝中出现发状细的裂纹，也应视为断丝。松 散的钢丝和由焊接或胶合修复的钢丝也应作为断丝。 5.3.3如果在表1相关长度30×d范围内（见表1），由于断丝造成的断面缩小值超过最大允许断面缩 小值的2/3时，就应考虑使用无损探伤仪协助评定钢丝绳的状况。 5.3.4不论哪种钢丝绳由无损探伤仪探伤或目视，在相关长度内一根多处断裂的钢丝只应算作一根 断丝。

5.3.5因非正常损伤产生的外部可见断丝

如果钢丝绳由手特殊的原 富击和其他明显的反常的 大到报废标准，可根据自视的断 许的目视断丝数见表2

5.3.5.2下列钢丝绳视为例外！

内部磨损及压坑：这种损坏是由于钢丝绳内各个绳股和钢丝之间的相互摩擦造成的。 外部磨损：钢丝绳在压力作用下，与托（压)索轮、鞍座、驱动轮、导向轮绳槽接触摩擦造成钢丝绳外 层绳股和钢丝表面磨损，使外部钢丝磨成平面状。润滑不足，或不正确的润滑以及灰尘和沙粒都会加剧 磨损， 磨损导致钢丝绳的断面缩小、强度隆低。断面缩小允许值见表1。

钢丝绳由手其他原因造成钢丝和绳股松散、结构变化而使钢丝绳性能减弱，也应计算 若超过表1中的数值，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废

6.1客运架空索道密封钢丝绳（承载索）相邻异形钢丝在18d长度内如有两处断裂，其 未超出表1中的数值也应报废。

5.6.2索道的运动索（牵引索、平衡索、运载索、拖牵索）在一绳股中如在一个捻距的长度内，外部断丝 数大于外层钢丝数的50%，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废。

数大于外层钢丝数的50%，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废

在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一定时其 且断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应 丝增加情况，找出其中规律，并以此确定钢丝绳报废的日期。

若整根绳股断裂，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废。 网保的用广主

承载索直接在锚固筒上缠绕3圈时（用两圈缠绕降低张紧力），断丝数造成的最大允许的金属断面 缩小值不超过表1所列值的2倍，

6钢丝绳的使用信息处理

根据检验人员对有关信息所作的有关记录，可预测给定类型的钢丝绳在索道上的有效性能。这些 言息可用于调整维修程序和控制备用钢丝绳的库存；但不应因进行了这种预测而放松检验，或将使用期 限延长到超出本标准所规定的条件。

用户对每次定期检验都应做认真详细的记录，检验记录的典型示例参见附录C。

8.1钢丝绳应存放在通风干燥的室内，防止阳光直射和热气烘烤，放置的地面应垫高300mm以上。 8.2钢丝绳如在室外存放时，严禁和地面直接接触，并需搭棚，加覆盖物保护。 8.3若储存的时间较长，每年要进行一次外观检查，如发现钢丝绳锈蚀要解卷检查，进行除锈，涂油后 再重新缠绕，情况严重时要及时处理。 8.4应对钢丝绳存放期的维护及检查做好记录

8.4应对钢丝绳存放期的维护及检查做好

钢丝绳编接记录见表A.1

GB/T 90752008

附录A （资料性附录） 钢丝绳编接记录的典型示例

B.1钢丝绳内部损伤主要由于腐蚀和正常的疲劳所造成，通常的外部检验可能发现不了内部损坏的 程度，因此应进行内部检验。 内部检验一般由索道安检人员进行

所有类型的成股钢丝绳均能充分地松开，以便对其内部情况作评定。这对粗钢丝绳较为困难。但 只要使钢丝绳所受张力为零时就能进行内部检验

将两个适当尺寸的夹钳相隔一定的距离牢固地夹到钢丝绳上，朝着与钢丝绳捻向相反的方向对夹 钳施加一个力，外层绳股就会散开并脱离绳芯（见图B.1）。不要使夹钳绕钢丝绳打滑。各绳股的位移 也不宜太太。

1对一段连续钢丝绳作内部检验（张力为

当钢丝绳略微拧开时，可用一小探针把妨碍观测钢丝绳内部的润滑脂或碎屑清除掉。 应观测的主要内容是： a）内部润滑状态； b）开 腐蚀程度； 由于挤压或磨损引起的钢丝压痕； d）有无断丝。 检验之后，在拧开部位放入一些润滑脂，并以适度的力量转动夹钳使绳股在绳芯周围正确复位。卸 钳之后，钢丝绳外表面应涂以润滑脂。

食品添加剂标准B.4邻近绳端的钢丝绳段的检查

参照 4. 3. 5.

GB/T 90752008

图B.2对靠近绳端装置的钢丝绳尾部作内部检查（张力为零）

粮油标准GB/T9075—2008

钢丝绳检验记录见表C.1

附录C （资料性附录） 钢丝绳检验记录的典型示例