4.2.1基础与承台施工应符合设计规定以及现行行业标准《公路桥 函施工技术规范》JTG/TF50中有关规定。 41.2.2基础回填施工及验收应符合设计规定以及现行行业标准《城 镇道路工程施工及质量验收规范》CJ1中有关规定。

4.3.1钢筋混凝土墩柱与盖梁施工应符合设计规定以及现行行业 标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50中有关规定，检验标准 应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204 中有关规定。

4.3.2钢管柱制作与安装应符合下列规定：

方法可采用喷射或动力工具除锈，质量等级不应低于Sa2.5级 8钢管柱外表面的防锈涂料、涂装遍数、涂层厚度应符合设

螺栓标准4.3.3管内混凝土施工应符合下列规定：

1混凝土施工前应有切实可行的施工组织方案： 2混凝土的珊落度可根据混凝土的浇筑工艺确定：采用预拌 混凝土时，落度不宜小于100mm，不宜大于160mm; 3管内混凝土浇筑可采用人工捣固法、高位抛落无振捣法。 当采用高位抛落无振捣法且缺乏可靠经验时，应做混凝土配合比试 验，确保混凝土浇筑质量； 4管内混凝土浇筑采用人工浇捣法固时，应注意混凝土一次 尧筑高度不宜超过1.5m，高度超过1.5m时，应采用串通或振动溜 管等设施下落：当管径不小于400mm时，宜采用插入式振动器振 捣，插点应均匀，每点振捣时间约为15s～30s：当管径小于400mm 时，可采用外部振动器（附着式振动器）于钢管外部振捣：振动器 位置应随管内钢筋混凝土面的升高而调整，每次宜升高1m1.5m; 5管内混凝土采用高位抛落无振揭法时，当管径不小于

300mm，尚度不小于4m时，且米用高位抛落无振掏法；当抛洛高 度不足4m时，应辅以插入振动器振实； 6带内隔板或穿心构件的钢管在浇筑混凝土时宜保证节点以 上不少于3m的混凝土； 7管内混凝土应连续浇筑完成。当浮浆过厚时，应刮去浮浆。 混凝土终凝后，可注入清水养护，水深不宜少于200mm； 8管内混凝土的浇筑质量可用敲击钢管的方法检查。有穿心 构件者应选取部分构件进行超声波检测。检测构件数不宜少于总构 件数的25%，且不应少于3根； 9管内混凝土的强度等级宜采用同等条件养护的混凝土试块 的抗压强度评定。 4.3.4钢结构用的高强度螺栓、螺母及垫圈应按照设计强度级别选 用，其技术要求和施工工艺应符合现行国家标准《钢结构用高强大 六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231和《钢结构用 扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632的规定，并应有防松动标记 和防腐蚀措施。人 4.3.5理入式钢管混凝土柱脚的构造、理置深度和混凝土强度应符 合设计要求。 4.3.6端承式钢管混凝土柱柱脚的构造及连接锚固件的品种、规 格、数量、位置应符合设计要求。柱脚螺栓连接与焊接的质量应符 合设计要求和现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50 的相关规定。 4.3.7钢管柱外壳及内部混凝土结构接地措施应符合设计要求，接

用，其技术要求和施工工艺应符合现行国家标准《钢结构用高强入 六角螺栓、大六角螺母垫圈技术条件》GB/T1231和《钢结构月 扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632的规定，并应有防松动标计 和防腐蚀措施。

4.3.6端承式钢管混凝土柱柱脚的构造及连接锚固件白

格、数量、位置应符合设计要求。柱脚螺栓连接与焊接的质量应行 合设计要求和现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF5 的相关规定。

地性能测试由专业检测单位统一完成。

4.4钢筋混凝土导轨梁

4.4.1现浇钢筋混凝土导轨梁、现浇预应力钢筋混凝土导轨梁施工 应符合设计规定以及现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50和现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 中有关规定。 4.4.2预制钢筋混凝土导轨梁、预制预应力钢筋混凝土导轨梁施工 除应符合设计规定以及现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50中有关规定，尚应符合下列规定： 1预制钢筋混凝土导轨梁应采用高精度要求的可调式模板及 配套设备； 2模板应有足够的强度、刚度和稳定性：应能够满足预应力 导轨梁各部形状、尺寸及预埋件的精度要求； 3模板应能有效调整平面曲线、竖曲线， 4.4.3预制预应力导轨梁可调式模板系统总装精度应符合下列规 定： 1侧模板底边线的整体直线度不应大于2mm；工作面表面不 平整度不应大于2mm/m： 2竖曲线调节装置线形条的直线度不应大于3mm/4m; 3密封装置密封应有效；倒角纵向应顺直，倒角高度尺寸及 误差应为20mmt3mm；倒到角宽度误差应为20mm±3mm 4底模台车顶面不平整度不应大于2mm/m；活动平台之间 及活动平台与车体接缝（顶面）不应大于3mm：台车全长充许误 差应为±20mm，宽度允许误差应为±5mm; 5端模宽度误差不应大于土0.5mm，端模高度误差不应大于 土1mm，指形板预埋槽座尺寸误差不应大于土0.5mm；预应力筋孔位 置误差不应大于2mm。

4.4.4预制预应力导轨梁可调节式模板零调整应符合

1每生产9棉预应力导轨梁后应对模板系统作一次零调整， 在每榻梁制作调模前应根据前一梁脱模后检测的制作误差结身 对模板进行相应调整： 2零调整项目包括吊臂挠度调整、核定侧模加力器标尺刻 零读数、在直线状态时导轨梁宽度调整、侧模加力器的调整、侧 板线形调整和底模台车零调整。

4.4.5端模安装符合下列规定

1应先安装指形板座的固定工装，再安装指形板座预埋件， 预埋件与相应的固定工装应贴合紧密； 2应按预应力导轨梁制作作业指导书中的梁体平面线形在台 车上的端模放线位置吊装端模： 3端模底部设置垫块厚度应满足制作作业指导书中的梁体端 面处的预设反拱值要求，并应采用螺栓连接固定； 4端模倾角、转角和端模底部内边线与梁体中心线夹角应符 合预应力导轨梁制作作业指导书中的各项规定值，其充许误差应符 合表4.4.5的规定，检验标准应符合现行行业标准《城市桥梁工程 施工及质量验收规范》CJJ2中相关规定

表4.4.5端模安装允许误差

4.4.6侧模调整和检查应符合下列规定

1在台车进入浇筑台位前，应按预应力导轨梁制作作业指导 书的要求将指形板、侧模板调整完毕，并应安装接触轨绝缘子预埋 套管等预理件； 2梁体钢筋骨架随台车一起送入钢筋混凝土浇筑位置后，应 调节台车纵、横向位置，并应使台车准确就位： 3应按预应力导轨梁制作作业指导书的要求依次调节各加力

器，模板应调整至规定线形； 4底部应安装密封胶条，内模应有防浮压栓，侧模应有地脚 拉杆，侧模安装调整后的充许误差应符合表4.4.6的要求，检验标 准应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2 中相关规定。

表4.4.6侧模安装允许误差

检验项目 允许误差 跨中处线形板面与台车 高 ±3mm 4.4.7吊装应采用专用的吊具，并应按设计文 文件规定的吊点进行吊 装； 4.4.8 导轨梁存放应符合下列规定： 存放梁的存梁场应平整坚实，并有完善的排水系统： 2 存梁顺序应依据铺设计划制定； 3存放梁的支点应符合设计文件要求； 4在梁存放过程中梁体的预埋金属件外露表面均应进行防锈 处理； 5应使用配套的指形板进行安装检查，合格后可用黄油封堵 指形板座螺孔； 6存梁时，每片梁均应按施工图设置桥铭牌，并应标明：梁 号、梁长、梁重、曲线半径、制造工厂及制造时间，梁号应为全线 统一编号； 7应具有防止导轨梁及其附件损伤的措施 4.4.9预制导轨梁安装前准备工作应符合下列规定： 1施工作业队伍应经过专业培训并考核合格，作业人员应持 证上岗，施工单位必须向作业人员进行安全技术交底； 2导轨梁线路平面布置图、纵断面布置图、支座安装图及技 术文件应齐全； 3设计单位已向施工单位进行设计交底：

4经现场检查确认，预制导轨梁及安装配套组件符合设计技 术要求，产品合格证和检验报告资料已具备： 5安装导轨梁的墩台基座板隔砼箱应先施工完毕，经检查验 收合格并应有合格证明资料； 6安装导轨梁的墩台位置与相邻其他构筑物的限界距离的作 业条件应符合设计要求：墩台沉降变形满足设计要求： 7导轨梁安装所使用的测量仪器、工具应经计量行政部门指 定的检测机构进行检测鉴定，并应有合格证明； 8导轨梁宜使用平板拖车运输，运输时应有可靠的专用工具 支垫防护措施，并应防止意外冲撞损伤梁体，

4.5.1钢导轨梁加工制作应符合设计规定以及现行行业标准《公路 桥涵施工技术规范》JTG/TF50和现行国家标准《钢结构工程施工 质量验收规范》GB50205中有关规定。 4.5.2钢梁出厂前应进行试装，并应按设计和有关规范的要求验 收。 4.5.3钢梁出厂前，施工单位应对钢梁质量和应交付的文件进行验 收，确认合格。 4.5.4 制梁厂应提供下列资料： 钢导轨梁出厂检验资料和合格证： 2 钢材和其他材料质量证明书及复验检测报告； 3导轨梁的拼装布置图和设计变更文件等资料： 4工厂试拼装记录，主要包括导轨梁的尺寸、预拱度、侧向 弯曲、工地栓孔重合率等记录： 5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录：

6高强度螺栓产品合格证及连接副性能测试报告： 7构件发运和包装清单

4.5.5钢导轨梁及构件存放要分种类码放整齐、叠放不宜超过3 层，并应防止倾覆，叠放时相互之间采用垫分开，且各层间的垫 木应在同一垂直线上。 4.5.6钢导轨梁及构件间应留有适当空隙，便于吊装人员操作和查 对。 4.5.7钢导轨梁及构件存放场地存贮和运输时，应按拼装顺号编 4.5.8钢导轨梁及构件运输时，应用钢丝绳将其牢靠固定，应在与 钢丝绳接触的边缘加垫，防止损伤梁体及其构件。 4.5.9包装和发运应按公路上运输有关规定办理。 4.5.10钢导轨梁在运输、拼装过程中，应采用专用吊具，并有确 保梁体不发生扭转、翘曲、侧倾的措施；在吊装就位时，测量应配 合，并应保持梁体同步、支垫平稳、安全施工。 4.5.11钢导轨梁拼装架设前应编制施工组织（方案），对于超过 定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对施工方案 进行论证后方可实施。 4.5.12钢导轨梁的安装应按设计图纸进行，安装前的准备工作应 符合下列规定： 1）应对施工使用的支架、支承、吊具等和钢导轨梁在不同受 力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算： 2应按发运和包装清单对进场的构件、零部件查验产品合格 证及材料质量证明： 3应准备安装钢导轨梁段的桥墩结构图纸及峻工里程、高程 及中线位置坐标测量资料： 4根据现场地形、跨径、起吊能力选择合适的安装方法。 4.5.13钢导轨梁安装应符合下列规定：

4.5.5钢导轨梁及构件存放要分种类码放整齐、叠放不宜超过3

大装前位情除构件工的 安装中应采取措施防止构件产生变形： 2高强度螺栓栓合梁安装时，冲钉数量不宜少于总孔数的 10%，安装螺栓不宜少于螺栓孔总数的20% 3安装用的冲钉直径宜小于孔径0.3mm，冲钉圆柱部分的长 度应不大于板束厚度，冲钉宜选用Q345碳素结构钢制造： 4吊装构件时，应等构件完全固定后方可摘除吊钩： 5安装过程中，每完成一个节间应测量其位置、高程和预拱 度，不符合要求应及时校止。 4.5.14高强螺栓连接应符合下列规定： 7 1安装前应复检出厂所附摩擦面试件的抗滑移系数，合格后 方可进行安装： 2高强度螺栓连接副使用前应进行外观检查并应在同批内配 套使用； 3使用前，高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数， 其平均值和标准值偏差应符合设计要求，设计无要求时扭矩系数平 均值应为0.11～0.15，其标准偏差应小于或等于0.01; 4高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，若螺栓不能自 由穿入时，可采用铰刀或锉刀修整螺栓孔，不得采用气割扩孔，扩 孔数量应征得设计同意，同一栓接节点的穿入方向应一致： 5）施拧高强度螺栓时，不得采用冲击拧紧、间断拧紧方法。 拧紧后的节点板与钢梁间不得有间隙： 6施拧高强度螺栓连接副采用的扭矩扳手，应定期进行标定 作业前应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的土5%矩值。 4.5.15支座的安装应符合钢导轨梁的设计要求，检验标准应符合 本标准第4.7.7条相关规定。 4.5.16钢导轨梁的现场拼装焊接应按经批准的焊接工艺执行，施

.5.14高强螺栓连接应符合下列

4.5.16钢导轨梁的现场拼装焊接应按经批准的焊接工

置、焊后热处理等各种参数及参数的组合，应在安装之前进行焊接 工艺评定试验。 4.5.17在焊接前应清除焊缝及焊缝周边30mm范围内的铁锈、氧 化层、油污和水分等，使其表面露出金属光泽，并在除锈后24h 1 内进行焊接。 4.5.18工地焊接应有防风防雨措施，雨天不得露天作业：焊缝应 进行无损探伤检测，焊缝质量应符合设计要求及现行行业标准《公 路桥涵施工技术规范》JTG/TF50和现行国家标准《钢结构工程施 工质量验收规范》GB50205中有关规定。 4.5.19钢导轨梁工地拼装完成后应进行表面除锈，除锈方式应符 合设计要求：涂装施工应符合现行行业标准《公路桥梁钢结构防腐 涂装技术条件》JT/T722的规定。 4.5.20钢导轨梁涂装完成后，在自然光下检查时，涂装面应平整 均匀一致，无漏涂、起泡、裂纹、气孔和返锈等现象，充许有不影 响防护性能的轻微橘皮、流挂和刷痕，颜色应符合设计要求。 人 4.6×线形调整 4.6.1导轨梁安装后，应连接成连续、平直、圆顺的线路，并应满 足下列的调整要求： 1线形调整应在架设安装一批连续及一定数量的导轨梁以后 进行； 2应按线路同向、同时进行线形调整； 3平曲线段的线性调整应从圆曲线处开始，向两端延伸调整：

4.6×线形调整 4.6.1人导轨梁安装后，应连接成连续、平直、圆顺的线路，并应满 足下列的调整要求： 1线形调整应在架设安装一批连续及一定数量的导轨梁以后 进行； 2 应按线路同向、同时进行线形调整： 3 平曲线段的线性调整应从圆曲线处开始，向两端延伸调整 4线性调整应按下列顺序进行： 1）调整相邻梁端的梁缝间隙： 2）调整梁体垂直度及横坡超高值：

3）调整梁体中心线间距及线路中心线： 4）调整梁端连接处的水平线形和竖向线形矢高： 5）调整导轨梁线路梁端轨面绝对标高 4.6.2调整合格后的导轨梁线路应经过6个月的试运行；试运行结 束时应进行线路综合检测，并应符合下列规定： 1导轨梁连接处的指形板平实密贴，螺栓紧固可靠； 2导轨梁线路线形无异常变化。

表4.7.4支座预埋件安装允许误差

4.7.5混凝土导轨梁设备系统预理件理置种类、数量应齐全，位置 应准确，管道应通畅，模板上无预留孔洞的预埋件安装位置精度应 符合表 4.7.5 的要求。

表 4.7.5预埋件安装位置精度要求

4.7.6混凝土导轨梁静荷载试验应按下列要求进行：

4.7.6混凝土导轨梁静荷载试验应按下列要求进行： 1范围：分批次按不同跨度类型随机抽检： 2数量：每60检查1； 3当本次抽检中有不合格时，应加倍抽检，若仍有不合格品 4.7.7混凝土导轨梁安装精度应符合表4.7.7的要求，检验标准应 符合现行行业标准《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2中 相关规定

表4.7.7混凝土导轨梁安装精度要求

4.7.8钢导轨梁制作及安装精度应符合表4.7.8的要求，检验标准 应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2

4.7.8钢导轨梁制作及安装精度要求

5.1.2桩基工程施工及验收应符合现行行业标准《建筑桩基技术规 范》JGJ94中有关规定，除桩基外基础施工及验收应符合现行国 家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202中有关 规定。 5.1.3钢筋混凝土结构工程施工前，施工单位应对施工现场可能发 生的危害、灾害与突发事件制定应急预案。应急预案应进行交底和 培训，必要时应进行演练。 5.1.4钢筋混凝土结构施工及验收应符合设计规定及现行国家标 准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204有关规定。 5.1.5钢结构施工及验收除应满足本规范要求外，尚应满足现行国 家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205中相关要求。 5.1.6砌体结构施工及验收应符合设计规定及现行国家标准《砌体 结构工程施工质量验收规范》GB50203中有关规定。 5.1.7建筑装饰装修工程施工及验收应符合设计规定及现行国家 示准《建筑装饰装饰工程质量验收标准》GB50210和《地下铁道 工程施工及验收规范》GB50299中有关规定，

5.2.1钢结构施工质量过程控制应符合下列规定：

1原材料及成品进行现场验收：凡涉及安全、功能的原材 及半成品，按相关规定进行复验，见证取样、送样： 2各工序按施工工艺要求进行质量控制，实行工序检验； 3相关各专业工种之间进行交接检验； 4隐蔽工程在封闭前进行质量验收

5.2.2钢结构焊接工程应符合下

1碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在 完成焊接24h以后，进行焊缝探伤检验： 2焊缝施焊后应在工艺规定的位置做好标识 3焊工应经考试合格并取得合格证书。持证焊工应在其考试 合格项目及其认可范围内施焊： 4焊接材料的品种、规格、性能等应符合设计要求以及现行 国家产品标准要求： 5主要受力钢结构构件焊接时，焊缝质量均需满足一级焊缝 要求；效 6设计要求全焊透的一、二级焊缝应进行内部缺陷超声波探 伤检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其 为部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《焊缝无损检测超声 检测技术、检测等级和评定》GB/T11345的规定。一级、二级焊 缝的质量等级及缺陷分级应符合表6.2.2的规定

表 6.2.2 二级焊缝质量等级及缺陷分级

1施工单位对其采用的焊钉和钢材焊接应进行焊接工艺评 定，其结果应符合设计要求； 2焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不应 有肉眼可见的裂纹； 检测方法：焊弯曲30°后用角尺检查和观察检查；检查数量 每批同类构件抽查10%，且数量不少于10件；被抽查构件中，每 牛检查焊钉数量的1%，但不应少于1个； 3焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面的局部未熔合或不足360° 的焊脚应进行修补。 5.2.4紧固件连接应符合下列规定： 1构件的紧固件连接节点和拼接接头，应在检验合格后进行 系固加工。经验收合格的紧固件连接节点和接接头，应按设计文 牛的规定进行防腐和防火涂装。接触腐蚀性介质的接头应用防腐腻 子等材料封闭； 2钢结构制作和安装单位，应按现行国家标准《钢结构工程 施工质量验收规范》GB50205的有关规定分别进行高强度螺栓连 妾摩擦面的抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。当高强度螺 栓连接节点按承压型连接或张拉型连接进行强度设计时，可不进行

摩擦面抗滑移系数试验： 3高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复扭矩应符合设 计要求和现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82 的规定； 4高强度螺栓连接副终后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其 中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣； 5高强度螺栓连接磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、 毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧气铁皮、污垢等，除设计要求外磨擦 面不应涂漆； 6高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气 割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d(d 为螺栓直径）； 7所使用的扭力扳手需每月进行扭力标定，满足试验要求方 可进行使用。

1建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及 其紧固应符合设计要求； 2柱脚安装时，锚栓宜使用导入器或护套； 3首节钢管柱安装后应及时进行垂直度、标高和轴线位置校 正，钢管柱的垂直度可采用经纬仪或全站仪进行测量；校正合格后 钢柱须可靠固定，并应进行柱底二次灌浆，灌浆前应清除柱底板与 基础面间杂物； 4首节以上的钢管柱定位轴线应从地面控制轴线直接引上， 不得从下层柱的轴线引上：钢管柱校正垂直度时，应确定钢梁接头 焊接的收缩量，并应预留焊缝收缩变形值： 5倾斜钢管柱可采用三维坐标测量法进行测校，也可采用柱 贞投影点结合标高进行测校，校止合格后宜采用刚性支撑固定。 5.2.6钢梁安装应符合下列规定：

5.2.6钢梁安装应符合下列规

1钢梁宜采用两点起吊；当单根钢梁长度大于21m，采用两 点吊装不能满足构件强度和变形要求时，宜设置3～4个吊装点吊 装或采用平衡梁吊装，吊点位置应通过计算确定； 2钢梁可采用一机一吊方式吊装，或对钢构件较小、重量较 轻的可采用一机串吊的方式吊装，就位后应立即临时固定连接； 3钢梁面的标高及两端高差可采用水准仪与标尺进行测量， 校正完成后应进行永久性连接： 4安装过程中所采用的临时结构，应通过计算确定，满足强 度、刚度及稳定性要求。 5.2.7支撑安装应符合下列规定： 1 交文支撑宜按照从下到上的顺序组合吊装； 2 无特殊规定时，支撑构件的校正宜在相邻结构校正固定后 进行； 3 屈曲约束支撑应按设计文件和产品说明书的要求进行安 装。 5.2.8桁架（屋架）安装应在钢柱校正合格后进行，并应符合下列 规定： 1 钢桁架（屋架）可采用整榻或分段安装； 2钢桁架（屋架）应在起扳和吊装过程中防止产生变形； 3单钢架（屋架）安装时应采用缆绳或刚性支撑增加侧 向临时约束。 5.2.9钢铸件或铸钢节点安装应符合下列规定：

5.2.9钢铸件或铸钢节点安装应符合下列规定：

1出厂时应标识清晰的安装基准标记 2现场焊接应严格按焊接工艺专项方案的施焊和检验 5.2.10由多个构件在地面组拼的重型组合构件吊装时，吊点位置 和数量应经计算确定。 点壮工温信油

5.2.11后安装构件应根据设计文件或吊装工况的要求进行安装

符合设计要求，且不应小于50mm，端部锚固件连接可靠，设置位 置应符合设计要求。 5.2.13钢结构涂装施工应符合下列规定： 1钢结构普通涂料涂装工程应在钢结构构件组装、预拼装或 钢结构安装工程检验批的施工质量验收合格后进行。钢结构防火涂 料涂装工程应在钢结构安装工程检验批和钢结构普通涂料涂装检 验批的施工质量验收合格后进行； 2涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要 求，当产品说明书无要求时，环境温度宜在5℃～38℃之间，相对 湿度不应大于85%。涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应 保护免受雨淋； 3涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对 涂层厚度无要求时，涂层干漆膜厚度不小于100μum; 4薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要 求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80%及以上面积应符合有关耐火 极限的设计要求，目最薄处厚度不应低于设计要求的85% 5防火涂料涂装基层不应有油污、灰尘和泥砂等污垢。防火 涂料不应有误涂、漏涂、涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉 化松散和浮浆等外观缺陷，乳突已剔除

4.3.1钢结构质量验收除应符合现行国家标准《钢结构工程施工质 量验收规范》GB50205的相关规定，尚应符合下列规定： 1焊接连接组装的允许偏差应符合表6.3.1规定；

4.3.1钢结构质量验收除应符合现行国家标准《钢结构工程施工质

表6.3.1焊接连接制作组装的允许偏差应符合表

对口错边 t/10，且不应大于3.0 间隙a ±1.0 搭接长度b X ±5.0 缝隙 1.5V 2顶紧触面应有75%以上的面积紧贴; 3桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于3.0mm。 4.3.2预埋件和预留孔洞的位置应满足设计和施工方案的要求。当 设计无具体要求时，其位置偏差应符合表6.3.2的规定。

顶紧触面应有75%以上的面积紧贴； 桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于3.0mm。 预埋件和预留孔洞的位置应满足设计和施工方案的要求。当 无具体要求时，其位置偏差应符合表6.3.2的规定。

表6.3.2预埋件和预留孔洞的安装允许偏差

6.1.3道岔设备及器材安装应满足下列要求：

6.1.7道岔平台上的供电电

6.1.8安装后的道岔梁与相邻导轨梁的走行面高差不大于2mm。 6.1.9道岔设备及预理件防腐处理应符合计要求以及现行行业标 准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722的规定。 6.1.10道岔设备安装完后应作单机调试、系统调试、联合调试（包 括转辙调试和接口调试），以及车辆通行试验，工程施工和验收应 按质量检验评定要求进行质量评定。 6.1.11道岔区应有安全附属设施、安全隔离设施、足够的检修空 间，并设有安全通道，道岔区应有照明、供维修使用的电源和消防 措施。 6.1.12构件采用高强度螺栓连接时，应符合设计规定及现行国家 标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632中的相关规 定。 6.1.13现场配焊处所用焊条、焊丝和焊剂应与被连接件的材料相 适应。 6.1.14现场配焊处焊接接头的形式与尺寸应符合现行国家标准 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T 985.1和《埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.2的相关规定。 6.1.15现场配焊处焊缝应进行外观检测，焊缝表面不应有裂纹、 气孔、夹渣、弧坑裂纹、咬边等缺陷，检测标准应符合现行国家标 准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定。

6.2.1控制装置安装后应通过转辙撤试验和联锁试验，验证其功能应 符合下列规定： 1应满足道岔控制和检测的功能，能按照信号系统发出的指 令，使道岔完成解锁、转辙、锁定和信号反馈：

2应满足系统检测、故障诊断、故障保护和报警功能； 3应满足能将道岔实际位置传给信号系统的表示功能： 4应满足联锁电路要求，联锁控制应采用安全型继电器： 5信号联锁与道岔控制电路之间的传输通路应止常，传输的 信息应满足联锁及控制装置的运用需求。 6.2.2控制装置安装应检查道分控制的故障一安全性能，在使用中 严禁有错误表示。 6.2.3控制柜及接线盒的安装应符合下列规定： 安装位置和方法应符合设计要求： 2紧固件应具有防腐蚀的功能，宜采用标准件；7 3 安装应牢固，封闭应良好，并有防潮和防虫鼠害的措施； 4柜体的接地应牢固良好，能开关的门体应选用截面积不小 于4mm黄绿色绝缘铜芯软导线与保护导体可靠连接； 5柜体应垂直和水平，柜体位置尺寸与设计尺寸偏差不应大 于 100mm; 6电缆进入控制柜和接线盒封口处应密封。 6.2.4电缆安装和敷设应符合下列规定： 1 敷设的电缆应符合设计要求； 2电缆外皮应完整，无破损，不应有绞拧、护层折裂等未消 除的机械损伤； 3）控制柜至转辙电机、接线盒的电缆应设置穿线管，穿线管 出口应密封； 4进入控制柜内的电缆电线应排列整齐，接线应符合设计要 求； 5电缆敷设时应排列整齐，应避免交义，并应固定牢固，不 应使所接端子受到外力作用； 6柜箱内的电缆线应按水平或垂直有规律地配置，不应任意 企斜和交文连接：

7配线应整洁、美观，编号应止确，字迹应清晰且不易脱色； 8电器间的连接线缆端部应绞紧，不应松散、断股，可动部 位两端应用卡子固定： 9电缆固定敷设的弯曲半径不得小于5倍的电缆半径，移动 电缆的弯曲半径不得小于10倍电缆半径： 10控制柜外部的通讯电缆与信号电缆应经过屏蔽，并将屏蔽 层与控制柜接地连接在一起； 11道岔上的电缆应敷设与线槽或金属管中，在线槽或金属管 不便敷设或有相对移动安全的场合，可变软管敷设。X 6.2.5线槽及支架安装应符合下列规定： V 1结合部平直，接板严密，槽盖齐全，盖好后应平整、无翘 角，接口处应作接地处理； 2出线口应无毛刺，位置正确； 3电缆支架所用材料应平直和无显著扭曲，切口处应无卷边、 毛刺； 4线槽支架面漆应涂刷均匀，粘合应牢固，不应有漆面起层、 皱皮等缺陷。 6.2.6限位开关安装应符合下列规定： 1限位开关安装前需进行功能检查，手动拨动开关摆杆，使 用万用表检测触点的关断是否正常，且保证无卡顿现象； 2）限位开关的安装应保证触发时与触发挡块可靠接触，滚珠 摆杆应停止在触发挡块平面上；开关触发时的触发角度应在开关使 用的参数范围内，目应留有一定的余量

道岔设备调整试验应在道岔安装施工完成后进行，并应具备

下列条件： 1道岔设备安装已按限界设计检查并完全合格： 2相导轨梁已安装就位： 3配电电源可止常供电，提供的电源电压符合技术文件规定： 4信号设施安装到位并能使用，与信号接口联线应按联锁要 求完成； 5道岔设备润滑系统能正常工作； 6道岔平台或道岔桥内无影响调试进行的施工或障碍； 7道岔安装已经过安装质量检查合格，并有安全保证措施。 6.3.2道岔调试应包括下列内容： V 1电源调试; 2工作保护接地的电阻值小于等于42，防雷保护接地的电阻 3锁闭装置的解锁、闭锁调试： 双 4电机启动、运转、制动调试； 5位置开关位置及动作调试： 6道岔梁间和道岔两端与相导轨梁间接缝板接缝间隙调 整； 7岔转辙电机调试，保证伺服电机启停无卡滞、异响，同时 测量道岔电机工作行程：转辙时间调试，通过调整电机工作参数 保证道分转辙时间符合设计需求： 8在人工手动模式下，人工手动道岔运转调试： 9在手控操作模式下，道岔运转调试； 10在现场操作模式下，道岔运转调试： 11 在集中控制模式下，道岔运转调试： 12道岔设备的安装接口和专业接口调整试验。 6.3.3道岔调试应符合下列规定：

之道岔从信亏反出、解锁、转撤、锁定到信亏回债的 寸全过程 运转正常，无杂音，无渗漏，精度应符合设计要求； 3道岔安装调试应无故障连续转辙2000次以上，其充许偏差 符合设计要求。 3.4调试后的接口应满足下列规定： 1与给排水专业接口应符合下列规定： 1）道岔平台上安装的道岔线缆管道和相应设施不应阻碍积 水排放； 2）道岔使用的电缆沟（或电缆槽）应确保沟内排水畅通 2与低压配电专业接口应符合下列规定：7 1）为道岔提供电源的切换箱应提供AC380V/AC220V双 电源： 2）道岔设备接地点应设置在固定端合适位置； 3）双电源自动切换箱至道岔控制柜之间的配电线路的安装 应符合设计要求。 3与列车控制系统接口应符合下列规定： 1）信号系统及道岔控制装置的电路接口应采用继电器接 口； 2）道岔控制电路接口应与信号接口一致。

6.3.4调试后的接口应满足下死

6.4.1钢筋混凝土平台施工及验收应符合下列规定： 1道岔安装底板表面光滑、平整、无裂纹、孔洞、夹砂等明 显缺陷，道岔底板下无空洞；

6.4.1钢筋混凝土平台施工及验收应符合下列规定：

6.4.2钢筋混凝土平台使用的钢筋的加工和安装应符合下列规定：

6.4.2钢筋混凝土平台使用

1运至现场的每批钢筋应符合设计要求，并有出厂合格证和 试验报告单： 2钢筋接头宜采用搭接焊接，其搭接长度应大于所使用的钢 筋直径的10倍，工艺应按设计要求执行； 3钢筋制安应牢固稳定，不应变形、松脱和开焊。钢筋保护 层厚度、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求 4钢筋绑扎后宜用同标号砂浆垫块支垫，支垫间距宜为1m， 并按行列式或交错式摆放，应与钢筋固定牢固： 人 5钢筋绑扎间距尺寸允许偏差应符合表7.4.2的要求，

表7.4.2钢筋绑扎间距尺寸允许偏差表

6.4.3钢筋混凝土平台安装道岔底板下的支撑脚应符合下列规定： 1支撑脚的材质、规格、防腐应符合道岔安装设计要求； 2支撑脚与基础（凸台）内的主钢筋宜用绑扎方法连接，连 接点不应少于两处； 3支撑脚的位置应符合道岔安装设计要求，偏差宜控制在 ±20mm 内 ; 4支撑脚底部与预留基坑的接触面应平整，宜用膨胀螺栓固 定。 6.4.4钢筋混凝土平台底板及台车走行轨的安装应符合下列规定： 1同组道岔各底板的基准中心线与放线基准线的垂直偏差不 应大于2mm; 2台车走行轨与道岔底板应固定牢固，走行轨的走行面应符 合台车走行要求，水平允许偏差应为土1mm; 3道岔底板上应预留钢筋混凝土浇筑时的振捣孔，振捣孔设

1同组道岔各底板的基准中心线与放线基准线的垂直偏差， 应大于2mm; 2台车走行轨与道岔底板应固定牢固，走行轨的走行面应符 合台车走行要求，水平允许偏差应为±1mm； 3道岔底板上应预留钢筋混凝土浇筑时的振捣孔，振捣孔讼

置不应影响底板强度； 4同组道岔的两相邻台车走行轨的轨道高低偏差不应大于 2mm。 6.4.5钢筋混凝土平台浇筑钢筋混凝土使用的模板支立应符合下 列规定： 1模板表面应光滑，平整，模板与钢筋混凝土接触的表面层 应涂刷隔离剂： 2模板支立后不应有变形，松脱； 3模板、支架、钢筋、预理件和预理孔洞的支立件在浇筑时 应无质量缺陷： 4不应影响道岔底板的安装，应利于钢筋混凝土的浇筑： 5模板支立应牢固，交接处应严密，支架应稳定，模板支立 允许偏差应符合表7.4.5规定。

表 7.4.5模板支立允许偏差表

6.4.6钢筋混凝土平台浇筑钢筋混凝土应符合下列规定： 1浇筑前应对模板、钢筋、预理埋件进行检查，应清除模内杂 物，检查合格后才能浇筑； 2道岔的每一处凸台应一次浇筑完成，同组道岔凸台的浇筑 间隔时间不应大于3h，应控制钢筋混凝土的入模温度和塌落度； 3浇筑时应充分振捣。拆模后，凸台表面应光滑平整、无裂 纹、孔洞、夹砂等明显缺陷矿山标准规范范本，道岔底板下应无空洞： 4宜从浇筑结束时的6h～12h后开始不定期浇水养护，防止

百台表面开裂。养护期不宜少于14d。每组道岔的基础浇筑时留置 的钢筋混凝土强度试件数量不应少于2组： 5浇筑的钢筋混凝土强度应大于2.5MPa时，方可拆除非承 重模板。 6.4.7钢结构平台应满足下列规定：道岔平台框架结构应保证平面 度不大于2%0。

6.4.8机械装置安装的允许偏差应符合表7.4.8的规定

表7.4.8道岔机械装置安装检测及允许

6.4.9道岔就位放线和找正调平应符合下列规定：

X道岔安装前应按施工设计图和测量专业移交的线路基准点 作为安装测量基准，确定道岔安装基准线： 2道岔安装基准线与道岔平台实际轴线的纵向和横向距离充 许偏差应为±3mm； 3应按照道岔安装设计图确定道岔岔前、岔后、里程坐标点 及道岔走行面高程，其测量偏差应在设计规定范围内； 4道岔平台的基准线与道岔底板的安装基准线应为同一基准 线，确定后应设永久性中心标板或者基准点永久性标记； 5道岔设备定位基准确定后，设备的找止、调平应在确定的

测量位置上进行检测，复检时不应改变原来测量的位置。 6.4.10道岔梁梁体的验收应符合下列规定： 1梁体形状尺寸应准确；检测工具、仪器应一致；检查项目、 检测工具、检测方法及检测频率进行检查验收： 2梁体外表不应有缺陷，梁体表面平整，梁体涂装完成后， 在自然光线下检查时，涂装面应平整光滑，在规定的梁体部位，用 规定的颜色、字体及标识的内容做好标识。 6.4.11道岔驱动装置安装应符合下列规定： 1转辙电机机行程开关支架安装角度应正确，不应阻碍其他 部件的运动； 2手动转辙减速装置的离合器开合时应无异响、无动作失灵、 无卡滞。 6.4.12锁定装置安装应符合下列规定： 1电机在启动或制动时转子应无轴向窜动，制动器应有手动 释放装置； 2锁定推杆与锁定槽镶块左右总间隙不应大于2mm; 3将电机制动器释放后，运动推杆系统应转动灵活，推杆应 进出自如； 4锁定装置行程开关应与相应的机械结构配合调整，动作应 正确，应不阻碍其他部件运动： 5）锁定装置的锁定槽安装后应确保道岔转辙量达到设计要 求，道岔线型应符合设计的线型图要求

7）安装金属线槽及保护管用的支架、桥架间距应符合设计 图纸要求： 8）敷设电缆用的支架、桥架间距应符合设计要求，水平敷 设时宜为0.8m～1.5m；垂直敷设时宜为1.0m。 线槽安装应符合下列规定： 1）线槽及配件到达现场应进行检查，其数量、型号、规格 质量应符合设计要求； 2）线槽终端应进行防鼠防火封堵： 3）金属线槽采用焊接连接时应牢固，内层平整，不应有明 显的变形，理设是焊接处应做防腐处理。采用螺栓连接 或固定时应牢固；V 4）槽与槽之间、槽与设备盘（箱）之间、槽与盖之间、盖 与盖之间的连接处，应对合严密； 5）线槽与机架连接处应垂直，连接牢固： 6）金属线槽应接地，接缝处应有连接线或跨接线。预埋线 槽时，线槽的连接处、出线口、分线盒，均应做防水处 理； 7）当强电电缆与弱电电缆在同一径路用线槽敷设时，应分 线槽敷设。若需要敷设在同一线槽内，应采用带金属隔 板的金属线槽，分开敷设； 8）金属线槽宜经过热镀锌处理。在缆线转弯处，槽道开口 的大小应与缆线相适应，切口处应光滑，不应有卷边园林设计图纸、效果图， 内、外壁及盖板表面应光洁、无毛刺，尺寸准确。槽底 与盖板均应平整，侧壁应与槽底垂直： 9）预理线槽的出线口位置应符合设计要求。线槽的出线口 宜与地面、墙面平齐； 10）线槽的直线长度超过50m时，宜采取热膨胀补偿措施： 11）两列线槽拼接偏差不应大于2mm：