周查准备工作应包括交通小区划分、道路核查线划定、基础资料调研和

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4.2.1交通小区的划分应综合考虑城市规划的功能分区、街区分区、组团分区和国土资源的空间分区。 4.2.2交通小区的划分应与人口、就业等普查小区边界相协调。 4.2.3交通小区划分应保持延续性，如需调整宜基于既有交通小区细化。 4.2.4中心城范围的交通小区面积应小于2平方公里，其他地区可适当扩大

饲养标准4.3.1道路核查线划定应满足城市 4.3.2道路核查线应结合铁路、河流、山体、高速公路和城市快速路划定

4.4基础资料调研和收集

4.4.1城市交通综合调查应收集城市经济社会发展、土地利用、交通基础设施等基础资料，数据来源 应准确可靠。 4.4.2城市经济社会发展数据应包括调查年人口、就业、教育、医疗、机动车保有量、经济发展等总 量及分布，宜细化到居（村）委会。 4.4.3城市土地利用数据应包括调查年和规划年的土地性质和强度数据，宜细化到控制性详细规划层 级。 4.4.4交通基础设施数据应包括道路设施、公共交通系统（线路、站点、场站）、综合枢纽（机场 火车站、公路客运站）、停车设施、货运场站等。 4.4.5公共交通运营数据应包括线路配车数、车辆额定载客人数、行车计划表、卫星定位数据、刷卡 数据和票务数据等。 4.4.6出租车运营数据应包括出租车总量、单双班车数量、卫星定位数据和计价器数据等。 4.4.7 综合枢纽运营数据应包括分时段航空、铁路、公路客运等方式到发车流量和客流量。 4.4.8停车场运营数据应包括刷卡数据和视频采集数据等。 4.4.9道路交通管理数据应包括公交专用道、潮汐车道、禁行道路、限行道路等设施数据及监测流量 数据。

5.1调查方案设计内客

方案设计应包括调查内容、调查方式及抽样率等

2.1居民出行调查应以出行段为单位收集全日出行信息，基本调查内容设计应符合附录B的知

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5.2.2流动人口出行调查应包括流动人口的个人信息、在京驻留时间、到离京交通方式、一日出行信 息，基本调查内容设计参照居民出行调查。 5.2.3核查线调查和出入境调查宜包括全日或高峰时段每15分钟双向断面机动车、非机动车的车流量 和客流量，车型划分应参照附录C的规定。 5.2.4公共交通调查应包括轨道交通和公共电（汽）车的乘客个人信息，以及出行目的、换乘接驳方 式、换乘接驳距离等出行信息。

2.6客流吸引点调查应包括机场、火车站、长途客运站等综合枢纽调查，以及大型商业、办公 、学校、娱乐设施、宾馆、旅游景点等公建设施调查，具体要求如下：

一综合枢纽调查应包括乘客来源地、乘客个人信息、到离站交通方式等； 一公建设施调查应包括用地规模、建筑规模、停车设施、出入口设置等建筑物基本属性和进出 公建设施的人员个人信息、出发地点、出行方式、出发及到达时间等。

5.2.8货运调查应在货运场站和货物到发终端分别开展，内容包括货物种类、运送方式、车辆的出发 及到达时刻、出发及到达地。

5.3.1各分项调查应在充分考虑利用信息数据和先进技术的基础上，辅以人工调查。 5.3.2居民出行调查应充分利用各种先进技术手段，以卫星定位、互联网和移动通信网相结合的方式 记录全部出行信息，宜采取入户调查。 5.3.3道路核查线调查、出入境调查的流量获取应充分利用电子监测设备，车型分类可辅以人工调查 5.3.4公共交通调查应充分利用刷卡数据、卫星定位数据，辅以站点和随车抽样调查。 5.3.5 出租车调查应以计价器数据、卫星定位数据为主要采集手段，乘载率等指标可辅以人工调查 5.3.6流动人口出行调查和客流吸引点调查应在充分利用相关电子信息资源的基础上，辅助现场抽样 补充调查。

5.4.1城市交通综合调查应采用抽样调查。

5.4.2抽样率应满足交通模型参数标定及建模的要求。

5.4.3居民出行调查样 所有交通方式或交通目的的最小抽样要求， 抽样率不小于0.5%，小样本调查抽样率可适当降低。 5.4.4流动人口出行调查的抽样率宜根据流动人口数量及出行特征确定，抽样率不小于0.5%。

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3.1调查宣传工作宜在调查实施前开始，并持续至调查工作全部结束。 3.2调查宣传工作宜充分利用报纸、电台、电视、网络等大众媒体，并可利用墙报、横幅、标 式。

6.4.1在调查实施之前应编制调查培训手册，组织调查培训。 6.4.2调查培训过程宜集中分步骤进行，包括讲解、讨论、答疑、考试、总结等环节

6.5.2调查人员应分为调查实施人员和组织管理人员，组织管理人员负责对调查实施人员的工作进行 监督和检查

正式调查之前应开展预调查，优化调查方案设

6.7.1居民出行调查和流动人口出行调查宜同期开展。 6.7.2正式调查时，应避开恶劣天气、学校假期、节日、重大活动等影响出行特征的日期。 6.7.3居民出行调查应对抽样选中家庭中的6岁以上成员进行调查，并分为两次入户，第一次入户发 放问卷，讲解如何填写出行日记，第二次入户在调查日的当日晚上或次日晚上，引导被访者回忆，填写 问卷。

6.8.1调查实施前应设计调查数据库、制定数据录入方案和编制录入程序。 6.8.2数据录入程序应包括数据的初步逻辑校核

6.8.1调查实施前应设计调查数据库、制定数据录入方案和编制录入程序。

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分析应包括样本数据分析、数据加权扩样和数据

数据加权扩样应在样本数据分析的基础上，基于人口、户数、年龄分布、机动车等总体控制数据， 对样本数据进行加权扩样，具体要求如下： 一居民出行调查和流动人口出行调查中，可按照家庭属性（如有车家庭、无车家庭）、人口构成 （如常住人口、流动人口）分类，通过样本数据和总体控制数据同类型指标的比值分别确定权重： 核查线调查和出入境调查中，可基于时段、车型，通过与同类型调查点的交通特征的比较确定 权重； 公共交通调查中，基于刷卡数据和票务数据，通过同类型指标的比较分别确定权重

7.4.1应运用交通模型及公共交通客运量、出租客运量等总量控制数据，对加权扩样数据进行分时段、 分方式的综合调校。 7.4.2应运用出行总量、出行分布、出行方式、出行目的、出行距离及漏报率等指标反映综合调校精 度。

8.1城市交通综合调查应编制成果报告，包括总报告、分项调查报告、技术报告和工作实施报告。 8.2综合调查数据和成果应及时存档。 8.3成果报告应按照有关规定发布

成果报告应按照有关规负

A.1城市交通综合调查流程。

漆包线标准城市交通综合调查流程见图A.1。

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附录A （规范性附录） 城市交通综合调查流程

图A.1城市交通综合调查流程图

广场标准规范范本DB11/T 12352015

车型分类如下： 机动车宜分为小客车、中客车、大客车（非公交）、空驶出租车、载客出租车、单机公交车、 交接公交车、小货车、中货车、大货车、摩托车； 一非机动车宜分为普通自行车、助动自行车、普通三轮车、助动三轮车