5.3.2通用汽油机根据其用途，按如下规定的试验循环进行测量：

轻型汽车用汽油机每个试验工况达到制造商规定的稳定状态后，至少测量功率、扭矩、转速、每小时 然料消耗量、环境温度和压力两次，并取平均值作为该工况测量值，扭矩、每小时燃料消耗量的两次测量 直相差不超过2%，测量数据时，发动机运行转速与选定转速相差不超过1%或士10r/min。 通用汽油机G1、G2或G3试验循环应按工况号递增次序实施。每个工况的取样时间应至少为 80S，应在各自取样期的最后120s中测量和记录燃油消耗量。每个工况开始测量之前应持续足够长 的时间以使发动机达到热稳定状态。热稳定判据由制造商提出，如未提出，则应满足3min内火花塞垫 片温度变化值小于10℃的水平。 该工况持续时间长度

5.5轻型汽车用汽油机5工况平均燃料消耗率计算

当汽油机在非标准环境状态下测量时，其燃料消耗率不修正 汽油机5工况平均燃料消耗率g。按式（1）进行计算：

5.6.2工况法燃料消耗率计算

消耗率g按式（2)进行

建设工程标准规范范本Z(G: × WF) Z(P; × WF,)

式中： gew 工况法燃油消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kW·h)]； Gi 各工况燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）； WF; 各工况加权系数； P 各工况标准基准状况下功率，单位为于瓦（kW）

GB/T38750.2—2020附录A（规范性附录）通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件测定发动机功率而安装的装置与附件应按表A.1要求。表A.1通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件序号装置与辅件是否安装进气系统进气支管是，按设备标准配置装配曲轴箱排放控制系统是，按设备标准配置装配双吸人进气支管系统用控制装置是，按设备标准配置装配1空气流量计是，按设备标准配置装配进气管路系统是"空气滤清器是"进气消声器是"限速装置是是，按设备标准配置装配2进气支管进气加热装置尽可能调整在最佳状况排气系统排气净化器是，按设备标准配置装配排气支管是按设备标准配置装配连接管是3消声器是"尾管是排气制动器否进气增压装置是，按设备标准配置装配4输油泵是，按设备标准配置装配化油装置化油器是，按设备标准配置装配电子控制系统，空气流量计等是，按设备标准配置装配气体发动机用装置减压器是，按设备标准配置装配蒸发器是，按设备标准配置装配混合器是，按设备标准配置装配

如属以下使用情况时应装上全部进气系统： 可能对发动机功率产生相当大影响： 为自然吸气点燃式发动机； 一当制造商提出此要求时。 在其他情况下，可使用一等效进气系统，但应检查，确保进气压力与制造商规定的、装上清洁空气滤清器时的 进气压力上限值之差不大于100Pa。 如属以下使用情况时应装上全部排气系统： 一可能对发动机功率产生相当大影响： 一为自然吸气点燃式发动机： 一当制造商提出此要求时。 在其他情况下，可安装一等效的排气系统，但所测压力与制造商规定的压力上限值之差不大于1000Pa。 如发动机上设有排气制动装置，则节流阀应固定在全开位置。 需要时燃料供给压力可以调节，以便能重新达到发动机在某一用途时所需的压力（特别在使用“燃料回流”系 统时）。 进气阀是喷油泵气动调速器的控制阀。调速器或喷油装置可以装有其他可能影响喷油量的装置。 只能用发动机水泵来实施冷却液的循环。可用外循环来冷却冷却液，使该循环的压力损失和水泵进口处压力 保持与原来发动机冷却系统的大致相同。 节温器可固定在全开位置。 除了风冷发动机直接安装于曲轴的冷却风扇，当试验装有冷却风扇或鼓风机时，应将其吸收功率加到试验结 果中去。风扇或鼓风机的功率应按试验所用转速根据标准计算或实际试验确定。 发电机最小功率：发电机的电功率应限于使发动机运行所必要的附件在工作时所需的功率。如需接上蓄电 池，应使用充满电的、有良好状态的蓄电池。 进气中冷发动机应带中冷器（液冷或空冷)进行试验，但如制造商要求，也可用台架试验系统替代中冷器。无论 哪种情况，均应按制造商所规定的发动机空气在经过试验台中冷器时的最大压力降和最小温度降，测量每 转速时的功率。 这些装置包括诸如废气再循环（EGR）系统，催化转换器，热反应器，二次空气供给系统和燃油蒸发防护系 统等。 电气或其他起动系统的功率应由试验台提供