主要ATS设备状态显示视图应显示当前ATS相关设备的工作状态，主要设备包括本联锁区的车站服务 器、现地工作站等，如图3所示：主用服务器和扣车、跳停激活状态显示为深绿色，

图3ATS现地工作站主要设备状态示意图

3.3.1告警信息应显示在告警菜单和内容栏中防水标准规范范本，告警按照严重程度宜分为5个级别：弹出式告警、A 级告警、B级告警、C级告警、事件。 6.3.2所有的告警信息都应记录在数据库中，并能够用统计报告软件进行查询。 6.3.3弹出式告警应直接在ATS工作站上弹出一个消息框显示，A级告警、B级告警、C级告警在告警 内容栏中滚动显示。 6.3.4每条告警或事件都应包含以下内容：时间、级别、内容、状态。 6.3.5告警应根据分类用不同的字体颜色显示其严重性等级，事件信息字体宜为黑色，C级告警信息 字体宜为浅绿色，B级告警信息字体宜为橙色，A级告警信息字体宜为红色

6. 6. 1基本要求

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轨道区段、道岔、站台、自动折返、临时限速、列车识别号、ZC设备状态、联锁机工作状态、电源故障 告警、相邻联锁区通信状态、照查状态、侵限绝缘、防护区段解锁倒计时、轨道区段状态查询、道岔动 作电流表、换乘站、强制点灯等

6.6.2静态数据显示

图4ATS现地工作站站场图显示示意图

6.6.2.1每个车站相应的站台上方应显示该站的中文名称（同一联锁区范围内的车站站名应使用同一 额色显示），换乘车站在该站中文名称上方显示换乘站标识。 6.6.2.2信号机图标附近应显示该信号机的名称（可通过操作命令进行隐藏，正线进路始端信号机名 你宜为绿色字体表示）。 6.6.2.3轨道区段附近应显示该轨道区段名称（可通过操作命令进行隐藏）。 6.6.2.4道岔图标附近应显示该道岔的名称（可通过操作命令进行隐藏）。 6.6.2.5折返区段附近应显示该折返区段的目的地编号。

6. 6. 3 控制模式显示

6.6.3.1控制模式状态图标示意，如图5所示。

图5控制模式状态图标示意图

6.3.2控制模式状态宜采用实心圆点表示，每个圆点下方用“紧急站控”、“站控”及“中控 识，含义如下： a）紧急站控：标识为“紧急站控”的圆点为稳定红色

b）站控：标识为“站控”的圆点为稳定黄色； c）中控：标识为“中控”的圆点为稳定绿色。

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6.6.4.1信号机在人机界面 应具有唯一的名称，信号机名称应显示在该信号机图标附近，且不得影 响图标的正常显示及操作 6.6.4.2信号机的显示状态应遵循室外信号机的显示状态，ATS工作站上信号机灯位排列顺序应与室 外信号机灯位排列顺序一致。 6643信是机显示的形式 图例及今义应链合表1的规定

表1信号机显示的形式、图例及含义

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5.6.4.4信号机的自动与人工控制、自动通过进路的状态应在人机界面信号机元素上有相应的标识， 受控信号机显示的形式、图例及含义应符合表2的规定。

受控信号机显示的形式、图例及含义

6.6.4.5信号机延时解锁倒计时显示。

计时显示的形式、图例及含义应符合表3的规定

言号机延时解锁倒计时显示的形式、图例及含义

6.6.5轨道区段显示

5.6.5.1轨道区段在人机界面上应有唯一的名称，轨道区段名称应显示在线路轨道图标附近，且不得 影响轨道区段图标的正常显示。 6.6.5.2轨道区段显示的颜色、图例及含义应符合表4的规定

表4轨道区段显示颜色、图例及含义

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表4轨道区段显示颜色、图例及含义（续）

6. 6.6 道分显示

3.6.6.1道岔在人机界面上应有唯一的名称，道岔名称应显示在道岔图标附近，且不影响道岔图标的 正常显示及操作。 6.6.6.2道岔的位置信息应能通过道岔图标和名称的状态及颜色进行识别，道岔图标和名称的显示形 式、图例及含义应符合表5的规定，

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表5道岔图标和名称的显示形式、图例及含义（续）

6. 6. 7 站合显示

6.6.7.2站台的显示形式、图例及含义应符合表6的规定

图6站台状态显示示意图

表6站台的显示形式、图例及含义

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表6站台的显示形式、图例及含义（续）

6. 6. 8 自动折返显示

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6.8.1有折返需求、 个折返按钮，宜设置于站场图下方空 ：折返按钮名称下方应显示自动折返送

2自动折返按钮的颜色定义、图例及含义应符

表7自动折返按钮的颜色定义、图例及含义

6.6.9临时限速显示

6.6.9.1设置临时限速的线路，应在对应轨道区段上下方采用包络线表示临时限速的区段范围。 6.6.9.2CBTC模式下，临时限速应显示为黄色包络线；降级模式下，临时限速应显示为深紫色包络线 如图8所示。

图8临时限速显示示意图

6.6.9.3临时限速值应能在包络线上方显示或鼠标移动到临时限速范围内时显示。

6.6.9.3临时限速值应能在包络线上方显示或鼠标移动到临时限速范围内时显示，

6.6.10列车识别号显示

6.6.10.1列车识别号由以下部分组成：

a 目的地号。应由5位数字组成：宜全线网统一定义，前2位表示线路号，3、4位表示该线路 内车站号，第5位表示车站内目的地编号； b) 车组号。应由5位数字组成：宜全线网统一定义，前2位表示线路号；后3位表示本线路内 车组序号：

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图9列车识别号显示示

表8列车识别号各部分显示名称、显示形式及含义

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表8列车识别号各部分显示名称、显示形式及含义（续）

6.6.10.4计划车和头码车列车识别号的显示内容应满足以下四种方式之

6.6.10.4计划车和头码车列车识别号的显示内容应满足以下四种方式之

a）车次号（4位）+目的地号（5位），共9位： b) 服务号（3位）+序列号（2位）+目的地号（5位），共10位； 车次号（4位）+车组号（5位），共9位； d）服务号（3位）+序列号（2位）+车组号（5位），共10位。 6.6.10.5人工车列车识别号的显示内容应为车组号（5位）

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CBTC模式下列车识别号显示示意图

6.6.10.6在站场图上显示的列车识别号，应正确代表列车当前所在的位置，并应随列车位置变化而实 时更新。 6.6.10.7多个列车识别号的显示不应出现重叠现象。 6.6.10.8在正线区域，列车处于CBTC模式下，车次窗位置应根据列车位置变化连续显示；列车处于 非CBTC模式或车辆段/停车场，一个轨道区段应为一个车次窗。 6.6.10.9在CBTC模式下，正线区域列车识别号显示如图10所示，

6.6.11ZC设备状态显示

6.6.11.1ZC设备所在车站应在ATS工作站上显示ZC设备状态，状态表示灯在车站中文名称下方显示， 显示颜色及定义如下： a）稳定红色：ZC设备与ATS连接断开； b） 稳定黄色：ZC设备在线，但非穴余全系统工作； c）稳定绿色：ZC设备在线，且穴余全系统工作。 6.6.11.2站场图显示的ZC设备工作状态，如图11所示。

6.11.1ZC设备所在车站应在ATS工作站上显示ZC设备状态，状态表示灯在车站中文名称下方 示颜色及定义如下： a） 稳定红色：ZC设备与ATS连接断开； b 稳定黄色：ZC设备在线，但非穴余全系统工作； c）稳定绿色：ZC设备在线，且余全系统工作。 6.11.2站场图显示的ZC设备工作状态，如图11所示。

.6.12联锁机工作状态

图11ZC设备状态示意图

联锁机工作状态宜由圆形表示灯在站场图界面下方适当区域显示，主机显示为绿色表示灯，备机显 示为灰色表示灯，如图12所示。

6.6.13电源故障告警显示

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图12联锁机工作状态示意图

电源故障告警宜由圆形表示灯在站场图界面下方适当区域显示，电源正常时表示灯隐藏，电源 示为红色表示灯，如图13所示。

6.6.14相邻联锁区通信状态显示

图13电源故障告警示意图

相邻联锁区通信状态宜由圆形表示灯在车站中文名称下方适当区域显示，无表示时为灰色表 网通信正常时显示绿色表示灯，单网通信时显示为黄色表示灯，通信中断时显示为红色表示灯 所示。

6.6.15照查状态显示

图14相邻联锁区通信状态示意图

照查状态宜由圆形表示灯在站场图界面下方适当区域显示，正常情况下表示灯隐藏，有照查状态时 显示为绿色表示灯，如图15所示。

6.6.16侵限绝缘显示

侵限绝缘应由轨道分界处加红色圆圈表示，如图16所示。

图15照查状态示意图

6.6.17防护区段解锁倒计时显示

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图16侵限绝缘示意图

防护区段解锁倒计时应在道岔旁方框内显示数字（或以对话框弹出方式显示），如图17所示

6.6.18轨道区段状态查询显示

6.6.19道岔动作电流表显示

图17防护区段解锁倒计时示意图

站场图上宜显示道岔动作电流表 如图18所示。

6. 6. 20换乘站显示

图18道岔动作电流表示意图

在换乘站的ATS工作站上应显示换乘站标识，宜显示于车站中文名称上方，如图

6. 6.21强制点灯显示

图19换乘站标识示意[

ATS系统应具备强制点灯功能，可将全站所有室外信号机点亮，用于维护检测设备。

6.7信号与列车操作界面

6.7.1设备上下文菜单

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6.7.1.1ATS系统工作站界面不应设置单独的操作命令输入区。 6.7.1.2ATS系统工作站中所有对信号设备和列车的在线操作，应直接用鼠标右键点击站场图中设备 图标，在弹出的上下文菜单中选择需要进行的操作；根据选择的菜单，应弹出特定的命令操作对话框， 用于进一步输入和命令确认。 6.7.1.3ATS系统工作站中鼠标点击弹出的上下文菜单应是状态敏感的，系统应根据设备当前的状态 选择使能或禁止某些菜单项的点击。

6. 7.2 信号与进路操作

下理进路的零友出， 义， 有相应提示（命令冲突或命令超时等）；设置进路操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键分别点击进路始端信号机和终端信号机，办理进路； b）方式2：鼠标右键点击进路始端信号机，在弹出的进路列表中选择办理的进路； c）方式3：鼠标左键按住列车车标拖至进路终端信号机或站台位置，在弹出的进路列表中选择办 理的进路。 6.7.2.2取消进路成功后，信号机关闭，进路需要锁闭的区段应显示为空闲且不锁闭的状态；取消进 路的命令发出后，若取消失败，应有相应的提示（命令冲突或命令超时等）；取消进路操作应满足以下 三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择进路始端信号机； b）方式2：鼠标右键点击进路始端信号机，在弹出的进路列表中选择取消的进路； c）方式3：鼠标左键点击菜单栏中“进路命令”选项，选择“取消进路”命令栏，选择已办理的 进路，操作取消进路。 6.7.2.3人工解锁进路操作应满足以下三种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总人解”，在弹出密码框输入密码并确认，选择进路始 端信号机； b）方式2：鼠标右键点击进路始端信号机或进路，在出现的菜单中选择“人工解锁进路”； c）方式3：鼠标左键点击菜单栏中“进路命令”选项，操作“人工解锁进路”。 6.7.2.4执行信号重开操作后，若执行成功，则信号应开放；若执行失败，应有相应的提示（命令冲 突或命令超时等）；信号重开操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“信号重开”，选择进路始端信号机； b）方式2：鼠标右键点击进路始端信号机，在出现的菜单中选择“信号重开”； c）方式3：鼠标左键选择菜单栏中“取消充许锁闭”选项或点选信号机，点击“应用”按钮。 6.7.2.5设置信号机引导操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“引导按钮”，点击信号机的“引导”按钮，在弹出密码 框输入密码并确认； b 方式2：鼠标右键点击信号机，在出现的菜单中选择引导信号，在弹出密码框输入密码并确认 c）方式3：鼠标左键选择菜单栏中信号机“引导”选项或点选信号机，点击“应用”按钮。 6.7.2.6取消信号机引导操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择进路始端信号机； b）方式2：鼠标右键点击信号机，在出现的菜单中选择取消引导信号。 6.7.2.7设置引导总锁操作应满足以下两种方式之一：

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a 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“引导总锁”，在弹出密码框输入密码并确认，弹出二次 确认对话框，再次输入密码并确认； b 方式2：鼠标右键点击“引导总锁”按钮，在出现的菜单中选择“设置引导总锁”，在弹出密 码框输入密码并确认，弹出二次确认对话框，再次输入密码并确认。 6.7.2.8取消引导总锁操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“引导总锁”，取消引导总锁； b）方式2：鼠标右键点击“引导总锁”按钮，在出现的菜单中选择“取消引导总锁”。 6.7.2.9设置自动通过进路操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“自动进路”，选择信号机，设置自动通过进路； b）方式2：鼠标右键点击进路始端信号机，在出现的菜单中选择“设置自动进路”。 6.7.2.10取消自动通过进路操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“自动进路”，选择信号机，取消自动通过进路； b）方式2：鼠标右键点击进路始端信号机，在出现的菜单中选择“取消自动进路”。 6.7.2.11信号机封锁操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“封锁按钮”，选择信号机，设置信号机封锁； b）方式2：鼠标右键点击信号机，在出现的菜单中选择“封锁”； c）方式3：鼠标左键选择菜单栏中信号机“封锁”选项，设置信号机封锁。 6.7.2.12信号机解封操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“封锁按钮”，点击已封锁的信号机，弹出二次确认对话 框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击已封锁的信号机，在出现的菜单中选择“解封”，弹出二次确认对话框 确认操作； c）方式3：鼠标选择菜单栏中信号机“解除封锁”选项或点选信号机，在弹出的菜单中选择“解 除封锁”选项，弹出二次确认对话框，确认操作。 6.7.2.13设置扣车操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择扣车按钮； b）方式2：鼠标右键点击站台图标，在出现的菜单中选择设置扣车“设置扣车”； c 方式3：鼠标选择菜单栏中站台“设置/取消扣车”选项或点选站台图标，在弹出的菜单中选 择“设置/取消扣车”选项，对相应站台设置扣车。 6.7.2.14取消扣车操作应满足以下三种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择扣车按钮； b）方式2：鼠标右键点击站台图标，在出现的菜单中选择取消扣车“取消扣车”； c 方式3：鼠标选择菜单栏中站台“设置/取消扣车”选项或点选站台图标，在弹出的菜单中选 择“设置/取消扣车”选项，对已设置扣车的站台取消置扣车。 6.7.2.15提前发车操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标右键点击站台图标，在弹出的对话框中选择“提前发车”； b）方式2：鼠标选择菜单栏中列车操作“发车”选项或点选相应列车，对选定列车执行发车命令。 6.7.2.16显示站台信息操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标右键点击站台图标，在出现的菜单中选择“显示站台信息”，被点击站台的名称 将自动列入弹出的对话框中，显示已设置的命令内容； b）方式2：鼠标选择菜单栏中站台“显示”选项或点选站台图标，在弹出的菜单栏选择“显示 选项，即可查看全线所有站台信息，被选中的站台应高亮显示，

6.7.2.14取消扣车操作应满足以下三种方式之

a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择扣车按钮； b）方式2：鼠标右键点击站台图标，在出现的菜单中选择取消扣车“取消扣车”； C 方式3：鼠标选择菜单栏中站台“设置/取消扣车”选项或点选站台图标，在弹出的菜单中选 择“设置/取消扣车”选项，对已设置扣车的站台取消置扣车。 6.7.2.15提前发车操作应满足以下两种方式之一 a）方式1：鼠标右键点击站台图标，在弹出的对话框中选择“提前发车”； b）方式2：鼠标选择菜单栏中列车操作“发车”选项或点选相应列车，对选定列车执行发车命令。 6.7.2.16显示站台信息操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标右键点击站台图标，在出现的菜单中选择“显示站台信息”，被点击站台的名称 将自动列入弹出的对话框中，显示已设置的命令内容： b 方式2：鼠标选择菜单栏中站台“显示”选项或点选站台图标，在弹出的菜单栏选择“显示 选项，即可查看全线所有站台信息，被选中的站台应高亮显示，

6. 7. 3区段操作

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6.7.3.1区段切除跟踪操作应按照以下方式： 鼠标右键点击区段图标，在出现的菜单中选择“区段切除跟踪”，被点击的区段所属车站和名 称将自动列入弹出的对话框中； b）“功能”默认为“切除”，选择“确定”将发出该命令，选择“取消”放弃操作并关闭对话框 6.7.3.2区段激活跟踪操作应按照以下方式： 鼠标右键点击已切除的区段图标，在出现的菜单中选择“区段激活跟踪”，被点击的区段所属 车站和名称将自动列入弹出的对话框中； b） “功能”默认为“激活”，选择“确定”将发出该命令，选择“取消”放弃操作并关闭对话框。 6.7.3.3区段故障解锁操作应满足以下三种方式之一： a） 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“区故解”，在弹出密码框输入密码并确认，点击相应区 段图标，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击区段图标，在出现的菜单中选择“区故解”，弹出二次确认对话框，确 认操作； c 方式3：鼠标选择菜单栏中的“取消转换锁闭”命令，取消相应故障区段的转换锁闭，弹出二 次确认对话框，确认操作。 6.7.3.4区段封锁操作应满足以下两种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“封锁按钮”，选择相应区段图标； b 方式2：鼠标右键点击区段图标，在出现的菜单中选择“区段封锁”。 6.7.3.5区段解封操作应满足以下两种方式之一： a） 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“封锁按钮”，点击已封锁区段图标，弹出二次确认对话 框，确认操作； b）方式2：鼠标右键点击已封锁区段图标，在出现的菜单中选择“区段解封”，弹出二次确认对 话框，确认操作

6.7.4.1道岔单操操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“道岔总定”或“道岔总反”，选择相应道岔图标； b）方式2：鼠标右键点击道岔图标，在出现的菜单中选择“定操”或“反操”。 6.7.4.2道岔单锁操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“道岔单锁”，点击相应道岔； b）方式2：鼠标右键点击道岔图标，在出现的菜单中选择“道岔单锁”。 6.7.4.3道岔解锁操作应满足以下两种方式之一： a） 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“道岔解锁”，点击站场图中已锁闭道岔，弹出二次确认 对话框，确认操作； 方式2：鼠标右键点击道岔图标，在出现的菜单中选择“道岔解锁”，弹出二次确认对话框， 确认操作。 6.7.4.4道岔封锁操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“封锁按钮”，选择相应道岔图标； b）方式2：鼠标右键点击道岔图标，在出现的菜单中选择“道岔封锁”。 6.7.4.5道岔解封操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“封锁按钮”，点击站场图中已封锁道岔，弹出二次确认 对话框，确认操作：

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方式2：鼠标石键点击道岔图标，在出现的菜单申选择“道岔解封”，弹出二次确认对话框， 确认操作。

6. 7.5 列车操作

标右键点击列车车次窗，显示列车详细信息； 显示信息至少应包含列车的基本信息、ATC信息。

6. 7. 6 其他操作

a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“折返X”按钮； b）方式2：鼠标右键点击“折返文”按钮，在出现的菜单申选择“设置自动折返”。 6.7.6.2取消自动折返操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择“折返X”按钮； b）方式2：鼠标右键点击“折返X”按钮，在出现的菜单中选择“取消自动折返”。 6.7.6.3上电解锁操作应满足以下两种方式之一： a 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“上电解锁”按钮，弹出密码窗输入 密码后确认，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击“上电解锁”按钮，在出现的菜单中选择“上电解锁”，弹出二次确认 对话框，确认操作。 6.7.6.4取消全站封锁操作应满足以下两种方式之一： a 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“全站封锁”按钮，弹出密码窗输入 密码后确认； b 方式2：鼠标右键点击“全站封锁”按钮，在出现的菜单中选择“取消全站封锁”，弹出密码 窗输入密码后确认。 6.7.6.5计轴复位操作应满足以下三种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“计轴复位”，弹出密码窗输入密码后确认，点击相应计 轴区段，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击相应计轴区段，在出现的菜单中选择“计轴复位”，弹出二次确认对话 框，确认操作； C 方式3：首先鼠标选择菜单栏中闭塞区段“远程预复位使能”选项或点选相应计轴区段，对选 定计轴区段使能远程计轴预复位操作，须二次确认操作；然后鼠标左键选择菜单栏中闭塞区段 “复位”命令，对选中已使能区域的计轴区段点击“应用”按钮，完成计轴复位。 .7.6.6站控、中控、紧急站控模式切换应满足以下两种方式之一： a）方式1：点击系统菜单“控制模式切换”，选择需要设置的对应控制模式，点击确定； 方式2：点击窗口菜单，选择“用户权限”打开用户权限设置窗口，在用户权限窗口选择“转 移控权”选项，对选定控区或所有控区设置控制模式切换。

6.8互联互通信息显示

6.8.1本线接驳站现地工作站应能显示互联互通列车车载发送给ATS的信息

装修标准规范范本6.8.1本线接驳站现地工作站应能显示互联互通列车车载发送给ATS的信息。 6.8.2本线接驳站现地工作站应至少复示相邻接驳站的站场图信息。

7ATS终端工作站人机界面

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7.1.1.1界面宜分为线路名称、选站条、主要ATS设备状态显示、标志框、站场图显示、列车运行信 息、菜单栏、告警菜单、告警内容、系统菜单、用户名和工作站名称、心跳信息、时间等13个显示区 域。ATS系统应支持多屏幕显示，每个屏幕的分辨率宜为1920×1080。 7.1.1.2主界面布局示意图和示例，如图20和图21所示：其中，线路名称位于界面左上方，选站条 位于界面正上方，主要ATS设备状态显示视图位于选站条下方，标志框位于界面右上方，站场图显示位 于界面左中，列车运行信息位于界面右中，菜单栏位于站场信号显示和列车运行信息下方，告警菜单、 告警内容均位于界面左下方，系统菜单、用户名和工作站名称、心跳信息、时间均位于界面右下方。 7.1.1.3除站场图显示外，其他视图应具备隐藏、拖动功能。

图20ATS终端工作站主界面布局示意图

医药标准图21ATS终端工作站主界面示例图