4.1.4急停装置的脱扣（如解锁）

急停装置触发后： 慎操作。脱扣动作本身不应重启机器，仅是重启机器的前提条件 机器的使用说明书应明示，在急停装置角 至脱扣前应对机器进行检查以查明触发急停的原因

.3.2急停装置应位于：

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4.4采用线或绳作为致动机构

4.4.1使用线或绳作为急停装置的致动机构时，其设计和布置应易于使用。为此，应考虑： 产生急停指令所需的位移量； 可能的最大位移； 线或绳与最接近的物体之间的最小间隙； 给线或绳做标记（例如：通过使用标志旗），使操作者易见； 触发急停装置需要对线或绳施加的力及其方向。

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4.5防止急停装置意外致动

急停装置的设计应避免意外致动。 应尽可能通过选择安装位置而不是采用其他应用性设计措施来防止意外致动。 不应影响急停装置的致动。为了防止急停装置的意外致动可能采取如下预防措施： 将急停装置安置于远离可预见的通行繁忙区域； 选择合适的急停装置类型； 选择大小或形状合适的急停装置； 将急停装置安装在控制面板的凹陷表面上。 宜避免使用急停装置保护圈，除非其他措施都无法防止急停装置被意外致动。 保护圈不应有可能造成伤害的尖角、锐边或粗糙表面。边角应去毛刺，表面应手感光滑。 对于需要用手致动的急停装置，防止意外致动的措施不应妨碍或阻止机器操作者或其他需要致动 停装置的人员从任意方向用手掌触发

4.6便携式操作控制站

4.6.1便携式操作控制站的急停功能

船舶标准通便携式操作控 急停装置都应处于激活状态（见4.3.8）。风险评估应 拔可分离操作控制站产生的影响

4.6.2无线操作控制站的急停复位

无线控制系统中断或部件失效后，恢复动力不应复位先前由无线急停装置触发的急停状态。 无线控制装置触发急停后，只有急停装置从锁定位置脱扣后才能够复位。 如果无法完全观察到急停装置的控制范围，除了将便携式控制站的急停致动机构脱扣之外，还应在 机器上或机器周围提供一个或多个固定安装的辅助复位装置.以确定造成急停的原因已经被排除

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