6.4.1高架运营线结构边线测量包括车站、 附属设施及区间结构外部轮廓线的测量。 5.4.2应对高架车站、附属设施结构外部轮廓线在地面投影的特征点进行测量 6.4.3应对高架区间桥梁边线的特征点进行测量

6.5.1地下运营线结构边线测量包括：车站、区间及附属设施内部轮廓线的测量及结构边线的推算。 6.5.2应对地下车站×地下附属设施结构内部轮廓线的特征点进行测量。 6.5.3应对地下区间隧道结构内部轮廓线的特征点进行测量。 5.5.4地下运营线结构边线根据内轮廓测量成果和结构厚度推算得出，结构厚度宜根据设计、竣工等 资料确定。

7.1.1安全保护区边界线由结构外边线与安全保护区范围推算得出。 7.1.2相邻不同部位安全保护区边线出现交叉、重叠时，取最大范围边线作为安全保护区边线。 7.1.3界标测量平面点位中误差不应大于100mm，高程中误差不应大于100mm；警示公告牌测量平面点 立中误差不应大于200mm。 7.1.4界标点应做到醒目、易于辨识。

建筑施工组织设计DB11/T 17152020

下列范围为安全保护区： a）出入口、通风亭、冷却塔、主变电所和残疾人直升电梯等建筑物、构筑物结构外边线外侧10 米内； b） 地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构、车辆基地用地范围外边线外侧30米内； C) 地下车站与隧道结构外边线外侧50米内； d）轨道交通过湖、过河隧道和桥梁结构外边线外侧100米内，

7.3.1应在保护区边线的主要特征点设置界标。 7.3.2界标间隔宜为50m，可根据实地条件进行适当调整。 7.3.3安全保护区边线横跨道路、桥梁、河流、铁路等时，跨度大于20m的，应在两端各埋设1个界 标：跨度小于20m的，应在一端埋设1个界标，

7.4.1界标放样宜采用全站仪极坐标法、GNSSRTK方法进行。 7.4.2界标须采用可靠方式进行固定，界标埋设后应能够长期保存不易破坏。 7.4.3界标形式一般分为地面标志牌、地面标志桩（样式可参考附录A），特殊情况也可 式，如挂式标志牌等。界标埋设后，应采集界标点的平面坐标和高程，

7.5.1城市轨道交通安全保护区内宜设立警示公告牌。 7.5.2 警示公告牌应设立在人群易见的醒目位置处，通常设立于车站附近及区间沿线每隔12公里处。 7.5.3 警示公告牌样式可参考附录B。 7.5.4警示公告牌设置后应测量其中心位置坐标

8成果资料整理与质量检验

8.1.1城市轨道交通保护区测量成果应满足合同、技术设计书及有关技术标准的要求。 8.1.2测量成果资料应分类整理，内容齐全、正确，条理清晰。 8.1.3测量成果质量检验应按GB/T24356相关要求执行。不合格的测量成果经整改后，应重新进行检 查验收。

城市轨道交通保护区界标及警示公告牌测量结束后，应提交下列成果： a) 技术设计书； b) 技术总结报告： 1）文字总结； 2) 测量成果； 3 坐标和高程起算数据； 4) 控制测量成果表、控制网图； 5）结构边线、用地范围测量成果：

城市轨道交通保护区界标及警示公告牌测量 技术设计书； b) 技术总结报告： 文字总结； 2) 测量成果； 3) 坐标和高程起算数据； 4) 控制测量成果表、控制网图； 5）结构边线、用地范围测量成果：

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6）界标及警示公告牌测量成果、平面位置分布图； 7) 测量原始记录、计算资料； 质量控制、质量检查记录； 9) 测量单位质量检查报告。 C) 附件： 1) 委托书、合同书或任务书； 设计、施工相关资料； 3） 坐标和高程起算数据的来源证明； 4）仪器检定证书。

附录A （资料性附录） 保护区界标参考样式

A.1地面标志牌样式 地面标志牌样式参见图A.1。

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图A.1地面标志牌示意图

给排水造价、定额、预算A.1地面标志牌规格表

表A.2地面标志桩规格表

B.1警示公告牌样式 警示公告牌样式参见图B.1。

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船舶标准图B.1警示公告牌示意图

B.1警示公告牌规格表