2. 0. 1城市轨道交通

采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地 铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮车、自动导向轨道及市域快速 轨道系统。

城市轨道交通线路跨越天然障碍物或人工设施的架空构筑物

桥梁顺桥轴线方向两支撑中心之间的距离。 .0.4整体预制简支混凝土箱梁integralprecastconcretesimply supportedboxgirder A

暖通标准规范范本桥梁顺桥轴线方向两支撑中心之间的距离。 2.0.4整体预制简支混凝土箱梁integralprecast concrete

supported box girder

在非桥位整体预制完成的简支混凝土箱形梁体。

在混凝土达到一定强度的构件或结构中，张拉预应力筋并用 锚具永久固定，使混凝土产生预压应力的施工方法。

预应力筋张拉过程中和张拉后，由于材料特性、结构状态和 张拉工艺等因素引起的预应力筋应力降低。后张预应力损失包 括：摩擦损失、锚固损失、弹性压缩损失、预应力筋应力松弛损 失和混凝土收缩徐变损失等。

2.0.7运梁车girdertransportingvehicle

运送梁体的专用自行车辆。

箱梁吊运过程中为保证梁体平稳、不受扭力、设备受力均 采用的装置。

由同一施工条件并有一定数量的材料或作业项目组成的基 仓验单元。

2. 0. 11 主控项目

对安全、质量、卫生、不境保护、公众利益和主要使用功能 起决定性作用的检验项目。

除主控项目以外的检验项目。

3.0.1城市轨道交通工程箱梁设计应符合安全可靠、适用

3.0.2箱梁结构设计使用年限应为100年。

3.0.4箱梁设计应综合考虑结构类型、使用要求和所处理 因素的影响。

3.0.5箱梁在预制、存放、运输、安装和运营过程中应有足够 的强度、刚度和稳定性，并应满足结构耐久性要求。 3.0.6箱梁设计应考虑设备的安装、检修和更换条件，并应满 足结构养护、抢修、检测、维修的要求。

4.1.1预制梁场规划应考虑生产条件、施工工期、建设成本、 环境保护、道路要求等，选址应与当地政府、环保部门充分协商 确定

4.1.1预制梁场规划应考虑生产条件、施工工期、建设成本、

4. 1. 2预制梁场建设前应乡

应充分考虑施工工期、箱梁数量、生产工艺、箱梁预制与架 因素的合理匹配。

4.1.3预制梁场应采取封闭式管理，设置固定出人口，岁

4.1.4箱梁运输道路宽度、坡度及承载力应满足专业运输设备 通行要求。

4.1.5预制梁场的特种设备应经特种设备检验检测机构格

4.1.5预制梁场的特种设备应经特种设备检验检测机构检验合 格并备案后使用

4.2预制梁场选址及规划

4.2.1预制梁场选址宜靠近在建工程线路，并应考虑供梁区间 内控制性工程工期对箱梁运输的影响。 4.2.2预制梁场应综合考虑箱梁数量、制梁台座一次性投入费 中田

4.2.1预制梁场选址宜靠近在建工程线路，并应考虑供奖 内控制性工程工期对箱梁运输的影响

4.2.2预制梁场应综合考虑箱梁数量、制梁台座一次

用、可重复利用设备加工和购置费用、架桥机架设费用及一孔梁 的预制、运输、存放、架设、销售费用等因素，测算盈亏平衡点，

本着成本最优的原则合理选址。

辅助生产区（试验室、仓库、材料堆放区、生产保障区）、办公生 活区。

4.2.5取用地下水应报当地国土资源部门批准，并

.2.5取用地下水应报当地国土资源部门批准，开办理相 手续。

4.3.1生产区应按钢筋加工和预扎、混凝王浇筑、箱梁存放工 艺流程布局，布置生产设备，并设置应急抢险疏散通道。 4.3.2生产区应建设环向道路，主道路宽度应满足移梁需要 宽度不宜小于6m。

4.3.3制梁台座宜采用钢筋混凝王结构，并结合地质情！

体反拱值设置、蒸养设备安装、模具安装、排水等要素进行专项 设计。

4.3.4制梁台座旁宜设置内模存放台座、蒸养罩台座，方便生 产周转，

4.3.4制梁台座旁宜设置内模存放台座、蒸养罩台座，

梁方式进行专项设计，四个支点的两条对角线高程相对误差应小 于±2mm。

4.3.6不 存梁区应设置运梁通道、排水系统，梁底区域宜进行 绿化。

4.3.7箱梁静荷载试验台座周围应有足够的试验空间，满足梁

4.3.8钢筋预扎胎具可采用型钢或钢管，基础宜采用混凝

础，基础上应设置相应预埋件

4.3.9钢筋预扎胎具加工尺寸应准确，卡槽宽度不应超过钢筋 直径5mm、深度应满足保护层厚度要求。

4.3.9钢筋预扎胎具加工尺寸应准确，卡槽宽度不应超过钢筋

4.4.1材料存放区、加工区、待检区及合格区应与生产区紧密 连接。

4.4.2试验室宜靠近生产区，试验检测能力应满足进场材料复

4.4.4拌和站宜采用双机组设备，生产能力应满足连续浇筑混 凝土的要求。

4.4.5拌和站应采用全封闭作业，夏季、冬季施工应分另

4.4.5拌和站应采用全封闭作业，夏季、冬季施工应分别采取 降温、保暖措施

砂石料堆场应进行硬化并分级

4.5.1办公生活区应与生产区分开，绿化面积不宜少于30%。

4.5.1办公生活区应与生产区分开，绿化面积不宜少于30%。

4.5.2办公区人均面积不宜低于4m，生活区人均住

应低于2.5m。房屋材质、间距及道路宽度应重点满足消防要求。

4.5.4办公生活用电设施的配置、安装应符合国家用电有关规 定，保证用电安全。

理，并满足市政污水排放要求

5.1.1箱梁预制前应对包括设计图纸在内的所有技术文件进行 复核，并由相关技术人员签字确认，确保数据具有可追溯性。 5.1.2首片箱梁预制完成后应按照设计要求对箱梁各项参数进 行试验，并将试验数据反馈给监理单位、设计单位及业主，各方 确认技术指标达到设计要求后方可正式生产

5.1.3箱梁预制中所使用的仪器、仪表等应经检定、校准或功 能检验合格

1.4应对噪声、粉尘和废水排放做日常监测，满足国家和 省环保相关规定的要求。

5.1.4应对噪声、粉尘和废水排放做日常监测，满足

5.1.5每片箱梁预制完成后应进行产品标识，标识内容

编号、安装部位、浇筑日期、张拉日期、压浆日期、施工单位、 监理单位等。

5.2.1模板应具有足够的强度、刚度和稳定性：应保证

5.2.1模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；应保证梁体各 部形状、尺寸及预埋件位置准确。模板在构造上应满足预应力张 拉、混凝土浇筑、模板安拆等工艺要求。

5.2.3箱梁底模、侧模宜采用不锈钢复合面板，按梁长分段制 作，宜焊接成整体。侧模宜设置具有微调功能的支、拆结构，安 袋附着式振捣器支架

5.2.3箱梁底模、侧模宜采用不锈钢复合面板，按梁长分段制

4箱梁内模宜采用拼装式或液压式钢模，应定位准确、固 靠和安拆方便

5.2.4箱梁内模宜采用拼装式或液压式钢模，应定位准

5.2.5箱梁端模应采用整体钢模板，安装附着式振捣器支架，

端面应垂直于预留管道轴线，预留孔位置和尺寸应符合设计和 艺要求。

求时，内模拆除应达到设计强度的60%以上，且应保证棱角 整。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与 外温差均不宜大于15°C。当环境温度低于0C时，应待表层 凝土冷却至5°C以下方可拆除模板；模板拆除应采取逐段拆 边拆边养护。

5.2.9拼装式内模采用人工拆除时，应由外向内，两端

行。液压式内模应采用液压收缩装置将内模分段或整体滑移至脱 模车。

5.3.1普通钢筋应采用热轧光圆钢筋（HPB）和热轧带肋钢筋 （HRB），其性能应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1

部分：热轧光圆钢筋》GB/T1499.1和《钢筋混凝土用钢第2部 分：热轧带肋钢筋》GB/T1499.2的规定。

3.2梁体钢筋应在胎具上进行整体绑扎，整体吊装入模

5.3.3钢筋保护层应采用细石混凝士热块，其各项性能不应低

体混凝土性能，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度，严禁使用 砂浆垫块和塑料垫块。侧面和底面的垫块应不少于4个/m， 花形布置，绑扎钢丝不应伸入保护层内。

截面处不得超过50%，相邻钢筋接头应错开35倍的钢筋 且不少于500mm；钢筋接头不宜设在构件的最大弯矩处。

5.3.5预应力筋预留管道应按设计要求采用抽拔橡胶棒或金属 波纹管成孔，并设置管道定位钢筋网。锚垫板应安装牢固，位置 准确。

5.3.6预埋件材料应经现场检验合格后方可使用。其规格、型

号、数量应符合设计要求，并按图纸要求准确定位安装，不 漏和错埋。施工过程中应随时检查和校正。

5.4.1原材料应符合现行行业标准《铁路混凝土》TB/T3275的 要求，不得露天存放，进场后应按照相关要求进行复检及第三方 抽检

5.4.2生产前应进行混凝土配合比选定试验，制作

5.4.3批量生产中，每30000m混凝士制作一组抗冻融试件，

每20000m*混凝土制作一组电通量耐久性试件；防水层的保护 层混凝土每2000m混凝土进行一次耐久性试验。

.4.4混凝土拌和物配料应采用自动计量及自动投料装置，粗

5.4.4混凝土拌和物配料应采用自动计量及自动投料装置

细骨料中的含水量应适时测定，并按实际测定值确定施工配合比。 5.4.5混凝土运输过程中不应产生离析及泌水，落度损失满 足要求。

细骨料中的含水量应适时测定，并按实际测定值确定施工配

模板及钢筋温度宜控制在5℃~35℃C

5.4.9箱梁混凝土应分层分段浇筑。浇筑时，宜以插人

棒振捣为主，附着式侧振为辅。振捣棒不应撞击管道及模板，并 应防止漏振、过振

.4.10浇筑混凝土过程中，应随机取样分别制作标准养护和 条件养护试件。

5.4. 11当昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于

时，应按冬期施工采取保温措施。当夜平均气温高于30°C时， 应按夏期施工采取降温、防雨、防晒等措施

5.4.12混凝土养护可根据环境条件采用蒸汽养护和自然

1自然养护时，梁体混凝土应保持潮湿。拆模后应及时覆 盖洒水或喷涂混凝土养护剂，保湿养护时间不少于14d；环境相 对湿度低于40%的地区，保湿养护时间不宜少于28d。

孔直径不宜大于5mm。 3蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停 期间棚内温度不低于5℃，浇筑完成4h后方可升温，恒温养护 期间蒸汽温度不宜超过45°C，升、降温速度不应大于10C/h。 恒温养护时间应根据梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境等 通过试验确定。 4蒸汽养护结束后应立即进入自然养护。 5养护期间及撤除保温设施后，混凝土芯部温度不宜超过 60°C，梁端等局部结构尺寸较大部位最高不应超过65°C，梁体 混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差均不应超过 15C。 6箱梁混凝土和环境温度测量及监控宜采用自动温度测试、 调控系统。 7环境温度低于5°C时，箱梁表面宜喷涂养护剂并采取保 温措施，不应对梁体酒水。

5.5.1预应力钢绞线、预应力螺纹钢筋、金属波纹管和锚具的 各项性能指标应分别符合现行国家及行业标准《预应力混凝土用 钢绞线》GB/T5224、《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065、 预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225和《预应力筋用锚具 夹具和连接器》GB/T14370的规定。

5.5.2预应力钢绞线穿束前，应清除管道内的杂物及

绞线制束应保证梳理顺直，不扭结。

5.5.37 混凝土强度达到设计要求后应及时进行预应力预张拉、

5.5.3混凝土强度达到设计要求后应及时进行预应力预

5.5.3混凝强度达到设计要求后应及时进行预应力预张拉、

5.5.4预应力施工宜采用智能控制张拉设备。

5.5.5张拉用千斤顶的校正系数不应大于1.05，油压表

不应低于1.0级，并应进行定期标定、校准。千斤顶额定张拉力 不应小于所需张拉力的1.2倍，且不应大于2倍。

次张拉作业。油压表检定周期不应超过7d，且宜采用防震压 表。当采用0.4级压力表时，检定周期可为30d，但每周应进 定期校准。

5.5.7箱梁带模预张拉时，混凝土强度应符合设计要求，并拆

测试，锚口及喇叭口摩阻按钢束种类进行预应力瞬时损失测订 预应力损失过大时应由设计单位根据测试结果对张拉控制应力 行调整。正常生产后每100片梁应进行一次预应力损失测试。

规定；锚垫板承压面应与管道垂直，并保持两端伸长量基本一致， 两端伸长值之差不宜大于两端伸长量之和的5%。

.5.10初张拉后，梁体方可移

5.5.11终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，且 龄期不少于10d时进行；在潮湿环境（相对湿度大于60%）下， 终张拉时混凝士龄期不宜超过30d。

5.5.11终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，

5.5.12张拉时应以张拉力控制为主，预应力筋伸长值作校核。

计算伸长值与实测伸长值相差不应大于±6%；实测伸长值宜

20%张拉力作为测量的初始点。

5.5.13终张拉24h后，断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总

。切割时应使用砂轮锯或切断机，严禁使用电弧或气割。切 上距锚具不应小于30mm

5.5.17预制箱梁宜按照每30片选择1片进行徐变上拱观测，

5.6.1压浆材料及施工工艺应满足现行行业标准《铁路后张法 预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192的各项规定。 5.6.2终张拉完成后，应在48h内进行管道压浆；压浆时或压 浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5°C，冬期压浆时应采取

5.6.4压浆料（压浆剂）不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其

5.6.4压浆料（压浆剂）不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或 他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂；压浆材料搅拌出机后不 加水。

5.6.5压浆材料搅拌至浆体压入管道的时间间隔不

5.6.6压浆机应采用连续式压

行国家标准《建筑施工机械与设备预应力用自动压浆机 GB/T35014的规定。

5.7.1封锚削应对锚垫板周围 0mm外镭固面馄凝工遥毛，座 毛面积不应低于30% 5.7.2凿毛处理后冲洗干净，安装封锚钢筋网片，用补偿收缩 混凝土分层捣实、抹平，并进行覆膜养护，锚穴周边不应出现干 缩裂缝

5.7.2凿毛处理后冲洗干净，安装封锚钢筋网片，用补偿收缩

5.7.4封锚混凝土耐久性和设计强度应与梁体混凝土相同。

5.7.5封锚混凝土养护时应保湿、

5.7.6养护结束后，梁端面腹板及底板表面应按设计要求做防 水处理。

6.1.1箱梁存放、吊装和运输时，均不得使箱梁有任何损伤。

点至梁端的距离应符合设计要求。 6.1.3箱梁在预制场内运输、起落梁和出厂运输均应采用联动 液压装置或三点平衡装置，不使梁体受扭。 6.1.4箱梁存放、吊装和运输使用的起重设备应按要求进行检 测、验收及备案，合格后方可作业

6.1.4箱梁存放、吊装和运输使用的起重设备应按要求进行检

6.2.1箱梁应按照架梁顺序合理存放，减少场内倒运。

6.2.2箱梁存放方式应满足设计要求。存放支点应采用橡胶垫

块、枕木等弹性材料支垫。双层存放箱梁时，上下两层支点 应在同一竖直断面上。

2.3箱梁存放应保证底面任一支点与其他三个支点所成平面 差不大于2 mm。

6.2.3箱梁存放应保证底面任一支点与其他三个支点

6.2.4应定期检测箱梁上拱度，当存梁超过3个月时，应复测 上拱值。

6.2.5箱梁首次储存应对存梁台座进行静停观察，静停时

满足设计要求，设计对静停时间无要求时，一般静停30min，无

危险状况后，方能将龙门吊吊具取出完全卸载。

6.3.1箱梁在场内的移运吊装可采用跨线龙门式吊机或车 移梁机。

6.3.2移运吊装应设计专用的吊具及吊装设备水利常用表格，其技术

满足规范要求；设计吊点孔吊装有偏心时，可增加吊具吊点或增 加配重。

.3.3箱梁在场内移运、吊装时，梁体的混凝土强度不应低 设计要求。

6.3.3箱梁在场内移运、吊装时，梁体的混凝土强度不

6.3.4箱梁孔道压浆后房地产标准规范范本，浆体强度应达到设计要求方可吊运；

设计无要求时，浆体强度不应低于设计强度的75%。吊运时， 面严禁堆放重物或施加其他额外荷载。