式中： P一一系统当前压力，MPa; 一一系统当前温度，℃；

5. 2. 1. 2 装车后氢系统

LYT标准规范范本288.15P J 273.15 ± 1

根据6.1中要求的检测方法，过程使用涂液法及观察压力读数来进行异常检查。根据GB/T34872的 要求，对储氢容器、焊接处、法兰、垫片、阀门及连接处使用中性发泡液检漏，并对系统保压前后压才 直进行记录。最终压力应不低于公称工作压力的1.1倍。气密性检测过程中同时符合以下要求的，可判 定为气密性检测合格： a）检测区域不能产生可见气泡或者泡沫； b）系统压力保持不变（排除温度因素影响）。排除温度因素影响可参照5.2.1.1中式（1）

根据6.2中要求的操作方法，置换后系统内气体浓度按照下列公式进行计算并达到所需要求。 质子交换膜燃料电池氢气纯度应符合GB/T34872要求。 置换后气体浓度计算方法： 第一次置换后容器内气体杂质体积分数按式（2）计算：

置换n次后容器内气体浓度按式（4）计算：

= Po(P Xo+ D.

Xo 容器内初始气体杂质体积分数，默认为1； 1 容器置换n次后气体杂质体积分数； Po 容器内初始气体压力（绝对压力），MPa:

置换充气终止时，容器内气体压力（绝对压力），MPa； P2一一 置换放气终止时，容器内气体压力（绝对压力），MPa； 置换用气体中气体杂质体积分数； 置换n次后容器内的气体浓度。

6.1.1气密性检测由增压阶段、保压阶段构成，如图1所示。

6.1.1气密性检测由增压阶段、保压阶段构成，如图1所示。

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民政标准图1气密性测试示意图

验介质。通过增压单元 首先将系统压力加至5MPa，检查无异常后将系统压力阶梯式增加，每增加5MPa后暂停，检查无异常 后继续增压。最后将待测车载氢系统压力

置换操作由系统压力的充放构成，须有以下步骤： a） 在置换操作前，将车载氢系统与燃料电池之间的连接切断； 将系统压力泄放，最低应保证有可感受微弱气流。若至此状态，压力默认为0.2MPa； C 使用待置换气体将系统升压，后进行泄放，泄放最低应保证有可感受微弱气流。若至此状态： 压力默认为0.2MPa; d）重复上述操作数次，最低不得低于3次。具体次数按照5.2.2中计算方法进行确定。

车载氢系统的气密性检测和置换检测报告应包含以下信息： a）车载氢系统型号参数及制造商名称； b）详细的检测过程参数； ? 检测结论及检测方需注明的其他备注信息； d）检测人员签字。

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7.2装车前氢系统气密性检测检测报告还应包含测试过程压力变化曲线。编写格式可参照附录A。 7.3装车后氢系统气密性检测报告编写格式可参照附录B。 7.4氢系统置换报告还应包含：置换用介质，置换过程压力充放值。 编写格式可参照附录C

DB37/T 40962020附录B（资料性附录）装车后车载氢系统气密性检测报告装车后车载氢系统检测报告可参考表B.1进行编写。表B.1装车后车载氢系统气密性检测报告制造商名称：车载氢系统编号：制造时间：年月检测时间：年月日引用标准编号：公称工作压力试验介质仪表量程(MPa)单次增压压力检测参数试验环境温度仪表精度(MPa)(℃)保压压力保压时间仪表有效日期(MPa)(min)本产品经MPa气密性试验，气密性（是/否）符合XX标准相关要求玩具标准，试验结论（不）合格标准信息服务平台检测结论试验人员

DB37/T40962020附录C（资料性附录）置换报告置换报告可参考表C.1进行编写。表C.1置换报告制造商名称：车载氢系统编号：制造时间：年月检测时间：年月日引用标准编号：公称工作压力仪表量程原本介质更换介质仪表有效日期(MPa)精度等级起始压力充装后压力放气后压力置换次数(MPa)(MPa)(MPa)增压置换参数意服务平台置换结果试验人员8

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