5.1.1维护应做好记录，建立专项档案。 5.1.2轨道梁桥的检查包括日常巡查、定期检查、专项检查、变形监测及安全监测。 5.1.3应通过列车添乘巡视、夜间巡检、地面巡视等方式对轨道梁桥、线路限界及控制保护区状态进 行日常巡查并处理。 5.1.4应制定相应周期对轨道梁桥主体结构、接缝板、支座、梁缝、检修通道及线路标志标识进行定期 检查并处理。 5.1.5当线路保护区范围内出现影响运营安全的施工作业时，应对轨道梁桥进行专项检查并处理。 5.1.6当轨道梁桥主体结构、接缝板、支座、梁缝、检修通道出现病害时，应对轨道梁桥进行专项检查 并处理。 5.1.7通过日常巡查、定期检查、专项检查应能提高行车的安全性及轨道梁桥的使用寿命

5.1.1维护应做好记录.建立专项档案

5.2.1管理维护单位应制定管理制度，对维修文件进行审核、批准及发布，定期组织修订完善维修文 件。修订流程同发布流程一致。 5.2.2管理维护单位应针对维护规程编制维修文件，并根据维护项目和技术标准要求制定相应的维 护记录表。 5.2.3维修文件宜注明起草部门、起草/修订人员、校对人员、审核人员、批准人员、适用范围、引用标 准、专业名词定义、文件编号、版本号、生效日期等。 5.2.4维修文件应对维护项目、安全注意事项、工器具、材料及设备等作出规定，对关键工序、作业程 序、操作步骤方法、检修范围内容、技术标准和指标等进行描述，可使用附录、图片、表格、流程图等对工 艺内容进行补充

5.3.1混凝土轨道梁

5.3.1.1混凝土轨道梁梁体维护应符合下列要求： a) 检查梁体有无破损，并记录其位置、大小，跟踪监控修补后的破损； b) 测量梁体裂缝宽度和长度验货标准，并记录其位置、大小； c) 检查梁体有无龟裂、露筋、骨材分离，并记录其位置、大小； d) 检查梁体清洁状态，处理梁面异物，保持梁体清洁； e）测量伸缩缝数据.并记录其位置、大小

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d）检查梁体清洁状态，处理梁面异物，保持梁体清洁； e）测量伸缩缝数据，并记录其位置、大小。 5.3.1.2混凝土轨道梁线形维护应符合下列要求： a) 经梁体检查后，列车运行时仍有明显振动或异响，经检测，梁体垂直振动加速度大于或等于 0.25g或水平振动加速度大于或等于0.2g时应进行线形检查； b) 混凝土轨道梁线形检查包括整体线形检查和局部线形检查； 整体线形检查包括梁体垂直度、梁面平整度、梁宽、曲线正矢、横坡超高检查； 局部线形检查包括接缝板错台、接缝板与梁面高差、梁端连接处的水平线形和竖向线形矢高 检查； 调整后的线形满足GB50614一2010中3.4、3.5的相关规定 5.3.1.3同一区段多次出现列车打滑时，宜对走行面进行防滑涂装处置。防滑涂装应符合下列要求： a) 通过防滑涂装处置的轨道梁表面摩擦系数在干燥状态下达到0.7±0.05； b) 涂层外观漆膜均匀一致，无漏涂、流挂、针孔、起泡、脱落等现象； c) 涂层总厚度满足轨道线路线形要求。 5.3.1.4混凝土轨道梁梁体微晃动整治应符合下列规定 a）采用铸钢拉力支座简支安装的PC轨道梁出现梁体晃动值大于1mm时，及时整治； b）整治后的梁体晃动值小于1mm。 5.3.1.5混凝土轨道梁的维护内容和周期参见附录A。

5.3.1.2混凝土轨道梁线形维护应符合下列

a）经梁体检查后，列车运行时仍有明显振动或异响，经检测，梁体垂直振动加速度大于或等 0.25g或水平振动加速度大于或等于0.2g时应进行线形检查； D 混凝土轨道梁线形检查包括整体线形检查和局部线形检查； 整体线形检查包括梁体垂直度、梁面平整度、梁宽、曲线正矢、横坡超高检查； 1 局部线形检查包括接缝板错台、接缝板与梁面高差、梁端连接处的水平线形和竖向线形矢 检查；

3.2.1钢轨道梁的钢箱梁维护应符合下列要求： a) 检查梁体有无裂缝，并记录其位置、大小，线形满足相关规范要求； b) 防腐涂层无空鼓、起壳、剥落； c) 螺栓无锈蚀、松动、断裂；箱梁无锈蚀、内部无积水； d) 密封条无老化、缺损；防滑槽内无填充物； e) 梁体焊缝牢固均匀.不得有裂纹

5.3.2.2钢轨道梁的线形维护应符合下列要求

a）经梁体检查后，列车运行时仍有明显振动或异响，经检测，梁体垂直振动加速度大于或等于 0.25g或水平振动加速度大于或等于0.2g时进行线形检查； b 钢轨道梁线形检查包括整体线形检查和局部线形检查； C 整体线形检查包括梁体垂直度、梁面平整度、梁宽、曲线正矢、横坡超高检查； d) 局部线形检查包括接缝板错台、接缝板与梁面高差、梁端连接处的水平线形和竖向线形矢高 检查； e) 调整后的线形应满足GB50614一2010中3.4、3.5的相关规定。

5.3.2.3钢轨道梁防腐涂装应符合下列要求： a) 涂装时除锈等级不低于GB/T8923.1要求的St2级； 涂装时外部环境按JGJ251的相关规定执行； c) 防腐涂装的凝固时间满足列车正常运行要求； d) 涂层凝固前有保护措施： e）涂料搅拌均匀，随拌随用，不得随意添加稀释剂。 5.3.2.4钢轨道梁的维护内容和周期参见附录B

5.3.3接缝连接装置

3.3.1接缝板的维护应符合下列要求： a）接缝板的检查周期每年1次； b） 接缝板外观无锈蚀、破损、裂缝等缺陷，相邻接缝板无抵触； 接缝板紧固螺栓无缺失、断裂、锈蚀、无垫圈等情况； d 接缝板螺栓的扭力值满足GB50614一2010中3.3的相关规定，螺栓紧固后其顶面低于接缝板 表面1mm以上； e) 接缝板表面与板座的高差不超过2mm，相邻两榻轨道梁接缝板的错台不超过2mm； f) 接缝板板座与混凝土轨道梁梁体密贴，当检查发现板座松动缺陷时，进行加固处置； g） 接缝板表面出现锈蚀时进行除锈及防腐涂装处理，其除锈等级不低于GB/T8923.1要求的 Sa2.5级，防腐涂装后不低于原设计要求； h) 防腐涂装后应按下列规定进行试验和评级：按GB/T10125的规定进行中性盐雾试验，试验周 期为1000h；按GB/T9789的规定进行二氧化硫试验，试验周期为120h；按GB/T6461保护评 级不低于5级

5.3.3.3大位移伸缩装置的维护符合下列要

B.3.3大位移伸缩装置的维护符合下列要求

a）大位移伸缩装置检查宜包括巡检、周检、月检、年检4个周期性检查； b）大位移伸缩装置巡检时，应检查外部螺栓工作状态； c 大位移伸缩装置周检应对中梁组连接螺栓、减噪板连接螺栓及内部位移弹簧进行检查，螺栓 无松动、缺失，位移弹簧橡胶无开裂； d) 大位移伸缩装置月检除含周检项目外，还应检查柔性支撑有无偏移、大位移中梁组之间有无 异物及间隙有无异常、法兰连接螺栓有无松动、缺失，应检查限位钢索松紧程度及螺栓有无松 动、缺失； e) 大位移伸缩装置年检除含月检项目外，还应检查防水胶带有无破裂、中梁组有无错台、伸缩器 部件有无变形、伸缩器有无锈蚀、柔性支撑润滑有无异常、大位移伸缩装置焊接部位有无脱焊 开裂； f) 限位钢索、柔性支撑应每年涂抹1次润滑脂； ）1 位移弹簧开裂、部件变形、螺栓缺失、柔性支撑失效等缺陷应更换处置； h) 螺栓更换后扭矩应满足JGJ82的相关规定； 1） 处置完成后线形应满足GB50614一2010中3.4的规定； j） 大位移伸缩装置表面防腐处置，除锈等级不得低于GB/T8923.1要求的St2级，涂层厚度应符 合设计要求。

5.3.3.4大位移伸缩器的维护内容和周期参则

5.3.4铸钢拉力支座

5.3.4.1支座整体状况应符合下列要求

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a） 检查周期：每年1次； b）支座上摆和下摆表面无裂纹、破损、锈蚀，防腐涂层无损坏； 上摆与轨道梁连接可靠； d）上下摆的连接铰（辊）轴完好； e) 下摆与锚固螺栓连接可靠； f）发现不符合项及时处理。 5.3.4.2支座组件状况应符合下列要求： a) 检查周期：每年1次； 固定支座铰轴无损伤、松动及锈蚀，铰轴安装孔内有润滑脂、无锈蚀，铰轴润滑脂注人螺钉完 好，铰轴止脱板无裂纹，止脱板固定螺栓无锈蚀、折断、松动、脱落： 活动支座辑轴无损伤、松动及锈蚀，辊轴安装孔内有润滑脂、无锈蚀、无异物，前后端间隙满足 要求； d) 定位板无裂纹，定位螺杆、螺母及开口销无缺损： e) 承压板无缺损、破裂； f) 抗剪样与楔紧块紧固可靠，模紧块间焊接可靠，无松动、脱焊及脱落等现象，抗剪无异常 情况； 支座锚固螺栓、球面螺母、防松螺母无缺损，紧固可靠，顶部方向指示块正确指示安装方向，防 腐涂装无损坏，螺杆无断裂失效；经各项检查确认锚固螺栓断裂时，应及时更换； h) 发现不符合项及时处理。 5.3.4.3锚固螺栓更换符合下列要求： a) 锚固螺栓发生断裂失效时，应立即进行更换； 更换断裂失效的锚固螺栓，宜以抗剪秤和铸钢拉力支座上摆为支点，顶升起轨道梁，然后更新 断裂失效的锚固螺栓； c） 轨道梁伸缩缝的宽度，应保证顶升轨道梁时梁端不相互碰撞； d）不能用正常方式拆除锚固螺栓时，应采用机械切割方式拆除，不得采用热切割； e 顶升轨道梁过程中应有防止轨道梁倾覆的措施； f) 在轨道梁的固定铸钢拉力支座端顶升时，应防止活动端支座纵向滑动； g） 顶升轨道梁过程中，应有可靠的支承支垫； h） 锚固螺栓更换完成后逆向恢复安装，应满足GB50614一2010中3.3、3.4和7.3的相关规定

5.3.4.2支座组件状况应符合下列要求

标准桥墩日常巡查要求女

a) 盖梁顶面应无裂纹，盖梁周边挡水缘应无损坏，支座垫石应无裂纹和破损，盖梁顶部应无 杂物； b) 墩柱表面应无损伤，周边应无杂物，沿线周边植被不得侵限界，墩柱排水口应无堵塞，沿墩 柱布置的广告灯箱等设施连接应牢固； 承台桩基周边岩土应无塌陷变形现象； d 轨道保护区内有基坑开挖、隧道开挖等工程行为应进行专项检查。

5.4.1.2标准桥墩定期检查要求如下！

b）墩柱和盖梁混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面和露筋等病害时，应及时清除钢筋锈迹，凿除 表面松动的混凝土后进行修补；对损环面积较天的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的 承载力，必要时宜分批修补； c) 应定期检查盖梁顶面和支座垫石的裂纹发展演变情况，修复盖梁周边挡水缘； d 应清除盖梁、支座垫石和墩柱表面的杂物、油污，修复盖梁、墩柱表面的涂装； e) 应检查被撞击桥墩表面混凝土的裂纹、保护层碳化深度、钢筋锈蚀等情况的演变； f) 应修复承台桩基周边岩土塌陷的坑洞，对不稳定的边坡挡墙进行加固； g 应疏浚桥墩影响范围内的排水沟渠，防止各种污水漫流； 土体的冻融情况

非标准桥墩的日常巡查、定期检查、变形监测和安全监测除应按标准桥墩相关规定执行外，还应满 足下列要求： a 非标准桥墩日常巡查应检查盖梁与墩柱腋下混凝土裂缝发展情况、墩柱受力区域裂缝发展情 况、梁上独柱锚固区裂纹； b 非标准桥墩定期检查应检查墩柱受拉区混凝土裂纹、碳化、钢筋锈蚀情况，以及寒冷地区墩台 基础范围内及周边土体的冻融情况

5.4.3组合轨道梁桥

组合轨道梁桥的日常巡查、定期检查、变形监测和安全 满足下列要求： a）组合轨道梁桥的维护周期宜每年1次； b) T形墩和Y形墩的悬臂梁混凝土表面应无剥落、空鼓，顶部受拉区应无疲劳裂纹，腋下区域混 凝土应无开裂、鼓包现象； c T形墩和Y形墩的支承轨道梁的横梁与悬臂梁交接区域应无裂纹； d）下部支承结构的排水设施维护应按本标准桥墩排水设施的规定执行； e）T形墩和Y形的桥墩承台桩基维护应按ITGH11相关规定执行

节点桥梁的日常巡查、定期检查、变形监测和安全监测除应按标准桥墩相关规定执行外，还应满足 列要求： a）主桥结构、支座、墩台、基础维护内容和要求应按JTGH11相关规定执行； b) 桥上栏杆、照明、防撞设施维护宜按城市桥梁相关要求执行； C 桥上凸台、排水、线缆沟槽应按本标准道岔桥的相关要求执行； d）应及时清除防抛设施上的杂物； e）防抛设施结构、连接构件、综合接地、防抛网维护周期宜为1年

道岔平台的维护应符合下列要求： a）道岔平台桥面设施（栏杆、排水沟、线缆沟、沟盖板、落水口及排水管、线缆支架等）检查周期宜 为3个月，在雨、雪季应对于排水设施增加巡查次数： b）供电、通信、信号、综合接地、视频监控等专业箱体、支架、标牌应检查其连接是否牢固、构件是

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否完好、标志是否清晰，维护周期宜为每月1次，在特殊气候季节（暴风、雨雪等）应增加巡查 次数； c） 应检查道岔平台上轨道梁、道岔、支架或箱体的支承凸台、锚固连接件、检测孔、排水孔等构件 有无破损、锈蚀、脱落现象，维护周期宜为每年1次；在雨、雪季，对排水孔、检测孔、基座连接孔 等应增加巡查次数； d) 设有伸缩连接装置的道岔平台，其伸缩连接装置维护周期宜为每年1次；未设置伸缩连接装 置的道岔平台，应不定期巡查缝内是否有杂物； 对于箱形结构的道岔平台，对主梁箱体内部维护周期宜为每年1次；应清除箱室内杂物，检查 箱室内预应力锚固区域应无异常裂纹； 道岔平台支座维护周期宜为每年1次； 盖梁、墩台、基础维护应按JTGH11相关规定执行； h）应及时清除防抛设施上的杂物

凸台的维护应符合下列要求： a）凸台的维护周期宜为每年1次； b) 凸台混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面和露筋等缺陷时，应采用水泥浆修补；因受行车振动 影响，不宜用水泥浆补牢的，应考虑采用环氧树脂或其他聚合物混凝土进行修补； 检查凸台排水管道、抽水孔应通畅，抽水孔盖板应完好； d) 清除锚箱中的杂物、油污

5.5.1标志标识维护符合下列要求： a）标志标识的检查宜采用地面巡检和添乘巡检的方法进行； b）标志标识的检查内容应包括形状、数字、颜色； c）标志标识出现磨损、图案不清晰、铭牌铆钉有明显松动等情况时应进行维修或更新。 5.5.2排水设施维护符合下列要求； a) 排水设施的维护周期宜为每年1次； b) 保持桥梁排水管道和沟渠畅通，若有堵塞、损坏等现象应及时疏通或更新； c) 保持排水沟盖板完好，若有缺失、断裂、破损等现象应及时修补或更新； 保持道岔平台、节点桥梁等桥面排水通畅，若有积水现象应及时处理。 5.5.3 防撞设施维护符合下列要求 a) 防撞设施的维护应包含防撞护筒和防撞护航的维护； b) 钢护筒应无裂纹，防腐涂层无空鼓、起壳、剥落，若有应及时修补，采用同等材料进 涂装； c） 钢护筒受撞击部位应无凹陷、油漆脱落，若有应及时处理； d) 橡胶护航应无老化、脱落现象，若有应及时维修和更换。 5.5.4车挡维护应符合下列要求： a) 车挡检修主要包括前挡、连接筒、缓冲器、车挡支撑、连接螺栓、停车标志、涂装的检查和 b) 检查车挡和停车标志各部件的连接螺栓和与轨道梁连接的地脚螺栓有无松动、锈蚀、额 断等现象，对松动螺栓按规定扭力进行紧固并采取防松措施，对锈蚀、缺失、折断及达 力要求的螺栓进行更换；检修完成后应对所有螺栓和螺母的外露部分按原设计要求进 处理；

检查车挡的液压密封有无漏油，弹性阻尼材料有无泄漏，发现异常应立即停止使用并维修或 更新； d) 检查车挡的中心高度是否满足要求： 检查车挡缓冲器，保证活塞及导向杆有良好的润滑效果； 检查前挡钢板外观，有变形时及时矫正； g 检查停车标志漆面及反光标志，清洁后若有磨损和损坏时，进行维护或更新； h) 检查车挡的涂装情况，若目测有空鼓、起壳、剥落和锈蚀等现象，进行打磨除锈后重新涂装，除 锈等级不低于GB/T8923.1要求的St2级。 5.5检修通道维护符合下列要求： a) 检修通道应检查涂装、焊缝、安装螺栓锁扣及铰链等； b) 检查主体结构是否稳固，不应出现晃动等现象； c) 检查钢格板、腹板、翼缘板、肋板等结构件有无异常间隙和变形，有无锈蚀、断裂等现象 d) 检查钢梁、钢格板等外部涂装情况，若发现有空鼓、起壳、剥落等现象，应对该部位进行打磨 除锈、重新涂装，除锈等级不低于GB/T8923.1要求的St2级； e) 检查各部件焊缝，包括外观、裂纹及变形等，如有裂纹还应进一步确认其范围，并重新进行打 磨、焊接、涂装； f） 检查锁扣、铰链、螺母应无缺失、松动、变形、锈蚀等病害，发现异常应及时处理； 检查护栏应无锈蚀、断裂等现象，发现异常应及时处理

5.6变形监测及安全监测

5.6.1高程控制网符合下列要求： a) 高程控制网的技术要求应满足GB/T50308相关要求； b） 宜每年对高程控制网进行1次复测，同一控制点复测成果与原测量成果高差应小于2/2m（m 为复测控制点高程中误差）。 5.6.2平面控制网符合下列要求： a) 平面控制测量的技术要求应满足GB/T50308相关要求； b) 宜每年对平面控制网进行1次复测，同一控制点复测成果与原测量成果坐标分量较差的极限 误差应小于2m（m为复测控制点的点位中误差）。 5.6.3跨座式单轨轨道梁桥运营维护的监测项目和评价标准按GB50911执行。 5.6.4监测周期符合下列要求： a）正常情况下变形监测、安全监测的监测周期宜为每年1次；

5.6.4监测周期符合下列要求！

a 正常情况下变形监测、安全监测的监测周期宜为每年1次； b） 发生6级及以上地震、山体滑坡或墩柱受到强烈撞击时，应增加监测频次； C 当保护区范围内出现施工时，应要求施工单位针对该区段重新编制监测方案，确定监测周期； 当累计变化量及变化速率超出预警值时，应加强该区段的监测频次，直至变化速率稳定

作业前应制定能满足更新作业实际需要的专项方案。 轨道梁铸钢拉力支座出现下列情况之一时，应按规定进行技术论证后更新改造： a 支座本体出现开裂，不能满足正常功能； b) 支座下摆出现磨损超过配合要求且不能修复； c 支座下摆及其组件出现严重变形，影响列车安全运营； d）铸钢拉力支座锚杆发生断裂失效

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6.3混凝土轨道梁出现下列情况之一时，应按规定进行技术论证后更新改造： a 混凝土轨道梁梁体沿轨道梁方向支座中心左右一倍梁高范围内出现裂纹、保护层脱落 b）与轨道梁连为一体的支座部件出现不可修复的损害； ： 其他不满足列车安全运营的情况

a) 标志标识出现明显破损，修复后也无法满足功能需求； b) 排水设施出现管道破损漏水； 防撞设施发生过撞击事故，修复后也无法满足防撞功能要求； d) 车挡油缸出现漏油或主要构件明显破损，修复后也无法满足功能要求； e）检修通道出现严重锈蚀或裂纹，修补后仍然无法达到结构强度要求

7.1.1管理维护单位应通过建立规范 过程控制循施，拥保质量可控，运营安全。 7.1.2管理维护单位应建立质量管理体系，编制管理制度，制定工作手册等质量管理规范 7.1.3管理维护单位应完善质量考核制度，加强对作业人员的日常考核。 7.1.4管理维护单位应定期开展制度修订、质量贯标和质量内审外审等工作 7.1.5管理维护单位应对质量管理工作和质量管理行为进行监督检查和过程管控。 7.1.6管理维护单位应对质量管理相关台账资料进行归档管理。

7.2.1管理维护单位应依据国家标准、行业标准、设计制造的技术文件和运维经验制定轨运 与更新的质量验收标准，明确验收项目、技术标准、抽查比例等要求。 7.2.2对验收不合格的轨道梁桥应进一步开展质量分析、维护、检测，直到符合标准要求

8.1.1管理维护单位应制定轨道梁桥维护文件、数据记录、档案资料的管理制度。 8.1.2管理维护单位应建立轨道梁桥维护与更新的数据管理体系，对维护数据进行管理。 8.1.3轨道梁桥维护的数据记录应包括履历记录、计划修记录、专项修记录、故障修记录和大修及更 新改造记录等 3.1.4维护数据记录的形式可采用纸质、电子文件，宜向信息化管理方向发展

8.2维护数据保存及应用

2.1管理维护单位宜建立满足现场维护数据记录要求的信息化管理系统。 2.2管理维护单位可定期通过数据信息化平台对数据进行归类和分析，对维护修程周期的调整提 基础数据支撑。 2.3归档资料应保证完好.存放有序.查找方便，重要资料应备份

8.2.3归档资料应保证完好.存放有序查找方便.重要资料应备份。

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附录A （资料性附录） 混凝土轨道梁维护内容和周期 表A.1给出了混凝土轨道梁维护内容和周期

A.1混凝土轨道梁维护内容和周期

混凝土轨道梁维护内容和

附录B （资料性附录） 钢轨道梁维护内容和周期 表B.1给出了钢轨道梁维护内容和周期

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B.1钢轨道梁维护内容和周期

钢轨道梁维护内容和周

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附录C （资料性附录） 接缝连接装置维护内容和周期 表C.1给出了接缝连接装置维护内容和周期

建筑安全管理C.1接缝连接装置维护内容和周期

接缝连接装置维护内容和

附录D （资料性附录） 大位移伸缩装置维护内容和周期 表D.1给出了大位移伸缩装置维护内容和周期

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1大位移伸缩装置维护内容和周期

土位移伸缩装置维护内容利

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11JT/T1185—2018城市轨道交通行车组织

纸箱包装标准T1185—2018城市轨道交通行车组织规则