5.1.1企业应 车型和月份 6.1.2企业应安排专门的岗位人员负责能源消耗和运营里程的统计，记录能源消耗计量的原始数据， 建立能耗计算、统计、考核的文件档案，并按企业的考核频次（如每月或每季度）公布各运营单位的车 辆能耗情况。 6.1.3企业应建立能源消耗和营运数据的信息管理系统，系统应包括但不限于数据录入、查询、分析 和统计等功能。

6.2.1企业应按照国家相关节能政策采购新车型，注重车辆轻量化、续航里程和能耗水平等关键指标。 5.2.2企业在车型采购或者招标工作中应设置能耗审核环节和能耗限值条款，并对投产后的能耗水平 进行定期分析，以供车辆更新决策， 6.2.3严格执行车辆维护保养周期和操作规范要求，以保持车辆最佳节能状态。 6.2.4企业应定期对车辆的动力电池进行检测，当动力电池容量低于额定容量的80%，应联系厂家进 行维修或更换，确保纯电动公交车能耗处于正常水平。 6.2.5基层单位应重视超耗车的管理和整治，应从驾驶员操作因素、车辆技术状况等方面排查超耗原 因，根据排查结果及时安排驾驶员节能培训或车辆维修整改，

7.1企业应详细记录每台纯电动公交车的电耗记录，做到有据可查。 7.2企业应建立能源管理平台，将在用的充电桩相关信息接入充电管理平台，实时掌握车辆能耗情况。 7.3企业应严格执行与充电运营商的对账制度，并要求充电运营商重视电能质量，确保变压器电压值 误差符合国家标准。 7.4企业宜使用高能效等级的用能设备，禁止使用属于国家高能耗机电设备淘汰目录的产品 7.5企业应建设智能调度系统，利用信息化手段合理编制车辆充电调度计划，以确保在不降低服务质 量的前提下，尽可能降低充电空驶里程和充电营运空白期，减少能源消耗。 7.6充电服务外包型的企业应与充电运营商签订充电服务合同及能源管理补充协议，明确用能安全责 任，并定期开展抽查巡检。

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企业可根据具体情况选择下列指标进行节能数据监测： 能源管理目标和指标的实现程度、重点用能车型、设备和系统的运行效率、综合能耗和节能量 等； 节能战略规划实施效果，如降低了单位GDP产值能耗、车辆寿命周期成本等； 经营决策评价结果，如因重大能源管理和节能决策带来的绩效等； 能源风险控制，包括节能投资风险、节能产品市场风险、节能技术风险、风险防范等： 一企业各项能源管理制度建设、节能培训等方面的评价； 一核心竞争力和影响评价，如车辆节能方面的创新、新能源的利用、有效节能新技术的应用、低 成本和无成本方法的使用等； 一社会贡献程度评价，如车辆节能保护环境、遵守节能法律法规、兑现能源承兑并建立社会诚信， 节能社会责任履行等

10.2节能效益评估方法

纯电动公交企业的节能效益可以单位里程能耗进行测算。纯电动公交的节能效益是相对传 而言的，在车长相同、载客量相近的情况下，纯电动公交节能量计算如式（1）所示： S.= (E...)XD.... ·（1）

公交企业的节能效益可以单位里程能耗进行测算。纯电动公交的节能效益是相对传统燃油车 车长相同、载客量相近的情况下电气标准规范范本，纯电动公交节能量计算如式（1）所示： S.= (E..)X D... （1）

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E一纯电动公交车单位里程折标能耗： D 一总行驶里程。 折标能耗E计算如式（2）所示： E;=e; Xpi**..... 其中： E某种i）能源的折标能耗； ei一一某种(i）能源的消耗量； 一某种（i）能源对应的能源折标系数。 注：国家参考折标系数为电力0.1229kgce/kwh、柴油1.4574tce/t、汽油1.4714tce/t、液化天然气1.7572tce/t。

Ee 纯电动公交车单位里程折标能耗； D 总行驶里程。 折标能耗E计算如式（2）所示： E;=e; Xpi**.** 其中： E 某种（i）能源的折标能耗； ei一一某种(i）能源的消耗量； Pi 一某种（i）能源对应的能源折标系数。 注：国家参考折标系数为电力0.1229kgce/kwh、柴油1.4574tce/t、汽油1.4714tce/t、液化天然气1.7572tce/t

纯电动公交车单位里程折标能耗； 总行驶里程