5.3.1路面设施应定期进行日常巡查、检测评价，并根据评价结果制定年度维修计划及中期道路养护 规划。应加强日常保养小修，保持道路设施各部位技术状况良好，提高道路设施的完好率和服务水平 5.3.2对于面积大于100m的路基、路面病害宜进行专项设计或参照原路面结构进行养护。路面大中 修、改扩建，大型城市道路掘路修复工程等应进行专项设计。 5.3.3在城市道路养护中，应积极提倡采用新技术、新材料、新工艺、新设备，铣刨材料应妥善处理， 应贯彻五大养护理念，提高养护效率、降低养护成本、确保养护质量。 5.3.4城市道路维修养护工程施工应满足质量要求，做到安全、快速、环保、平整、美观等基本要求。 5.3.5城市道路维修养护应制定特殊气候、突发事件等情况时的应急预案，备有应急站点、人员、设 备、物资，并应定期组织演练。

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5.3.6城市道路维修养护应按养护面积配备养护设备、检测设备及专业养护技术人员，宜采用机械化 施工设备，提高维修养护质量和工效，城市道路机械化对策可参照附录A。 5.3.7城市道路维修养护应建立养护技术档案管理，宜采用信息化管理以及智慧化管理等新技术，提 高养护技术档案管理的质量及效率。 5.3.8城市道路维修养护宜建立城市道路路面养护管理系统，提高养护与决策的智能化水平。 5.3.9城市道路的养护除应执行本文件外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

6.1.1城市道路的检查应分为日常巡查、定期检测和特殊检测给水排水标准规范范本，定期检测中又分为常规检测与结构强 度检测，并应根据检测结果进行评价。 6.1.2城市道路检查和评价对象应包括沥青路面、水泥混凝土路面为主的城市道路车行道、人行道、 检查井、雨水口、树穴和广场铺砌面层等城市基础设施。 6.1.3定期检测和特殊检测应由具有相应检测资质的检测单位承担，检测负责人宜具有5年以上城市 道路养护检测经验，

I等：快速路、主干路、重载交通道路以及城市道路重要交叉口、交通节点、大型广场、重 要次干路； 一II等：次干路以及交通和人流较大的商业街道、步行街、广场，重要支路； 一II等：支路（含小区及工业区间连接主次干路的公共性支路）。 6.2.2城市道路维修养护工程分类应依其工程性质、技术状况、工程规模、工程量等内容分为预防性 养护、矫正性养护、应急性养护。矫正性养护包括保养小修、中修、大修和改扩建工程，中修、大修和 改扩建工程应进行专项设计

5.3.1道路养护单位应对沥青路面、水泥混凝路面的机动车道，沥青类、水泥类和石材类等铺装类 型的人行道进行检查和评价，并参照CJJ36中的附录D和附录E填写损坏调查表。 6.3.2城市道路检测内容应符合CJJ36的规定，其检测与评价过程如图1所示。

6.3.2城市道路检测内容应符合CIJ36的规定，其检测与评价过程如图1所示

图1城市道路检测与评价过程

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6.3.3城市道路的日常巡查应符合下列规定：

日常巡查应对路面外观变化、结构变化、道路施工作业情况、维修养护效果及附属设施等状况 进行检查，且日常巡查应在非交通繁忙时段进行作业； D 日常巡查应按照道路等级分别制定巡查周期，在汛期和冬季除雪防滑期间，应适当加大日常巡 查频率和巡查时间。I等养护宜每日巡查一次；II等养护宜每两日巡查一次；IⅢI等养护宜每三 日巡查一次； 日常巡查记录表可按本文件附录B的规定要求填写或由相关管理部门根据实际情况制定。日 常巡查记录应定期归档整理，并提出处理意见； d 日常巡查应包括下列内容： 1）路面外观的完好情况，路面主要损坏类型按表1分类：

表1城市道路路面损坏类型

2）路基的完好情况，主要包括：路基、路肩、边坡、挡王墙等。主要损环类型包括：沉陷 空洞、塌陷、滑移、翻浆等； 3 附属设施的完好情况，主要包括：人行过街设施、检查井、雨水口、路缘石、树池、护栏、 分隔带、标志牌、声屏障、隔离墩、边沟、排水沟等； 4 道路范围内其他工程施工作业对道路设施的影响及损坏状况； 5 道路积水及其他不正常损坏现象； 6 每年汛期前后及重大暴雨气象预警前，应对地下排水管网进行专项检查，确保排水管道畅 通、检查井盖完整牢固，防护网设施齐全。 日常邀查中发现下列情况之一时，巡查人员应立即设置警示防护标志并上报，在现场监视直至 应急处置人员到场，情况较为严重时，相关部门应立即启动应急预案： 1）道路出现异常变形或短时间迅速发展的变形，如沉陷、空洞、开裂、错台、隆起等； 2） 井盖（含雨水口麓子）及构筑物盖板缺失或严重损坏； 3） 井盖、雨水口篦子丢失； 4）道路出现严重积水、结冰等严重影响道路正常使用的现象。 4为快速、准确、高效的进行定期检测，宜采用多功能检测车进行定期检测。定期检测应满足下 要求： a) I等养护每1年定期检测一次，II等、IⅡI等养护每2年～3年定期检测一次； c）宜边行驶边检测，尽量避免影响交通； d 发现严重异常及紧急情况应及时报告，并组织人员立即采取措施进行标识和维护，确保安全。 5 城市道路的常规检测应符合下列规定： a 常规检测时，应对照城市道路资料卡，现场校核城市道路基本数据，资料卡格式应符合CJJ36 中附录E的规定； b） 常规检测中，应检测城市道路的损坏情况，判断损坏原因，确定养护范围和方案，对难以判断 损坏程度和原因的道路，应进行特殊检测；

b）为了防止漏检的现象发生，检测范围应覆盖每股车道（含慢车道）； c）宜边行驶边检测，尽量避免影响交通： 发现严重异常及紧急情况应及时报告，并组织人员立即采取措施进行标识和维护，确保安全。 5.3.5 城市道路的常规检测应符合下列规定： a 常规检测时，应对照城市道路资料卡，现场校核城市道路基本数据，资料卡格式应符合CJJ36 中附录E的规定； b） 常规检测中，应检测城市道路的损坏情况，判断损坏原因，确定养护范围和方案，对难以判断 损坏程度和原因的道路，应进行特殊检测：

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c）I等养护的平整度检测宜采用激光平整度仪等检测设备，II等养护、I等养护可采用平整度仪 或3m直尺等。

6城市道路的结构强度检测应符合下列规定： a）结构强度检测按照养护等级进行，I等养护宜2年～3年一次，ⅡI等养护、I等养护宜3年～ 4年一次； 6 结构强度检测宜以路表回弹弯沉值表示，检测设备宜采用落锤式弯沉仪、自动弯沉检测仪；条 件受限时，可采用贝克曼梁检测方法。 城市道路的特殊检测应符合下列规定： a） 当出现下列情况之一时，应进行特殊检测： 1） 道路大修、进行改扩建前； 道路发生不明原因的沉陷、开裂、冒水； 3 在道路下进行管涵顶进、降水作业、隧道开挖等工程施工完成后； 存在影响道路使用功能和结构安全的施工； 5 道路路面及附属设施超过使用设计年限时； 6） 当城市举行重大活动前。 特殊检测应包含下列内容： 1 收集道路的设计和峻工资料，历年养护、评价检测资料，材料和特殊工艺技术、交通量统 计等资料； 对道路结构整体性能，功能状况进行评价； 城市道路与管线地下病害的检测； 检测道路结构强度，必要时进行钻芯取样分析； 深入调查道路损坏产生的原因，提出维护或加固建议。 城市道路地下病害检测应符合下列规定： 1 当城市举行重大活动时，应在活动前期对活动涉及区域内的道路及地下管线开展地下病 害检测； 2） 当道路下方或管线临近区域存在施工时，应在施工前后分别开展地下病害检测； 3） 本文件的地下病害检测深度不大于5m，当检测深度大于5m时，应采用其他方法探测5 m以下的地下病害； 4）特殊路段的地下病害检测宜采用探地雷达法进行检测。 8城市道路路面检测的评价单元应符合下列规定： 道路的每两个相邻交叉口之间的路段应作为一个单元，交叉口本身宜作为一个单元；当两个相 邻交叉口之间的路段大于500m时，应每200m500m作为一个单元，不足200m的应按 个单元计； b 每条道路应选择总单元数的30%及以上进行检测和评价，应采用所选单元的使用性能的平均状 况代表该条道路路面的使用性能。当一条道路中各单元的使用性能状况差异大于两个技术等 级时，应逐个单元进行检测和评价；对总单元数小于5的道路，应进行全面检测和评价； C 历次检测和评价所选取的单元应保持相对固定。 9城市道路路面技术状况评价应按照CJJ36的评价体系进行评价。当检测设备、经济状况等条件 艮时，II等养护、IⅡI等养护可参照本文件附录C中的简化评价体系进行评价。 10城市道路路面技术状况标准评价体系的内容和指标应符合下列规定： 沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑 能五和综合价 面指（卫） 面

成市道路的结构强度检测

6.3.10城市道路路面技术状况

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回弹弯沉值、抗滑系数（BPN、TD或SFC）和路面综合评价指数（PQI），其评价过程如图2 所示； 水泥混凝土路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况和综合评价，相应的 评价指标为路面行驶质量指数（RQI）、路面状况指数（PCI）和路面综合评价指数 （PQI），其评价过程如图2所示； 人行道铺装技术状况评价内容应包括平整度评价和损坏状况评价，相应的评价指标为人行道 平整度和人行道状况指数（FCI），其评价过程如图2所示。

图2城市道路路面技术状况标准评价体系

6.3.11城市道路路面技术状况标准评价体系分为A、B、C、D四个等级。城市道路路面技术状况分级 应按CJJ36标准确定。 6.3.12沥青路面维修养护对策应符合表2的规定，水泥混凝土路面维修养护对策应符合表3的规定 人行道维修养护对策应符合表4的规定

表2沥青路面维修养护对策

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表3水泥混凝土路面维修养护对策

表4人行道维修养护对策

7.1.1预防性养护应加强日常巡视检查，及时发现路面养护技术状况，定期采集评估路面技术状况， 提高路面检测手段，宜采用快速检测设备，保证路面检测数据的精度和科学性。 7.1.2预防性养护措施应满足对路面养护质量和效果的要求、用户对路面使用性能的要求以及环境保 护的要求。 7.1.3预防性养护宜建立道路养护大数据和智能化养护管理系统，提高收集和处理数据、信息的能力。

7.2城市道路路面预防性养护评价

7.2.1在实施预防性养护之前应对沥青路面损坏状况、平整度、结构强度、抗滑能力进行检测和评价。 7.2.2城市道路路面预防性养护评价应分为宏观技术状况评价和微观技术状况评价。 7.2.3城市道路沥青路面预防性养护宏观路况指标采用PCI、SSI、RQI和SFC四项，其中PCI为判断 指标，SSI、RQI和SFC为检验指标。即在SSI、RQI和SFC满足要求的前提下，以PCI为标准判断沥青 路面是否需要进行预防性养护， 7.2.4城市道路沥青路面预防性养护宏观路况标准应符合表5的规定

准差评价指标仅在RQI、IRI数据收集有困难的情况下

沥青路面预防性养护微观路况评价标准应符合表

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表6城市道路沥青路面预防性养护微观路况评价标准

破损控制指标；应将RQI和SRI作为预防性养护表面功能控制指标。水泥混凝土路面预防性养护宏观路 况评价标准应满足表7的规定

为顶贝 被损控制指标；应将RQI和SRI作为预防性养护表面功能控制指标。水泥混凝土路面预 况评价标准应满足表7的规定

成市道路水泥混凝土路面预防性养护宏观路况评

注：路面破损宏观控制指标PCI和PQI，路面使用功能控制指标RQI和SRI。同时根据混凝土路面的特 率、脱空率、接缝损坏率病害单项控制指标，当超过这些单项指标时也应及时进行预防性养护。

损宏观控制指标PCI和PQI，路面使用功能控制指标RQI和SRI。同时根据混凝土路面的特殊性，增加裂缝 率、接缝损坏率病害单项控制指标，当超过这些单项指标时也应及时进行预防性养护。

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7.2.7城市道路水泥混凝土路面预防性养护微观路况评价标准应符合表8的规定。

成市道路水泥混凝土路面预防性养护微观路况评

7.3.1在进行沥青路面预防性养 结果进行选择， 参照表9进行预防性养护措施的初步 程如图3所示。

图3沥青路面预防性养护措施决策流程

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表9常用沥青路面预防性养护措施选择

注：表示处治其病害的建议采用的工艺，△表示处治其病害可选用的工艺。松散、泛油等病害处理宜先 面挖除修补后，再进行预防性养护处理。

水泥混凝土路面的预防性养护措施应根据水泥混凝土路面微观路况评价标准的评价结果参照 行选择。其最佳预防性养护措施的选择流程如图4所示

表10水泥混凝土路面预防性养护措施选择

合其病害的最佳养护工艺；△表示适合其病害的可选养护

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7.4最佳预防性养护时机

4水泥混凝土路面最佳预防性养护措施选择流

图5沥青路面最佳预防性养护时间确定流程

养护费用等数据，按照附录D的方法进行计算 4.3道路建成后应适时实施道路预防性养护，在无法获得详细数据的条件下，等城市道路沥

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面预防性养护时间可参考表11选择。II等、II等城市道路沥青路面的预防性养护时间可参考表12选 择。

面预防性养护时间可参考表11选择。II等、IⅢI等城市道路沥青路面的预防性养护时间可参考表12选

長13丨等、ⅡI等、Ⅲ等城市道路水泥混凝土路面预防性养护措施实施最佳时机

7.5沥青路面预防性养护措施

7.5.1灌缝或封缝材料应满足粘结性、延伸性、耐久性和施工便易性等要求，所用材料应符合JTG5142 的有关规定。 7.5.2灌缝或封缝的施工应按JTG5142的有关规定进行。施工气温宜为5℃～25℃，灌缝或封缝的 施工宜安排在梅雨到来之前，应避免在潮湿、霜冷等气候条件下作业。裂缝的处治工艺可参照附录E执 行。 7.5.3灌缝或封缝质量验收标准应符合表28的规定。 7.5.4乳化沥青稀浆封层应符合下列规定：

7.5.3灌缝或封缝质量验收标准应符合表28的

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a）矿料中掺入的矿粉、水泥、消石灰等填料应干燥、疏松、无结团。填料及混合料技术指标应符 合CJJ1的规定； b 粗集料、细集料应符合CJJ1的规定。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。矿 料中超规格粒径的矿料颗粒应彻底清除； C 稀浆封层宜用改性乳化沥青，可采用无机盐类添加剂、有机类添加剂等，未经试验验证的添加 剂不得使用。 5.5乳化沥青稀浆封层施工应符合下列规定： a) 根据路幅宽度调整摊铺箱宽度，从中线开始放样，宜按车道画出走向控制线； b) 矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等应分别装入摊铺机料箱，矿料的湿度应均匀一致，稀浆 稠度宜适中； C 摊铺机速度宜控制在1.5km/h～3.0km/h，保持稀浆摊铺量与生产量基本一致； d 快开放交通型稀浆封层施工时，宜保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。 慢开放交通型稀浆封层施工时，宜控制在摊铺箱容积的1/2～2/3； 混合料摊铺后，应立即进行人工找平，重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处 对超大粒径集料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平； 摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送控制开关： g) 摊铺完成后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，移出摊铺点，清洗摊铺槽。 5.6 稀浆封层的质量验收标准应符合CJJ36的规定。 5.7 微表处材料应具有防水、防滑、耐久、耐磨及填封和改善路面表观等作用，所用材料应符合CJ 6的有关规定。

7.5.8微表处施工应符合下列规定

微表处的施工应在温暖且日温差较小的天气进行，一般要求气温高于20℃，施工后封闭4h后 再开放交通。而且在24h内没有冰冻现象；不应在雨天、可能有雨或炎热的天气下进行； b）微表处的施工应按JTGF40和CJJ36的有关规定进行。 7.5.9微表处的质量验收标准应符合CJJ36的规定。 7.5.10薄层加铺沥青混合料的材料性能应具有表面抗滑、高温稳定、抗水损害和不易泛油等要求，所 用材料应符合JTGF40的有关规定。 7.5.11薄层加铺热拌沥青混合料的施工气温应高于10℃；薄层加铺温拌沥青混合料的施工气温应高 于5℃。浓雾和雨天、路面潮湿时不应施工。热拌和温拌薄层沥青混合料加铺的施工温度及施工过程 应符合JTGF40的规定。 7.5.12薄层沥青混合料加铺的质量验收标准应符合表29的规定。 7.5.13超薄层热拌沥青混合料加铺的材料性能应满足表面抗滑、高温稳定、抗水损害和不易泛油等要 求，所用材料应符合JTGF40的有关规定。 7.5.14超薄层热拌沥青混合料加铺施工应在气温高于10℃的条件下进行，浓雾和雨天、路面潮湿时 不应施工。沥青混合料施工温度应符合JTGF40的有关规定。VA 7.5.16雾状封层材料应符合下列规定： a 雾状封层的乳化沥青可为阳离子或阴离子型，其质量标准应符合CJJ36的有关规定； b 雾状封层用的乳化沥青稀释液应稀释均匀，可在工厂或现场进行。出现不相容情况，可在水中 加入0.5%～1.0%的乳化添加剂，再进行乳化沥青稀释，且应重做一遍水溶性试验； 雾封层的乳化沥青应在稀释后24h内使用完 7.5.17 沥青雾状封层施工应符合下列规定： 雾状封层的施工应在温暖或炎热于燥的天气进行，气温宜高于10℃，下雨天不应施工：

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b 雾封层施工前，应采用扫路机、机械刷或高压水冲洗路面； c 雾封层施工前应进行试验，确定材料用量； 洒布前，应调试、校准洒布车，喷酒杆的喷嘴大小宜为4mm5mm; e 乳化沥青破乳后即可开放交通，初期应限制车速在40km/h以内，车辆载重应限制在10t以 内，如需提前开放交通，可在雾封层上撤布细砂罩面，用量宜为1kg/m～1.2kg/m。 7.5.18 雾状封层的质量验收标准应符合CJJ36的规定。 7.5.19 碎石封层材料应符合下列规定： a) 碎石封层的沥青应具有足够的粘结性； b） 碎石封层的集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，且还应具有良 好的颗粒形状和凹凸不平的表面： 碎石封层时可采用碎石预裹覆技术提高碎石的粘结性，也可与稀浆封层配合使用。 7.5.20 碎石封层施工应符合下列规定： a） 碎石封层的施工温度宜高于15℃，相对湿度宜低于75%；不应在湿度大、温度低的天气或雾 天、雨天施工； b) 碎石封层应用专用设备将单一粒径的石料及沥青胶结料同时酒布在路面上，碾压后胶结料与 石料应充分接触，形成沥青碎石磨耗层， 7.5.21 碎石封层的质量验收标准应符合CJI36的规定，

7.6水泥混凝土路面预防性养护措施

7.6.1灌缝材料应满足下列规定

a）灌封料应根据现场路况水平、施工条件、养护效益进行选择。常用的灌缝料可分为加热式灌缝 料和常温式灌缝料。加热式灌缝料包括：聚氯乙烯胶泥、ZI型填缝料、橡胶沥青：常温式灌 缝料包括：M950灌缝胶、硅酮嵌缝胶、PU聚氨酯密封胶、聚氨酯焦油类和聚氨酯类； 填缝料应具有较强的粘结力、较高的回弹性、好的耐热性及抗（砂石杂物）嵌入性、较好的低 温塑性、好的耐久性、高复原率等技术性能，且施工方便。其寿命不应低于2年； c加热式灌缝料应符合表14的规定：

表14加热施工式填缝料技术要求

表15常温施工式填缝料技术要求

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7.6.4板底注浆材料应满足下列规定： a）注浆材料应选择流动性高，具有一定微膨胀能力的水泥砂浆或水泥浆； 注浆材料的水泥宜采用标号32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥，水泥各项性能应符合GB175 的规定，不应使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥； C 砂石细料宜为质地坚硬的天然河砂，粒径不宜大于3.0mm，细度模数不宜大于2.0； 外加剂应采用路面压浆专用复合外加剂，具有早强、减水和微膨胀的作用。 7.6.5 板底注浆施工应满足下列规定： a 注浆孔的布设应根据面板尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及注浆设备确定； b 注浆施工、养生期气温不宜低于10℃，不应在雨天施工，不应在过湿或积水路面上施工； C 注浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面，灌 浆后的2h内应避免车辆通过灌浆区，一般养生期为3d。 7.6.6 板底注浆质量验收标准应符合表32的规定。 7.6.7 薄层罩面材料应符合下列规定： 薄层罩面材料应根据实际路况、施工条件、养护效益等选用，材料主要包括：薄层水泥砂浆罩 面和乳化沥青稀浆封层。其中乳化沥青稀浆封层材料、施工以及验收标准应符合本文件 6.5.4~6.5.6的规定； ） 薄层水泥砂浆罩面应具有耐磨性好、无收缩、抗冻性好的特点，并且颜色与普通混凝土基本

7.6.7薄层罩面材料应符合下列规定：

a）薄层罩面材料应根据实际路况、施工条件、养护效益等选用，材料主要包括：薄层水泥砂浆罩 面和乳化沥青稀浆封层。其中乳化沥青稀浆封层材料、施工以及验收标准应符合本文件 6.5.4~6.5.6的规定； b 薄层水泥砂浆罩面应具有耐磨性好、无收缩、抗冻性好的特点，并且颜色与普通混凝土基本 致，无明显差异。 .6.8薄层水泥砂浆罩面材料的施工应符合下列规定： a 施工前，应用风镐凿除水泥混凝土面板表面，凿除深度约为2cm。且应清除水泥混凝土碎屑 和松散块，用高压水冲洗水泥混凝土板块毛面，清除水泥混凝土板块表面水分； 铺设罩面前应在水泥混凝土毛面上，按要求涂上一层界面粘结剂，界面粘结剂应有较好的粘结 性能。 7.6.9薄层罩面质量验收标准应满足表33的规定

8沥青路面典型病害养护

8.1.1本文件的沥青路面典型病害应包括裂缝、行车道车辙、交叉口车辙、拥抱、沉陷等病害。沥青 路面常规养护应根据沥青路面使用状况，分析损坏产生原因，结合道路交通、季节气候等条件，采用适 当的技术措施，科学、合理、有序地组织实施养护工程。 3.1.2沥青路面养护应及时做好工作记录，包括作业时间、作业内容、作业人员、完成的工作量等内 谷。 3.1.3病害处治方案应根据病害类型、范围以及严重程度确定，做好材料、设备和施工准备，进行病 害精细处置，达到可靠、耐久、经济、美观的处治效果。 8.1.4沥青路面养护维修材料及使用应符合CJJ1的规定。 8.1.5铺筑沥青混合料前，应做好施工范围内井座、侧石、平石等有关设施标高的调整和位置稳固、 井盖防污等工作。 3.1.6沥青路面养护路段应满足基本通行要求，保障现场的养护作业安全，养护前应提前进行交通组 织方案设计，尽可能的减小施工对交通流量的影响。其次，宜采用快速养护材料进行养护，缩短养护作 业周期

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8.1.7凡具备铣刨机、摊铺机操作施工条件的路段，提倡采用机械施工，以利于快速处置与提高修补 质量

2.1沥青路面养护应根据季节气候特点，按照“预防为主、防治结合”的原则，有计划地进行： 春季：做好路面的温缩裂缝和其它裂缝的灌、封修补，并及时快速地修补冬寒春雨期产生的 坑槽、松散等损坏； 夏季：利用高温期铲除拥包，修复车辙等变形类损坏，改善和提高路面的平整度。修复寒冷 季节期修补处出现的损坏，恢复路面使用质量； 秋季：密切注意气候变化，在降温前完成年度路面修补主要工作。适时做好路面过冬保全措 施，及时修补坑槽及进行路面上封层； 冬季：以零星损坏修补为主，同时落实防雪、防冰、防滑等预案措施，以及做好冬春之际阴 雨天的突击补坑等维护工作。 2.2 应按照日常巡查要求和路面变化情况，做好下列保养小修工作： a 维护新铺路面施工接缝及处理路面接茬处不紧密、粒料散失现象； 处治路面轻微裂缝、拥包、麻面、剥落等损伤征状； 路南清扫保洁及雨启路俪黄泥滑和带洁除

8.3.1裂缝处治时机应根据裂缝类型特点、严重程度及原因确定，并采取适宜的处治措施，及时进行 裂缝封闭。 8.3.2裂缝处治可采用灌缝、贴缝、带状挖补方式，或进行组合使用。其施工工艺应符合JTG5142的 规定。 8.3.3 路面线形裂缝的贴封、灌缝填封措施宜参照表16要求选用，其具体施工工艺可参照附录E执

8.4.2车辙就地热再生原材料、沥青混合料及施工技术要求应符合现行JTG/T5521的有关规 8.4.3车辙铣刨重铺材料可采用热拌、温拌或冷拌沥青混合材料、高模量沥青混合料、功能 料等。

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8.4.4车辙处治所用的原材料、混合料设计、施工工艺、设备要求与质量控制应符合TTGF40的规定。

8.5.1城市道路沥青路面交义口车撤，可参照7.4进行处治，宜采用双层改性路面为主的处治措施， 严重车辙处，可采用钢纤维水泥混凝土修复。 8.5.2交叉口车撤处治范围应包括进口道渐变段、展宽段范围、渐变段外30m范围以及出口道30「 范围；路边停靠式公交停靠站处治范围应为公交站台长度、站台加减速段及前后10m范围内；路边港 湾式公交停靠站处治范围应为公交站台长度和前后30m范围内

8.5.3抗车辙沥青混合料原材料设计应符合下

a） 沥青胶结料、粗集料、细集料、填料、矿粉均应符合DB42/T344的规定； 抗车辙沥青混合料中沥青胶结料应根据路面结构组合宜选用70#沥青、50#沥青、SBS改性沥 青、橡胶沥青等； 粗集料宜选用玄武岩或辉绿岩等较为坚硬的集料； 细集料宜采用石灰岩粉碎的机制砂。所使用的细集料应保持洁净、干燥、无杂质； e 矿粉宜采用石灰石加工而得，矿粉应干燥、洁净，不应将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用； 抗车辙剂应符合GB/T29050的规定。掺加量根据工程技术要求，通过沥青混合料的路用性能 试验确定，最后应经过室内试验进行验证后方可用于实体工程： g 其它材料木质纤维素、聚酯纤维、土工布、水泥等其它材料应满足现行规范的技术要求。 8.5.4抗车辙沥青混合料性能技术要求应符合表18的要求，对于通行重型货车路段，宜模拟实际路面 结构进行高温性能结构车辙试验评价，应对各层沥青混合料也应进行抗车辙设计。

表18抗车辙撤沥青混合料性能技术要求

8.6.1根据拥包病害类型及产生原因，可采用局部铣刨、局部铣刨重铺、就地热再生、整体铣刨重铺 等处治方式，重铺材料可采用热拌、冷拌或温拌沥青混合料，功能性罩面材料等。人 8.6.2拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；拥包峰谷高差大于15mm，且面积大于 2m时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷酒粘层油，用热沥 青混合料重铺面层。 8.6.3因沥青面层引起不同程度的路面波浪拥包，可采用下列方法进行处治： 一左油公证信喷证汇丰均 半经的萨料步平关压实

主波谷部位喷洒沥青，均勾撒布适当粒径的矿料

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b）采用机械铣刨方法铣平波浪拥包的鼓起部 要时采用冷拌或温拌沥青混合料进行摊铺与 压实： C 铣刨或挖除沥青面层，重铺沥青面层。 8.6.4面层与基层间结合不良被推移形成的拥包，应将拥包连同面层全部铣除，酒布粘层油，再重铺 面层。 8.6.5 因基层引起的路面波浪拥包，可采用下列方法进行处治： a 因基层局部强度不足、稳定性差、局部松散等原因引起的波浪拥包，铣刨或挖除沥青面层，处 治或重做基层后，重铺沥青面层 6 因基层局部积水使面层与基层间结合不良、水稳定性不好等原因引起的波浪拥包，铣刨或挖除 沥青面层，晾晒干基层表面水分并增设排水盲沟，或清除基层，并用水稳定性较好的材料更换 基层后，重铺沥青面层。

3.7.1沉陷的处治技术和结构层位应根据沉陷病害类型、原因、发生部位及严重程度合理确定。 3.7.2道路局部沉降引起路面沉陷但土基和基层已经密实稳定，路面无损坏或轻微裂缝时，应规整切 凿修补范围边缘，填铺沥青混合料；路面损坏严重，已松动脱落，应将损坏部分面层挖除，用相同的材 科填补或实施面层铣刨加罩。 8.7.3因基层受损及强度不足导致路面沉陷，应挖除损坏路面材料，按原基层、面层厚度重新修复， 或者采取置换水泥稳定碎石、钢筋混凝土等其他材料或基层路面补强措施等。 8.7.4若因路基出现问题，使得沉陷导致道路结构整体破坏，宜先对路基进行处理，再修整路面

8.8.1路面坑槽修补应符合下列要求

a） 在有条件的情况下宜采用就地热再生技术修复；常温下（≥5℃）可开槽填补热拌沥青混合料 修复：低温下（<5℃）可采用开槽填补储存式冷铺混合料修复； b 坑槽修复范围应在保证平整度的情况下向四周适当扩展，扩展宽度为30cm～50cm，修补形 状应为顺路方向的规整矩形； c 坑槽的深度已达基层或因基层原因引起坑槽或沉陷，应先处治好基层再修复面层。槽深大于50 mm时须分层摊铺和压实； d）开挖修补槽的四壁应垂直且无松动现象，基层与面层为层间阶梯状递进，阶梯宽度不宜小于30 cm，新老材料接触面须均匀涂刷粘层油。 3.8.2封层的剥落，应清除已脱落和松动的部分，再重新上封层；沥青面层层间产生脱皮，应将脱落 及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。 3.8.3啃边维修应将破损沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬处涂刷粘结沥青，再恢复面层。 8.8.4当井座基础底板强度不足或井顶砖块碎裂散失造成的路框差时，应更换安装改良型卸载大盖板 当井座周边路面下陷造成的路框差时，应修补周边路面。 3.8.5城市道路沥青路面的其他病害处治应以现行CJJ36以及其他行业标准执行。 8.8.6城镇道路路面大面积维修应采用绿色养护技术，其材料要求、施工工艺、质量要求应符合JTG/T 5521和CJJ/T43的规定。

9水泥混凝土路面典型病害养护

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9.1.1水泥混凝土路面的典型病害应包括裂缝、板边、板角断裂、错台等病害。 9.1.2水泥混凝土路面的典型病害养护应根据路面使用状况采取适当的技术措施，科学、合理、有序 地组织实施养护工程， 9.1.3水泥混凝土路面养护维修材料，应满足强度、耐久性和稳定性要求。 9.1.4ⅡI等及以上的城市道路，宜采用快速修补技术。 9.1.5路面加铺及板块翻修的混凝土，应根据道路分类进行配合比设计。 9.1.6除应急措施外，不应采用沥青混合料修补板面损坏和错台衬坡，

2.1水泥混凝土路面日常养护应经常巡查，及早发现缺陷，查清原因，采取适当措施，保持路 良好。

应清除嵌入接缝的异物，填补脱落缺损或铲除高出板面的填缝料； 应清洗路面上因化学试剂及油污造成的污染； 不应直接在路面上拌制水泥混凝土或砂浆，应保持路面整洁； 应整治水泥混凝土面层与其他材料面层交界处局部的变形及高差

9.2.3接缝日常养护工作应符合下列要求：

a）清缝、灌缝宜使用专用机具，确保填缝料与面板粘结牢固，填缝料外溢流到面板应予清除。 胀缝的接缝板损坏和失效，应更换接缝板。接缝板的技术性能应满足表19的规定； b)： 填缝料的质量应符合本文件6.6.1节的规定。

表19接缝板技术要求

9.3.1水泥混凝土路面板出现小于2mm的轻微裂缝，可采用扩缝灌浆处理，灌缝材料可选用环氧树脂 类或聚氨酯类材料。处理措施应符合本文件6.6.1、6.6.2和6.6.3节以及JTJ073.1的规定。 9.3.2水泥混凝土路面板出现大于或等于2mm且小于15mm贯穿板厚的中等裂缝，可采取条带罩面 进行补缝。具体操作要求可参照附录F。 9.3.3水泥混凝土路面板出现大于或等于15mm的严重裂缝可采用全深度补块集料嵌锁法、刨挖法 设置传力杆法。具体操作要求可参照附录F。

轨道交通标准规范范本9.4.1板边修补应满足下列要求

当对水泥混凝土面板边轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或 材料修补平整； b） 当板边严重剥落时，其修补方法按本文件的8.3.2条执行； c）当板边全深度破碎时，其修补方法按本文件的8.3.3条执行

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9.4.2板角修补应满足下列要求：

a）板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围天然气标准，见图6: