YB/T 079-2021 三环减速器.pdf

  • YB/T 079-2021  三环减速器.pdf为pdf格式
  • 文件大小:22.3 M
  • 下载速度:极速
  • 文件评级
  • 更新时间:2022-07-06
  • 发 布 人: 13648167612
  • 原始文件下载:
  • 立即下载

  • 文档部分内容预览:
  • YB/T 079-2021  三环减速器

    YB/T0792021

    YB/T 0792021

    YB/T079—2021

    给排水工艺、技术YB/T 079—2021

    YB/T0792021

    YB/T0792021

    YB/T079—2021

    YB/T0792021

    YB/T 0792021

    YB/T 0792021

    业 中中 4 下 T I2 中呷 中中中 割 串串 串 甘 甘 书 T K 业 T T K 电 电 中中 电 串 中 4 串 4 下 4 下 4 人 上 4 K 上 F A o11 = 8 m 0

    YB/T079—2021

    YB/T 079—2021

    5.1.1以三环传动级高速轴与低速轴两轴的轴心线间距值作为规格,如

    a)单级三环传动减速器,以输入轴至输出轴两轴的轴心线间距值作为规格; b)组合二级及两级三环传动减速器,以低速三环级两轴的轴心线间距值作为规格。 5.1.2规格数值应符合表14的规定。

    5.2减速器的公称传动比

    单级三环传动的公称传动比应符合表16的规定

    表16SH单级三环传动公称传动比

    5.2.2组合两级SHCE环传动的公称传动比应符合表17的规定。

    表17SHC组合两级三环传动公称传动比

    5.2.3组合两级SHZ及SHZP三环传动的公称传动比应符合表18的规定。

    YB/T079—2021

    表18SHZ、SHZP组合两级三环传动公称传动比

    两级三环传动的公称传动比应符合表19的规定

    表19SHS两级组合公称传动比

    速器齿轮的模数应符合GB/T1357的规定

    5.4减速器齿轮的基本齿扇

    4.1圆柱齿轮的基本齿廓应符合GB/T1356的规定。

    表20锥齿轮的基本齿廓

    5.5减速器的额定转矩、输出轴伸中点最大径向力

    距输出转矩、输出轴伸中点最大径向力应符合表

    定转矩及输出轴伸中点

    5.6减速器的承载能力

    减速器的承载能力见附录A。

    YB/T 0792021

    6.1.1减速器应符合本文件的规定,本文件未规定的其他技术要求工程标准规范范本,参照国家或机电行业相关标准中的 有关规定执行。

    6.2.1箱体采用铸铁件,材料性能应不低于GB/T9439一2010中的HT250要求,也可采用铸钢件或焊 接件,并应消除铸造或焊接应力。铸铁件、铸钢件和焊接件,其化学成分和力学性能应符合GB/T9439、 GB/T11352、GB/T699的要求。 6.2.2箱体箱盖合箱后,边缘应平齐,其允许错位量不大于箱体总长度的0.3%,且最大小于5mm。 6.2.3箱体箱盖自由结合时,分合面应密合,用0.05mm塞尺检查其缝隙,塞尺塞入深度不得超过分合 面宽度的三分之一 6.2.4箱体箱盖分合面的表面粗糙度R.≤3.2μm,与底面平行度不低于GB/T1184一1996中的8级。 6.2.5轴承孔的尺寸公差带为GB/T1800.2—2020中的K7,表面粗糙度Ra≤3.2μm,圆柱度及端面 外径对轴心线的垂直度不低于GB/T1184—1996中的7级,同轴度不低于GB/T1184—1996中的6级。

    相邻两轴承孔相对于环板孔中心距的极限偏差

    6.2.7三环传动的轴承孔中心线平行度公差f、和f、,在轴承跨距上测量应不大于表24的规定。

    硬度标准YB/T079—2021

    表24轴承孔中心线平行度偏差

    E,锥齿轮副的轴承孔中心线垂直度公差,单位为微米(um); 6 测点至两轴线交点的距离,单位为毫米(mm); E—齿轮副轴交角极限偏差,见表25,单位为微米(μm); 一小齿轮分锥角,单位为度()

    ....
  • 相关专题:

相关下载

常用软件