DB43T 1735-2020 机械式停车设备安装规范

土5%，并应在合格后使用； b）螺栓紧固后的长度应超出螺母2～3个螺距

土5%，并应在合格后使用；

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4.4.2.1采用焊接连接时，焊接作业应由持有焊接从业资格证书的人负责实施海绵城市标准规范范本，施焊前应了解设计要 求、焊接材料、钢材牌号、焊件方法及焊区情况等相关要素。 4.4.2.2焊接质量应符合设计要求，设计文件无具体要求时，应符合GB50661《钢结构焊接规范》、 GB/T19418《钢的弧焊接头缺陷质量分级指南》以及GB/T12467《焊接质量要求金属材料的熔化焊》 的规定。

5.1链轮与链条的装配

4.5.1.1链条装配前应清洗洁净。在安装和搬运过程中，应避免链条在土壤、钢结构和钢筋混凝土等 构筑物上拖拽而受到磨损、擦伤等。链条拉杆的螺纹表面不应有损伤。 4.5.1.2主、从动轮应共面，其偏差不得大于两链轮中心距的2/1000 4.5.1.3链条工作侧拉紧时，非工作侧的松弛度（f）应符合设计规定。如设计无规定且链条与水平线 夹角小于60。时，可按两链轮中心距的1%～4.5%调整。 4.5.1.4防脱链装置的安装应牢固，应能有效防止脱链。 4.5.1.5链轮与链条应保持良好的润滑状态。

4.6.1机械式停车设备用钢丝绳应符合GB/T8918的要求，安装前应核对型号、数量和规格以及质量 证明文件，应与所安装设备的相匹配。 4.6.2钢丝绳在安装过程中，应避免钢丝绳受到损伤，应防潮、防水。 4.6.3钢丝绳绳端1.5d长度内应扎紧（d为钢丝绳直径），不得散开。 4.6.4钢丝绳的锚固必须符合设计文件和相关标准的要求，钢丝绳夹的固定应牢固可靠。 4.6.5防跳绳装置的安装应牢固，能有效防止跳绳。 岛幽湿然岛注耐西书

6.3钢丝绳绳端1.5d长度内应扎紧（d为钢丝绳直径），不得散开。 6.4钢丝绳的锚固必须符合设计文件和相关标准的要求，钢丝绳夹的固定应牢固可靠。 6.5防跳绳装置的安装应牢固，能有效防止跳绳。 6.6钢丝绳与卷筒的装配要求： 钢丝绳在卷筒上应按顺序整齐排列。 b 当搬运器处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷简上的缠绕长度，除固定绳尾的圈数外，不得少 于2圈。 6.7 钢丝绳夹，装配要求： a 钢丝绳夹的夹座应扣在钢丝绳的受力侧，U形螺栓应扣在钢丝绳的绳端侧。钢丝绳夹的夹座和 U形螺栓须按同一方向和位置安装固定，不得在钢丝绳上交替安装固定。 b） 钢丝绳夹的数量和钢丝绳夹间的距离应符合设计文件和《GB/T5976钢丝绳夹》的要求。 C 钢丝绳夹紧固时须考虑每个绳夹的均匀受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环 最近处的绳夹应尽可能的紧靠套环，并能够保证绳夹拧紧，且不应损坏钢丝绳的外层钢丝。 .6.8 楔形接头的装配要求： a） 钢丝绳的工作段中心线必须通过吊孔中心。 b）楔块必须将钢丝绳楔紧，楔紧后的钢丝绳长度必须符合设计文件的要求。 c）楔形接头锚固的钢丝绳可另加钢丝绳夹锚固。

4.6.7钢丝绳夹，装配要求

4.6.8楔形接头的装配要求！

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4.7.1机械式停车设备的电气系统应保证传动和控制性能准确可靠，防止因电气设备本身引起的危险， 或因机械运动等损伤导致电气设备产生的危险。电气设备的安装必须符合GB50168《电气装置安装工 程电缆线路施工及验收规》、GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》和GB50171《电 气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》、GB17907《机械式停车设备通用安全要 求》等标准的要求及相应产品标准对电气控制的要求。

程电缆线路施工及验收规》、GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》和GB50171《电 装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》、GB17907《机械式停车设备通用安全要 求》等标准的要求及相应产品标准对电气控制的要求。 4.7.2电气设备的安装人员应持证且经施工单位培训合格。 4.7.3电气设备安装人员必须按电气设计文件和施工作业文件进行，未经电气设计人员同意，不应改 变电路。

4.7.2电气设备的安装人员应持证且经施工单位培训合格。 4.7.3电气设备安装人员必须按电气设计文件和施工作业文件进行，未经电气设计人员同意，不应改 变电路。

1.7.4电气设备安装前

a 铭牌、型号、规格，应与被控制线路或设计相符。 b） 外壳、漆层、手柄，应无损伤或变形。 C） 内部元器件应无裂纹或损坏。 d！ 螺丝应固定柠紧。 e） 附件应齐全。 f 设备接地标志和安全警示标志齐全、清晰、完好。 7.5低压电气设备的安装位置，应符合设计规定；当设计无规定时，应符合下列要求： a） 落地安装的低压电器，其底部宜高出地面50～100mm。 ） 操作手柄转轴中心与地面的距离，宜为1200～1500mm；侧面操作的手柄与建筑物的距离，不 宜小于200mml。 C 设备的运动部分不得挤压、碰撞安装的电气元件，电气设备及盘（屏、柜、台）的安装距离应符 合操作、检修方便的原则，留有适当的空间。 7.6低压电器的固定应符合： a） 电控柜、按钮箱、接线盒等固定牢固可靠，各电缆桥架、穿线管布置整齐，安装牢固可靠。 电器设备可采用支架、金属板、绝缘板固定在钢结构、墙、柱或其它构件上。固定用金属板、 绝缘板应平整；当采用卡轨支撑安装时，卡轨应与低压电器匹配，并用固定夹或固定螺栓与 板壁紧密固定，不得使用变形或不合格的卡轨。 b） 当采用膨胀螺栓固定时，应按产品技术要求选择螺栓规格；其钻孔直径和理设深度应与螺栓规 格相符。 C） 有防震要求的电器应增加减震装置：紧固螺栓应采取防松措施 d 固定低压电器时，不应使电器内部受到额外应力。 e） 电气设备的带电部分不得裸露，应采用具有足够强度和刚度的护罩保护。 7.7电器的外部接线，应符合下列要求： a） 接线应按接线端头标志进行。 b 接线应排列整齐、清晰、美观，导线绝缘应良好、无损伤。 c）电源侧进线应接在进线端，即固定触头接线端；负荷侧出线应接在出线端，即可动触点接线端。 d） 电器的接线应采用铜质或有电镀金属防锈层的螺栓和螺钉，连接时应拧紧，且有防松装置。 e） 外部接线不应使电器受到额外应力。 f 母线与电器连接时，接触面应符合GB50149《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 的有关规定。连接处不同相的母线最小电气间隙，应不小于10mm。

4.7.7电器的外部接线，应符合下列要>

a 接线应按接线端头标志进行。 b） 接线应排列整齐、清晰、美观，导线绝缘应良好、无损伤。 C 电源侧进线应接在进线端，即固定触头接线端；负荷侧出线应接在出线端，即可动触点接线端， d） 电器的接线应采用铜质或有电镀金属防锈层的螺栓和螺钉，连接时应拧紧，且有防松装置。 e 外部接线不应使电器受到额外应力。 f 母线与电器连接时，接触面应符合GB50149《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 的有关规定。连接处不同相的母线最小电气间隙，应不小于10mml。

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护。 4.7.9室 室外安装的非防护型低压电器，应有防雨、雪和风沙侵入的措施。 4.7.10引入盘柜的电缆及芯线应符合下列要求： a） 引入盘、柜的电缆应排列整齐，编号清晰，固定牢固，避免交叉。 b 盘、柜内的电缆芯线应整齐，不应歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。 c） 使用于静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆，应采用屏蔽电缆。 d） 强电、弱电回路不应使用同一根电缆，应分别成束分开排列

a）引入盘、柜的电缆应排列整齐，编号清晰，固定牢固，避免交叉。 b）盘、柜内的电缆芯线应整齐，不应歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。 C） 使用于静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆，应采用屏蔽电缆。 d）强电、弱电回路不应使用同一根电缆，应分别成束分开排列。

4.7.11供电及电路

4.7.11.1机械式停车设备应使用专用馈电线供电。当采用安全滑触输电装置传输时，滑触导管的开口 不应朝上，同时集电器的电刷必须紧贴在滑触导管的导电体上。 4.7.11.2机械式停车设备上专用馈电线进线端应安装总断路器，其出线端不应与其它设备相连。 4.7.11.3应安装总线路接触器或空气开关（由设计图样定），并能分断所有机构的动力回路或控制回 路。安装过程不应出现错误回路、寄生回路和虚假回路。

4.7.12电线电缆及电气配线

电线电缆及电气配线应按设计文件的要求进行。如设计无要求，应符合下列要求： 4.7.12.1室外使用的电缆不得接长使用；室内使用的移动电缆和固定的动力电缆不得接长使用。室内 固定的控制电缆需要接长使用时，接头处接线应稳固、可靠，接头处的绝缘保护需符合要求。

4.7.12.2导线的连接

导线的连接应符合下列要求： a）导线的芯线连接应采用焊接、压板压接或套管连接。 b）导线与设备、器具的连接应符合： 截面为10mm及以下的单股铜芯线和单股铝芯线可直接与设备、器具的端子相连。 截面为2.5mm及以下的多股铜芯线的线芯应先拧紧糖锡或压接端子后再与设备、器具的端子连接 多股铝芯线和截面大于2.5mm的多股铜芯线的终端，除设备自带插接式端子外，应焊接或压接端 子后再与设备、器具的端子连接。 锡焊连接的焊缝应饱满，表面光滑；焊剂应无腐蚀性，焊后应清除残余焊剂。 压板或其它专用夹具，应与导线芯线相匹配；紧固件应拧紧到位，防松装置应齐全。 套管连接器和压模等应与导线芯线规格相匹配；压接时，压接深度、压口数量和压接长度应符合产 品技术文件的有关规定。 开导线绝缘层时，不应损伤芯线；芯线连接后，绝缘带应包缠均匀紧密，其绝缘强度不应低于导 线原绝缘层的绝缘强度；在接线端子的根部与导线绝缘层的空隙处，应采用绝缘带包缠严密。 4.7.12.3管内穿线： a）管内穿线宜在建筑物抹灰、粉刷及地面工程结束后进行；穿线前，应将电线保护管内的积水及 杂物清除干净。 b）除设计文件有规定的以外，不同回路、不同电压等级的导线以及交流与直流的导线，不得穿在 同一根管内。 1.7.12.4有抗干扰要求的电缆线路，应采取抗干扰措施。 4.7.12.5室外工作的机械式停车设备，电线电缆应敷设于金属管中，金属管应经防腐处理。如用金属

4.7.12.3管内穿线

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线槽或软管代替，应有良好的防雨和防腐蚀措施， 4.7.12.6室内工作的机械式停车设备电线应敷设于线槽或金属管中，电缆可直接敷设。在有机械损伤、 化学腐蚀或油污浸蚀的地方，应有防护措施。 4.7.12.7电动机、开关的电缆进线处应作防水处理，电磁铁、行程开关电线接头处应加套管

4.7.13电线电缆的保护

4.7.13.1敷设电线电缆时，应防正电线电缆受损；在拐角处敷设电线电缆时，应保留一定余量，外露 电缆须用软管保护。 4.7.13.2电缆两端部应采取相应的防水措施，以防雨水的浸入。 4.7.13.3车库外部的电线电缆安装应避免对电线电缆造成的可能损伤， 4.7.13.4车库内部的电线电缆布置应与车库运动部件之间保持足够的距离，防止运动部件损伤电缆。 4.7.13.5采用拖链敷线时，随行电缆两端应可靠固定，不应有打结和波浪扭曲现象，拖链在运动中不 得与其它物体之间产生卡阻。 4.7.14过流继电器和延时继电器的动作值，应按设计要求调整。不得将触点短接

设电线电缆时，应保留一定余量，外露

4.7.15电气保护装置

4.7.15.1机械式停车设备必须安装紧急停止开关，紧急停止开关位置应安装在停车设备操作方便处。 4.7.15.2所有用于安全检测和限位控制的光电开关和限位开关应安装正确，动作可靠。

4.7.15.1机械式停车设备必须安装紧急停止开关，紧急停止开关位置应安装在停车设备操作方便处。

a）当停车设备采用软电缆供电时，应备专用接地线。 b 停车设备的金属结构，电动机等电气设备的所有不带电金属外壳、支架、穿线金属管及桥架、 变压器低压侧、屏蔽电缆的屏蔽层应有可靠接地。 C 零线和地线应分别设置。接地电阻不得大于4Q。 d）控制柜内接线时应按图纸要求将黄绿接地线连接到接地点，接地点应有明显标志。 e）电缆桥架、金属穿线管等不带电金属外壳的接头处应采用黄绿线跨接，不得出现虚接 f）接地装置的选择和接地装置的敷设应满足电气接地设计的要求；外部保护铜导线的最小截面 积按表2的要求执行：

表2接地外部保护铜导线的最小截面积要求

4. 7. 16绝缘电阻

4. 7. 16绝缘电阻

4.7.16.1电气安装时应保证在动力电路导线和保护接地电路之间施加500V（d.c）时测得的绝缘电阻 不应小于1MQ，动力电路和电气安全装置电路≥0.5MQ， 控制电路和信号电路≥0.25MQ

4. 7.17 照明、信号

.17.1照明应设专用电路。电源应由机械式停车设备主断路器进线端分接。当主断路器断电时

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明电路不应断电。 4.7.17.2照明电路应设断路器保护。 4.7.17.3不得用金属结构做照明电路的回路。 4.7.17.4照明灯具的照度应符合设计要求。 4.7.17.5电源信号、故障信号和报警信号的安装应符合设计要求，

在机械式停车设备的出入口、 可见处应设置相应的安全标志（包括禁 警告标志和提示标志），安全标志应符合GB2894和GB16179的规定

4. 9. 1 电气系统调试

4.9.1.1电气控制系统应符合下列要求： a） 按电气设计图和安装接线图进行，设备内部接线和外部接线应正确、规范。 b） 按电源的类型、等级和容量，检查或调试断流容量、熔断器容量、过电压、欠电压、过流保 护，检查或调试内容应符合设计图规定值。 c）模拟操作检查动作、指示、讯号和联锁装置，反应动作、讯号应正确、灵敏和可靠。

4.9.2润滑系统、传动系统调试

a）润滑系统清洁后，应符合规定。 b） 按润滑油（剂）性质及供给方式，对需要润滑的部位加注润滑油（剂）；润滑油（剂）性能、 规格和数量应符合设备使用说明书的规定。 C 对升降系统、横移系统、搬运系统以及安全防护设施等机械传动系统调试检查，确认符合图 纸和工艺规范的要求，达到联合调试的要求

4.9.3.1设备联合调试前应具备下列

4.9.3.1设备联合调试前应具备下列条件： a） 设备的机械、电气控制系统、运行程序软件及其它附属装置应全部施工完毕并经单独检验合 格，符合设计技术要求。 b） 设备运行需要的能源、介质、材料、工机具、检测仪器、安全防护设施满足联合调试的要求 C） 设备应洁净，周围环境不应有粉尘或噪音较大的作业。 4.9.3.2 机械和电气系统联合调试应达到下列要求： a） 设备机械、电气控制系统及其它附属装置，应单独调试检查并符合设计和施工工艺要求。 各转动和移动部分灵活、无卡滞、无异响、无松动现象。 ） 安全（联锁）装置、紧急停机和制动、报警讯号等安全保护装置经试验应正确、灵敏、可靠 d） 各种手柄操作位置、按钮、控制显示和讯号，应与实际动作及运动方向相符。 e） 往复运动部件的行程、变速和限位，应按规定调整，运动应平稳，不应有振动、爬行和停滞 现象。 f） 设备的启动、运转、停止和制动，在手动控制和自动控制情形下，应正确、可靠、无异常现象 4.9.3.3 空载试运转应进行下列各项检查，并应作实测记录： 轴承的振动和轴的窜动不应超过设计规定值。 b）齿轮副，链条与链轮，钢丝绳与滑轮啮合应平稳，不应有非正常的噪声和磨损，钢丝绳不应有

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松股现象。 C 滑动轴承温升不应超过35℃，最高温度不应超过70℃；滚动轴承温升不应超过40℃，最高温 度不应超过80℃。 d） 仪表及显示器应工作正常。 e） 有需要时，可进行噪音测量，并应符合规定。 f）安全保护装置应正常响应。 g） 空负荷试运转结束后，应切断电源和其它动力来源。按设备安装检验规程的要求，对设备的 几何尺寸精度和紧固部件进行检查。 9.3.4设备载荷调试包含额定载荷和超载荷两种情况，。载荷调试应满足下列要求： 设备空载荷试运合格后，方可进行额定载荷试运行，额定载荷试运行合格后方可进行超载试运 行调试，超载试运行调试载荷量为额定载荷的110%。 荷载调试应按空载荷试运行的要求，进行荷载调试的各项检查，并作实测记录。 每一个车位都要进行该车位设计规定的容车参数负荷调试。 9.3.5 试运行结束后，应做好下列工作： a 切断电源和其它动力源。 b） 按设备安装检验规程的要求，对设备的儿何尺寸精度进行复查，各紧固部分进行复紧。 C 拆除调试时临时装置；装好试运转时临时拆卸的部件和附属装置。 d）清理现场及整理试运转的各项记录

根据GB/T26559《机械式停车设备分类》规定，本规范对具有代表性的机械式停车设备提出了安 装规范，未列入本规范的机械式停车设备的安装，可参照本规范的相关内容执行。

5. 1.1 安装基础的确认

5.1.1.1设备小单元空间的安装尺寸符合图纸要求。

5.1.1.1设备小单元空间的安装尺寸符合图纸要求。 5.1.1.2支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求 5.1.1.3支撑立柱的各基础面的垂直高差≤土5mm。

5. 1.2立柱、横纵梁的安装

5.1.2.1立柱的放线

首先沿车宽方向确定设备安装区域中心位置线，再确定设备后立柱轴线，以此两线为基础，确认各 立柱的安装中心位置。并保证柱间距偏差≤土1mm，对角间距偏差≤土2mm。

5.1.2.2立柱的定位

确定立柱中心后，以此为基点，标定各立柱安装孔位置，按匹配螺栓规格钻好相应大小的孔。

5.1.2.3立柱的固定

固定立柱，调整定位后应符合垂直度≤柱长度的1/1000，且不大于8mm；同一设备所有立柱柱 ≤±2.5mm。

5.1.2.4横梁的定位和固定

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将横梁吊装到立柱相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：横梁间距偏

5.1.2.5纵梁的定位和固定

将纵梁吊装到横梁相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：纵梁间距偏 mm,对角间距偏差≤±2mml

5.1.2.6钢结构的连接

连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接则各螺栓连接处的连接止确、牢固，无 度螺栓连接应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T GB/T12467的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。

5. 1. 3 提升系统安装

5.1.3.1提升动力组安装

a）轴、链轮、轴承座的安装 将提升轴、驱动链轮、传动链轮、轴承座等在地面初装配好，然后将其吊装至后横梁对应位置，用 螺栓固定于轴承座。 b）提升电机的安装 按电机安装座上孔位固定螺杆，用螺母夹紧底板后装上电机，并用螺母垫片固定。待安装主传动链 条时调整最终位置。

5.1.3.2纵梁传动组安装

将滑轮、支撑轮、换向链轮等在地面初装配到纵梁上；当提升动力组安装完成后，根据提升轴站 轮最终位置，调整纵梁上的滑轮、支撑轮、换向链轮位置并拧紧。

5.1.3.3链条安装

5.1.3.4升降车板的定位、固定

在地面先行组装升降车板，应符合：框架对角线误差≤土2.5mm，左右前后平行度差≤土1mm。组装 完成后，再转运至安装位置，将提升链条螺杆固定于相应位置等待升降调试。升降车板相应位置上应安 装高度≥25mm的阻车装置。

5.1.3.5防坠落组的定位、固定

防坠落电磁铁安装于设计施工图规定位置，确认连接牢固，将升降车位上升到规定位置后调 杆位置，检查防坠装置动作有效，

5. 1. 3. 6 连接方式

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连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动现象；高强度螺栓 连接应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467 的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。

5.1.4电气安装调试

5.1.4.1电气安装

检测开关安装 a）应先安装调试前、后立柱位置的超长开关，再在每层每跨斜对角位置安装超高检测开关，每跨 进车口安装人车误入检测开关。安装完毕，应能准确定位，检测误差≤土4mm。 b 每跨设备升降运行有上下工作位置和极限位置，共4个检测开关。检测开关安装完毕，应能准 确定位，检测误差≤土4mm。 提升链条需安装断链报警保护装置， 操作装置的安装 操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有机械式停车设备 上、下、前、后、平移的操作按钮或开关，紧急停止开关，断开动力及控制电源开关，其按钮应为红色： 必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。 保护装置的安装 a）设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。当检测到超长、超高、简易升降到极限位等情况时，能 发出警示信号（声光或光电信号）；当设备尚在正常运行时，可提前发出预警信号（声光或光 电信号）。 b）应安装短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。 C）应分别设置零线和接地线

5. 1. 4. 2 系统调试

空载运行 a）升降动作 各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到过行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行 时无变形异响。 b）安全装置 自动控制动作准确、稳定。升降动作各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位 置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。 额定载荷运行 a）升降动作 额定载荷下各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令 且运行时无变形异响。 b）安全装置 自动控制动作准确、稳定。升降动作各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位 置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。 110%超载运行 a）升降动作 各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时

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无变形异响。 b）安全装置 自动控制逻辑动作准确、稳定。 噪声检测 设备噪声限值≤80dB（A)。如果设备安装在地下室，噪声限值≤85dB（A)。

5.1.4.3辅助设备安装

指示标牌安装 停车行驶速度上限标牌，车的长、宽、高、重限制标牌等安装应符合设计文件要求，粘贴连接牢固 可靠。 护栏安装 停车设备除出入口位置外，其余地方需安装护栏，设备与设备之间也需安装隔离护栏。 车轮导向杆 停车设备中间纵梁的正下方应安装车轮导向杆，辅助停车。

5. 1. 5 安装自检

设备安装调试完成后，全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，车板运行 是否稳定，定位是否可靠，防坠电磁铁及安全钩是否正常工作。

5.2升降横移类机械式停车设备

5.2.1安装基础的确认

5.2.1.1设备安装小单元空间的安装尺寸符合图纸要求。 5.2.1.2支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。 5.2.1.3支撑立柱的各基础面的垂直高差≤土5mm。 5.2.1.4支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。 5.2.1.5支撑导轨的各基础面的垂直高差≤±5mm

5.2.2立柱、横纵梁、导轨的安装

5.2.2.1立柱放线

需要首先沿车宽方向确定设备安装区域中心位置线，再确定设备后立柱轴线，以此两线为基础，确 认各立柱的安装中心位置。并保证柱间距偏差≤土1mm，对角间距偏差≤土2mm。

5.2.2.2立柱定位

按匹配螺栓规格钻好相应大小的孔

5.2.2.3立柱固定

固定立柱，调整定位后应符合垂直度≤柱长度的1/1000，且不大于8mm；同一设备所有立柱柱基标 高差≤±2.5mml

5.2.2.4横梁的定位与固定

将横梁吊装到立柱相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：横梁间距偏

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±1mm，对角间距偏差≤土2mm

5.2.2.5纵梁的定位与固定

将纵梁吊装到横梁相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：纵梁间距偏 mm，对角间距偏差≤±2mm

5.2.2.6导轨的定位、固定

根据后立柱中心线轴平行放出两导轨安装中心线，应符合间距偏差≤1mm，对角间距偏差≤土2mm， 据装配图确认导轨安装板位置及孔距。在固定螺栓调整定位后，应符合：导轨标高差与立柱支撑面的高 度允差≤5mm、单条导轨工作面高差≤土2.5mm、同层两导轨工作面的相对标高差≤土3mm。两端防止出 轨碰块按施工设计图安装。

5.2.2.7连接方式

连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动：高强度螺栓连接 应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467 的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。

5. 2. 3 提升系统安装

5. 2. 3. 1提升动力组安装

轴、链轮、轴承座的安装：将提开轴、驱动链轮、传动链轮、轴承座等在地面初装配好，然后将具 吊装至后横梁对应位置，用螺栓固定于轴承座。 提升电机的安装：按电机安装座上孔位固定螺杆，用螺母夹紧底板后装上电机，并用螺母垫片固定 待安装主传动链条时调整最终位置。 纵梁传动组安装：将滑轮、支撑轮、换向链轮等在地面初装配到纵梁上；当提升动力组安装完成后： 根据提升轴端传动链轮最终位置，调整纵梁上的滑轮、支撑轮、换向链轮位置并拧紧。

5.2.3.2链条安装

2.3.3升降车板的定位

在地面先行组装升降车板，应符合：框架对角线误差≤土2.5mm，前、后、左、右平行度差≤土1mm。 组装完成后，再转运至安装位置，将提升链条螺杆固定于相应位置等待升降调试。升降车板相应位置上 应安装高度≥25mm的阻车装置。

5.2.3.4横移台板的装配与安装

横移台板本体组装：在地面先行组装横移车板，应符合：框架对角线误差≤土2.5mm，前、后、 行度差≤土1mm。横移传动组相关全部按施工设计图安装于本休上，导线管、极限碰块稍后安 移车板相应位置上应安装高度≥25mm的阻车装置。 横移台板的定位：按施工设计图将横移台板数量，装配于横移导轨上。极限碰块等横移台板附

安装于本体上，最终位置待调试确认后再予固定

5.2.3.5入口斜坡板的定位与固定

DB43/T17352020

5.2.3.6防坠落组的定位与固定

防坠落电磁铁安装于设计施工图规定位置装修施工组织设计 ，确认连接牢固，将升降车位上升到规定位置后调 累杆位置，检查防坠装置动作有效。

5. 2. 4电气安装调试

5. 2. 4. 1电气安装

检测开天的安装 a 应先安装调试前、后立柱位置的超长开关，再在每层每跨设备斜对角位置安装超高检测开关， 每跨的进车口安装人车误入检测开关。安装完毕，应能准确定位，检测误差≤土4mm。 b） 设备运行动作可分解为升降和横移，每跨设备升降运行有上、下工作位置和上、下极限 位置，共4个检测开关；横移有两个工作位置和一个相互接近位置，共3个检测开关。检测开 关安装完毕，应能准确定位，检测误差≤土4mm。 ） 提升链条需安装断链报警保护装置。 操作盒的安装 操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有机械式停车设备 上、下、前、后、左、右平移的操作按钮或开关，紧急停止开关，断开动力及控制电源开关，其按钮应 为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。 保护装置的安装 a）设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。当检测到超长、超高、简易升降到极限位等情况时，能 发出警示信号（声光或光电信号）；当设备尚在正常运行时，可提前发出预警信号（声光或光 电信号）。 b） 应安装短路、欠（电）压、过（电）压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正 常工作。 c）分别设置零线和接地线。

5. 2. 4. 2 系统调试

a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 b 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指 令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形和异响。 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 额定载荷运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上、下移动位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 b）横移动作：各机构应运转正常，前、后、左、右平移工作位置定位准确，达到行程极限位置能

包装标准DB43/T1735—2020

给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 C 安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 110%超载运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 b）横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指 令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 噪声检测 设备噪声限值≤80dB（A），如果设备安装在地下室，噪声限值≤85dB（A）