3.5工程建设环境调查

1场区及邻近地区的土地使用现状和规划、建筑物、各类市 政和公用设施。对需要保护的重要地物还应提出隧道建设对其 影响的评价和保护措施。 2调查场区周边的供电、生产生活用水、道路类别和交通状 况，应对现场的施工条件进行预评估。 3.5.2根据建设环境现状，对施工、运营期间可能产生的环境影 响问题应进行必要的评估

DB11标准规范范本2调查场区周边的供电、生产生活用水、道路类别和交通状

4.1.1异形盾构隧道结构上作用的荷载分类可参考现行上海市 工程建设规范《道路隧道设计标准》DG/TJ08一2033中盾构法隧 道相关条文执行。

4.1.2永久荷载标准值应符合下列规定

1对于隧道覆主厚度不天于2.0D的浅理埋隧道，竖向地层压 力应按计算截面以上全覆土压力考虑；对于覆土厚度大于2.01 的深埋隧道，竖向地层压力根据具体工程条件、地层特性按卸载 拱理论或全覆土压力进行计算，其中I)为I)，和ID，的大值。 2施工阶段黏性土水平地层压力可按水土合算计算；砂性 土可按水土分算，采用朗肯土压力公式计算。 3使用阶段水平地层压力可按静止土压力计算，采用水土 分算。 4可适当考虑由衬砌变形所引起的地层抗力，管片结构与 地层间的相互作用可采用地基弹簧进行模拟。 5可根据计算阶段、土层性质选用图4.1.2所示的荷载分 布模式

4.1.3可变荷载的标准值可按下列规定计算：

1汽车荷载及其动力作用应按照现行行业标准《城市桥梁 设计规范》CJJ77和《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规 定计算。 2变形受约束的结构，应考虑温度变化和混凝土收缩、徐变 对结构的影响。

【a）水土合算荷载分布图

（b）水土分算荷载分布图 H。一地下水位埋深；H1一项部静水头高度；H一顶部覆土厚度； 91一项部竖向压力:92一底部竖向压力；9w一静止水压力；e1一项部水平向压力； e2一底部水平向压力；g一衬砌自重；k，一地层抗力系数 图4.1.2荷载分布图

3地面超载可按20kPa～30kPa考虑，对于大型施工机械作 业区域、施工堆场、覆土厚度特别小或规划用途已定等情况，地面 超载应根据实际情况分析后取用

4.1.4地面荷载宜根据实际情况进

1地震荷载应按现行上海市工程建设规范《建筑抗震设计

规程》DGJ08一9的规定计算确定 2人防荷载应按现行国家标准《人民防空工程设计规范》GB 50225的规定计算确定。 3火灾、爆炸等灾害性荷载应根据工程建设条件分析后确 定。

4.2.1荷载（效应）组合应按下列规定确定

1结构设计中，应根据施工、使用阶段在结构上可能同时出 现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行组 合，并应取各自最不利的效应组合进行设计。 2对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组 合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行设 计：

式中：Y。结构重要性系数； S。荷载组合的效应设计值； R。结构构件的抗力设计值，应按现行国家标准《混凝土 结构设计规范》GB50010、《球墨铸铁件》GB1348、 《钢结构设计规范》GB50017的规定确定。 3由永久荷载控制的基本组合效应设计值S，应按下列规 定确定：

Sa= Z YG SG,+ZYQ&SQk

式中：7G 第于个永久荷载的分项系数，当永久荷载效应对结 构不利时取1.35，当永久荷载效应对结构有利时不 应大于1.0； Yni 第i个可变荷载的分项系数，应取1.40；

式中：Sk标准组合的作用效应设计值 5荷载偶然组合的效应设计值S。应按现行国家标准《建筑 结构荷载规范》GB50009的规定采用。 6对于正常使用极限状态，荷载标准组合的效应设计值和 简载准永久组合的效应设计值S。应分别按下列公式确定： 1）荷载标准组合的效应设计值S

Sd= SG.k+SQik+ CyoSQk 2）荷载准永久组合的效应设计值S

代中：。第个可变荷载的准永久值系数。

5.0.1隧道的结构形式应根据使用功能、结构受力、防水要求、 耐久性和技术经济等因素综合进行比选。 5.0.2结构的断面形状和衬砌形式，应根据建筑限界、地层条 件、盾构设备等，从结构受力、施工和环境保护等方面综合分析确 定。 5.0.3衬砌断面周边外轮廓宜圆顺，可由若干段直线或圆弧组 成，顶、底面宜起拱。 5.0.4管片应根据结构受力要求确定，可采用钢筋混凝土、钢 铸铁或复合材料。 5.0.5衬砌的厚度应根据隧道使用功能、设计年限、隧道埋深、 所处地层、衬砌的内力与变形、防水设计和施工方法等确定，应满 足接缝的刚度和强度要求。 5.0.6联络通道门洞、泵房的装配式衬砌，宜采用钢管片、铸铁 管片或复合管片。 5.0.7采用钢筋混凝土衬砌结构时，管片接缝宜避开弯矩较大 处。钢筋混凝土管片厚度可根据弯矩变化采用变截面结构构造 形式。

6.1.1隧道应按施工和使用阶段，分别进行结构的承载能力极 限状态计算和正常使用极限状态验算。 6.1.2应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分 项系数的设计表达式按照承载能力极限状态、正常使用极限状态 的要求进行结构计算和验算。 1承载能力极限状态：进行结构构件的承载力计算和倾覆 滑移、上浮的整体稳定性验算，并进行结构构件抗震承载力验算。 2正常使用极限状态：进行结构构件的变形验算，裂缝宽度 的验算等。

5.1.4计算简图应符合结构的实际工作条件，反映地层与结构

1当受力过程中受力体系、荷载形式等有较大变化时，宜根 据构件的施作顺序及受力条件，按结构的实际受荷过程及结构体 系变形的连续性进行结构分析 2结构设计应按最不利情况进行抗浮稳定性验算。 6.1.5地下结构应进行横断面方向的受力计算，遇下列情况时 尚应进行纵向强度和变形计算： 1翼土荷裁沿其纵向有较大恋化时

2结构直接承受建、构筑物等较大局部荷载时。 地基或基础有显著差异，沿纵向产生不均匀沉降时。 4 地震作用下的急曲线隧道、刚度突变的结构和液化对稳 定有影响的结构。 6.1.6空间受力作用明显的区段，宜按空间结构进行分析。 6.1.7 隧道结构在施工和使用阶段应按下列公式进行抗浮验 算：

W.+W FM Y. F=YY.V

1结构构件按荷载效应标准组合或准永久组合并考虑长期 作用影响，计算的最大裂缝宽度mx≤0.2mm，当保护层的实际 享度大于30mm时，裂缝宽度验算时的保护层厚度可取30mm。 2装配式衬砌应按荷载效应准永久组合进行变形计算。应 限制荷载作用下的变形和接缝展开量，满足受力、防水和耐久性 要求，结构计算的变形量应符合表6.1.8的规定

表6.1.8衬砌竖径变形、接缝变形限值

当M>0时，M=0 当M<0时.M=k0

式中：M 衬砌结构接缝处所承受的弯矩，以内侧受拉为正，外 侧受拉为负； 一接缝转角； ，k。接缝的抗正弯矩回转弹簧刚度、抗负弯矩回转弹簧 刚度

3采用错缝拼装的衬砌结构宜按考虑衬砌刚度折减系数及 纵向弯矩传递系数的修正惯用计算法进行内力分析。计算参数宜

根据管片接缝试验或接缝部位夹片试验确定。 衬砌环在接缝处的内力按下式计算：

与接缝位置对应的相邻管片截面内力按下式计

M..=(1+)M.,N.=N

6.2.2管片接头计算应符合下列规定

6.2.2管片接头计算应符合下列规定： 1管片接头计算内容应包括接头刚度计算及连接件强度验 算等内容。管片的接头张开量应小于防水弹性密封垫的充许张 开量。宜结合物理模型试验研究接头力学性能。 2钢筋混凝土管片的环向螺栓应按照现行国家标准《混凝 土结构设计规范》GB50010矩形截面偏心受压构件的承载能力 极限状态计算。螺栓连接的设计强度应符合现行国家标准《钢结

构设计规范》GB50017的规定。钢管片及复合管片的环向螺栓， 可采用以管片边缘为回转中心的模型计算螺栓应力。 3钢筋混凝土管片应验算纵向螺栓的抗拉及抗剪强度。小 转弯半径的隧道应对纵向接缝螺栓的弯曲应力进行验算。 4应对混凝土管片接缝环向螺栓连接处环助、端助结构，进 行抗剪和抗冲切承载力的计算。应对钢管片、复合管片接缝钢板 进行变形计算。 5承受盾构千斤顶顶力的管片环面应进行局部受压承载能 力验算。 6应对钢管片、复合管片的纵向接缝钢板抗压强度、抗剪强 度、局部稳定性进行验算

8.1.1隧道的防水设计，应根据环境条件、环境作用等级、设计 使用年限、结构特点、施工方法等因素进行，满足结构的安全、耐 久性和使用要求。 8.1.2防水设计应遵循以结构自防水为根本，以接缝防水为重 点，多道防线，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。 8.1.3隧道防水等级宜根据工程的重要性、设计使用年限等按 现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108选用二级防水 标准。二级标准应符合以下规定： 1整条隧道平均渗漏量不应大于0.05L/m·d，隧道内任 意100m的平均渗漏量不应大于0.15L/m·d。 2隧道内表面湿渍不应大于总内表面积的2/1000，任意100m 内的湿渍不应大于3处，单个湿渍的最大面积不应大于0.2m。 8.1.4工程采用的防水混凝土、水泥砂浆防水层、涂料防水层 卷材防水层、塑料防水层、金属防水板、管片接缝橡胶密封垫、螺 孔橡胶圈、橡胶止水带等材料特性应符合现行国家标准《地下工 程防水技术规范》GB50108、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208的规定。 8.1.5混凝土衬砌管片应采用防水混凝土制作。 3. 1.6 隧道管片防水混凝土的抗渗等级应根据结构埋深而定 且不得小于P10，应进行管片的单块抗渗检漏。 817管片应设置密封热沟槽、接缝密封热宜选择具有合理的

1整条隧道平均渗漏量不应大于0.05L/m·d，隧道内任 意100m的平均渗漏量不应大于0.15L/m·d。 2隧道内表面湿渍不应大于总内表面积的2/1000，任意100m 内的湿渍不应大于3处，单个湿渍的最大面积不应大于0.2m。 3.1.4工程采用的防水混凝土、水泥砂浆防水层、涂料防水层、 卷材防水层、塑料防水层、金属防水板、管片接缝橡胶密封垫、螺 孔橡胶圈、橡胶止水带等材料特性应符合现行国家标准《地下工 程防水技术规范》GB50108、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208的规定

8.1.5混凝土衬砌管片应采用防水混凝土制作。

8.1.7管片应设置密封垫沟槽。接缝密封垫宜选择具有合理的

料，其外形应与沟槽相匹配。弹性橡胶密封垫材料、遇水膨胀橡 校密封垫胶料除防霉等级不作要求外，其他的物理性能指标应符 合现行国家标准《高分子防水材料第4部分盾构法隧道管片 用橡胶密封垫》GB18173.4的规定。 3.1.8管片接缝密封垫应被完全压入密封垫沟槽内，密封垫沟 槽的截面积应大于或等于密封垫的截面积，其关系宜符合下式规 定

A=(1~1. 15)A

8.1.12螺孔防水应符合下列规定

1管片肋腔的螺孔口应设置锥形倒角的螺孔密封圈沟槽。 2螺孔密封圈的外形应与沟槽相匹配，并应有利于压密止 水或膨胀止水。在满足止水的要求下，螺孔密封圈的断面宜小。 3.1.13螺孔密封圈应为遇水膨胀橡胶或合成橡胶制晶。其物 理性能指标应符合现行国家标准《高分子防水材料第4部分 盾构法隧道管片用橡胶密封垫》GB18173.4的规定。 8.1.14当衬砌环、纵缝之间需设置传力衬垫时，其材质宜为软 未橡胶，物理性能指标应符合现行国家标准《盾构法隧道管片用 软木橡胶衬垫》GB/T31061的规定

8.1.15管片外防水防腐涂料应符合下列规定： 1防水涂料宜采用环氧、改性环氧、水泥基渗透结晶型等材 料。 2 具有耐化学腐蚀性、抗微生物侵蚀性、耐磨性等性能

8.1.15管片外防水防腐涂料应符合下列规定：

8.2.1盾构法隧道衬砌的防水措施，应按表8.2.1的规定选用

8.2.1盾构法隧道衬砌的防水措施，应按表8.2.1的规定选用。

表8.2.1不同防水等级衬砌的防水措施

8.2.2橡胶密封垫材质和断面构造形式，应与材料耐久性要求、 制作工艺相适应。 8.2.3橡胶密封垫的止水性应通过模拟一字缝、T字缝拼装的 水密性试验验证。试验技术要求为：在设计水压作用下，接缝张 开量与错台量在同时达到设计充许值时，不产生渗漏。 8.2.4对于采用纵向插入拼装的管片弹性橡胶密封垫的设计， 立与施工工艺协调，控制插入摩阻力、密封垫闭合压缩力，满足衬 砌环环面平整要求

三元乙丙橡胶、氯丁橡胶弹性橡胶密封垫

主：1以上指标均为成品切片测试的数据，若只能以胶料制成试样测试，则其伸长率、 拉伸强度的性能数据应达到本规定的120%。 2 热空气老化的试验条件为70℃下96h， 压缩永久变形的试验条件为70℃下24h

2接缝部位的拉伸强度指标不得低于本指标的50%

体积膨胀倍率是浸泡后与浸泡前的试样质量的比率 4低温弯折的试验条件为一20℃下2h

8.2.6对于理深变化较大的长距离大尺寸断面隧道，在确定

3.2.6对于理深变化较大的长距离大尺寸断面隧道，在确定了 密封垫断面外形尺寸后，可按水压条件的变化，分段对内部构造 或材质性能作相应调整。 8.2.7管片环、纵缝内侧应设置嵌缝槽。对变形缝、进出洞、联 络通道和交叉工程区段等变形量大的个别区域可整环嵌缝。 3.2.8在盾构进出工作井的井圈范围内，宜设1～2道帘布橡胶 圈与压板或气囊组成的井圈临时防水密封装置。 3.2.9盾构隧道与工作井的永久接缝防水应采取刚柔结合的措 施，满足防水和可能产生的不均匀沉降的要求

9.0.1异形断面盾构法隧道施工方应具有施工质量控制和质量 检验制度，并应采取安全和环境保护措施 9.0.2异形断面盾构机（以下简称盾构机)的技术性能应满足工 程地质和水文地质条件、线路条件、环境安全和隧道结构设计的 要求。 9.0.3盾构机应设置姿态纠偏装置、纠转装置及防背土装置 工程含不良地层时，宜设置渣土改良系统。 9.0.4盾构拼装机的起重量、行程、自由度、空间运动位置应适 应特殊形状管片的拼装要求。 9.0.5盾构设备组装后，应满足各项技术指标要求，并在调试验 收合格后方可使用。 9.0.6隧道管片质量应满足设计要求，应在试生产的管片中随 机抽取3环进行水平拼装检验，宜利用盾构拼装机进行盾尾内单 环试拼装

9.0.7盾构始发和接收基座应进行专项设计，应满足轴线控制

9.0.8洞门密封装置应与盾构外形匹配，并满足密封要求。

9.0.10工作并预留洞口尺寸应满足盾构始发和接收作业的要

9.0.12管片拼装应按拼装设计要求实施，应根据管片结构形

式、拼装机特性确定管片拼装顺序。 9.0.13盾构机出加固区时，应注意土压变化，并及时调整各项 参数。 9.0.14盾构注浆材料和配比应根据工程地质和水文条件、环境 要求和盾构设备性能并经试验确定，注浆材料的强度、流动性、可 填充性、凝结时间、收缩率和环保等应满足施工要求。 9.0.15盾构注浆时，应根据工程地质水文条件、环境要求和结 构受力特性，通过试验确定注浆量、注浆压力和各注浆孔位的注 浆比率。 9.0.16盾构同步注浆速度应根据注浆量和掘进速度确定，应实 现同步性。 9.0.17二次注浆的注浆部位、注浆量和注浆压力应根据环境条 件、隧道结构受力特性和沉降监测结果等确定。 9.0.18盾构掘进过程中遇到下列情况时，应停止掘进，分析原 因并及时采取措施： 1盾构机本体出现超量侧转趋势。 2 盾构机轴线偏离隧道设计轴线大于50mm。 9.0.19 对已拼装成环的衬砌环应及时进行竖横径测量，确保管 片竖横径满足拼装质量要求。应测量隧道的收敛变形值，监测成 环隧道的隆沉和水平位移，并采取措施控制隧道稳定。 9.0.20脱出盾尾前，衬砌环的螺栓拧紧扭矩应满足设计要求并 进行复拧。 9.0.21施工过程中应对隧道轴线和高程进行控制，其充许偏差 和检验方法应符合表9.0.21的规定

表9.0.21隧道轴线平面、高程、水平偏转角允许偏差和检验方法

9.0.22施工中管片拼装允许偏差和检验方法应符合表9.0.22 的规定

表9.0.22管片拼装允许偏差和检验方法

10.0.1成型隧道轴线平面位置、高程钢筋标准规范范本，横断面水平轴线偏转角 允许偏差和检验方法应符合表10.0.1的规定。

表10.0.1成型隧道轴线平面、高程，横断面水平 轴线偏转角允许偏差和检验方法

10.0.2成型隧道竖向高度收敛、错台的允许偏差和检验方法应 符合表10.0.2的规定。

表10.0.2成型隧道竖向高度收敛、错台的允许偏差和检验方法

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格竣工资料，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应该这样做的用 词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合 的规定”或“应按·执行”。

1《建筑结构荷载规范》GB50009 2《道路隧道设计标准》DG/TJ08一2033 3《岩土工程勘察规范》GB50021 4《岩土工程勘察规范》DGJ08一37 5《城市桥梁设计规范》CJJ77 6《公路桥涵设计通用规范》JTGD60 7《建筑抗震设计规程》DGJ08一9 8《人民防空工程设计规范》GB50225 9《混凝土结构设计规范》GB50010 10 《球墨铸铁件》GB1348 11《钢结构设计规范》GB50017 12 2《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153 13 《地下工程防水技术规范》GB50108 14 《地下防水工程质量验收规范》GB50208 15 《高分子防水材料第4部分盾构法隧道管片月 垫》GB18173.4