适当缩小字高，但字高不得小于近远信息字高的80%。 3.2.7快速路的指路标志的颜色应符合下列规定： 1快速路上的指路标志应采用绿底、白字、白边框、绿色 衬边。 2下列情况应采用白底、绿字： 1）下游到达的道路路名为快速路，需要区分路名信息和方 向信息时： 2）交通信息、停个领下等标志，需要区分图形内容与文子 内容时。 3单独设置在干路或支路上的快速路的指路标志，应采用 快速路指路标志相同颜色规定。 4若快速路路名作为专有名词，被标示在干路或支路上的 指路标志版面上时，快速路路名也应采用绿底、白字、白边框。 3.2.8快速路的指路标志版面中的信息含义（图3.2.8）应符合 下列规定： 1道路名称信息应为前方将要驶人的快速路名称信息 2方向节点应为快速路主要通往方向的信息.包括快速路 的起终点、通往的重要地名或路名： 3可在版面上标示反映路线总体走向的地理方向信息，设

图3.2.8快速路的指路标志版面信息含义

置方法应符合本标准第3.2.5条第3款的规定 4距离信息应为标志所在位置到入口起算点的距离。 5入「方间信息应根据实际转向设置。 3.2.9指路标志的文字应采用从左至右或从上到下的顺序排 列，文字应采用方形黑体字快递标准，文字高度、间隔及行距等应符合表 .2.9的规定，当版面布置中没有设置英文对照形式的情况下， 可适当放大文字高度到1.1倍；当隧道内或桥下因建筑限界、结 均承载能力限制等特殊情况下，可适当减小文字高度，但最小高 度不应小于表3.2.9规定值的0.8倍，或采用高宽比为1：0.75 的窄字体，但不得改变标志版面各要素之间的相互关系

表3.2.9指路标志文字高度、间隔及行距等的规定

行文字较少时，文字间随可用

2副标志文字高度，间厨及行距等的规定应按压道标准执行

3.2.10当指路标志上的路名和地名信息超过6个字时，宜采用 不产生歧义的简称。 5.2.11当指路标志中的距离小于1km时，宜以“m为单位.并 宜采用100m的倍数值；当指路标志中的距离大于或等于1km并 小于3km时，应以"km"为单位，并宜采用0.5km的倍数值；当指 路标志中的距离大于或等于3km时，应以"km"为单位，并宜采用 1km的倍数值。以上应按四舍五人取

3.3.1指路标志应设置在车辆行进方向上易于看到的地方，宜 设置在个辆前近方间的不侧或个行道「方。路段单间个道数 大于4条、道路交通量大、大车比例高时.宜分别在车辆前进方向 左、右两侧设置相同的指路标志；非规则布置车道时，应告知渠化

干道直 3.3.2指路标志的设置位置应满足视认性及前置距离的要求， 应符合本标准对各个指路标志设置的具体规定，各标志之间以及 和其他设施之间不得相互通挡，应符合现行国家标准《城市道路 交通标志和标线设置规范》GB51038的规定。 3.3.3指路标志宜单独设置，当和分向行驶车道标志需并列设 置时，应按分向行驶车道标志、指路标志顺序从左至右排列。 3.3.4指路标志及支撑结构的竖向及横向最小净距满足建筑限 界的要求，应符合现行国家标准《城市道路交通标志和标线设置 规范》GB51038的规定。 3.3.5指路标志版面的安装角度应便于驾驶者视认，应符合现 行国家标准《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038的 规定。

3.4标志板的材料要求

3.4标志板的材料要求

3.4.1指路标志板应山底板、反光材料、滑槽、支撑件、紧固件等 组成，各组成部件应牢固、防腐、耐用，紧固件应通用，照明标志还 应包括其照明系统与结构。 3.4.2指路标志底板可采用铝合金板、铝合金型材等材料制作 底板最小厚度宜符合表3.1.2的要求，并应符合强度计算的要 求.标志板宜选用型铝等滑槽加固，当标志底板面积大于或等于 m"时，宜采用挤压成型或压边的铝合金板拼接制作。标志板宜 采用整体制作，亦可分块制作、现场拼装，但应避免出现拼缝。板 材相关指标及制作应符合现行国家标准《道路交通标志板及支撑 件》GBT23827的规定。

表3.4.2指路标志底板最小厚度

注：标志底板面积大于或等于9m时应视为大型标志板

3.4.3指路标志版面反光材料及照明应采用坏保节能材料，并 应符合下列规定： 1应采用逆反射材料制作版面，也可根据地形、观测角度、 「照等情况增加主动发光式或照明设备。 2逆反射材料的逆反射性能应符合现行国家标准《道路交 通反光膜>GB/T18833的规定。 3主动发光式设备性能应符合现行国家标准《LED主动发 光道路交通标志》GB/T31446的规定。 4快速路、主干路指路标志应采用V类反光膜，次干路应采 用IV类及以上反光膜，支路及以下等级道路可在血类及以上反光 膜中选择。 5当采用V类反光膜也无法保证视认时，应采用主动发光 式或照明式标志。 6照明式标志的轴助照明光源应采用由下向上照射，不应 造成眩目 7地下道路内宜采用主动发光式或照明式标志 8主动发光式标志和照明式标志在夜间均应具有150m以 上的视认距离

3.5.1指路标志的支撑方式应根据标志版面、道路横断面布置

3.5.1指路标志的支撑方式应根据标志版面、道路横断面布置 风荷载、沿线设施及路侧条件等因素综合确定.应符合下列规定：

1道路横断面较宽的路侧或中央分隔带宜采用单悬臂式。 2小型指路标志可采用单住式或双住式 3快速路分流鼻端、主辅路侧分带处宜采用双悬臂式。 4设置住式和悬臂式困难，或多个标志板需要合并设置时 宜采用门架式。 5支撑件设置有困难或在横向上跨桥和附近构造物上，宜 采用附看式 6在隧道内，宜采用悬挂式 7当标志与交通信号灯等其他设施结合布置更为合理时 宜采用一体化结构支撑设计。 3.5.2指路标志结构的设订应包括：荷载计算，立柱和横梁设计 与强度验算、变形验算，各种连接螺栓的设计与强度验算，标志基 础的设计与验筑等内容。结构设计应符金下列规楚： 1版面尺寸及支撑方式确定后，应对同一支撑结构类型的 所有标恶迹行金卵类分红，减少不同版而及支撑继构的规格 类型， 2风荷载计算中的设计风速，应采用标志所在地距离平坦 空旷地面10m高、重现期50年、10min的计算平均最大风速值。 上海地区设计风速宜为30ms。特殊情况下，经论证可适当 增加， 3应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设 计，并应满足构造和工艺方面要求， 4标志结构的重要性系数可按下列两个等级选用： 1）位于快速路、主干路上的悬臂式、门架式标志.结构重妄 性系数.一1.0； 2）位于快速路、主于路上的其他类型标志，以及位于其他 等级城市道路上的标志，结构重要性系数.一0.95。 5标志结构的荷载组合与计算、极限状态设计、杆件与基础 设计等，应符合现行国家标准《道路交通标志板及支撑件》GIBT

23827、《钢结构设计规范》GB50017、《建筑地基基础设计规范》 GB50007、《建筑结构荷载规范》GB50009和现行行业标准《城市 桥梁设计规范)CJJ11、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63 等相关规范的规定

3.5.3指路标志支撑设计应符合下列规定：

1各种支撑件的断面尺寸、连接部件等均应根据标志板的 大小、所设置地点的受风力及支撑方式由计算确定，可选用钢管、 型钢、八角形钢柱或钢桁架等材料制作。采用的所有钢制部件均 应采用热浸镀锌或其他防腐工艺处理，钢管顶端应封闭， 2位于路基段指路标志的支撑件基础应采用刚性扩大基 出；当刚性基础过大或基础设置处土质不良时，可采用桩基础。 基础的埋设深度和构造尺寸应由计算确定，基础的金属预埋件必 须进行除锈处理。安装在跨线桥上的指路标志可采用钢构件直 接附养在桥梁1。 3标志板与支撑件应采用适当的连接方式，连接部件的设 计应安装方便、连接牢固、保持板面平整

4城市道路指路标志信息分层与选取

4.1.1城市道路网由快速路、主干路、次干路及支路构成 4.1.2指路标志信息应包括行进道路前方、左方和右方所连接 的道路或可到达的地域 4.2城市道路指路标志信息分类与分层 4.2.1指路标志備息应根据焦息的要程度、道路的服务对象 和功能进行分层。信息分层应符合现行国家标准《城市道路交通 标志和标线设置规范》GB51038的规定，并应符合表4.2.1的 规定。

1上海市城市道路标志

4.2.2指路标志催息成优先采川路线名称催息，也可根据需要采川

1Λ层信息和B层信息应优先按本标准附录B选取。 2在原有指路系统中，由于道路新建、改建、扩建等需妄增 设指路标志时，其信息选择应与原指路系统中的信息有效衔接，

4.3.1道路名称信息应符合下列要求： 1在快速路入口前，应选择所预告的快速路道路名称。 2在快速路出口前，应选择该出口将驶人的向道路名称 作为道路名称信息。 3在互通式立交出口前，可选择互通式立交名称作为道路 名称信息

1方向节点信息的选取应结合相交道路等级、服务区域特点、 交通流量特性等因素综合考虑，并应符合本标准第4.2.1条的规定。 2方向节点信息应选A层信息，宜按本标准附录（选取；当无 A层信息或根据需要选择B层信息时.宜接按本标准附录B.2选取 4.3.3当快速路与各类道路交并设山「时，「息应符 合下列规定： 1应按表 4.3.3要求选取信息层次。

表4.3.3快速路出口信息选取

注：不带括号的信息为优先选择信息，带括号的信息根据需要选择

2当同一方向有同层次多类信息时，应符合本标准第1.2.2 条规定，并应确保选用的信息在出口后至指引地连续。当同一方 向有同层次同类别多个信息时，宜按由近到远的顺序进行选择， 对重要信息也可同时指引。 4.3.4地点距离信息应优先选取A层信息；当无A层信息或根 据需要也可选择B层信息

4.4干路和支路指路标志信息选取

交叉口路径指引标志版面信息的选取.应符

1交叉口路径指引标志上的信息层级，根据相交道路的等 级、服务区域的特点·应在对交通流的流向和流量综合分析的基 础上,按表 4. 4. 1 选取

表4.4.1交叉口预告、告知标志信息要素选择配置

衰中不带括号的信息为优先选择的信息：带括号的信息适用于无优先信息时， 可根据需要作为选择约信息 当接近首送信息所指示的地点时.该信息作为第一个信息，如需选取第二个， 则仍接本表的顺筛选

2当同一方向有同层多类信息时，应按由上至下的顺序对 本标准表1.2.1的信息类型加以选择 3当同一方向有同层同类多个信息时，宜按由近到远的顺 予加以选择。 4当同一方向有多个C层信息时.应综合考虑交通吸引量 等因素选取相对更为重要的信息 5当同一方向有多层同类优选信息时，应选择距当前所在 地最近的信息。 6当同一方向有多层多类优选信息时，应按由上至下的顺 优先选择表4.2.1的信息类型，而后对于同一信息类别再选择 最近的信息 7同一块指路标志的版面中目的地信息的数量及排列顺 ，应符合本标准第3.2.6条的规定。 4.4.2交叉「路径指引标志的版而信息小近、选信息的选收，应 符合下列规定： 1近信息应为指示行驶方向上（Λ层）、B层、C层信息中距 离当前所在地最近的信息。 2远信息应为最近的方向节点信息，方向节点宜选B层信 息，并应优先按本标准附录D选取。 3近信息应根据标志所在位置依次更换：远信息在一定路 段内应保持相对固定

5.1.1快速路指路标志的设置应具有系统性，传达信息连贯、一致， 5.1.2快速路指路标志的版而布置应符金本标准第3.2节的相关 规定。 5.1.3根据对应功能，快速路指路标志可分为路径指引标志、沿 线信息指引标志、沿线设施指引标志和副标志，其中路径指引标 志和副标志的分类应符合表5.1.3的规定，

表 5. 1.3快速路指路标志分类

5.1.4快速路指路标志信息的选取应符合本标准第1.3节的相 关规定。 5.1.5需设置禁令、指示标志时，应将其设置在醒目位置。 5.1.6快速路指路标志设置示例应参照本标准附录E，

5.2.1入口指引标志宜按人口预告标志入口处地点方向标

5.2.1入口指引标志宜按人口预告标志>入口处地点方向标 志→人口标志设置。 5.2.2入口预告标志应按预告距离由远及近，依次分为邻近路 网交叉口预告、500m和200m人口预告、连接线交叉口预告

（图5.2.2）。邻近路网交叉口预告距离应根据行驶至快速路入口 实际离确定：人口预告标志设置方法应符合下列要求： 1在快速路入口周边2km范围内的干路交叉口，且不少于 2个主要交叉口处，应单独设置人口预告标志。 2在快速路同边2km～5km范围内的干路交叉口.宜结合 干路和支路上的指路标志设置入口预告标志 3在快速路周边5km～10km范围内的主干路，可根据路网 交通特点、管理需要设置入口预告标志。 4在距离快速路入口连接线交叉口500m处，应设置500m 人口预告标志，在其200m处，宜设置200m人口预告标志。 5在快速路入口连接线交叉口停车线前30m~80m适当位 置.应设置人口预告标志

图5.2.2人口预告标志示

5.2.3干路进入快速路时，应在快速路入口附近设置入口地点、 方向标志，并符合下列规定：

.2，饼 地 方向标志，并符合下列规定： 1人口处地点方向标志应设置在互通式立交匝道分岔点处 （图52.3)

图5.2.3入口处方向标志示例

2入口处地点、方向标志所指示的方向节点信息和地理方 信息应与人口预告标志中信息一致。 5.2.4在快速路入口处应设置入口标志，应告知前方快速路道 路名称信息及方向信息，其设置应符合下列规定：

1入口标志的版面内容应与入口预告标志所传达的信息 致， 2入口标志宜采用门架支撑结构形式，并应和快速路交通 管理信息一并设置（图5.2.4）

图5.2.1人口标志示例

5.3.1地点距离标志川预告快速路前方所要经过的平要山 口、立交、地点的名称和距离，其设置应符合下列规定： 1地点距离标志位置应与出口预告标志位置综合考虑后设置 2地点距离标惠介设置在入「「道加速个道渐变段终点后 适当位置 3地点距离标志宜设置3行地点距离信息，地点信息由近 及远按自上而下的顺序排列（图5.3.1），若指引信息少于2行内 容时，宜更换成出口预告标志的表述方式

图,3. 1地点距离标志示例

5.3.2路名标志用于提示、确认当前行驶的快速路名称，其设置 应符合下列规定： 1路名标志应设置在互通式立体交叉加速车道渐变段终点 图5.3.2（a）1，也可在主线适当距离重复设置。 2路名标志可结合地理方向标志、限速标志、车道指示标志 或辅助标志等一并设置，并结合实际情况，在路名标志上反映方 向信息L图5.3.2（b）」。

5.3.2路名标志用于提示、确认当前行驶的快速路名称，其设置 应符合下列规定： 1路名标志应设置在互通式立体交叉加速车道渐变段终点 图5.3.2（a）1，也可在主线适当距离重复设置。 2路名标志可结合地理方向标志、限速标志、车道指示标志 或辅助标志等一并设置，并结合实际情况，在路名标志上反映方 向信息L图 5. 3. 2(b)]

图5.3.2路名标志示例

5.4.1出口指引标志宜按出口预告标志>出口标志和下一出口

2对于互通式立体交义等情况较为复杂的出口，宜在50011 或1km的快速路出口预告标志设置图形指路标志 3当指示董要出口信息时.可在出口标志下方增加出口位 置或出口车道信息。所增加的出口车道及位置信息，底色应为黄 色或荧光黄色，文字、箭头为黑色， 5.4.3对于间距较近的出人口.其出口预告标志设置应符合下 列规定： 1逊11间距小2km人1km时，收池2km 口预告标志，并应在上游互通式立交主线入口加速车道渐变段终 点位置设置出口预告标志，预告距离宜采用实际值。 2当进出口间距小手1km且大手0.5km时：应在上游互通 式立交主线出口减速车道渐变段起点和500m出口预告标志处， 增设第二个互通式立交的出口预告标志.预告距离宜采用实际 值。同时，在上游互通式立交主线人口加速车道渐变段终点后的

适当位置设置当前出口预标志。 3当进出口间距小于0.5km时，宜将前后两个出口合并为 司一出口进行指引，出口预标志应同时预告前后两个出口，并 应在上游出口分岔点，按出口地点、方向标志方式设置。 4当进出口间距小于0.5km.且前后出口方向较多，不能将 前后两个出口合并指引时，宜在上游互通式立交主线减速车道渐 变段起点设置出口预告标志、500m出口预告标志和1km出口预 告标志处，并列设置第二个互通式立交的出口预告标志，预告距 离宜采用实际值，同时，在上游互通式立交主线人口加速车道渐 变段终点后的适当位置，应设置当前出口预告标志，并应在上游 互通式立交主线入口匝道内，设置下游互通式立交出口预告 标志，

5.4.4出口标志用于告知快速路出口起点，用以指示出口可达

图5.1.1出口标志示例

5.4.5下一出口预告标志应向驾驶者提供快速路下游出口的名 称、方向、距离等相关信息、下一出口预告标志应设置在快速路 出口分岔点端部，并结合当前出口标志一并设置（图5.4.5）。

图,4. 5下一出口标志示例

5.4.6当I1吨道有：级分流.需要预告或指示：级分流的两个

4.6当出吨道有：级分流.需要预告或指

图5.4.6出口地点方向标志示例

5.47快速路连接快速路或高速公路的出人口，快速路的出口 即为下一快速路或高速公路的人口，下一快速路或高速公路的 人口地点、方向标志应与当前快速路出口地点、方向标志一致。

5.5.1城市快速路沿线某些重要信息未出现在指路标志主标志 的版而1，川根据需要通过副标志的形式加以补充、究善。 5.5.2如方向节点选用了远节点，可在快速路沿线各重要出入

的版而1，川根据需要通过副标志的形式加以补充、究善。

口及互通立交分叉处等位置增设临近节点副标志。 5.5.3副标志应设置在指路标志的立住上（图5.5.3）

及互通立交分叉处等位置增设临近节点副标：

副标志应设置在指路标志的立住上（图5.5.3）

图5.5.3副标志设置示你

5.6特殊情况下指路标志的设置

5.6.1坏线快速路与射线快速路衔接处指路标志的设置，应符 合下列规定： 1设置坏线立交标志应符合立交总体方案设计中对坏线及 射线道路功能的定位，交通标志设置应符合总体设计意图 2坏线与射线立交的交通标志布置应明确指出主线行驶方 可。对于环线交通功能明显强于射线的立交，应将环线转向交通作 为主线进行指引，射线作为出口匝道进行指引；对于环线和射线交 通功能都很强的立交，应将环线和射线按主线分流进行指。 3在环线和射线快速路衔接处，宜根据交通组织与管理要求， 设置方向专用车道指路标志，且前后方向专用车道标志信息应连续 一 致，并在1km，500m出口预告标志处设置图形指路标志，

4可设置地面文字标线与车道指路标志配合使用，车道指 路标志应与地面标线和地面文字统一，不得矛盾， 5.6.2左出或连续分流（或连续合流）路段交通标志的设置应符 合下列规定： 1对于左侧出口，宜设置图形指路标志，图形指路标志应指 出主线行驶方向和出口靠路侧位置：宜增设出口预告标志或方向 专用车道标志，宜增加预告距离。 2在连续分流（或连续合流）路段，应根据交通流量和车道 功能设置方向专用车道标志；在车道功能或车道数变化处，宜增 设方向专用车道标志，且前后方向专用车道标志信息应连续一致 (图5.6.2)

4 . 26 一 1

图5.6.2连续分合流路段指路标志设置云例

3左出和连续分流（或连续合流）路段的标志与标线应统 ，必要时宜增设地面文字作补充说明

5.6.3特殊构造物限制下交通标志的设置应符合下列规定： 1在满足标志功能，且标志位置误差范围允许的情况下，宜 将标志移出大型桥梁、隧道等路段 2隧道内的标志不应对交通净空.以及通风、监控等设施产 生影响，条件限制时可适当调整标志版面，版面调整应符合本标 准第3.2.9条的规定、 3当出口预告标志位于隧道内时，宜采用主动发光式标志

图6.1.3其他标志设置在箭头杆图形中

6.1.7指路标志宜设置于行车方向的右上方，若条件受限可设 置于行车方向左侧或车行道上方以及合理利用桥下空间，版面应 面向亲车方向。 6.1.8交叉口路径指引标志的设置（图6.1.8）宜符合表6.1.8 的规定。

图6.1.8交叉口路径指引标志的设置示例

表6.1.8交叉口路径指引标志的设置

注：1“预”为交叉口预告标志；"告"为交又口告知标志；"确"为确认标志，当道路名称 在交叉口发生变化时应设置；"（）"为可根君需要设置的标志， 2如条件受限，可降低略径指引标志的配普要求，但必须设告交之口的告知标志

5.2.1交叉口预告标志的设置条件，应符合本标准第6.1.8条 的规定。 6.2.2交义「预告标惠宜设置在交义11知标志1游150m~ 500m处（图6.1.8）若条件受限可向交叉口方向适当前移，但距 交叉口停止线不应小于100m或设置在上一交叉口出口道处，且 不应遮挡其他交通标惠。 6.2.3畸形或多岔交叉口的预告标志宜采用图案形式（图6.2.3) 6.2.4非崎形交叉口预告标志版面可分为I类、Ⅱ类和皿类，版 而布成符合表6.2.4的规定。

6.2.3畸形或多岔交叉口的预告标志宜采用图案形式（图6.2.3)。

图6.2.3畸形交叉口预告标志示例

图6.2.3畸形交叉口预告标志示例

3畸形交叉口预告标志

表6.2.4交叉口预告标志版面分类

注：1T类版面远信息可设置为重要的方向地点信息

Ⅲ类版面适用于道略断面有侧分带且两侧行驶目的地不同约情况

6.2.5各级道路交叉口预告标志版面类型宜按表6.2.5要求进 行选用。

表6.2.5交叉口预告标志版面类型选用

注：表中不带括号的类型为优先选择类型；带括号的类型适用于条件限制或待殊需求 情况下选择的版面类型

6.3交叉口告知标志

6.3.1交叉口告知标志的设置条件水泥标准规范范本，应符合本标准第6.1.8条 的规定。

5.3.2交叉口告知标志应根据道路的实际情况设置，一般设置 在交叉口车道停止线上游30m~80m处（图6.1.8） 5.3.3畸形或多岔交叉口告知标志的设计应体现交叉口的形 状，宜在地面车道上施划相应文字标线（图6.3.3）

6.3.2交叉口告知标志应根据道路的实际情况设置，一般设置

图5.3.3畸形交义山告知标惠例

6.3.4非畸形交叉口告知标志版面可分为I类、ⅡI类和川类三 种形式项目管理、论文，版面布置应符合表6.3.1的规定

表 6.3.4交叉口告知标志版面分类