工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 盐船港桥 工程分部名称 钢筋工程 交底内容： 1.钢筋外表锈蚀 （1）露天堆放钢筋时，应选择地势较高的地方，钢筋要用垫木（或其他物 垫）垫起，离地面30cm以上，堆放时间尽量缩短，宜用油布遮盖。 （2）加强管理，对仓库中的钢筋必须执行先进库的先使用原则。 （3）对表面有浮锈的钢筋应清除干净后再使用。 （4）对表面有严重锈蚀、有麻坑、裂纹并削弱截面的钢筋采用除锈后降级 使用或另作处理。 2.箍筋间距不一致 根据配筋要求，算出箍筋实际分布间距，并在绑扎前画在纵向钢筋上作依据， 3.露筋 （1）严格检查钢筋的外形尺寸不得超出允许偏差； （2）按设计保护层厚度制作保护层垫块，竖立钢筋采用埋有铁丝的垫块： 绑在钢筋骨架外侧。 钢材每60吨为一批，每一批次钢筋进场应抽检样品进行复试，合格后方可。 现场钢筋焊接以300个接头为一批，每批取一组焊接试件进行拉伸测试。

技术交底记录年月日工程名称横新公路新建工程二标分部工程盐船港桥工程分部名称混凝土工程交底内容：砼（1）浇筑混凝土前，应钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整。受力钢筋的混凝土保护层厚度。（2）为保证钢筋保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。（3）钢筋较密集时，应选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石混凝土浇筑。（4）为防止钢筋移位，严禁振捣密实。（5）浇筑混凝土前应用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。（6）混凝土自由倾落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。（7）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。（8）操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好技术项目班组长负责人负责人

工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 桥梁工程 工程工序名称 盐船港桥 交底内容： 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物 换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原 则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合 导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有 两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位市政图纸、图集，为了保证施工安全，电力线须做到架空 铺设，并且不能烦碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净 高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、桩基础施工 桩机进场以后，桥梁施工人员应向桩基施工队交付桥梁的位置、地质情况资料、桩基桩 位、桩径及标高等资料，要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔检查，地质情况的记录， 地质样本的保存，钻孔资料的记录，并每天上报一份交与施工人员检查归档，如在施工过程 中发现地质条件与设计图纸严重不符，应及时上报施工员，并重新设计桩长。 施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出 现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻 头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的后备钻头一个，每个桩基的施工队必 须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故碍及时排除。 开孔前应理设护筒，以防止地面水或杂物进入桩并，护筒应高出地面30cm，护筒理设 后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。

二、做好前期的施工准备工作

②、使用模板时，整张模板割切应征得现场管理人员同意方可切开。 ③、严禁整长的钢管切凿。 ④、对铁钉、铁丝、螺栓等小物件，应用完成应放回原处，严禁浪费或存放露于场地生 变坏。

水位降至施工位置后，应集中人力作业。

7、台墩、立柱的施工

三、工艺流程 钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清 底→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋。 四、操作工艺 a) 泥浆的制备和处理 a）除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根 据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。 b）泥浆护壁要符合下列规定 i. 施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影 响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上。 ii. 在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。 iii. 浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25；含砂率≤8%； 粘度28S。 iv. 在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。 C）废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。 b) 钻孔机就位 钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，要在机架上 或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 c) 钻孔及注泥浆 调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进，出土，达到一定深度（视土质和 地下水情况）钻孔，孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。 d) 下套管（护筒） 1、钻孔深度达到5m左右时，提钻下套管。 2、套管内径应大于钻头100mm。 3、套管位置要埋设正确和稳定，套管与孔壁之间要用粘土填实，套管中心与桩孔 中心线偏差不大于50mm。 4、套管埋设深度：在粘性土中不小于1m，在砂土中不小于1.5m，并要保持孔内 泥浆面高出地下1m以上。 e) 继续钻孔 防止表层土受振动塌，钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要 求时，可继续钻深1m左右，作为插入深度。在施工过程中经常测定泥浆相对密度。 f 孔底清理及排渣 1、在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对 密度控制在1.1~1.2。 2、在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度要控制在1.1～1.3；在穿过砂 夹卵石层或容易孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度要控制在1.3～1.5。 3、吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓 慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，防止上浮。 浇筑混凝土 停止射水后，要立即浇筑混凝土，随着混凝土不断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面， 并同泥浆一同排回贮浆槽内。 1、水下浇筑混凝土要连续施工，导管底端埋入混凝土的深度为0.81.3m，导管

的第一节底管长度≥4m。 2、混凝土的配制 i. 配合比经试验室试配确定，试配强度比设计强度提高10%～15%； ii. 水灰比不宜大于0.6； iii. 有良好的和易性，在规定的浇筑期内，落度为160～220mm；在浇筑 初期，为使导管下端形成混凝土堆，落度宜为140～160mm； iv. 水泥用量一般为350～400kg/m，砂率一般为45%～50%。 h) 拔出导管 混凝土浇筑到桩顶时，要及时拔出导管。但混凝土的上顶标高一定要符合设计及规范要 求。 i) 插桩顶锅筋 桩顶上的插筋一定要保持垂直插入，有足够错锚固长度和保护层，防止插偏和插斜。 试块留置 同一配合比的试块，每班不得少于1组。每根灌注桩不得少于1组。 k) 冬、雨期施工 1、不宜在冬期进行。 2、雨天施工现场必须有排水措施，严防地面雨水流人桩孔内。要防止桩机移动， 以免造成桩孔歪斜等情况。 五、 成品保护 1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入桩孔内，要牢固确 定其位置，防止上浮。 2、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位 移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位置偏差。 3、 在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程 桩，并经常予以核校。 4、 头外留的主筋插铁要要善保护，不得任意弯折或压断。 5、桩头的混凝土强度没有达到5MPa时，不得碾压，以防桩头损坏。 六、 要注意的质量问题 1、泥浆护壁成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周围冒浆以及地面沉陷等 情况，要停止钻进。经采取措施后，方可继续施工。 2、4 钻进速度，要根据土层情况、孔径、孔深、供水或供浆量的大小、钻机负荷以及成 孔质量等具体情况确定。 3、水下混凝土面平均上升速度不小于0.25m/h。浇筑前，导管中要设置球、塞等物隔 水，浇筑时，导管插入混凝土的深度不小于1m。 4、施工中要经常测定泥浆密度，并定期测定粘度、含砂率和胶体率。泥浆粘度18～22， 含砂率不大于4%～8%，胶体率不小于90%。 5、清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持浆面稳定。 6、钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的 技术交底，严格执行加固的技术措施。

尧到接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多

1、根据设计尺寸在工厂预制先张法预应力板梁，生产厂家待中标后与业主 协商并实地考察后决定。施工前向生产厂家进行施工图交底，并将质量要求在合 同书中予以明确。在预应力版梁生产过程中随时进行仔细检查和监督，并按序编 号，保证产品质量和规格符合设计及规范标准要求。 架梁前对盖梁、台帽顶进行清理，复测盖梁和台帽的轴线和标高，分别在台 帽、盖梁上用墨线弹出支座纵横轴线，画出支座位置，定好落梁位置的边线，并 准备1毫米、2毫米厚不绣钢板若干。 架梁前由质量员、测量员丈量空心板梁尺寸，检查外观。检查运梁通道是否 有足够承载力及安全系数，并请监理复核、验收。 2、本桥梁板起吊重量为：8米非预应力钢筋混凝土预制空心板梁吊装重量约 为10T，20米预制先张法预应力空心板梁板吊装重量约为25T。 本标段桥板长度较大，自重较重，为加快施工速度，确保安装安全和质量，拟采 用50t以上汽车吊直接进行安装。 架设程序：先边跨，后中跨，先边跨采用1台50T架桥机架设，中跨采用2 台50T架桥机架设。 具体施工步骤如下： (1)对各墩台进行测量放线，丈量桥跨，确定各支座位置，并在盖梁和桥台上 划出安装梁的边线。 (2)测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求，否则应立即修凿 平整，并以水泥砂浆抹平。同时对梁板支承面应予以同法清理整平。 (3）支座施工 橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，不合格 者不得使用。

支座板安装，下与支座垫石面，上与板梁底面接触必须严密，不得有空隙， 每块的位置要准确，误差应在允许偏差5mm以内，每块支座边缘高差在1mm以内。 板梁安装施工后应及时检查橡胶支座位置是否正确。 (4)对到场的汽车吊的性能作进一步检查，并进行试吊，确保安装安全。吊索 和吊具应符合规范要求，一般安全系数值在5倍以上。对断丝的钢丝绳必须调换。 (5)两边跨先进行安装，吊车停放于桥头处。吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必 须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置 且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动。安装时，应注意 梁板的编号和顺序，以防错放。 （6)边跨安装完成后，进行中跨安装，在边跨吊车通行和停放部位安放走道板 吊机停置在边跨上，方案同边跨。 (7)检查验收梁板安装质量，合格后进行绞缝施工。绞缝施工前，应在梁底将 板间缝隙用水泥砂浆进行勾缝，以防漏浆。将制作好的绞缝钢筋放置在板间，分 层浇筑砼，用插入式振捣器振实，顶面抹平拉毛。

工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 盖梁、桥台 工程工序名称 盐船港桥盖梁、桥台 交底内容： 1.模板制安 盖梁的底模及侧模的面层均采用竹胶板，底模连接采用平接，底 钉木条固定，底模与立柱之间不得有漏浆间隙，所有缝隙用石膏或胶 泥填平。 因桥台底处在原地面上或填土上，故将直接在实土层上铺10cm 碎石基础和10cm厚C10砼垫层，作为桥台底模。 侧模与底模接触处衬以海绵垫层，拉杆压紧，以防漏浆，侧模的 围图采用?43普通脚手钢管，钢管连接采用十字旋转夹具。桥台外 露部分的侧模形式与盖梁侧模相同，桥台后背隐蔽部分采用组合钢 模，支撑围图仍用钢管，同盖梁施工方法。 本工程将准备1套侧模，2套底模。 安装后的模板要求稳定牢固，尺寸位置准确，板面平整不漏浆 确保拆模后砼的外观质量和尺寸。 本工程主桥桥墩位于水上，综合考虑后决定采用钢板桩围堰。采用[24 钢板桩，长8米，以每米3根（单侧）打入河床中（采用挖泥船）， 沿钢板桩内侧用编织袋装粘土叠起，土袋间填以粘土，堰高约4米。 2.钢筋制作安装 钢筋制作安排在专门钢筋车间制作，钢筋连接采用挤压接头或双 面搭接焊，因盖梁的钢筋间距一般较小，为方便施工，安装时连接采

用单面搭接焊，搭接长度：双面焊≥5d，单面焊≥10d，d为钢筋直 径，要求焊缝饱满，制作前应先进行焊接试验，挤压接头要求同桩基 施工。 盖梁中钢筋骨架的弯起钢筋，应严格控制起弯点和电焊质量。现 场焊接时应注意防止焊渣烧伤底模，造成外观缺陷。 3.砼浇捣及养护 砼采用商品砼，汽车泵入模的方法，浇筑顺序从悬臂端向中间斜 向分层灌注。分层厚度30cm，插入式振揭器振揭密实，注意振揭的 间距和时间。 砼浇注过程中设专人观察沉降和检查模板的变形情况，对漏浆部 位及时堵漏，且对模板的变形及时调整，浇注顶层砼时应重新复核标 高，以保证顶面标高准确无误。 桥台分台背与台帽二次施工，连接处按施工缝要求处理。 砼养生采用麻袋湿养法， 施工中要点： (1)插入式振揭棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，振揭上 层时应描入下层砼面50mm，采取快插慢拨，描点均匀有序，不得 遗漏，并避免振捣棒碰撞模板、钢筋。 (2)砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模，强度达75%以上时， 方可拆除底模。 （3)分层浇筑时应在下层砼初凝前浇筑完上层砼，顶面砼要按设计 坡度抹平压光。

（1）将灌注桩上层松散砼凿除，测量放线，定出中心和标高。 （2）采用钢护筒，作为接桩模板，安装时应将模板缝隙用石膏填 平。 （3）模板底部用1：2砂浆坞牢，以防漏浆。 （4）砼采用现拌砼，人工入模，分层浇筑，分层厚度应小于30cm （5）砼采用插入式振揭器振实，移动间距不应超过振揭器作用半 径的1.5倍，振揭上一层时应插入下层面50mm，采取快插慢拨 插点均匀有序，不得遗漏，并避免振揭棒碰撞模板、钢筋。 （6）每一振动部分必须振动到该部位砼密实为止。浇筑完成后： 对面应及时修整抹平，定浆后再抹第二遍并抹平打光。 （7）浇筑期间设专人检查模板、钢筋等情况，发现问题及时处理 （8）采用覆盖海绵湿治养护。

年月日工程名称横新公路新建工程二标分部工程型钢伸缩缝工程工序名称盐船港桥型钢伸缩缝交底内容：本标段设计的型钢伸缩缝安装步骤如下：(1)先定伸缩缝中线，根据施工温度定出安装缝宽度，按纵横向坡度定出型钢标高，型钢连接筋与预埋筋连接。(2)灌注砼，型钢模内不能有积水和杂物。(3)清除缝内杂物，槽内涂粘结剂，从一端把其嵌入，拉向另一端。安装注意事项：(1)型钢伸缩缝安装前不能碰撞变形，施工时严禁车辆通行。(2)严格检查验收到场成品，不合格产品不得使用。(3)橡胶带要与设计图核对无误后才能将其嵌入型钢槽内。涂粘结剂之前一定要保证槽内干燥。(4)钢纤维砼浇筑时要严格控制质量，并防止在浇筑过程中型钢移位或漏浆，导致安装失败返工。各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严。(5)加强砼养生，养生期严禁车辆过桥而破坏砼。技术项目负责人负责人班组长技术交底记录

工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 桥面砼铺装 工程工序名称 盐船港桥桥面砼铺装 交底内容： 桥面砼铺装 为保证铺装层钢筋在施工中不变形，采用泵送商品砼，振实器械 采用平板振捣器和插入式振捣器，为避免施工缝，采取各车道全幅 次成型。其施工步骤和要点如下： （1)测量放线，确定车道中边线和梁顶标高。 （2）梁板面砼凿毛，清除杂物。 3)钢筋运至桥面进行绑扎安装，要求顺直，纵横距符合设计要求。 （4)按照标高和桥线，安放方未侧模，并用纵向钢管支架控制桥面 标高和平整度。钢筋底安放砼垫块以保证钢筋位置的准确。 5）清理桥面杂物，并酒水湿润。 (6)泵送砼，人工铺平，采用平板振捣器振实，厚度超过12cm时 应先用插入式振捣器振揭、整平，做面工作应连续。 （7)用轮滚滚压至大致平，再用平尺刮平，木抹子拍实抹平，收浆 后拉毛。 （8)如因故中断应设置施工缝，宜在设计切缝位置作施工缝。 （9)用湿麻袋覆盖养护，专人随时浇水。

年月日 工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 雨水工程 程工序名称 沟槽土方、沟槽施工地下管线的保护 底内容： 沟槽土方 (1)测定管道中线： 施工前可按设计给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、 平面折点、纵向折点及直线控制中心桩（用木桩顶钉中心钉设定），并在起 点、终点平面折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定 桩号。 (2)建立临时水准点： 管道工程往往需增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，其间 距为不大于30米为宜。临时水准点闭合差应符合规定标准。 (3)沟槽开挖采用挖掘机开挖为主，人工清底为辅，雨水斗连接管及支管 采用人工开挖。开挖过程中，注意观察土质变化，对有塌方迹象的路段采用 支撑围护。 (4)挖掘机开挖挖至槽底标高10cm左右，预留槽底土不挖，后由人工清 除，修整槽底。人工清槽，认真检查槽底土壤有无扰动情况，如有扰动应做 特殊处理。 (5)在沟槽两侧，槽底以上1米处，对称设置高程桩，在其上钉等高的高 程钉。在挖槽见底前及浇筑平整前，均应复测管渠中心线及高程桩的高程。 (6)槽边单面堆土高度不大于2米，距沟槽边缘距离不小于1米。 沟槽施工地下管线的保护 先向有关部门要求管线交底，以明确地下设施的基本位置，必要时先开 挖样洞，以探明准确位置，利于施工，并保证各种预理管线的安全，施工过 程中，对暴露的管线采用支撑保护措施。

（1）在施工沟槽基础前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔 4m左右钉一只样桩，并用样尺检查桩顶标高，控制基础面标高。 （2）垫层基础，基础包括150mm200mm厚碎石（5～40mm）或砾石 砂垫层、50mm厚中粗砂垫层，管道坞膀采用中粗砂回填至管外顶。 垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、夯实。 1）中粗砂基础沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。 2）管道基础夯实平整，密实度不小于90% 3）管道基础接口部位的回槽，在铺设管道时随挖随铺，接口完成后， 凹槽随即用中粗砂回填密实。

（1）成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不 符合标准不得使用，并做好标色及时处理。 （2）排管前做好清除基础表面污泥，杂物，复核好排管的中心位置 与标高。 （3）排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，按 照管径规格用相应的“o”或“q”型橡胶密封圈，套入插口槽内，四 周应均匀平顺、无扭曲。 （4）下管采用25t汽车吊起吊，吊点设在管的重心处，用栏腰起吊 的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接 口受损。 （5）铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，复核管 节的标高和轴线。

工程工序名称 窖井施工 交底内容： 窖井施工 （1）砖砌筑前应冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检 查基础的尺寸，并由施工技术人员现场放样。 （2）所用砖应浇水湿润，砂浆搅拌应均匀，随拌随用。 （3）砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝应四周上 下垂直、平整、拱圈符合要求。 （4）粉刷前应清扫墙，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面湿润，粉刷用 黄砂须过筛，分二道工序施工，先刮底后粉面，一般总厚度在15mm 左右，砂浆配合比1：2。内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。 （5）窖井流槽用砖砌筑，高度为管径的1／2，两肩略向中间落水， 用1:2砂浆抹面。 2.9磅水检验 根据设计和技术规范要求，雨水管流砂地区每四节抽一节进行抽 检。磅水检验合格后，方可进行管道坞膀。 2.10管道坞膀 管道坞膀用中粗砂回填，Φ≤800回填至管顶，中粗砂干容重不 小于16KN/m3。管顶以上直至路槽底范围内采用间隔土回填，密实度 不小于90%。

（1）砖砌筑前应冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检 查基础的尺寸，并由施工技术人员现场放样。 （2）所用砖应浇水湿润，砂浆搅拌应均匀，随拌随用。 （3）砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝应四周上 下垂直、平整、拱圈符合要求。 （4）粉刷前应清扫墙，刮平挤出的砂浆，酒水将墙面湿润，粉刷用 黄砂须过筛，分二道工序施工，先刮底后粉面，一般总厚度在15mm 左右，砂浆配合比1：2。内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。 （5）窖并流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水， 用1:2砂浆抹面。

根据设计和技术规范要求，雨水管流砂地区每四节抽一节进行抽 检。磅水检验合格后，方可进行管道坞膀。 2.10管道膀 管道坞膀用中粗砂回填，Φ≤800回填至管顶，中粗砂干容重不 小于16KN/m3。管顶以上直至路槽底范围内采用间隔土回填，密实度 不小于90%。

根据设计和技术规范要求，雨水管流砂地区每四节抽一节进行抽 检。磅水检验合格后，方可进行管道坞膀

管道坞膀用中粗砂回填，Φ≤800回填至管顶，中粗砂干容重不 小于16KN/m3。管顶以上直至路槽底范围内采用间隔土回填，密实度 不小于90%。

年月日 工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 雨水工程 工程工序名称 沟槽回填 交底内容： 沟槽回填 沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内的积水 要及时排除，严禁带水覆土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于 10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。 覆土时做到分层整平夯实，每层厚度为30cm松铺卸土时不得直 接卸在管道接口上，夯实工具可采用人工夯，蛙式打夯机和火力打夯 机等。

年月日 工程名称 横新公路新建工程二标 单位工程 排水工程 工程分部名称 雨水工程 交底内容： 雨水工程 1、DN300~DN600开槽埋管采用高密度聚乙烯管双臂波纹管（HDPE） 管，当埋深4.0m6.0m时，环刚度≥12.0KN/m 2；“0形橡胶圈接口，垫层基础，基础包括200mm厚碎石（5～40mm） 或砾石砂垫层、50cm厚中粗砂垫层，管道坞膀采用中粗砂回填至管 外径。 3、雨水管采用开槽理埋管施工。一般路段采用列板支撑，近公用管线 和开发交通路段采用钢板桩支撑。 4、雨水管的沟槽较深，施工时一定要注意安全，严格遵守安全操作 规程，针对本工程实际情况制定完整的安保体系，确保工程顺利进行

（1）、在搅拌机过程中，注入地层的浆液有一部份会流返回地面： 须沿挡向施作一沟槽。沟槽边设固定支架，以便固定插入 的H型钢。 （2）、在搅拌成桩时，所需容量70%~80%的水泥浆，宜在下行钻 进时灌入，其余的20%~30%宜在螺旋钻上行回程时灌入。 此时所需水泥浆仅用于充填钻具撤出留下的空隙。螺旋钻 上拔的灌浆，对于饱和疏松的土体具有特别的意义，因为 这种地层中的柱体易产生空隙。螺旋钻上行时，螺钻最好 反向旋转，且不能停止，以防产生真空，有真空就可能导 致柱体墙的塌（非饱和土体）。 （3）、在搅拌桩的施工过程中，要特别注意水泥浆液的注入量和搅 拌沉入及提升量及提升速度。下钻进的速度应比上提时的速 度慢一倍左右，以便尽可能保证水泥土的充分搅拌，又可获 得较高的贯入速度。在砂土互层或主性变化较大的场地施工 时，应根据各种土质的情况选择水泥浆液的配合比，以便得 到较均匀的墙体，确保工程质量。 （4）H型钢的回收，目前还比较困难。根据设计图纸在H型钢表

面涂减摩剂材料，与围標间采用牛皮纸隔离，覆土后拔除， 边拔边注浆填充。 （5）水泥浆液中的掺加剂：国内工程多掺入一定量的未质素，以减 小水泥浆液在注浆过程的堵塞现象，也可在水泥浆液中掺加膨润土， 利用膨润土的保水性以增加水泥土的变形能力。不致因墙体变形而过 早开裂，从而影响墙体的抗渗性。施工时，膨润土10一30kg，水灰 比WIC为1.5，根据工程类别及土性选择使用。 （6）桩机搅拌下沉前必须用经纬仪对桩机龙门立柱测垂直度，其偏 差不得大于1%。

除地下障碍物，开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW工法正常施工， 司时达到文明工地要求。 d.放定位型钢： 垂直沟槽方向放置两根定位型钢规格为200*200的槽钢长度约2.5m， 型钢定位采用型钢定位卡，具体位置尺寸根据图纸定。 e.桩机定位： 由当班起重指挥统一指挥桩机就位，移动前应看清上、下、左、 右各方面的情况，发现障碍物及时清除，桩机移动结束后认真检查定 立情况并及时纠正。 桩机应平整、平稳并用线锤对龙门立柱垂直定位，观测以确保桩机的 垂直度、严禁倾斜。 f.搅拌下沉提升： 1）三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液 司时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定下 沉速度应不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，在桩底部位持续 搅拌注浆，时间为1min提高搅拌桩底部的均匀性。 2）制备水泥浆及浆液注入，在施工现场搭建拌浆施工平台，平台 附近搭建一定储量的水泥库，在开机前应进行浆液的搅制，开钻前对 拌浆工作人员，做好交底，水泥浆液的水灰比为1.5，每立方水泥土 水泥用量为670kg，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，浆液

流量以浆液输送能力控制，土体加固后，搅拌土体28关抗压强度不 少于1.2mpa/m2。 G.下插H型钢： 在H型钢插入前，应事先按设计图纸施工要求确定H型钢长度并 涂好减磨剂，以便日后H型钢的拨除，三轴水泥搅拌桩施工完毕后 吊机立即就位，准备吊放H型钢。 1）起吊前在距H型钢顶端近20cm处开一个中心圆孔Φ约10cm 装好吊具和固定钩，然后用30T吊机起吊H型钢，注意用线锤校垂直 度必须确保垂直。 2）在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置， 型钢定位卡必须牢固水平，而后将H型钢底部中心对正孔位中心并沿 定位卡徐徐垂直标入水泥土搅拌桩体内。 3）根据测绘院提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上， 根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在定位型钢上搁置槽钢焊中 3m/m吊筋H型钢顶标高，误差控制在土5cm以内。 4）待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型 钢撤除。

技术 项目 负责人 负责人 班组长

年月日 工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 雨水工程 工程工序名称 沟槽回填 交底内容： 沟槽回填 沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内的积水 要及时排除，严禁带水覆土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于 10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。 覆土时做到分层整平夯实，每层厚度为30cm松铺卸土时不得直 接卸在管道接口上，夯实工具可采用人工夯，蛙式打夯机和火力打夯 机等。

1.搅拌下沉提升： 1）三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控 制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定下沉速度应不大于 1m/min，提升速度不大于2m/min，在底部位持续，搅拌注浆，时间为1min提 高搅拌桩底部的均匀性。 2）制备水泥浆及浆液注入，在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建 定储量的水泥库，在开机前应进行浆液的搅制，开钻前对拌浆工作人员，做好交 底，水泥浆液的水灰比为1.5，每立方水泥土水泥用量为670kg，拌浆及注浆量 以每钻的加固土体方量换算，浆液流量以浆液输送能力控制，土体加固后，搅拌 土体28天抗压强度不少于1.2mpa/m2。 G.下插H型钢： 在H型钢插入前，应事先按设计图纸施工要求确定H型钢长度并涂好减磨剂 以便日后H型钢的拨除，三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机立即就位，准备吊放 H型钢。 1）起吊前在距H型钢顶端近20cm处开一个中心圆孔Φ约10cm装好吊具和 固定钩，然后用30T吊机起吊H型钢，注意用线锤校垂直度必须确保垂直。 2）在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位 卡必须牢固水平，而后将H型钢底部中心对正孔位中心并沿定位卡徐徐垂直标入 水泥土搅拌桩体内。 3）根据测绘院提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位 型钢与H型钢顶标高的高度差，在定位型钢上搁置槽钢焊Φ8m/m吊筋H型钢顶 标高，误差控制在土5cm以内。 4）待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。 四、基坑工程施工方法

年月日 工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 污水工程 工程工序名称 坑底压密注浆 交底内容： 坑底压密注浆 了施工方便，在基坑开挖前在基坑内压密注浆做坑底闭水；具体施工方法如 下： 施工步骤： 基坑排水沟布设→机械设备安装→试喷→压导管（封浆）→压浆起拔导管 （1）施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，做好压点布控，要求导管下沉 囊动器平稳保持水平，压导管必须保持垂直，其倾斜度不得大于1%。 同时在压密注浆前，先检查高压水与空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭 及各管路安装是否正常，喷嘴是否畅通等，插入后作高压射水试验，合格后 方可注浆 （2）压密注浆孔距为1米，深度根据具体位置的深度进行施工（见断面图） （3）采用震动压导管，压桩时要注意检查喷口防止堵塞。 （4）压浆中间发生故障时，应停止提升以防桩体中断，同时立即进行检查 排除故障。如发现压水泥浆不足，影响桩体的设计直径时，应进行复喷。工地 般故障为： ①喷嘴堵塞，其现象为泵压增加而不出浆。 ②高压部分密封性能不好，连接处或旋转处漏浆、漏水，其现象是泵压达不 到要求值。 （5）相互两桩压桩时间不得少于48h，间距不等少于2米，所以采用间隔 注浆法保证注浆的质量。 （6）注浆完毕后，泥浆泵和高压泵应用清水洗净，各管路内不得有残余水 泥浆和其它杂物。

（7）技术及质量控制要求 ②钻桩时严格控制桩底标高和压入数量： ②注浆时高压泵压力为0.2~0.45Mpa。 ③水泥浆水灰比0.50.6，采用水泥为32.5，注浆水泥用量为每一立方土体 注入水泥量100Kg左右，采取自下上而下方式注浆，每次提升高度500mm，平面 上采取自外围向中心的流程顺序。 ④为了加速水泥浆的凝固在水泥浆中加水玻璃，其模数应为3.03.3，不溶 于水的杂质含量应不超过2%，掺量一般为2%。 ③钻机就位后，须校正钻机主动立轴二个不同方向的垂直度。垂直误差不超 过1%。 （8）注浆作业时做到下列要求： 严格控制压如导管长度，不得高于压浆底标高。 严格控制高压泵压力防止压力过高压浆时浆液串孔达不到压浆效果、压力过 小达不到压浆扩散半径（1.21.5米）。 为了保证压浆效果在注浆时不但要严格控制压力还要严格控制水灰比和压 浆量（每起拔50cm压水泥50kg左右），压力与水泥量双控制来达到压浆质量。 （9）械和管道发生故障时，立即停止提升和喷射，排除故障后复喷，复压 浆高度不小于50cm。 （10）压浆作业前要检查高压设备和管路系统。 （11）检测地基方法及参数由设计院确定

基坑开外及支撑 基坑开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅。机械采用履带式抓斗机进行抓 土，为了减少对工法围护的侧压力，挖出来的土方用装载车及时运出场外。 机械开挖至第一道围中心以下300mm前浇注顶围標，待围標强度达到 100%后方可继续进行开挖，开挖到二道、三道围標中心线以下300mm前架设第 二道、三道围標。 钢围擦与钢支撑连接处围擦和支撑的翼缘和腹板应加焊加劲板，加劲板的厚 度为10mm。 开挖至设计标高200m时停止机械挖土，采用人工挖除，修整坑底，直至到 达设计标高，然后立即进行垫层施工。

工程工序名称 钢筋工程 交底内容： 钢筋工程 1.钢筋的型号、规格、机械性能等，均应符合设计要求。如需变换钢筋规格 型号时，必须事先征得设计单位同意。 2.钢筋的加工应符合下列要求： (1)钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。钢 筋外表有严重锈蚀、麻坑，裂纹夹沙等缺者，应剔除不得应用。 (2)钢筋应平直，无局部弯曲；成盘的和弯曲的钢筋均应调直。 3）钢筋加工配件时，应准确计算其长度，如有弯钩出口产品标准，应增加其长度，并扎 除其延伸长度。 （4)钢筋下料前，应认真核对钢筋的规格和数量；下料后，必须挂牌注明所 用部位、类别、分别堆放，以防差错。 （5)弯曲某种编号的第一根钢筋时，应反复校正至符合设计的尺寸和形状， 作为样板，核对以后弯成钢筋制品。 (6)钢筋成型核对后，应分类按型捆扎并挂上编号标签，妥为存放。 3.钢筋的接头，应遵守下列规定： （1）直径在16mm以上热轧钢筋接头，应采用闪光接触对焊，直径在16mm 及16mm以下的热轧钢筋，可用电弧焊焊接或铁丝绑扎。 (2）需要冷拉的钢筋闪光接触对焊或电弧焊的接头，均应冷拉前进行。 (3)闪光接触对焊接头时，应按有关操作技术进行，当每次改变钢筋类别、直 径或调换焊工时，为了保证质量，并检查既定的焊接参数，应预先焊接试件作拉 力和冷弯试验合格后，才能正式成批焊接。 （4)接头采用电弧焊的搭接焊或绑条焊时，除决定于强度计算的要求外，焊接 的长度、宽度和厚度等，均应符合有关技术标准的规定。 (5）钢筋采用铁丝绑扎接头时，在受拉区域内的园钢筋绑扎接头的末端应做弯

勾；钢筋搭接处根据规定的搭接长度，用铁丝在搭接的中心和两端三处扎紧。 4.配置在同一截面的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面的百分率 应遵守下列规定： (1)绑扎接头：在受拉区中不得超过25%，在受压区不得超过50%。 (2)闪光接触对焊接头：在受拉区中不得超过50%，在受压区不受限制。 (3）电弧焊接接头，可不受限制，但也尽量叉开。 (4)钢筋接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍焊接钢筋的直径，也不宜位于最 大弯距处。 5.现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定： （1)绑扎和安装前，应严格按照施工图先做钢筋排列间距的各种样尺，作钢 筋排列的依据，其次在立好的模板或砼底板面上，用墨线定出中心线，然后照图 用样尺从中心向两边排列。绑扎钢筋时，要用粉笔在主筋上划好位置。 （2)钢筋在相交点处应用铁丝扎结，钢筋的交叉点可以每隔一根相互成 梅花式扎牢，但在周边的交叉点，每处都应绑扎。 (3箍筋转角与钢筋的相交点均应扎牢、箍筋的末端应向内弯曲。 4）绑扎用的铁丝头要向里弯，不得伸向保护层内。 (5)钢筋的底部和侧部均应安置水泥砂浆垫块，以保证保护层的必要厚度。 (6)绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性，为使钢筋位置在灌筑不致走动， 可增加扎点或加撑铁。 (7）已绑好的钢筋上不得践踏或放置重物。 8)底板上层钢筋采用钢筋“马凳”支承，钢筋“马凳”每平方米设一个， 以确保上层钢筋的保护层厚度， (9)砼墙里、外二层钢筋采用拉结筋连结，以确保砼墙里外二层钢筋的保护 层。 基坑开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅。机械采用履带式抓斗机进行抓 土，为了减少对工法围护的侧压力，挖出来的土方用装载车及时运出场外。 机械开挖至第一道围中心以下300mm前浇注顶围標，待围標强度达到 100%后方可继续进行开挖，开挖到二道、三道围標中心线以下300mm前架设第 二道、三道围。

钢围標与钢支撑连接处围擦和支撑的翼缘和腹板应加焊加劲板，加劲板的厚 度为10mm。 开挖至设计标高200m时停止机械挖土，采用人工挖除，修整坑底，直至到 达设计标高，然后立即进行垫层施工。

工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 污水工程 工程工序名称 模板工程 交底内容： 模板工程 模板工程 模板制作的施工要点： ①模板具有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各 项荷载，保证结构物各部行状，尺寸准确： 采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率；模板板面 平整，接缝严密不漏浆；拆装容易，施工时操作方便，保证安全。 ②在模板设计时，应尽量采用钢模板，或钢与木混合的模板结构。 ③木模可在工厂或施工现场制造： 未模与砼接触的表面应平整，光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮； 木模的接缝可做成平缝，搭接缝或企口缝，当采用平缝时，应采取措施防止漏浆；木 模的转角处应加嵌条或做成斜角；为防止木模发生挠曲，用与制作模板的木材，其 湿度<25%，且木板加工宽度以不超过10cm为宜，但用于大梁的底模时可不受限制。 4在安装模板时，应考虑浇筑砼的工作特点，在必要的地方可以设置活板或天窗 以便砼的浇筑，震动和模板内杂物的清扫。 ③模板于钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设模 板。模板不应与脚手架发生联系，以避免在脚手架上运放材料和工人操作时引起模 板变形。 ③安装侧模板时，应防止模板移位或凸出。可在侧模板外设立支撑固定，梁的侧 模可设拉杆固定。浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的 措施。 ③模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过容许偏差变形的 可能时，应及时纠正。 固定在模板上的预理件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。

③模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行 检查，会签后方可浇筑砼。 非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除， 般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。 (D)钢筋砼结构的承重模板应在砼强度能承受其自重力及其它可能的迭加荷载 时，方可拆除。跨度>3M的板梁，砼的抗压强度应达到设计标号的70%。

工程名称 横新公路新建工程二标 分部工程 污水工程 工程工序名称 混凝土工程 交底内容： 混凝土工程 本工程所有砼全部采用商品砼。施工时必须注意以下内容。 1.混凝土灌筑前，必须做好隐蔽工程验收、材料试验、机具配备、劳动组织、 施工交底等各种施工准备工作，确保混凝土强度和构件尺寸符合设计要求。 2.混凝土的灌筑，应符合下列要求： （1）在混凝土灌筑前，应对当天施工部位的模板、钢筋、施工缝以及运输混 凝土的脚手走道等进行严格检查，发现问题立即纠正。 （2）从高处倾落混凝土时，其卸落高度不应超过2m，否则应采用滑槽、卸料 斗或导管，以防混凝土离析。 3）灌筑混凝土应连续进行，间歇时间应尽量缩短，一般不得超过2小时。 (4)灌筑墙板混凝土时，两侧应对称均匀分层进行，高差不宜大于30cm， 以防模板偏移。 5）混凝土灌入模板中后，应及时振捣密实，两端止水带钢筋密集处，应有 专人细致操作，以保证止水位置正确，并与混凝土紧密结合。 （6)混凝土灌筑过程中，应有专人检查模板和钢筋，随时处理出现的问题。 （7）掌握天气预报，在雨天或低温的情况下，进行灌筑混凝土工作，应采取 相应的技术措施。 （8）在底板砼浇筑时，工作井每格设置一只泄水孔，待钢筋砼顶板覆土完成 后，才将泄水孔封掉。 3.混凝土振捣应满足下列要求： （1）底板和顶板采用插入式和平板式振动器相结合的捣固方法，墙板采用插 入式振动器揭固，管节两端止水带和钢筋密集部位，应用人工插针辅助捣固。 （2）插入式振动器应垂直或略为倾斜插入混凝土中固，快插慢提，并边振

(4)使用商品混凝土，插入式振动器振捣时可适当短些，一般控制在25秒内， 防正混凝土产生离析和泌水现象，影响工程质量。 (5)对商品混凝土尤其要加强养护工作，防止产生收缩裂缝。 7.混凝土养护应符合下列要求： （1)钢凝土初凝后，用湿麻袋或草包遮盖，并经常洒水养护，以保证混凝土内 部充分水化。 (2)混凝土洒水养护时间，如用普通硅酸盐水泥时不得少于7昼夜，如 用矿渣硅酸盐水泥不得少于14昼夜。 (3养护用水的质量要求与拌制混凝土用水相同。 (4）混凝土强度必须达到1.2MPa后，方能允许人员在上走动。

3施工员应根据各分部分项的设计图及操作规程进行技术质量验收，当技 术质量不符合要求时 钢管标准，提出口头或书面整改通知单，限令在期限内完成整改内容。 4技术、质量工程师应根据设计图纸及质量评定标准，进行跟踪管理，对 各道工序进行把关、评定，提出书面整改意见，处理一般技术、质量问题，重大 技术质量问题向技术质量负责人汇报，并提出整改意见。 5技术、质量负责人应对工程技术、质量进行抽查，并责令在期限内整改， 处理较大的技术、质量问题，组织技术质量人员进行复查