2浅埋地段围岩级别可视情况降低1级或1个亚级。 3当有2个以上符合上述条款项规定的因素时，不应简单 叠加，需结合地质条件经综合分析后视情况对隧道围岩进行修 正。除经勘探确认符合级围岩特征外，一般情况下围岩分级 不应直接降级到V级

表3.2.6黄土隧道基本围岩分级表

注：黄土型性状态的划分：坚硬1，≤0；硬型0<1≤0.5；软型0.5<1，≤1；流塑

型性状态的划分：坚硬1，≤0：硬型0<1≤0.5：软塑0.5<

取样标准3.3.1隧道设计的建筑限界、断面净空、隧道主体结构等设施 应符合现行《地铁设计规范》GB50157的有关规定

3.3.1隧道设计的建筑限界、断面净空、隧道主体结构等设施

3.3.2隧道总体设计应遵循以下原则：

1 根据轨道交通车辆选型、设计速度、曲线半径等确定建 筑限界。在满足隧道功能和结构受力的前提下，经济合理地确 定断面内轮廓。 2隧道的净空尺寸应综合考虑地裂缝预测的变形和位移 结构的变形和位移、施工误差、测量误差等因素的影响。 3隧道与相邻建（构）筑物互有影响时，应在设计与施工 中采取必要的措施。

3.3.3隧道线路平面应符合下列规定：

小于设计最小排水坡度的要求。 2线路纵断面设计应预先考虑纵断面调整后，其前后两相 邻坡段长度应符合现行《地铁设计规范》CB50157的有关规定。 3当地裂缝上盘发生垂直位移量（A）时，应从地裂缝 处开始向上盘方向调坡，调整的坡段长度如图3.3.4所示。也 可根据公式3.3.4来计算

式中：L 纵坡调整长度； Ararx 地裂缝垂直位移量： i，—调整后纵坡； in 线路原设计纵坡。

3.4.1 隧道结构设计荷载类型及名称应按表3.4.1采用。 3.4.2 荷载应根据隧道所处的地形、地质条件、理置深度、缩 构特征和工作条件、施工方法、相邻隧道间距等因素确定。

3.4.1隧道结构设计荷载类型

3.4.2何载应根据隧道所处的地形、地质条件、埋置深度、

征和工作条件、施工方法、相邻隧道间距等因

表3.4.3荷载组合形式

3.4.4结构承受的主要荷载，包括垂直压力和侧向压力。 3.4.5静水压力计算应分别按可能出现的地下水最高水位和最 低水位两种情况。验算隧道结构的抗浮能力时，按可能出现的 最高水位计算。 3.4.6隧道穿越或邻近地面建（构）筑物时，应考虑邻近地面 建（构）筑物地基应力荷载所引起的附加荷载。 3.4.7地面车辆及施工荷载产生的竖向压力可按20kPa的均布 何载取值，并不计冲击压力的影响。地面车辆荷载传递到隧道 上的侧压力P，可按下式计算：

Pax=入,Par 入,=tg(4 45° 2

据现行《建筑结构荷载规范》CB50009等相关规定，考虑施工 和使用阶段可能发生的变化，按可能出现的最不利情况，确定 不同荷载组合时的组合系数。

3.4.9隧道结构人防荷载按现行《人民防空工程设计规范》GB 50225中地道、坑道式人防工程结构荷载和结构动力计算等有关 规定确定。

3.4.9隧道结构人防荷载按现行《人民防空工程设计规范》GB

3.4.10 隧道结构地震荷载按现行《城市轨道交通结构抗震设 计规范》CB50909中隧道结构地震反应计算、抗震性能验算和 抗震构造措施等有关规定确定。

3.5.1隧道结构形式应与所采用的施工方法相适应。明挖法隧

道宜用整体式现浇钢筋混凝土结构，喷暗挖法隧道宜用复合 式衬砌结构

3.5.2明挖法隧道现浇钢筋混凝土结构基坑支护及结构设计应 符合现行《地铁设计规范》CB50517的有关规定。 3.5.3喷锚暗挖法隧道复合式衬砌的初期支护可根据围岩条件 确定，初期支护应采用喷锚支护。二次衬砌应采用钢筋混凝土， 并在内外层衬砌之间设置防水层

3.5.2明挖法隧道现浇钢筋混凝土结构基坑支护及结构设计应

3.5.4复合式衬砌中的二次衬砌，应根据其施工时间、施工后 简载的变化情况、工程地质和水文地质条件、理深和耐久性要 求等因素，按下列原则设计： 1二次衬砌可接初期支护变形基本稳定后施工进行设计。 对于浅理、偏压、初期支护变形不收敛、有沉降控制要求等地

段，可及早施工二次衬砌并予以必要的加强。 2隧道衬砌断面宜采用曲边墙拱形断面。仰拱曲率半径应 根据隧道断面形状、地质条件、地下水、隧道宽度等条件确定。 3二次衬砌设计时宜采用先施工仰拱，后一次性浇注拱墙 的施工方式。 4地裂缝变形区二次衬砌内的纵向钢筋设计应考虑提高其 纵向刚度。 5围岩较差地段的衬砌应向围岩较好地段延伸5m～10m。 3.5.5隧道初期支护和二衬衬砌设计参数可采用工程类比确 定，并通过理论分析进行验算。当无类比资料时，可参照表 3.5.5选用，并应根据现场围岩监测信息对设计参数作必要的调 整。

表3.5.5隧道设计参数表

3.5.6 复合式衬砌结构应及时向其衬砌背后压注结硬性浆液。 3.5.7 地裂缝段变形缝的设置形式应根据线路与地裂缝的夹角 确定

3.6.1结构计算可采用荷载结构法和地层结构法。隧道的整体 或复合式衬砌等应采用荷载结构法计算。若采用地层结构法计 算，应考虑施工过程中超前加固围岩的作用。 3.6.2隧道结构截面强度检算方法参照现行《铁路隧道设计规 范》TB10003，按破损阶段法进行检算。安全系数见表3.6.2的 规定。

表3.6.2钢筋混凝土衬砌结构的强度安全系数

3.6.3整体式现浇混凝土结构计算基本规定

1整体式衬砌应承受使用期的全部荷载，其设计参数可采 用工程类比法确定，并应通过理论验算。 2钢筋混凝土衬砌结构构件，接荷载基本组合求得的最大 裂缝宽度8应满足抗裂要求。 3衬砌结构梁、板是受弯构件，按荷载的基本组合计算的 最大挠度值不应大于表3.6.3的允许值

表3.6.3受弯构件的允许绕度

3.6.4复合式衬计算基本规定：

1复合式衬砌的初期支护（含围岩的支护作用）应接主要 承载结构承担施工期间的全部荷载，其设计参数可采用工程类 比法确定，施工中通过监测进行修正。浅理、天跨度、围岩或 环境条件复杂、形式特殊的结构，应通过理论计算进行检算。 2作用在复合式衬砌结构上的水压力由二次衬砌承担。 3隧道衬砌按破损阶段法验算构件截面强度时，根据所受 的不同荷载组合，在计算中应分别选用不同的安全系数，并不 应小于表3.6.2所列数值。 4应验算钢筋混凝土结构裂缝宽度。在永久荷载和可变荷 载作用下，二次衬砌结构最大计算裂缝宽度8应符合现行 《地铁设计规范》GB50157的有关规定

3.7.1防水设计应符合现行《地下工程防水技术规范》GB 50108的有关规定。

3.7.2地裂缝段变形缝防水应符合下列规定

地裂缝设防段结构防水设计应遵循：“以防为

3.8.1施工横通道应符合下列基本规定：

1为满足施工通风、逃生救灾等要求或增加施工开挖面， 应设置施工横通道。 2应根据隧道长度、施工工期、地形、地质、水文等条 件，结合通风、排水及弃渣的需要，通过技术经济比较，合理 选设竖井、横通道。 3施工横通道的断面尺寸应根据施工要求、地质条件、支 护类型、设备技术条件及工作环境要求等因素确定。 4区间风井、横通道、废水泵站等附属设施不宜设置在地 裂缝设防段。若需设置时，避让距离应满足相应要求。 5竖井与横通道连接处断面应满足隧道施工所需材料和设 备通行的要求。 3.8.2竖井位置宜设置于地裂缝段变形区以外。竖井结构应符 合下列规定： 1井口应设置挡水坎和钢筋混凝土锁口圈。 2竖并平面位置的选择应综合考虑施工的需要，竖并平面 应置宜设置在隧道的一侧。 3应根据地下水水量和施工组织安排，选择竖井并底的排 水方式和相应的设施。应根据提升方式、运输设备等因素，合 理布置竖井的场地。 3.8.3联络通道的设置间距和断面建筑限界应符合现行《地铁

3.8.3联络通道的设置间距和断面建筑限界应符合现行《地铁

.4废水泵站应根据洞室规模和设备安装要求

3.9.1隧道设计可根据不同工程地质和水文地质、理置深度、 环境条件、经济和施工条件采用相应的辅助工程措施。 1隧道应根据周边环境、水文地质条件和开挖工法等采取 降水或阻水措施。 2隧道掌子面自稳能力差、易塌时，宜采用喷混凝土封 闭或注浆加固等措施。 3隧道围岩自稳能力低或无自稳能力时，应采取超前支护 措施。 4为控制拱脚下沉，可采用设置大拱脚、锁脚锚杆（管） 等措施，必要时可设置临时仰拱以控制围岩变形

3.9.2降水应符合下列规定：

1降水应按照场地条件、周围地层的水文地质条件、降水 区域内建（构）筑物、降水深度及设备条件等进行专项设计。 2一般股应采用地表降水。降水应在隧道开挖前进行，水位 降至结构以下0.5m~1.0m。 3当降水困难或无条件降水时，应采取注浆阻水或隔水 幕等其他辅助施工措施，浆液类型根据地层条件选择。

3.9.3地表桩体和地表注浆加固设计应遵循下列原则：

1 地表加固范围沿隧道级纵向应超出不良地质地段5m~ 10m。 2 桩体加固兼做止水雄幕时，可按体咬合布置。 3 孔位可按梅花形或矩形排列布孔，孔深应根据实际情况 确定。

4.1.1施工前应进行图纸核对、编制实施性施工组织设计和施 工方案等技术工作。 4.1.2施工前应加强周边环境调查和地质调查工作，重点对地 裂缝和管线等进行调查：重视跟踪地质调查与超前地质预报 4.1.3应编制施工总平面图，合理布置临时设施和临时工程 若临时设施或堆场需布置于隧道地表影响区时，应通过计算 满足设计要求。 4.1.5施工前应对施工人员进行技术、安全等方面培训和交底 工作。从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。 4.1.6 施工前应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。 4.1.7 施工前应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成 相应检定工作。 4.1.8 施工前应缩制测量方案和监测方案，选定控制测量等 级，确定测量方法，估算误差范围。 4.1.9施工前应进行设计交桩复测和控制测量。控制测量应符 合下列规定： 1控制测量桩点必须稳固、可靠；隧道内控制点不应少于 3个。 2隧道洞外控制测量应在隧道进洞施工前完成 3在控制网误差调整时，不得将低等级平面和高程控制网

的误差传入隧道控制网

4.1.10施工前应进行风险评估和编制突发事件（事故）应急 预案。

4.1.10施工前应进行风险评估和编制突发事件（事故）应急

4.2.1辅助工程措施施工应符合下列规定：

应做好相应的工序设计。 应准备所需的材料及机具，制订有关的安全施工措施。 3施工中应注意观察地质和地下水的变化及监测数据的突 变等情况，预防突发事故的发生

4.2.2降水施工应符合下列规定

1 降水施工应有防止降水区域内建（构）筑物产生流降和水 平位移的措施。采用回灌措施时应化验水质，不得污染地下水。 2真空管并复合降水应做好不同材质管并的理设和回填。 3地裂缝变形区附近降水按现水位抬高1m~2m考虑。 4可能产生地裂缝或地面沉降的区域，应严格控制承压水 的开采，严禁凿井取水。若隧道周边采用深井取水，应加大施 工察范围

4.2.3稳定地层措施主要有基坑支护桩、地表桩体、地表注 浆、超前支护、超前预注浆等，施工应符合下列规定： 1 施工作业应满足设计要求。 2 施工机具设备应性能良好，满足使用要求。 3 应对地层加固效果进行质量检测。 4.2.4 采用超前预注浆堵水、注浆堵水施工应符合下列规定： 1 注浆管、注浆段的长度、注浆压力、孔位布置及深度等 应满足设计要求。

4.3.1超前地质预报基本规定

地质预报应作为必备工序纳入施工组织管理。 21 施工前应根据地勘资料和周边环境的详略情况，编制地 充勘察大纲或实施方案，同时编制地质预报方案。 3地质预报应有详细的记录和成果分析。 2地质预报的方案设计应符合下列规定： 1 施工中地质预报方案应根据区域地质资料和设计文件制 2地质预报的主要内容包括工程地质和水文地质： 1）工程地质主要内容是地层节理、断层和洞穴等不食 地质位置及规模。 2）水文地质主要内容是富水地层范围及规模。 3 地质预报的频率可按下列规定执行： 1）地质素描随开挖进行，每循环进行一次，包括掌子 面、左右侧墙、拱顶和隧底。 2）超前水平孔宜进行合理布孔，进洞后每循环不小手 15m钻孔至少3个。连续预报时，前后两循环钻孔 重叠应不小于3m。 3）采用物探方法进行连续预报时，前后两次重套长度 不应小于5m。 3 超前地质预报可按图4.3.3所示的工作程序进行。

1地质预报应作为必备工序纳入施工组织管理。 2施工前应根据地勘资料和周边环境的详略情况，编制地 质补充勘察大纲或实施方案，同时编制地质预报方案。 3地质预报应有详细的记录和成果分析。 4.3.2地质预报的方案设计应符合下列规定： 1 施工中地质预报方案应根据区域地质资料和设计文件制 定。 2地质预报的主要内容包括工程地质和水文地质： 1）工程地质主要内容是地层节理、断层和洞穴等不食 地质位置及规模。 2）水文地质主要内容是富水地层范围及规模。 3地质预报的频率可接下列规定执行： 1）地质素描随开挖进行，每循环进行一次，包括掌子 面、左右侧墙、拱顶和隧底。 2）超前水平孔宜进行合理布孔，进洞后每循环不小于 15m钻孔至少3个。连续预报时，前后两循环钻孔 重叠应不小于3m。 3）采用物探方法进行连续预报时，前后两次重套长度 不应小于5m。 4.3.3超前地质预报可按图4.3.3所示的工作程序进行。

图4.3.3隧道超前地质预报工作流程图

4.3.4超前地质预报信息管理应符合下列规定：

1地质预报手段获取的地质信息，应结合监测信息进行综 合分析，并及时向相关各方提交书面报告，作为制定或修改施 工方案、调整支护参数的依据。 2地质预报报告内容应包括工作概况、采用的预报手段及 预报结果、相互印证情况、综合分析预报结论、灾害警报、处 置措施建议等。 3施工开挖过程中应将实际开挖的地质情况与预报结果进 行对比分析，及时总结经验，指导和改进超前地质预报工作 4地质预报结果发现异常情况时应及时通知相关单位。

4.4.1本节适用于明挖法修建隧道结构的施工，其衬砌、防 水、辅助工程施工应符合本规范第4.5节的有关规定。 4.4.2基坑必须保持地下水位稳定在基底以下0.5m~1.0m。 地下水控制应根据工程地质、水文地质和环境条件并结合支护 结构类型等确定，可采用集水明排、降水和回灌等措施。需要 降水时，应符合本规范第4.2节的有关规定

4.4.3施工前应进行地下管线及周边建（构）筑物调查、迁

4.4.4基坑支护桩成桩

质、环境条件和结构类型，选用钻（挖）孔灌注桩等。灌注桩 应间隔施工，灌注混凝土24小时后方可进行邻桩施工。

4.4.5采用旋喷法施工的止水惟幕高压喷射注浆施工可选择单

4.4.7支撑结构的安装与拆除顺序应与基坑支护结构的设计计

4.4.8基坑开挖前应根据设计要求、基坑等级、开挖步序和参

4.4.9隧道开挖应结合基坑支护或放坡开挖分段施工。基坑桩

4.5.1隧道施工应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支 护、早封闭、勤量测”的原则。 4.5.2应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机 械设备、地质条件等，选择适宜的开挖工法

4.5.3隧道双向开挖接近2B距离时，应改为单向开挖，并落 实贯通面的安全措施，直到贯通为止。贯通面应避开地裂缝。 4.5.4开挖作业应符合下列规定：

4.5.3隧道双向开挖接近2B距离时，应改为单向开挖，并落

1开挖断面尺寸应满足设计要求

2开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应 保护好监测用的测点。 3 开挖时，应加强超前地质预报和监测工作。 开挖的方法、工序及空间等满足要求时，可采用机械开挖 4.5.5 超欠挖控制应符合下列规定： 1 严禁欠挖。 2 应严格控制超挖，不同部位的充许超挖值规定见表 4.5.5。 超挖部分必须用混凝土回填密实

表4.5.5平均和量大允许超挖值（mm）

2 表列数值不包括测量贯通误差、施工误差

2表列数值不包括测量贯通误差、施工误差

4.5.6地裂缝变形区附近工程地质较差，应及时封闭初期支护。

1 喷射混凝土施工宜优先采用湿喷工艺。 2喷谢混凝土配合比应通过试验确定，并满足设计强度利 喷射工艺的要求。 3采用钢架和钢筋网喷射混凝土应充填密实，钢筋网在喷 射一层混凝土后铺设。

喷射混凝土作业应做好安全防护措施。 4.5.8 小导管、钢筋和钢架施工应符合下列规定： 1 材料类型、规格、技术性能应满足设计要求。 2 加工、安装或施工应满足设计要求。 小导管注浆应根据设计与试验结果确定注浆参数。 4.5.9 质量检验及标准

4.5.9质量检验及标准

4.5.10衬础结构基本规定：

1根据设计要求、断面形式、施工条件等情况，可采用模 板支架或衬砌台车，混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强 度、刚度和稳定性。衬砌台车应进行专项设计。 2仰拱应超前拱墙二次衬砌，拱墙二次衬砌宜整体浇筑。 3隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界，不小于设计厚度 4衬砌施工缝应与设计的变形缝结合布置。施工缝、变形 缝和后浇带处应按设计要求进行防水处理。

5.11复合式二次衬砌施工的条件应符合下列

1二次衬砌施工一股应在围岩和初期支护变形趋于稳定后 进行，变形趋手稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋 于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、 拱部下沉速度小于0.15mm/d：或施工二次衬砌的累积位移值已 达到极限位移值的80%以上。 2在隧道洞口段、浅理段，应尽卓施工二次衬砌、 3地裂缝段变形缝初期支护内侧的纵向连接钢筋断开、切 口防腐和初期支护开槽后方可施工二次衬砌。 4准备二次衬砌作业区段的初期支护、防水层等均已验收 合格。 5基础部位的虚渣、杂物、积水等已清理干净。 6 仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完成。 4.5.12 衬砌模板施工应符合下列规定： 1 安装模板时应检查中线、高程、断面和净空尺寸。 2 模板安装前，应仔细检查防水板、衬砌钢筋、预理件等 隐蔽工程，做好记录。 3地裂缝段变形缝衬砌宜用定型钢模板。 4.5.13 仰拱施工应符合下列规定： 1 仰拱混凝王浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 2仰拱填充混凝土强度达到5.0MPa后允许行人通行，达 到设计强度的60%后充许车辆通行。 4.5.14衬砌混凝土施工应符合下列规定： 1混凝土应在初凝前完成浇注，且混凝土应振捣密实。 2拱墙混凝土浇注应由下向上从两侧向拱顶对称连续浇 注。如因故中断，其中断时间应小手前层混凝土的初凝时间或 能重塑时间。当超过充许中断时间时，应按施工缝处理。

粉煤灰标准4.5.13仰拱施工应符合下列规定：

1仰拱混凝土浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 2仰拱填充混凝主强度送到5.0MPa后充许行人通行，送 到设计强度的60%后允许车辆通行。

4.5.14衬砌混凝土施工应符合下列规定：

1混凝土应在初凝前完成浇注，且混凝土应振捣密实。 2拱墙混凝土浇注应由下向上从两侧向拱顶对称连续浇 注。如因敌中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或 能重塑时间。当超过允许中断时间时，应按施工缝处理。

3混凝土的入模温度，冬季施工时不应低于5℃，夏季施 工时不应高于30℃。 4边墙基底高程、基坑断面尺寸、预理件安设位置等应满 足设计要求。 5拱部混凝土衬砌浇注时，应在拱顶预留注浆孔，注浆 孔间距不宜大于4m。振捣时，不得使模板、钢筋和预埋件移 位。

4.5.15地裂缝段变形缝施工应符合下列规定：

1地裂缝段变形缝应在混凝主衬砌时预留，预留变形缝的 位置、宽度、垂直度等应符合设计规定。 2后浇混凝土施工前，应对基面冲洗干净，并保护预理的 正水带和外包防水层。 3模板安装前，应在地裂缝段变形缝内设置填充物，防止 水泥浆等流入缝内。 4采用模板台车时，拱顶、边墙变形缝两侧混凝土振揭应 采用插入式振捣器为主建筑管理，辅以附着式振捣器

1不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPa。 2承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度应 满足设计要求。 3衬砌拆模后应立即养护。 4.5.17二次衬砌混凝土强度达到设计强度100%后进行拱顶回 填注浆，注入材料的强度等级应满足设计要求，注浆压力控制 在0.1MPa~0.2MPa。注浆效果检查可采用无损检测法，对于不 符合要求的地段必须进行补孔注浆。

.5.18质量检验及标准：材料类型、规格、