18YSZ102-1  城市综合管廊工程(一)--总体设计及附属设施图示

说明：本图适用于入廊热力管道管径不大于DN600。

本图集的人员出入口仅适用于非燃气舱、有地面突出建筑物、由 楼梯进出且仅供人员进出的管廊出入口。 2类型 本图集的人员出入口适用于单舱、双舱的非燃气舱管廊。其中， 单舱管廊分为单侧布置管线和双侧布置管线两种形式；双舱管廊分 为一舱单侧布置管线、另一舱双侧布置管线和两舱均为双侧布置管 线两种形式。 根据出入口的位置又分为以下两种情况：一种是管廊位于绿化 带或人行道下；另一种是管廊位于机动车道下。 2.1单舱管廊 2.1.1单侧布置管线 根据管廊和口部露出地面的位置快递标准，分为口部设在管廊外部和管 廊上部两种形式。 2.1.2双侧布置管线 根据管廊和口部露出地面的位置，分为口部设在管廊外部和管 廊上部两种形式。 2.2双舱管廊 2.2.1一舱单侧布置管线、一舱双侧布置管线 根据管廊和口部露出地面的位置，分为口部设在管廊外部和管 廊上部两种形式。 2.2.2双侧布置管线 根据管廊和口部露出地面的位置，分为口部设在管廊外部和管 魔上部两种形式

3.1管廊露出地面的口部应位于绿化带或人行道等不影响车辆、行 人通行的区域。口部还应满足防洪要求，且与外部联通的部位应设 置防盗门并配置相应的监控系统，口部造型应与周边环境相协调。 3.2由转换层进入管廊舱室内部的踏步起端应设甲级防火门。 3.3当出入口采用侧向进入的形式时，在单舱管廊未布置管线的 侧墙上设常闭甲级防火门， 3.4双舱管廊的转换层中间设置隔墙，其防火要求同管廊本体，并 在隔墙上设常闭甲级防火门。 4符号

逃 1逃生口定义 用于综合管廊工作人员在应急状态下离开综合管廊而在综合 管廊上开设的洞口。 2使用范围 本图集的逃生口设计仅适用于单舱、双舱的非燃气舱管廊。 3类型 根据管廊的分舱型式和管廊的位置，分为A、B、C、D、E五种 形式，其中单舱为A、B两种，其他三种为双舱。 3.1 A型逃生口 适用于位于绿化带或人行道下的单舱综合管廖，管廊覆土深 度大于等于2.5m。 3.2B型逃生口 适用于位于绿化带或人行道下的单舱综合管廊，管廊覆土深 度小于2.5m。 3.3C型逃生口 适用于位于绿化带或人行道下的双舱综合管廊，管廊覆土深 度小于2.5m。 3.4D型逃生口 适用于位于绿化带或人行道下的双舱综合管廊，管廊覆土深 度大于等于2.5m。 3.5E型逃生口 适用于位于车行道下的双舱综合管廊，管廊覆土深度大于等于 25m

1吊装口定义 用于将各种管线和设备吊入、吊出综合管廊，在综合管廊上开 设的洞口。 2使用范围 本图集的吊装口设计仅使用于单舱、双舱的非燃气舱管廊。 3类型 本图集吊装口分为专门的吊装口和吊装口、逃生口组合口部两 大类。 3.1单舱吊装口 该类吊装口适用于单舱管廊，根据舱室的情况分为综合舱（管 道舱）吊装口和缆线舱吊装口：根据口部的型式分为口部凸出地面 和口部埋地式吊装口。 3.2双舱吊装口 该类吊装口适用于双舱管廊，根据舱室的情况分为双舱全部是 综合舱（管道舱）和一舱为综合舱（管道舱）、一舱为缆线舱；根 据口部的型式分为口部凸出地面、口部埋地式吊装口：根据管廊的位 置又分为以下两种情况：一种是管廊位于绿化带下，另一种是管 位于人行道、非机动车道和机动车道下。 3.3单舱吊装口、进生口组合口部 该类组合口部适用于单舱管廊，根据舱室的情况分为综合舱（管 道舱）组合口部和缆线舱组合口部：根据口部的型式分为口部凸出 地面和口部地式吊装口。 3.4双舱吊装口、逃生口组合口部 该类组合口部适用于双舱管廊，根据舱室的情况分为双舱全部

是综合舱（管道舱）和一舱为综合舱（管道舱）、一舱为缆线舱； 根据口部的型式分为口部凸出地面、口部埋地式吊装口：根据管廊的 位置又分为以下两种情况：一种是管廊位于绿化带下，另一种是管 廊位于人行道、非机动车道和机动车道下。 4设计原则 4.1吊装口根据管廊检修通道位置进行定位，一般设置在检修通道 上方。 4.2当吊装口位于绿化带内时应高于地面0.5mm，并满足城市防洪 排涝要求；当位于人行道或非机动车道下时，吊装口盖板应经防水 及装饰后与地面相平，并有明显标识。 4.3吊装口地面部分应与周围环境相协调。吊装口口部做法详见口 部大样图。 4.4吊装口尺寸应按下表取值 吊装口尺寸一览表 管廊类型 吊装口宽度（m）吊装口长度（m） 一、管道舱（综合舱） DV600以下 1.0 数设管道管径DV600~DV800 1.2 (mm) DV800~DV1000 7.0 1.5 DV1000~DV1200 1.8 二、缆线舱 1.0 4.0 注：管道舱（综合舱）中管径含上限值，不含下限值。 吊装口设计说明 图集号18YS 页