式中：T.——机械化方式出行量，单位为万人次每日（万人次/日）； T—全出行方式出行量，单位为万人次每日（万人次/日）； 步行方式出行的比例

6.3公共交通出行量的计算

公共交通出行量的计算见式（5）。

变压器标准规范范本T=Rxr. +Vxr

式中：T公共交通出行量，单位为万人次每日（万人次/日）； P：—i种公共交通方式客运量，单位为万乘次每日（万乘次/日）； Pa——i种公共交通方式接驳较高优先级公共交通方式的换乘客运量，单位为万乘次每日（万乘 次/日）； i种公共交通方式平均换乘系数。

7.1.1人口数据应来源于城市统计部门，一般为统计范围内年末人口。流动人口数据可来源于城市 公安或流动人口管理相关部门，也可通过相关调查推算获得。 7.1.2平均出行次数、步行方式出行的比例和机动化方式出行的比例应来源于5年内的以居民出行 调查为核心的交通调查。 7.1.3公共交通客运量数据应来源于公共交通主管部门或公共交通运营单位年度统计数据。 7.1.4各种公共交通方式接驳较高优先级公共交通方式的换乘客运量、各种公共交通方式内部平均 换乘系数，应来源于交通调查，

7.2.3.1居民出行调查采取分层等距抽样方法，最小抽样率宜为： a） 特大城市为空间范围内上年度末常住人口的1%； b） 大城市为空间范围内上年度末常住人口的2%； c） 中等城市为空间范围内上年度末常住人口的3%； d）小城市为空间范围内上年度末常住人口的5%。 其他年度小规模补充调查的抽样率为： a） 特大城市应不低于空间范围内上年度末常住人口的0.1%； 大城市应不低于空间范围内上年度末常住人口的0.2%； 中等城市应不低于空间范围内上年度末常住人口的0.3%； d 小城市应不低于空间范围内上年度末常住人口的0.5%。 7.2.3.2居民出行调查结果的扩样应以统计部门在统计范围内人口数据为母体，根据人口特征对抽 样调查的数据进行扩样，得到统计范围内居民出行总量、分布、方式结构等。 7.2.3.3校核线流量的调查时间一般不少于12h，一般为6：00~18：00。应根据12h与全日流量关系 进行扩样，得到全日校核线流量。 7.2.3.4公共交通客流调查中，城市轨道交通客流调查根据票务或公交卡刷卡数据调查，公共汽（电） 车客流调查可采取抽样或全样调查，获取公共交通出行总量、出行分布和换乘情况

示例： 2009年上海市域日均公共交通出行量占全方式出行量的比重为16.7%;2009年上海市域日均公共交通出行量占 机械化方式出行量的比重为23.5%；2009年上海市域日均公共交通出行量占机动化方式出行量的比重为41.3%。 8.2发布城市公共交通分担率时，应注明基于出行调查及调查开展的时间。如“基于2009年第四次 上海市综合交通调查”。