天津市市场监督管理委员会 发布

未津市市场监督管理委员会发有

DB12/T1032202

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。 本文件起草单位：天津市市政工程设计研究院。 本文件主要起草人：马红伟、郑利、王海燕、田晓楠、王晓华、邢锦、白子建、王凯、韩敏、徐汉 清、刘亚帝、唐皓、陈国龙、侯礼兴。

地质灾害标准规范范本DB12/T1032202

本文件规定了公交专用车道的设置原则、设置条件、设置方法及相关设施。 本文件适用于城市道路上公交专用车道的设置，公路可参照执行。 本文件不适用于快速公交专用道的设置。

下列文件申的内容通过文申的规范性弓 而构成本文件必不可少的条款。其申，注日期的引用， 该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 件。 GB5768道路交通标志和标线 GB51038城市道路交通标志和标线设置规范 C.JJ37城市道路工程设计规范

4.1应以人为本、因地制宜，适应公交优先发展需求。 4.2应结合公交线网及公交客流走廊进行设置，并连续成网。 4.3应满足沿线交叉口和出入口的通行要求。

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5.1满足下列条件之一时，应设置公交专用车道： a）路段机动车道单向3车道及以上，高峰小时单向断面公交客流量≥2000人次/小时或高峰小时 单向断面公交车流量≥50标准车/小时； b） 城市旅游区、历史保护区、商业区等区域内以及大型医院、体育场馆等公共设施周边道路 规定禁止社会车辆通行，且需要公交车通达的路段。 5.2路段机动车道单向2车道及以上，高峰小时单向断面公交客流量≥1600人次/小时且<2000人次， 小时或高峰小时单向断面公交车流量≥40标准车/小时且<50标准车/小时，宜设置公交专用车道。 5.3高峰小时单向断面公交客流量≥1200人次/小时且<1600人次/小时或高峰小时单向断面公交车 流量≥30标准车/小时且<40标准车/小时，可设置公交专用车道。 5.4交叉口进口道满足以下条件之一时，宜设置公交专用进口车道： a）进口道高峰小时单向断面公交客流量≥3000人次/小时，或公交车流量≥70标准车/小时； b）进口道车道数比路段车道数多2条及以上，且路段设置有公交专用车道。 5.5公交专用车道允许其他指定车辆通行时，应将其他指定车辆与公交车的高峰小时客流量或车流量 之和作为公交专用车道的设置条件。 5.6以车身长度10m～13m的单节单层公交车为公交标准车，其他类型的公交车按其车身长度折算成公 交标准车。各类型公交车换算系数见表1。

表1各类型公交车换算系数

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专用”文字等。版面上箭头应正对车道，箭头方向向下；标志无法正对车道时，可标注斜向下方的箭头， 或不标注箭头。 7.1.4交叉口设置公交专用进口车道时，应结合分向行驶车道标志版面内容增加公交车图形，可增加 使用时段说明文字、“公交专用”文字等。 7.1.5公交专用车道标线由黄色虚线、黄色实线及白色地面文字组成。黄色虚线的线段长和间隔均为 400cm，线宽为20cm；黄色实线的线宽为20cm；地面文字为“公交专用”及使用时段， 7.1.6公交停靠站标线的外围为黄色实线，内部填充黄色折线，并在中间位置标写白色“公交车”地 面文字。 7.1.7公交专用车道的标志、标线还应符合GB5768和GB51038的相关规定

专用”文字等。版面上箭头应正对车道，箭头方向向下；标志无法正对车道时，可标注斜向下方的箭头， 成不标注箭头。 7.1.4交叉口设置公交专用进口车道时，应结合分向行驶车道标志版面内容增加公交车图形，可增加 使用时段说明文字、“公交专用”文字等。 7.1.5公交专用车道标线由黄色虚线、黄色实线及白色地面文字组成。黄色虚线的线段长和间隔均为 400cm，线宽为20cm；黄色实线的线宽为20cm；地面文字为“公交专用”及使用时段。 7.1.6公交停靠站标线的外围为黄色实线，内部填充黄色折线，并在中间位置标写白色“公交车”地 面文字。 7.1.7公交专用车道的标志、标线还应符合GB5768和GB51038的相关规定。

7.2.1公交专用车道紧临非机动车道时，应设置分隔设施。

7.2.1公交专用车道紧临非机动车道时，应设置分隔设施。 7.2.2分隔设施应坚固耐用、便于安装、易于养护。 7.2.3分隔设施的颜色宜醒目，表面应设置轮廓标或反光膜

7.3.1信号控制交叉口宜采用公交信号优先控制方式。 7.3.2公交信号优先控制应满足交叉口机动车、非机动车及行人最小绿灯时间和最大红灯时间的约束 条件。 7.3.3采用公交信号优先控制的交叉口，可设置公交专用信号灯

7.3.1信号控制交叉口宜采用公交信号优先控制方式。 7.3.2公交信号优先控制应满足交叉口机动车、非机动车及行人最小绿灯时间和最大红灯时间的约束 条件。 7.3.3采用公交信号优先控制的交叉口天然气标准，可设置公交专用信号灯。

7.4.1公交专用车道起点、停靠站以及其他重点监控位置应设置监控设施。 7.4.2公交专用车道监控设施分为固定式和移动式两种，可单独使用或组合使用。 7.4.3固定式监控设施应与公交专用车道标志、标线配合使用。固定式监控设施的监控图像范围内应 包括公交专用车道线、“公交专用”地面文字等内容，并清晰可见。 7.4.4单独使用固定式监控设施时，设置间距宜小于1000m。 7.4.5移动式监控设施应安装在公交车上。 7.4.6固定式监控设施和移动式监控设施均应与相关平台联网

7.4.1公交专用车道起点、停靠站以及其他重点监控位置应设置监控设施。 7.4.2公交专用车道监控设施分为固定式和移动式两种，可单独使用或组合使用。 7.4.3固定式监控设施应与公交专用车道标志、标线配合使用。固定式监控设施的监控图像范围内应 包括公交专用车道线、“公交专用”地面文字等内容，并清晰可见。 7.4.4单独使用固定式监控设施时，设置间距宜小于1000m。 7.4.5移动式监控设施应安装在公交车上。 7.4.6固定式监控设施和移动式 监控设施均应与相关平台联网

7.5乘客信息服务设施

5.1停靠站宜设置乘客信息服务设施，提供公交线路、票制、运营时间等静态信息及公交车到 、天气状况等动态信息。

建筑标准DB12/T1032202