4.3.1桥梁加固设计宜按以下程序进行：加固方案设计（含估算）→初步设计（含概算）→施工图 设计。对于加固技术简单的桥梁，可将初步设计与方案设计合并。 4.3.2加固方案不宜少于2个，并应从安全性、耐久性、交通影响、施工难度、经济性、环境保护、 景观效果等方面进行综合分析比较

4.4加固设计基本要求

4.1桥梁施工可采用动态设计。 4.2应对加固的施工方法、流程、工艺、质量、安全等进行详细设计或说明。 4.3应考虑施工过程中结构可能出现的倾斜、失稳、塌等状况过滤器标准，对关键施工措施进行设计或 明确要求。

4.4.1桥梁施工可采用动态设计。 4.4.2应对加固的施工方法、流程、工艺、质量、安全等进行详细设计或说明。 4.4.3应考虑施工过程中结构可能出现的倾斜、失稳、塌等状况，对关键施工措施进行设计或提 出明确要求 4.4.4应对施工期间的交通组织进行专项设计。 4.4.5应考虑施工对近接建（构）筑物的安全与正常使用。 4.4.6 应考虑施工期间环境保护的要求，如开挖、爆破、噪音、灰尘等应提出明确要求。 4.4.7 应考虑桥梁加固后的美观及视觉效果，

4.4.5应考虑施工对近接建（构）筑物的安全与正常使用。 4.4.6应考虑施工期间环境保护的要求，如开挖、爆破、噪音、灰尘等应提出明确要求。 4.4.7应考虑桥梁加固后的美观及视觉效果

4.5加固设计文件的设计原则

4.5.1方案设计文件应包含下列内容

a）设计说明应包括：项目概况、加固设计依据、加固设计荷载标准、桥梁病害概况、病害成因 及影响分析、处治思路、方案比选、估算成果。 b）设计图纸应包括：桥型布置图、病害分布图、加固方案图及处治措施总体示意图。 4.5.2初步设计文件应包含下列内容： a）设计说明应包括：项目概况、加固设计依据、加固设计荷载标准、桥梁病害情况、病害成因 及影响分析、加固前的结构检算结果、处治方案及设计要点介绍、加固效果计算分析。 b）设计图纸应包括：工程数量总表、桥型布置图、病害分布图、处治措施总体示意图、主要处 怡措施图，施工流程图。 ）筒文件

4.5.3施工图设计文件应包含下列内容

a）设计说明应包括：项目概况、 标准、桥梁病害情况、病害成因分析、加固前的结构检算结果、加固处治措施介绍、加固效果计算 分析、主要施工工艺及技术要点、主要材料、主要施工工序及工期预估、辅助措施建议、施工质量 控制与验收、其他建议。 b）设计图纸应包括：工程数量总表、桥型布置图、病害分布图、处治措施总体示意图、各项处 治措施施工图、加固施工工艺图及交通组织设计图

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5.1.1桥梁加固所用原材料、半成品或成品的质量及使用性能，应符合国家现行相关标准的规定 并满足设计要求。 5.1.2当采用纤维复合材料加固时，应采用与此纤维材料相配套的树脂类胶粘剂及其溶剂和表面防 护材料等。

5.2水泥、砂浆及混凝士

5.2.1加固用混凝土性能应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定；混凝土配合 比设计应符合现行行业标准JGJ55的规定。 5.2.2水泥与集料的品种、性能和质量应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定 5.2.3混凝土拌合用水及养护用水的其它性能应符合现行行业标准JGJ63的规定。 5.2.4混凝土用矿物掺合料的性能应符合现行国家标准GB/T1596、GB/T18046和GB/T18736的 规定。 5.2.5混凝土中掺加外加剂时，其质量及相关技术要求应符合现行国家标准GB8076和GB50119 的相关规定。 5.2.6聚合物砂浆、高强轻骨料混凝土、微膨胀混凝土或短纤维混凝土应在施工前进行试配，并应 检验其强度、抗干缩性及耐腐蚀性。

5.3.1钢筋的品种、质量和性能应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定。 5.3.2钢板、型钢、扁钢、钢管及重要结构的焊接构件用钢材的品种、质量和性能应符合现行行业 标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定。 5.3.3预应力钢材的品种、质量和性能应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定 5.3.4焊接材料的型号和质量应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定 5.3.5高强度螺栓应符合现行国家标准GB/T1228、GB/T1230、GB/T1231的相关规定

ITG/TJ22和CJJ/T239的相关规定 5.4.2锚固件为锚栓时，其性能应符合现行行业标准JG160的相关规定。 5.4.3碳素钢、合金钢及不锈钢锚栓，其钢材的性能应符合现行国家标准GB/T3098.1及行业标 准JGJ145的相关规定

5.5.1纤维复合材料的品种和性能应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定。 5.5.2纤维复合材料与其配套使用的改性环氧树脂胶粘剂，应进行抗拉强度标准值、纤维复合材料 与混凝土正拉粘结强度、层间剪切强度的适配性检验，并且其检验结果应符合现行行业标准JTG/T J22和CJJ/T239的相关规定。 5.5.3纤维复合材料的截面面积计算应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定。 5.5.4纤维复合材料的单位面积纤维质量和纤维体积应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239 的相关规定

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5.6.1承重结构用的胶粘剂，宜按其基本性能分为A级胶和B级胶；对重要结构、悬挑构件、承受 动力作用的结构、构件，应采用A级胶；对一般结构可采用A级胶或B级胶。 5.6.2桥梁承重结构（构件）加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶粘剂的安全性能指标应符合现行 行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定，且不得使用不饱和聚醋树脂、醇酸树脂等作为浸渍、 粘贴胶粘剂。

动力作用的结构、构件，应采用A级胶；对一般结构可采用A级胶或B级胶。 5.6.2桥梁承重结构（构件）加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶粘剂的安全性能指标应符合现行 行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定，且不得使用不饱和聚醋树脂、醇酸树脂等作为浸渍 粘贴胶粘剂。 5.6.3粘贴钢板或型钢用的胶粘剂（包括配套的底胶和修补胶），应采用改性环氧类胶粘剂，其安 全性能应符合现行行业标准CJJ/T239的规定。 5.6.4浸渍、粘贴芳纶纤维复合材料用的胶粘剂，其安全性能指标不应低于A级胶的要求，采用的 底胶与修补胶也应与之相适配。 5.6.5粘贴纤维复合材料用的底胶与修补胶应与浸渍、粘贴胶粘剂相适配，其安全性能指标应符合 现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规定。 5.6.6采用纤维复合材料加固时，宜采用配套的底层树脂、找平材料、浸渍树脂或纤维胶粘剂，粘 结材料的主要性能指标应符合现行国家标准GB50608的相关规定。 5.6.7配套粘结材料正拉粘结强度标准值不应小于被加固混凝土抗拉强度标准值，且不应小于 2.5MPa 5.6.8浸渍树脂和纤维复合材料胶粘剂，经2000h的湿热循环加速老化后，其拉伸剪切强度（钢 钢）应大于或等于9MPa，且强度降低效率应小于20%。 5.6.9浸渍树脂和纤维复合材料胶粘剂的热变形温度应不小于60℃，特殊环境下使用的浸渍树脂 和纤维复合材料胶粘剂的热变形温度应大于70℃。 5.6.10混凝土桥梁加固用胶粘剂的性能应符合现行行业标准JTG/TJ22和CJJ/T239的相关规 正。 5.6.11种植后锚固件的胶粘剂和结构锚固工程用快固结构胶，其种类和安全性能指标应符合现行行 业标准CJJ/T239的规定。 5.6.12胶粘剂应进行毒性检验，对完全固化的胶粘剂，其检验结果应符合实际无毒卫生等级的规定

5.7混凝士用结构界面剂

5.7.1混凝土用结构界面剂（也称结构界面胶），应采用改性环氧类界面剂，或经独立检验机构确 人为具有同等功效的其他品种界面剂。

认为具有同等功效的其他品种界面剂。

5.7.2结构界面剂剪切粘结性能指标应符合表

表1界面剂剪切粘结性能指标

5.8.1混凝土桥梁裂缝修补胶的性能指标应符合现行行业标准CJJ/T239的规定。当修补目的仅 为封闭裂缝，且不涉及补强、防渗的要求时，可不做灌注性检验。 5.8.2混凝土桥梁裂缝修补用聚合物水泥注浆料的性能指标应符合现行行业标准CJJ/T239的规 定。

5.9混凝土表层病害修复及防护用材料

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5.9.1混凝土表层缺陷修复材料可采用聚合物水泥砂浆，其性能指标应符合现行行业标准CJJ/T 239的规定。 5.9.2结构钢筋防锈应符合现行行业标准CJJ/T239的规定，不得采用以亚硝酸盐为主要成分的 阳极型阻锈剂。 5.9.3受侵蚀性环境影响的混凝土桥梁，其表面防护用涂装材料可采用丙烯酸类、聚氨酯类、硅烷 类或环氧类涂料，各层涂料间应具有良好的相容性。

桥梁上部结构的加固方法可采用符合CJJ/T239中规定的加固方法，也可根据实际情况采用 有效、可靠的加固方法。

当加固钢筋混凝土受弯、受压构件时，可采用增大截面加固法

当加固钢筋混凝土受弯、受压及受拉构件时，可采用粘贴钢板加固法

6.4粘贴纤维带加固法

当加固钢筋混凝土或预应力混凝土受弯构件时，可采用预应力加固法，预应力材料可采用钢 纤维带等。

6.6改变结构体系加固法

当通过改变结构受力体系加固桥梁时，可采用改变结构体系加固法。

7.1.1采用预应力加固盖梁、墩柱时，原构件混凝土强度等级不宜低于C30；采用其他方法 原构件混凝土强度等级不宜低于C20。 A 7.1.2加固前应对裂缝、病害等病害进行处理。

7.1.1采用预应力加固盖梁、墩柱时，原构件混凝 去尚时 原构件混凝土强度等级不宜低于C20。 7.1.2加固前应对裂缝、病害等病害进行处理。 7.1.3下部结构加固宜对称进行 7.1.4堆载偏压或滑坡而造成桥墩偏位时，应在桥墩纠偏或加固前进行土体卸载或对滑坡整治。 加高墩台或调整支座热石高度

1.4堆载偏压或滑坡而造成桥墩偏位时 加固前进行土体卸载或对滑坡整治。 各面高程、加高墩台或调整支座垫石高度

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7.2.1桥墩单柱盖梁加固可采用墩梁固结、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法。双柱盖梁 加固可采用施加体外预应力、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法。盖梁采用预应力加固时， 钢束可考虑体外束或体内束，盖梁按压弯杆件复核裂缝及承载能力。 7.2.2墩柱可采用增大截面、外包型钢、钢套管内灌注混凝土、粘贴钢板或纤维复合材料等方法加 固。 7.2.3桥墩纠偏可采用顶推、牵引、堆载反压、增大墩柱截面等方法进行。纠偏完成后，应加强基 础或地基，避免桥墩再次偏位。 7.2.4桥台可采用外包钢筋混凝土套箍、更换台后填土、增设辅助挡墙、框架梁加注浆锚杆、侧墙 没置预应力拉筋及钢筋混凝土拉梁等方法加固。 7.2.5对于小跨径桥梁，可在两桥台间的河床或路基下设置支撑梁来加固桥台。 7.2.6基础可采用增大截面、增加桩基数量等方法加固。 7.2.7墩台基础冲刷过大，可采用河床铺砌、抛石、砌石防护、石笼、桩板防护、上游设导流坝， 下游设拦沙坝等方法加固。 7.2.8桥梁地基可采用高压旋喷注浆、土体注浆等方法加固

3.1.1 附属结构加固前，需对附属结构现状进行详细检查。 8.1.2 附属结构经加固后能满足使用要求时，可采取加固处治，否则应进行更换。 8.1.3附属结构加固不得对原结构造成损伤。 8.1.4铺装层整体更换时，不宜增加结构自重，

3.2.1桥面铺装层出现碎裂、局部脱落、鼓包或洞穴等病害时，宜进行修补或局部更换， 8.2.2桥面沥青类铺装层出现大面积脱落、滑移时，应进行整体更换。 8.2.3铺装层修补宜与原铺装层结构一致，可适当提高动荷承载力和抗滑、耐磨指标。 3.2.4直接在原有铺装层上增加新的铺装层时，应对桥梁结构的承载能力进行专项评估，必要时应 对桥梁结构采取加固措施。 8.2.5混凝土桥面铺装层宜采用钢筋网与纤维增强微膨胀高性能混凝土，增强防裂与防水。 8.2.6为增强桥面补强层与梁板结合性能，固定桥面铺装钢筋时，宜采用植筋技术，并在新旧混凝 土之间喷涂高性能界面粘结胶。

8.3.1人行道更换时，其使用功能和净宽度宜与原人行道一致。 8.3.2人行道板更换时，需考虑防滑措施，

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4.1栏杆、护栏存在松动、破损、开裂、钢结构锈蚀等病害时，应进行维护；不满足使用要求时 进行更换。 4.2更换后的栏杆、护栏应满足现行规范JTGD81中的规定及要求，并应与周围环境协调。

8.5.1桥梁的防排水设施功能失效时，可进行维修、更换。 3.5.2维修、更换的防排水设施，应确保防水严密、排水通畅。 8.5.3防排水管道工程应设置溢流孔口或溢流管系等溢流设施，且溢流排水不得危害建筑设施和行 人安全，满足现行规范GB50015的规定及要求。 8.5.4防排水管道工程与溢流设施的总排水设计重现期应根据生产工艺、重要程度等因素确定。 8.5.5防排水设施的固定应牢固可靠。设置有固定架时，应对固定架结构进行验算

8.6.1更换的支座应与结构体系相适应。 8.6.2支座更换时，顶升位置、顶升顺序、允许顶升量、相邻跨容许顶升位移偏差等应通过计算确 定，确保顶升过程中桥梁结构的受力安全。 8.6.3支座更换时，宜将同一墩台上的同一排支座全部更换。 8.6.4 新支座宜与原支座性能和几何尺寸一致。 8.6.5 支座更换宜采用整联同步顶升，顶升千斤顶宜采用数控，相应偏差应在结构受力允许范围内 8.6.6 当设置支架顶升更换支座时，应对支架结构进行验算。 8.6.7 支座更换时宜临时封闭交通。 8.6.8支座的维护应加强。

3.7.1更换伸缩缝时，应校核伸缩量； 伸缩缝的伸缩能力。 3.7.2更换伸缩缝应满足结构变形要求，应根据施工环境温度确定新伸缩缝开口量，安装平整，保 正锚固效果。 3.7.3更换伸缩缝，其槽口新浇混凝土强度等级应比原结构混凝土提高一级；当更换维修作业受交

8.8.1防噪隔音设施更换，应对支撑结构进行验算。

8.8.1防噪隔音设施更换，应对支撑结构进行验算。 8.8.2防噪隔音设施的构造和材料应符合相关规定， 8.8.3防噪隔音设施更换，应安装牢固可靠。 8.8.4防噪隔音设施更换设计应进行抗风计算

8.8.1防噪隔音设施更换，应对支撑结构进行验算。 3.8.2防噪隔音设施的构造和材料应符合相关规定。 3.8.3防噪隔音设施更换，应安装牢固可靠。 8.8.4防噪隔音设施更换设计应进行抗风计算，

9混凝土及砌体裂缝处治

9.1.2桥梁混凝土及砌体裂缝处治设计应以裂缝成因及影响分析评估结论为依据。

9.1.2桥梁混凝土及砌体裂缝处治设计应以裂缝成因及影响分析评估结论为

、水泥砂浆应先进行试配，有关指标应符合设 小治设计应包括处治工艺选择、材料选用、压浆

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9.2.1在处治前应首先对裂缝进行全面调查，现场核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝编号： 故好记录，绘制裂缝分布图，做好标注。 9.2.2当裂缝宽度小于0.15mm时，可采用表面封闭法。 9.2.3对于数量较多、宽度在0.1mm～1.5mm间的裂缝，宜采用自动低压渗注法。 9.2.4当裂缝较深、宽度大于等于0.15mm时，宜采用压力灌注法。 9.2.5采用表面封闭法时，裂缝缝口表面经处理后应用胶粘剂涂刷，并使其渗透到裂缝内，且封闭 裂缝通道，或采用改性环氧胶泥适当加压刮抹封闭裂缝通道。 9.2.6注浆嘴沿裂缝走向布置的间距应为200mm～400mm。 9.2.7压力注浆修补裂缝应根据浆液流动性选择注浆压力，竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行，

9.2.1在处治前应首先对裂缝进行全面调查，现场核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝编号， 故好记录，绘制裂缝分布图，做好标注。 9.2.2当裂缝宽度小于0.15mm时，可采用表面封闭法。 9.2.3对于数量较多、宽度在0.1mm～1.5mm间的裂缝，宜采用自动低压渗注法。 9.2.4当裂缝较深、宽度大于等于0.15mm时，宜采用压力灌注法。 9.2.5采用表面封闭法时，裂缝缝口表面经处理后应用胶粘剂涂刷，并使其渗透到裂缝内，且封闭 裂缝通道，或采用改性环氧胶泥适当加压刮抹封闭裂缝通道 9.2.6注浆嘴沿裂缝走向布置的间距应为200mm～400mm。 9.2.7压力注浆修补裂缝应根据浆液流动性选择注浆压力，竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行，

港口水运施工组织设计10各类桥型加固设计要点

0.2.1增强横向整体性、增设主梁或加固部分主梁的横向分布计算，应计入加固后结构刚度的 .2.2结构加固后应进行整体计算，并应考虑加固部分对结构刚度的贡献。 0.2.3齿板、牛腿、转向装置等构造局部应力宜按空间结构计算。

.3.1当拱上建筑为拱式腹拱结构时，可考虑拱上建筑与主拱圈的联合作用。 0.3.2工拱桥应严格控制增大截面后主拱截面的拉应力。

10. 4 悬索桥、斜拉桥

监理标准规范范本0.5钢桥、钢混组合桥

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0.5.1钢桥加固设计时，永久作用的取值宜采用实测的平均值乘以1.05作为其标准值。钢混组合 梁桥加固时，宜根据实测的结构尺寸计算确定其永久作用的标准值。 10.5.2钢桥按线弹性理论计算加固后结构的整体稳定性时应计入加固材料对截面面积、刚度以及 构件纵向弯曲的影响。 10.5.3钢桥加固方法除了本规程第6.2条规定的方法外还有加大连接强度、设置止纹孔阻止裂纹 扩展等方法。 10.5.4钢混组合桥梁当刚度不足时可采用增设构件、粘贴钢板、增加混凝土桥面板厚度等方法加 固；承载力不足时可采用粘贴钢板、粘贴碳纤维复合材料或施加体外预应力等方法加固。 0.5.5混凝土桥面板在墩顶负弯矩区裂缝宽度超过限值时，可采用体外预应力或在桥面板顶面粘 店碳纤维复合材料或其他材料加固。 10.5.6混凝土桥面板与钢梁之间发生较明显的相对滑动时，应增加连接件的数量确保混凝土桥面 板与钢梁间的连接。必要时可重新设置混凝土桥面板。 0.5.7加固连接宜采用高强度螺栓连接，也可采用局部黏结、焊接、栓焊混合等连接方法。 10.5.8钢混组合桥梁的混凝土桥面板的加固计算应按JTG3363中有关混凝土板（梁）的规定执