6.2.1.3各种功能网的每个节点宜提供主备端

6.2.1.4应支持物理层时钟同步功能。

注：物理层时钟同步是指传输设备从以太链路或分组链路或SDH链路等物理信号中恢复出频率信号，使上下 频率同步

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食用油标准6.2.1.5应对设备的主控、交换（交叉）、电源等重要单元进行1+1热备份。

6.2.2.1应通过独立时隙或波长对不同类型业务进行物理隔离，确保数字传输系统中各种业务互不干

a 具备故障管理、性能管理、配置管理、安全管理等自诊断功能 b) 应预留以系统故障告警上传为目的的与上一级网管互联的接口； C 网管终端应采用中文界面，界面应简明、直观、图形化。 2.2.4应具备几余保护功能：当某个网络节点设备出现故障时，其它网络节点设备应能保持正常工 ，且能在单节点或链路故障时进行自动倒换。

b）应预留以系统故障告警上传为目的的与上一级网管互联的接口；

6.2.3.1交叉性能

6.2.3.2误码性能

6. 2. 3. 3带病

符合以下要求： a）公安信息网的以太链路骨千带宽宜不小于1000Mbps；每个节点的公安信息网的接入带宽应不 小于50Mbps； V 公安无线通信网的以太链路骨干带宽宜不小于100Mbps每个节点的公安无线通信网的接入带 宽应不小于10Mbps; c TDM的环网带宽应不小于2.5Gbps

6. 2. 3. 4接口

6. 2. 3. 5余

穴余保护倒换时间应不大于50ms

少于2个同步时钟输入/输出接口，单跳时间精度

5.2.3.7QoS

6. 2. 3. 7QoS

应具有QoS保障机制。

6. 2. 4建设要求

6.2.4.1根据承载业务类型及带宽需求，宜采用SDH、MSTP、OTN等制式设备组网，应符合YD/T 1948.1、YD/T1948.2、YD/T1948.3、YD/T1948.4、YD/T1948.5、YD/T2484和YD/T2486的要求。 6.2.4.2应与城市轨道交通专用（运营）通信传输网络独立，组建城市轨道交通公安通信网专用的光 纤自愈环网。

6.2.4.1根据承载业务类型及带宽需求，宜采用SDH、MSTP、OTN等制式设备组网，应符合YD/T

6.3.1公安信息网整体网络架构

公安信息网整体网络架构示意图见图2。

图2公安信息网整体网络架构示意图

信息网按照环网进行组建，分为骨干环和接入环。骨干节点与市公安机关节点和分局机关节点 环，车站节点组建环网接入到骨干节点组成接入环，骨干节点宜部署在换乘车站。 环和接入环链路带宽应不小于10Gbps，每个车站应至少部署一台三层交换机。

6.3.2网络设计原则

3.2.1IP地址应遵从唯一性、可扩展性、连续性、实意性四个基本原则进行统一分配。 3.2.2VLAN地址应遵从基于端口、MAC、路由划分三个基本原则进行统一分配。

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6.4.1公安视频专网整体网络架构

公安视频专网整体网络架构示意图见图3.

图3公安视频专网整体网络架构示意图

公安视频专网按照环网进行组建，分为骨干环和接入环，骨干节点与市公安机关及分局机关组成骨 干环，骨干节点与车站节点之间组成接入环，骨干节点宜部署在换乘车站。 骨干环链路带宽应不小于40Gbps，接入环链路带宽应不小于10Gbps，每个车站应至少部署一台三 层交换机。

6.4.2网络设计原则

6.4.2.1IP地址应遵从唯一性、可扩展性、连续性、实意性四个基本原则进行统一分配。

6.4.2.1IP地址应遵从唯一性、可扩展性、连续性、实意性四个基本原则进行统一分配。 6.4.2.2VLAN地址应遵从基于端口、MAC、路由划分三个基本原则进行统一分配。

6. 5. 2 语音平台

d）应支持IPv4、IPv6，并应支持TLS和SRTP加密通信协议 e）应具备内置Web简单配置功能，

6. 5. 3VolP 接入网关

6.5.4.1录音服务器

符合以下要求： a）应支持两种录音方式：自动录音和手动录音； 宜支持按时间段选择录音； c 宜支持录音文件的加密、下载和备份； 宜支持SRTP语音流加密，实现加密的呼叫也能被录音； 宜支持至少三级用户权限管理，所有对录音的管理需要跟权限相匹配。

6. 5. 4. 2 录音软件

。 6.6.2通信电缆、光缆在区间隧道内宜采用沿隧道壁架设方式，进入车站宜采用隐蔽敷设方式；高架 区段电缆、光缆宜敷设在高架区间通信槽道内或托板托架上；地面电缆、光缆宜采用管道或槽道敷设方 式。 6.6.3城市轨道交通全线上下行应各敷设一条主干光缆，作为基础光缆链路，每条光缆应不小于96 芯。对于车站站点数量超过20个（或线路总长度大于30km）的线路，宜在上下行各增加一条不小于 48芯长途光缆。

6.6.4城市轨道交通各线各车站站内：宜敷设用于车站内通信设备之间业务光信号传输的支线光缆， 支线光缆不小于24芯。 6.6.5城市轨道交通各线各换乘车站：宜敷设车站警用设备用房之间的联络光缆，光缆宜不小于96 芯。 6.6.6宜选择至少两个合适车站站点与就近相关公安机关之间敷设通信光缆，光缆宜不小于96芯。 6.6.7通行光缆应规划光缆线芯数量的穴余，应为城市轨道交通路网的扩容预留光信号转发需求穴 容量。 6.6.8通信光缆应与强电电缆分开敷设，当光缆与电力电缆同径路敷设时，应采用非金属加强芯。

6.7.2警务室应按以下要求配置

6.7.3警用分控中心应按以下要求配置

a）公安信息网：不少于2台计算机终端（单屏） b）公安视频专网：不少于2台计算机终端（双屏）； c）互联网：不少于1台计算机终端（单屏）

7无线通信子系统技术要求

g）录音功能：全网录音、呼叫类型、呼叫状态、通话时间等信息的存储、Web访问方式检索、 回放和多种存储方式； h）扩展功能：硬件和软件的升级与扩容、向宽带系统平滑升级

应符合以下要求： a）跨基站组呼建立时间小于300ms; b）录音存储时间不小于6个月，

应符合以下要求： a）跨基站组呼建立时间小于300ms: b）录音存储时间不小于6个月。

应符合以下要求： a）车站站台、站厅的无线信号覆盖率不小于98%； b）车站进出口通道、消防疏散通道、隧道的无线信号覆盖率不小于95%

7. 3. 3漏泄同轴电缆

应符合以下要求： a）YD/T2491的相关要求； b）公安无线通信网专用频段范围为330MHz~370MHz

8视频监控子系统技术要求

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8.1.1摄像机的配置应符合以下要求：

a）公安机关、运营单位应能共享车站前端摄像机视频图像，并分别设置视频存储及控制设备，由 公安机关、运营单位分别管理。在查处案件和紧急情况下，公安机关具有优先使用权和调用权； b 重点区域应实现全程实时监控，不应有盲区，监视范围内应无遮挡： c 摄像机采用的视音频编解码应符合GB/T28181一2016中6.2的要求，并支持H.265编码； d) 摄像机所拍摄的画面不应出现变形和扭曲，子系统的实时显示和录像回放图像质量均不应低于 GB50198规定主观评价评分等级4级的要求；车站本地存储、回放的视频图像分辨率应不小 于1920×1080像素，图像顿率应不小于25fps； e 摄像机的部署应符合GA1467一2018的第6章和第7章的要求

8.1.2摄像机在室外安装位置离地高度宜大于3.5m，室内安装位置离地高度宜大于

8.1.3出入口、主要通道安装摄像机符合以下要求：

8.1.16子系统应具备在监控画面上叠加摄像机的编号、位置、时间和日期等信息的字符叠加、记录和 调整功能，叠加信息应可自由修改，且字符叠加不应影响图像记录效果，符合GA/T751的要求。

除应符合SZDB/Z316的要求外，还符合以下要求： 应具备对可疑目标的自动告警功能； b) 应具备智能自动去雾功能： c) 应支持人脸属性（性别/年龄/眼镜/口罩等）分析，支持多目标人脸识别； d) 应具备视频质量检测功能，并应符合GA1467一2018中8.2.8的要求； e) 采集环境应符合GA/T1325一2017中4.1的要求，且人脸抓拍率应不小于95%； f 应符合GA/T1325—2017中4.2的要求； 抓拍的人脸图片上传至公安机关的接口应符合GA/T1400.4的要求； h) 应具备符合公安部“一机一档”要求的设备基本信息上报功能； 1) 宜支持人体属性（如性别/年龄段/体型/发型/口罩/前面背包/手拎物/行进速度、方向/上下衣 款式、颜色/上衣纹理等）分析。

8.3. 1 设备组成

无线图像传输设备主要由指挥中心车载无线设备、便携式无线视频采集终端和后端管理平台

无线图像传输设备主要由指挥中心车载无线设备、便携式无线视频采集终端和厂

8. 3. 2 功能要求

应符合以下要求： a）应支持将事故现场的实时视频图像基于无线自组网络回传至指挥中心车载无线设备； 应具备语音以广播方式和点对点方式下发的对讲功能； c) 应具备群呼与组内广播的语音对讲功能； d) 应支持搭建RTSP流媒体服务，转发实时视频流； e) 应支持搭建HLS流媒体服务，浏览器可直接访问HLS视频流； f）应支持多路视频流实时预览。

8. 3. 3性能要求

应符合以下要求： a）应支持录像分辨率1080P或720P可调，在1080P分辨率下录像时长不小于1200h； b） 无线自组网络应支持720P的四路视频采集终端在级联中继情况下同时回传中心站，图像连续 清晰、无卡顿； 无线自组网络中继应支持不小于5跳，末端有效带宽不小于2Mbps； 覆盖范围应支持单站开阔区域不小于2km，市区环境不小于1km； 通信传输工作频率的范围为400MHz～700MHz； A f) 最大有效带宽应不小于40Mbps; g）应支持常规无线网络的安全加密

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a) 应能对相应摄像机的图像进行循环监视，循环时间间隔可设置； 应支持云台控制优先级的设置及扩展，优先级应可调整，可显示当前云台调用的操作员代码； c) 应支持视频调用、前端设备（包括但不限于云台、视频编/解码器）控制； d) 应支持云台监控点在无人员控制的情况下，自动恢复到设定的预置点位置； e 图像切换延时应不大于1000ms，数字视频编解码延时应不大于300ms，云台控制响应延时应 不大于100ms； f) 应支持摄像机图像、回放录像、报警图像的上墙，控制界面排布缩放、当前输出类型的实时信 息显示； g) 相邻摄像机监视图像应能连续拼接，形成区域画面； h) 宜支持在带宽受限或者单台服务器性能受限的情况下，通过流媒体集群预览视频； 1 宜支持通过流媒体级联方式预览实时视频。

8.5.1视频存储设备

符合以下要求： a）应优先采用不会因存储设备单点故障对摄像机的视频录像造成影响的设备，优先采用具备平滑 扩展能力、高性能、开放易用的云存储架构； b 公安业务设计的监控点视频与轨道交通运营监控系统应实现资源共享，后端公安视频监控联网 系统和轨道交通运营监控系统应分开组建； c) 每路视频应支持不小于200万像素的清晰度存储；采用H.265及同等级别视频编码标准的应使 用4Mbps～6Mbps的码率；采用H.264及同等级别视频编码标准的应使用6Mbps～8Mbps的 码率进行录像。存储时间应不少于30天；其中涉及防范恐怖袭击的视频监控系统建设，其图 像存储时间应不少于90天； d) 应支持按照指定设备、指定通道进行图像的实时点播，支持点播图像的显示、缩放、抓拍和录 像，支持多用户对同一图像资源的同时点播： 应支持按照指定设备、通道、时间、报警信息等要素检索联网设备历史图像资料并回放和下载， 回放支持正常播放、快速播放、慢速播放、画面暂停、图像抓拍、缩放显示等； 应支持媒体访问请求，向请求方分发流媒体数据； g) 应具备按照指定设备、指定通道进行图像实时解码，并输出视频信号显示的功能； h) 应支持对存储位置、存储时间、备份策略等存储策略的设置； 1) 设备进入联网系统时，应向管理平台进行注册登记并进行合法性认证，同时进行时钟校正：应 具备设备厂商、设备型号、版本、支持协议类型等基本信息的存储与查询管理功能； j) 可自动巡检平台内所有前端摄像机的运行情况，识别无视频信号等质量问题，可对平台内联网 监控数量、在线率、完好率等主要指标进行统计； k 应具备用户管理和日志管理功能

8.5.2图片存储设备

图片数据存储应符合公安机关的规划要求，人脸抓拍全景大图图片应不小于500KB，存储时间不小 于90天：人脸抓拍小图应不小于35KB，存储时间不小于1年

智能视频分析（含分局节点）的新建 币级公安机大大于智能视频分析统 求，并应支持分局机关人像抓拍前端数据的接入、存储、转发等

视频会议子系统技术要求

9. 1 子系统组成

充主要由管理平台软件、MCU平台、传输网络等

基本的功能配置符合以下要求： a）管理平台软件应具备会议管理和设备管理功能； b）MCU平台应具备视频处理、音频混音、业务控制管理功能，符合以下要求： 1） 应能接入摄像机、麦克风等音视频采集前端，并能和会议配套的大屏、音响、麦克风（MIC） 等设备集成，应具备通用的音视频接口； 2） 应支持HDMI/VGA等高清输入输出接口； 3）应支持在终端前面板显示运行状态、IP地址、会场号码； 4）应支持通讯录快速发起会议、显示会议日程、历史会议等。 c） 传输网络应具备承载音视频数据传输的功能，应配套专用的编解码器与摄像机、麦克风等设备 一起使用，编解码器应支持MCU平台安全加密协议

摄像机应支持1080P60fps视频信号远距离传输，传输距离应小于100m

10警用智能综合信息采集子系统技术要求

子系统由智能综合信息采集设备和数据中心两部分组成。 智能综合信息采集设备安装在车站内部出入口、安检设备等位置，采集周围信息并将采集的信息传 输至数据中心：数据中心接收智能综合信息采集设备采集的数据进行存储和提供各种数据分析。

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应符合以下要求： a）应支持智能综合信息采集设备离线采集与存储； b）采集数据到现有综合管理平台时间延时小于10s; c）支持数据无缝接入上级部门其他数据系统。

11地铁可视化应用子系统技术要求

11. 1 一般要求

通过对接车站前端采集设备， 系统应位具备 维和三维电子地图的可视管理功能；应具备对室 内定位服务、候车区客流密度监测服务、 人脸识别服务、人群分析预警服务等功能。

11. 2 功能要求

应符合以下要求： a）地图制作精度小于0.05m； b) 地图PC端加载速度小于3s，手机端地图加载速度小于5s； c) 地图单层/多层切换显示速度小于1s d) e) 地图导航路径规划速度小于3s； A f) 地图支持热力图显示速度小于3s； g) 地图支持小三维模型数量不少于500个； h) 地图支持文字标注、图片标注、定位标注等标注数量不少于1000个。

12. 1. 1 一般要求

城市轨道交通车辆段或管辖的中间位 置以及靠近城市轨道交 务用房和设备用房

12.1.2业务用房要求

12.1.3设备用房要求

应配置不少于300个综合布线信息点位，并应符合GB50311和GB50314的相关规定。

12.1.5供电与接地

系统设备应采用不间断电源供电，蓄电池备电时间应不小于2h，系统设备接地应采用大楼综合接地， 接地电阻应不大于1Q

12. 2. 1 ±一般要求

每4座车站范围内应设置1个警用分控申心，可设置在城市轨道交通车辆换乘站或重要位置的车 设置警用分控中心的车站可不再设置警务室。警用分控中心用房包含业务用房、装备用房和设

12.2.2业务、装备及设备用房要求

业务用房实用面积应不小于30m（城市轨道交通车辆换乘站业务用房实用面积应不小于40m） 用房实用面积应不小于25m：设备用房实用面积应不小于25m（城市轨道交通车辆换乘站设备用 面积应不小于35m），设备用房应符合GB50157和GB50174的相关规定。

12. 2. 4供电与接地

系统设备应采用不间断电源供电，蓄电池备电时间应不小于2h，系统设备接地应采用大楼综合 地电阻应不大于12。

12. 3. 1一般要求

石油化工标准规范范本DB4403/T 272019

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12.3.2业务、装备及设备用房要求

应配置不少于12个综合布线信息点位， 并应符合GB50311和GB50314的相关规定。

12. 3. 4供电与接地

系统设备应采用不间断电源供电工业标准，蓄电池备电时间应不小于2h，系统设备接地应采用大楼综合接地， 接地电阻应不大于1Q