3.1.6.1业务数据类型编码

业务数据类型编码见表7

表7业务数据类型编码

垫片标准3.1.6.2业务数据子类型编码

业务数据子类型定义数据类型下具体的数据种类。业务数据类型与业务数据子类型对应关系的编码 定义见表8。

表8业务数据类型与业务数据子类型对应关系的编码

3.1.7运营模式编码

编码对系统内的所有运营模式进行编码定义。运

DB61/T 506 22010

3. 1. 8 车票逻辑 ID 编码

表10车票逻辑ID编码

3.1.9车票状态 ID编码

L、CPU卡结构中车票状态ID（CardStatus）字段的定义，对系统内票卡的各种状态进行编码定） 伏态编码见表11。

表11车票状态ID编码

3. 1. 10 SAM 卡 ID编码

SAM卡ID，它使该SAM卡在城市AFC系统内可被唯一识别，系统发卡是按照此格式要求生成。 编码见表12。

表 12 SAM 卡 ID 编码

3. 1.11设备类型编码

义自动售检票系统中应用 工售票机、自动售票机、 票机、便携式验票机、车票编码 设备类型编码见表13。

DB61/T 506 22010

3.1.12设备子类型编码

表14设备子类型编码

3.1.13线路 ID编码

轨道交通的每条线路都有自已唯一的线路编号，以区别运营的其他轨道交通线路。线路ID的编码见 表15。

3.1.14车站 ID编码

站ID包括线路中心ID、票务中心ID、 维修中心ID和各SC车站ID。AFC系统内部车站编码是唯 由AFC线路编码+线路内车站序号构成。车站ID编码见表16。

3. 1. 15 设备组 ID 编码

设备组ID编码是一台终端设备在部署车站的唯一组别位置号。根据编码规则自定义设备组ID。设 编码见表17。

表17设备组ID编码

3. 1. 16 组内设备 ID 编码

一台终端设备在部署车站组别里的唯一组内序列号。根据编码规则自定义设备在所属组内的ID。组 内设备ID编码见表18。

DB61/T 506 22010

表18组内设备ID编码

3.1.17设备 ID编码

3.1.18部件类型编码

按终端设备类型的物理硬件构成单元定义部件类型，不同设备类型的相同硬件构成单元的部件类型 不相同。部件类型编码见表20。

DB61/T 506 22010

3. 1. 19部件ID编码

3.1.20设备供应商ID编码

AFC系统中各现场终端设备及重要部件的供应商，在系统内给出的唯一编码。设备供应商ID编码见 表22。

表22设备供应商ID编码

B. 1. 21 操作员 ID 编码

操作员ID指对AFC系统有操作或者维修权限的所有管理者和工作人员的唯一编码。操作员ID在路网 内唯一。操作员ID编码见表23。

表23操作员ID编码

3.1.22退卡原因编码

退卡原因编码见表24。

3.1.23有效期类型编码（Duration t）

DB61/T 506 22010

表25有效期类型编码

3. 2. 1日期时间编码

天数从1799年12月31日算起。 0=“未设定”。表示在有效期限字段情况下“无有效期限” 1=1800年1月1日

天数从1899年12月31日算起。 0=“未设定”。表示在有效期限字段情况下“无有效期限” 1 =1900年1月1日

示的自从1970年1月1日开始计

3. 2.1.4 YYYYMMDD

AFC系统内部产生日期数据见表27

项目管理和论文3. 2. 1. 5时间数据编码

AFC系统内部产生时间数据约定见表28

表28时间数据约定编码

3.2.1.6日期时间数据编码

B.2.1.6日期时间数据

3.2.2金额数据编码

TZZB标准规范范本3.2.3预留数据编码

预留数据编码，每个预留字节为OxFF。