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5.2.1轨道交通安全防范化学监测子系统管理平台是路网级的指挥决策和管理平台，统一监控所有车 化学监测系统和列车的化学监测系统经汇聚平台上传的化学监测数据，可与路网安防指挥中心、线路 安防监控中心实现资源共享。 5.2.2当监测到毒气事件时，管理平台应能对发生事件车站下达应急预案调整命令，同时分发到相关 的汇聚平台。管理平台下达的应急预案调整命令或应急预案指引文件，应能显示于综控室、车站安防值 班室的监控终端

轨道交通安全防范化学监测子系统汇聚平台是线路或区段级的指挥、控制和管理平台。由包括线路 管理软件的服务器、信息接收、发送、显示和管理设备组成。对其所辖所有车站化学监测数据进行监控， 并获得相关事件车站采取的应急预案的动态信息，并同时将数据和信息上传到管理平台，下传管理平台 下达的命令和信息。

5.4.1轨道交通安全防范的化学监测子系统接入平台是站、场、段的监测和控制平台，对本站化学监 测数据及气流和气象数据进行采集、分析、记录和处理，并上传至汇聚平台，执行管理平台和汇聚平台 下达的命令和信息。 5.4.2车站化学监测系统应由各种化学监测器，气象传感器，传输线路，数据处理单元，管理软件及 记录显示设备组成。 5.4.3列车车载化学监测系统的组成与车站化学监测系统相同

6.1固定式化学监测器应安装于垂直高度相当于一般人群的呼吸带的位置，不应高于170cm且不应低 于120cm。并应设置非密闭防护装置，防止人员触摸，同时保证气流通畅进入。 6.2固定式化学监测器一般应安装在车站出入口、通道、站厅层、站台层以及通风进、排气口等位置， 应避免气流死角位置。 6.3在重要车站，应使用至少两种不同技术或原理的化学监测器。根据技术原理需求，固定式化学监 测器应配备空气进样装置和自动制样装置。 6.4便携式化学监测器应配置于车站安防值班室，主要用于车站内距固定式化学监测器距离较远或其 也需要移动监测的场合。 6.5气象传感器应安装在车站外开放区域的部位，也可在车站站厅层或站台层增加安装气象传感器 6.6列车车厢中应按6.1的要求安装车载化学监测器。 5.7接入平台的管理软件及记录显示设备应安装在车站综控室，数据处理单元可安装在化学监测器附 匠或车站综控室。 5.8列车车载化学监测系统的管理软件及记录显示设备，应安装在列车驾驶室

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8.1系统主要目标化合物的监测报警灵敏度（报警浓度）应为： 神经性毒剂沙林：0.1mg/m； 糜烂性毒剂芥子气和路易氏剂：1mg/m； 一全身中毒性毒剂氰化氢：20mg/m； 一一室息性毒剂光气：5mg/m。 8.2系统报警响应时间应不大于30s。具有对目标化合物准确定性、定量检测的固定监测系统，其报 警响应时间应不大于300s。在系统主要目标化合物的监测报警灵敏度相同的条件下，应优先考虑采用 监测响应时间短的监测器。 8.3化学监测器在报警期间应继续工作，以监测化学毒气的危害变化。 8.4系统记录保存时间应不小于10d。 8.5系统报警时车站安防值班室内声报警在扬声器0.5m做声级检查，其A（计权）声（压）级应不 小于88dB（A）。在室内距离5m处，光报警信号灯闪烁、显示应清晰可见。报警持续时间不小于5min， 8.6系统的安全性、电磁兼容性、可靠性、环境适应性及防雷与接地应符合GB50348的规定。

8.4系统记录保存时间应不小于10d

8.5系统报警时车站安防值班室内声报警在扬声器0.5m做声级检查，其A（计权）声（压） 小于88dB（A）。在室内距离5m处，光报警信号灯闪烁、显示应清晰可见。报警持续时间不小 8.6系统的安全性、电磁兼容性、可靠性、环境适应性及防雷与接地应符合GB50348的规定

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表1固定式化学监测系统维护内容（续）

高速公路标准规范范本表2便携式化学监测器维护内容

表2便携式化学监测器维护内容（续）