GB／T 41161-2022  往复式内燃机 燃烧噪声测量方法

注3：时间平均燃烧噪声级经常是A计权，在这种情况下由LxA.T表示，缩写为LxA。 注4：单位分贝（dB）

如需测量空气噪声，气象状况应满足以下要求： 大气压：（1±10%）×101.325kPa； 温度：（23.0±10）℃； 相对湿度：(60±20)%

包括缸压传感器、编码器、电缆在内的测量系统应满足GB/T3785.1一2010规定的1级仪器的要 求，频谱分析用滤波器应至少满足GB/T3241一2010规定的1级仪器的要求。 如果测量系统不能完全满足GB/T3785.1一2010的要求，那么该测量系统测得的量应满足 GB/T3785.3一2018规定的1级要求，即该测量系统应是满足GB/T3785.1一2010规定的1级仪器要 求的等效测量系统

应定期对缸压传感器进行检定 我性度茶 数的最大偏差应小于或等于0.3%FS(FS为满量程） 除非国家法规另有规定给排水工艺、技术，测量系统、滤波器和缸压 压传感器的检定周期为1年

应使用满足要求的测量系统测量时间平均燃烧噪声级 时间平均燃烧噪声级的测量时间间隔应至少4s，最好8s或更长。 测量仪器的采样率应大于或等于25600Hz。 测量仪器的角度采样周期应小于或等于0.25°

应使用满足要求的测量系统测量时间平均燃烧噪声级。 时间平均燃烧噪声级的测量时间间隔应至少4s，最好8s或更长。 测量仪器的采样率应大于或等于25600Hz。 测量仪器的角度采样周期应小于或等于0.25°

发动机的安装和工作条件对被测对象的工作状态产生影响，本文件给出了台架试验时最大限度地 减小引起发动机燃烧变化的安装条件和运转工况

台架试验时，发动机应安装在弹性基座上并与测功设备弹性联接。

，发动机应安装在弹性基座上并与测功设备弹性

GB/T411612022

台架试验时，发动机应按GB/T6072.1规定的ISO标准功率及相应转速稳定运转，并要求发动机 机油温度、冷却物质温度稳定。 如需要，也可在怠速工况、升/降速工况或其他工况下进行燃烧噪声测量，并在报告中说明 发动机功率及相应转速的测量应按GB/T6072.3规定进行

燃烧噪声级（Z计权、A计权或频带）的表征参数有：气缸压力级、气缸压力升高率级、气缸力级和气 缸力升高率级等，能提供发动机燃烧噪声较全面的评价，可用于验收试验，还可用于制定工程措施， 测得的量为被测发动机任一气缸工作时刻的气缸压力及其曲轴转角。 测试频率包括中心频率为31.5Hz～8000Hz的倍频程（25Hz～10000Hz的1/3倍频程）所覆盖 的频率范围

将缸压传感器布置在燃烧室顶面，尽量使传感器头部端面与燃烧室壁面齐平

7.3曲轴转角零位确定

可以在气缸布置红外位移传感器，直接测量活塞上表面和传感器位置的相对位移来得到上止！ 置：也可以从曲轴转速传感器信号直接获取

量法），得到缸压的时域信号P。（t)或角度域信号P。（9）。推荐采用角度域测量法。 在测量缸压的同时，用编码器测得发动机曲轴的转速脉冲信号，其中包含用作计算零位的基准脉冲 信号和计算曲轴转角与时间对应关系的多脉冲信号

本章给出了气缸压力级Lp。、气缸压力升高率级Li。、气缸力级LF。、气缸力升高率级Li。、平

烧噪声级Lx和合成燃烧噪声级Lxz（）等燃烧噪声级（A计权、Z计权或频带）的计算方法 燃烧噪声参数X（）由角度域参数力。（）获得

8.2.1曲轴转角和时刻t的关系

曲轴转角和时刻t的关系用以时间域和角度域的参数相互转换 任一气缸零位确定后，该气缸曲轴转角和时刻t的关系可以确定，$的单位为度（°），t的单位 ），曲轴转角和时刻t的关系见公式（8）：

武中 n——发动机转速，单位为转每分（r/mi

8.2.2任一工作周期的燃烧噪声的计算

8.2.2.1气缸压力级L，（）

8.2.2.2气缸压力升高率级L；（g）

力升高率级L：（），单位为分贝（dB），按公式（10

8.2.2.3气缸力级Lr（P）

L. (p) = 10lg P(

气缸力级包括端面气缸力级LFtop（9）和侧面气缸力级LFside（） 端面气缸力Ftp（），单位为牛（N），按公式（11)计算： Ftop(9) =p.(p) X 2S tor

D—缸径，单位为毫米（mm）。 端面气缸力级LF（），单位为分贝（dB），按公式（13)计算：

Sap=元D×10

Sside—气缸侧面面积，单位为平方米（m"）。 气缸侧面面积Sside，单位为平方米（m），按公式（15）计算

Fside(p)=p.() X Ssid

式中： 防撞间隙，又称顶隙，单位为毫米（mm）； 连杆长度，单位为毫米（mm）； 曲柄半径，单位为毫米（mm）。 侧面气缸力级LE（），单位为分贝（dB），按公式（16)计算：

防撞间隙，又称顶隙，单位为毫米（mm）； 连杆长度，单位为毫米（mm）； 曲柄半径，单位为毫米（mm）。 侧面气缸力级La（），单位为分贝（dB），按公：

8.2.2.4气缸力升高率级L；（Φ）

Lp（g)=10lg Fside (p) F

气缸力级升高率级包括端面气缸力升高率级Litop（）和侧面气缸力升高率级Lside（） 端面气缸力升高率F.（），单位为牛每度「N/（）1，按公式（17)计算：

8.2.3多个工作周期的平均燃烧噪声

Frop(0) = dFrm(g) dp

+高率级L（），单位为分贝（dB），按公式（18）

Fp(p) Lip（p)=10lg F2

....+.............(9

率级L（），单位为分贝（dB)，按公式（20)计算

Frae (p) Li(0)=10lg F2

曲轴转角为；时多个工作周期的平均燃烧噪声Lxv（），单位为分贝（dB），按公式（21)计算：

Lx（p）=10g 1001 x () N

Lxi(p) 级，单位为分贝（dB) N 参与计算工作循环周期的数目，可选4、16或64，推荐选取16。

8.2.4合成燃烧噪声

将各个气缸的曲轴零位按发动机的实际发火顺序作相位调整，再按公式（22)计算：

Lx() 曲轴转角为：时第k个气缸的燃烧噪声级，单位为分贝（dB) Z 气缸总数目。

8.2.5时域和频域燃烧噪声

8.2.5.1时域燃烧噪声

将计算得到的角度域燃烧噪声级Lx（）通过公式（8)转化成时域燃烧噪声级Lx（t）

8.2.5.2频域燃烧噪声

将燃烧噪声进行时频变换，得到频带燃烧噪声级Lx（A计权和Z计权）及燃烧噪声级Lx（A计权 和乙计权）。 A计权和Z计权的计算按附录A进行

下列内容如适用，应收集并记录以按本文件要求进行测量。 a 发动机： 发动机的描述，包括型号、规格（如类型、冲程数、气缸数目、缸径、行程、外形尺寸、冷却方 式；ISO标准功率及相应转速等）、出厂编号、制造商； 2 所用燃油类型及其辛烷值或十六烷值： 3） 柴油机喷油定时（静态和动态）或汽油机点火定时（静态和动态）； 4） 基座特性及发动机与其联接方式（弹性或刚性）； 5 发动机与测功设备的联接方式（弹性或刚性）； 6） 测试时的发动机功率及相应转速。 b） 测量仪器的描述，包括名称、型号、出厂编号和制造商等。 C） 缸压数据。 d） 测量日期、测量地点和测量人员

报告按第8章记录测量所需的数据，仅提供燃烧噪声级（A计权和Z计权或频带）测定结果。报告 应声明测量完全符合本文件的规定。报告还应涵盖本文件中要求的报告说明。 报告中的燃烧噪声级（A计权和Z计权或频带）测定结果精确到0.1dB

A.1A计权燃烧噪声级

A计权燃烧噪声级LxA，单位为分贝（dB），按公式（A.1)计算：

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附录A （规范性） 从频带燃烧噪声级计算A计权和Z计权燃烧噪声级

频带燃烧噪声级计算A计权和Z计权燃烧噪声

LxA=10lg 100.1(LXj +A; )

L xA =10lg[ 100.1 (LXj +4; 2

A.2计算中i和A，的值

j和A，由表A.1和表A.2给出食用油标准，分别覆盖中心频率从50Hz～10kHz的1/3倍频带和中心频 Hz~8kHz的倍频带。 注：建议优先使用1/3倍频带计算A计权值

表A.11/3倍频带中心频率处i和A，值

表A.11/3倍频带中心频率处i和A：值（续）

表A.2倍频带中心频率处i和A：值

A.3Z计权燃烧噪声级

Z计权燃烧噪声级Lx，单位为分贝（dB），按公式（A.2)计算

城市道路标准规范范本Lx=10lg[> 100.1 (LXj )