T／CCAATB 0019-2021  四型机场绿色性能评价规范

a）应按照附录A中规定的适用功能区域类型，确定不参评条文； b）当条文适用于申报范围内的多个功能区域时，应分别进行评价

4.2.8机场绿色性能的星级应按下列规定确

5.1.1机场功能分区应依据机场规模及功能要求，结合地形、地貌、资源等条件，因地制宜，合理规 划布局锅炉标准，集约、节约利用场地资源。 5.1.2应结合场地自然条件和机场功能需求，对机场建筑的体形、平面布局、空间尺度、围护结构等

5.1.5机场主要功能区域或房间的照明功率密度值不应高于现行国家标准《建筑照明设计标准》（GB

5.1.5机场主要功能区域或房间的照明 率密度值不应高于现行国家标准《建筑照明设计标准》（GB 50034）规定的目标值要求。

5.1.6垂直电梯应采取群控、变频调速或能量反馈等节能措施；自动扶梯、自动人行步道应采用变频 感应启动等节能控制措施。

5.1.8应制定水资源利用方案，统计分析机场各类水资源利用量，提高机场水资源利用率，主要措施

a）应合理、完善、安全的设置给排水系统，同时按照使用用途、管理单元，分别设置用水 b）水压稳定、可靠，各给水系统应保证以足够的水量和水压向用户不断地供应符合要求 充分利用市政压力，加压系统选用节能高效的设备；合理采取减压限流的节水措施，用水点 0.2MPa的配水支管应设置减压设施

5.1.11选用的建筑材料应符合下列规定：

5.2.1节地与土地资源利用

2.1采取有效措施降低机场航站楼综合能耗强度，评价总分值为10分。航站楼综合能耗强度达 用机场航站楼能效评价指南》（MH/T5112）中的约束值，得2分；达到约束值与引导值的平 得6分；达到引导值，得10分。 2.2采取措施降低机场货运区能耗，单位建筑面积的建筑能耗指标比国内同行业基本水平降低

a）围护结构热工性能比国家现行相关建筑节能设计标准规定的提高幅度达到5%，得4分；达到10%， 得6分；达到15%，得8分； b）建筑供暖空调负荷降低5%，得4分：降低10%，得6分：降低15%，得8分

a）围护结构热工性能比国家现行相关建筑节能设计标准规定的提高幅度达到5%，得4分 得6分；达到15%，得8分； b）建筑供暖空调负荷降低5%，得4分：降低10%，得6分：降低15%，得8分

5.2.2.4机场建筑外窗、玻璃幕墙的可开启部分能使建筑获得良好的自然通风换气，评价总分值为10 分，并按下列规则评分： a）设玻璃幕墙且不设外窗的建筑，其玻璃幕墙透明部分可开启面积比例达到5%，得3分；达到10%， 得6分； b）设外窗且不设玻璃幕墙的建筑，外窗可开启面积比例达到30%，得3分；达到35%，得6分； c）设玻璃幕墙和外窗的建筑，对其玻璃幕墙透明部分和外窗分别按照5.2.2.4a和5.2.2.4b进行评价 得分取两项得分的平均值： d）通风窗设有自动控制系统，得4分。 5.2.2.5合理利用蓄能技术，评价总分值为6分，并按下列规则分别评分： a）根据机场当地分时电价，经过技术经济分析，合理采用水蓄冷或冰蓄冷等技术，高效利用冷源设 备，得3分； b）根据机场电力负荷及场地内铺设光伏发电设备的可用条件，合理配备电力储能系统， 高效利用可 再生能源所发电能，得3分。 5.2.2.6机场供暖空调、生活热水系统的冷、热源机组能效均优于现行国家标准的规定以及能效限定值 的要求，评价分值为10分，按表2规则进行评分：

表2冷热源机组能效指标及评分要求

5.2.2.7无需设置供暖、空调的货运库，通过建筑设计实现有效利用自然通风，评价总分值为6分。并 按下列规则分别评分： a）自然通风换气次数1

a）光源、三相配电变压器、电动机的能效值不低于国家相应能效标准的节能评价值要求，得2分； b）风机、水泵动力设备（消防设备除外）的能效值达到现行《通风机能效限定值及节能评价值》 （GB19761）和《清水离心泵能效限定值及节能评价值》（GB19762）规定的2级及以上能效等级，得2

根据机场总体规划和实际条件， 管控系统，得5分。 5.2.2.14 机场照明系统的设计及运行采取智能化节能控制措施，评价总分值4分，按下列规则分别 评分累计： a）根据功能分区，实现照明智能分区控制，得2分； b）充分利用天然采光，照明灯具随天然光照度变化调节照度，得2分。 5.2.2.15 机场航站楼暖通空调和照明系统的设计及运行采取与航班信息联动、分时、分区控制节能 措施，得5分。 5.2.2.16 定期开展能源审计，分析机场节能潜力并采取相应节能措施，得5分。 5.2.2.17 对机场建筑主要机电系统及设备进行调适，得5分。 5.2.3 节水与水资源利用 5.2.3.1采取有效节水措施，提高机场水资源循环利用，减少水资源消耗量，机场平均日用水量满足现 行国家标准《民用建筑节水设计标准》（GB50555）中节水用水定额的要求，评价总分值5分，按下列 规则评分： a）平均日用水量大于节水用水定额的平均值、不大于上限值，得1分： b）平均日用水量大于节水用水定额的下限值、不大于平均值，得3分 c）平均日用水量不大于节水用水定额的下限值，得5分。 5.2.3.2采取措施降低机场货运区单位产品取水量，生产工艺单位产品取水量指标比国内同行业基本水 平降低5%，得4分。 5.2.3.3合理设置用水远传计量系统，评价总分值为6分，并按下列规则评分并累计： a）设置用水远传计量系统，能分类、分级记录、统计分析各种用水情况，得3分； b）利用计量数据进行管网漏损自动监测、分析与整改，管网漏损率低于5%，得3分。 5.2.3.4合理使用非传统水源，采用非传统水源进行绿化浇灌、道路冲洗、地库冲洗等，非传统水源用 水量占其总用水量的比例不低于30%，得2分；不低于60%，得3分； 5.2.3.5采用空调冷却水补水技术及其他节水技术措施，评价总分值为4分，并按下列规则评分并累 计： a）空调冷却水系统采用节水设备或技术：循环冷却水系统采取设置水处理措施、加大集水盘、设置 平衡管或平衡水箱等方式，避免冷却水泵停泵时冷却水溢出，得2分； b）其他节水技术：机场除卫生器具和冷却塔外的其他用水应采用节水技术或措施，其用水量比例宜 不小于50%，得2分。

5.2.3节水与水资源利用

5.2.3.6采用高性能管材附件及高效节水器具，评价总分值为6分，按下列规则评分并累计： a）合理选用密闭性能好的阀门、设备，使用耐腐蚀、耐久性能好的管材、管件等，减少管网漏损 得2分； b）全部用水器具的用水效率等级达到2级，得2分；50%以上用水器具的用水效率等级达到1级且 其他达到2级，得3分；全部用水器具的用水效率等级达到1级，得4分。 5.2.3.7机场绿化灌溉采用节水设备或技术，评价总分值为6分，并按下列规则评分并累计： a）绿化灌溉采用喷灌、微喷灌、滴灌等节水灌溉系统，50%以上的绿化面积，得2分，90%以上的 绿化面积，得4分； b）设置土壤湿度传感器、雨天自动关闭装置等节水控制措施，得2分。

5.2.4节材与材料资源利用

5.2.4.1合理选用建筑结构材料与构件，评价总分值为6分，并按下列规则评分： a）混凝土结构，按下列规则分别评分并累计： 1）400MPa级及以上强度等级钢筋应用比例达到85%，得3分 2）混凝土竖向承重结构采用强度等级不小于C50混凝土用量占竖向承重结构中混凝土总量的比 例达到50%，得3分； b）钢结构，按下列规则分别评分并累计： 1）Q345及以上高强钢材用量占钢材总量的比例达到50%，得1分；达到70%，得2分； 2）螺栓连接等非现场焊接节点占现场全部连接、拼接节点的数量比例达到50%，得2分； 3）采用施工时免支撑的楼屋面板，得2分； c）混合结构：对其混凝土结构部分、钢结构部分，分别按5.2.4.1a和5.2.4.1b进行评价，得分取各项 得分的平均值。 5.2.4.2选用工业化内装部品，评价总分值为6分。建筑装修选用工业化内装部品占同类部品用量比例 达到50%以上的部品种类，达1种，得2分；达到3种，得4分；达到3种以上，得6分。 5.2.4.3选用可再循环材料、可再利用材料及利废建材，评价总分值为8分，并按下列规则分别评分并 累计： a）可再循环材料和可再利用材料用量比例，按下列规则评分： 1）达到10%，得2分； 2）达到15%，得4分。 b）利废建材选用及其用量比例，按下列规则评分： 1）采用一种利废建材，其占同类建材的用量比例不低于50%，得2分； 2）选用二种及以上的利废建材，每一种占同类建材的 比例均不低于30%，得4分，

5.2.4.4选用绿色建材，评价总分值为8分。绿色建材应用比例不低于30%，得3分；不低于50%，得 5 分：不低于 70%，得 8 分。

a）按100年进行耐久性设计，得3分； b）采用耐久性能好的建筑结构材料，满足下列条件之一，得3分： 1）对于混凝土构件，采用高耐久混凝土； 2）对于钢构件，采用耐候结构钢及耐候型防腐涂料； 3）对于木构件，采用防腐木材，耐久木材或耐久木制品。

6.1.4室内声环境应满足以下要求：

6.1.5主要功能空间照明数量和质量应符合现行国家标准《建筑照明设计标准》

6采用集中空调供暖系统时， 室内的温度、 湿度、 新风量等参数应符合对应建筑类型的相关 标准规定。

6.1.6采用集中空调供暖系统时，室内的温度、湿度、新风量等参数应符合对应建筑类型的相关设计 规范标准规定

6.1.7机场应具有响应重大公共卫生事件的

6.2.1室内空气品质

a）制定施工过程中的空气品质管理计划，减少装修对室内空气的污染，得1分； b）制定空调系统清洗、消毒、更换计划，定期对空调系统的卫生状况进行检测，得2分； c）制定室内环境清洁、消毒计划，减少和避免疾病的传播感染，得2分。

6.2.2用水安全便利

2.1合理设置直饮水系统，评价总分值为4分，按下列规则分别评分并累计： a）机场航站楼设置直饮水用水点，在人员停留时间长的区域（登机口、候机厅等）每隔50m步 航站楼卫生间设计位置10m内设置一个直饮水用水点，得2分； b）办公楼每层办公区至少设置一个直饮水点，得2分。

b）办公楼每层办公区至少设置一个直饮水点，得2分。 6.2.2.2采取有效的水质控制措施并制定合理的用水安全管理制度，以保证机场用水安全，评价总分值 为6分，并按下列规则进行评分并累计： a）生活饮用水水池、水箱等储水设施使用符合国家现行有关标准要求的成品水箱，采取保证储水水 质不变质的措施，得1分；所有给排水管道和设备设置明确、清晰的永久性标识，得1分； b）直饮水、生活热水、采暖空调系统用水、非传统水源等水质符合国家现行相关标准要求，得2分； c）每季度对二次供水水质进行检测，在二次供水设施清洗消毒后进行现场取样检测，每年对非传统 水源水质检测两次，得2分。

制定机场用水管理激励机制，且有效实施，得4

6.2.3声环境与光环境

6.2.3.1办公区域隔声性能良好，评价总分值为4分，并按下列规则分别评分并累计： a）构件及相邻房间之间的空气声隔声性能达到现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》（GB50118） 中的低限标准限值和高要求标准限值的平均值，得1分；达到高要求标准限值，得2分； b）楼板的撞击声隔声性能达到现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》（GB50118）中的低限标准 限值和高要求标准限值的平均值，得1分；达到高要求标准限值，得2分。 6.2.3.2设有减少噪声干扰的措施，评价总分值为6分，并按下列规则分别评分并累计： a）轻型屋盖系统采用隔声措施防止雨噪声，得2分； b）噪声源空间选用隔声门窗，并与噪声敏感空间之间的墙体和楼板做隔声处理，得2分； c）电梯、水泵、风机等设备采用减振装置，得2分。 6.2.3.3旅客聚集区及高大空间区具有合理的声学设计，控制环境噪声，保证广播声音清晰，评价总分 值为4分，并按下列规则评分： a）室内空场500~1000Hz混响时间在2~4s之间，语言清晰度指标在0.40~0.50之间，得2分； b）室内空场500~1000Hz混响时间在低于2s，语言清晰度指标在大于0.50，得4分。 6.2.3.4充分利用天然采光，评价总分值为8分，并按下列规则评分： a）除货运库外，建筑室内主要功能空间至少60%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准《建筑 采光设计标准》（GB50033）的要求，得2分；至少80%面积满足要求，得4分； b）货运库内至少40%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准《建筑采光设计标准》（GB50033

0.之.3.1公区蚁 则分别评分开累计： a）构件及相邻房间之间的空气声隔声性能达到现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》（GB50118） 中的低限标准限值和高要求标准限值的平均值，得1分；达到高要求标准限值，得2分； b）楼板的撞击声隔声性能达到现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》（GB50118）中的低限标准 限值和高要求标准限值的平均值，得1分；达到高要求标准限值，得2分。 6.2.3.2设有减少噪声干扰的措施，评价总分值为6分，并按下列规则分别评分并累计： a）轻型屋盖系统采用隔声措施防止雨噪声，得2分； b）噪声源空间选用隔声门窗，并与噪声敏感空间之间的墙体和楼板做隔声处理，得2分； c）电梯、水泵、风机等设备采用减振装置，得2分。 6.2.3.3旅客聚集区及高大空间区具有合理的声学设计，控制环境噪声，保证广播声音清晰，评价总分 值为4分，并按下列规则评分： a）室内空场500~1000Hz混响时间在2~4s之间，语言清晰度指标在0.40~0.50之间，得2分； b）室内空场500~1000Hz混响时间在低于2s，语言清晰度指标在大于0.50，得4分。 6.2.3.4充分利用天然采光，评价总分值为8分，并按下列规则评分： a）除货运库外，建筑室内主要功能空间至少60%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准《建筑 采光设计标准》（GB50033）的要求，得2分；至少80%面积满足要求，得4分； b）货运库内至少40%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准《建筑采光设计标准》（GB50033

a）除货运库外，建筑室内主要功能空间至少60%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准《建筑 采光设计标准》（GB50033）的要求，得2分；至少80%面积满足要求，得4分； b）货运库内至少40%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准《建筑采光设计标准》（GB50033 的要求，得2分：至少60%面积满足要求，得4分，

6.2.3.5采取合理措施改善航站楼地下公共空间的天然采光效果，地下空间平均采光系数不小于0.5% 的面积与地下室首层面积的比例达到10%以上，得2分；面积比例达到20%以上，得4分。 6.2.3.6航站楼主要功能区（包括出发区、迎客区和候机区）具有良好的户外视野，能够通过外窗看至 室外自然景观，无明显视线干扰，得4分。

6.2.4室内热湿环境

6.2.4.1机场建筑具有良好的室内热湿环境，建筑主要功能空间达到现行国家标准《民用建筑室内热湿 环境评价标准》（GB/T50785）规定的室内人工冷热源热湿环境整体评价ⅡI级的的面积比例，达到 60%，得5分；每增加10%，再得1分，最高得8分。 6.2.4.2航站楼主要功能区（包括出发区、迎客区和候机区）高大空间区域的温度垂直分布满足室内人 员热舒适要求，得4分。 6.2.4.3采取合理的遮阳措施，降低夏季太阳辐射得热，评价总分值为6分，并按下列规则评分并累 计： a）航站楼及办公区域外窗和透明玻璃幕墙中，遮阳设施的面积占外窗和透明玻璃幕墙的比例不低于 25%，得2分；不低于35%，得3分； b）货运库内外门和外窗（包括透明玻璃幕墙、天窗）中，遮阳设施的面积比例不低于5%，得2分； 不低于15%，得3分。 6.2.4.4航站楼根据各功能区域及旅客流程特点，合理设置空调分区和环境控制策略，评价总分值为6 分，并按下列规则分别评分并累计： a）对负荷特性和使用时间具有显著差异的区域（例如候机区和旅客迎客区）分区域进行空调系统控 制，得2分； b）对不同区域（例如值机区、安检区、候机区等）的室内环境实行差异化控制，提高旅客的舒适性， 得2分； C）供暖空调系统末端装置独立可调节，得2分。

6.2.4.1机场建筑具有良好的室内热湿环境，建筑主要功能空间达到现行国家标准《民用建筑室内热湿 环境评价标准》（GB/T50785）规定的室内人工冷热源热湿环境整体评价ⅡI级的的面积比例，达到 60%，得5分；每增加10%，再得1分，最高得8分。 6.2.4.2航站楼主要功能区（包括出发区、迎客区和候机区）高大空间区域的温度垂直分布满足室内人 员热舒适要求，得4分。 6.2.4.3采取合理的遮阳措施，降低夏季太阳辐射得热，评价总分值为6分，并按下列规则评分并累 计： a）航站楼及办公区域外窗和透明玻璃幕墙中，遮阳设施的面积占外窗和透明玻璃幕墙的比例不低于 25%，得2分；不低于35%，得3分； b）货运库内外门和外窗（包括透明玻璃幕墙、天窗）中，遮阳设施的面积比例不低于5%，得2分； 不低于15%，得3分。 6.2.4.4航站楼根据各功能区域及旅客流程特点，合理设置空调分区和环境控制策略，评价总分值为6 分，并按下列规则分别评分并累计： a）对负荷特性和使用时间具有显著差异的区域（例如候机区和旅客迎客区）分区域进行空调系统控 制，得2分； b）对不同区域（例如值机区、安检区、候机区等）的室内环境实行差异化控制，提高旅客的舒适性， 得2分； c）供暖空调系统末端装置独立可调节，得2分。

7.1.1应进行能源利用专项规划研究，包含可再生能源利用和碳排放专项内容，并符合国家及地方碳 达峰、碳中和相关规划政策文件要求

7.1.2机场能源中心的设计应根据机场各区域能源需求预测，合理规划建设工期和供电、 设备容量。

3机场智慧能源管控平台应包含碳排放核算、分析等功能，为机场的碳排放管理工作提供支

b）航站楼公共停车场、出租车蓄车场内充电桩车位占总车位数量的比例达到15%，得3分；达到 20%，得5分：达到30%，得7分

7.2.2能源管理制度优化

7.2.2.1机场使用的外购电力中，绿色电力的用量比例不低于25%，得1分；不低于50%，得3分；不 低于75%，得5分，

环境友好 8.1控制项 8.1.1 机场规划建设应尊重场地的地形地貌和水文地质特征，结合所在地区的气候、资源、生态环 境、社会发展水平以及净空环境、电磁环境、噪声影响等，因地制宜开展机场环境相容性规划和实施工 作。 812 制定环培与卫生管理制度

8.1.2依据机场运行情况，制定环境与卫生

3场地内应实行雨污分流，设置完善的雨污水收集、处理设施，排污系统的建设应符合国家 关环保法规和污水纳管排放标准，机场内有害生产废水应经处理达标后汇入场内污水管网。 a）维修机坪设置油水分离设施将初期含油雨水处理后排入排水系统； b）油库、机务维修等区域的生产废水采取预处理措施，满足污水处理厂进厂水质要求，

8.1.3场地内应实行雨污分流，设置完善的雨污水收集、处理设施，排污系统的建设应符合国家和当

8.2.2.1机场内主要地表水体和景观水体水质满足相应要求，评价总分值为8分，按下列规则分别评分 并累计： a）围场河及其他地表河湖的水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838）中IV类，得2分；达到 IⅡI类及以上，得4分； b）对进入景观水体的雨水采用生态设施削减径流污染，景观水体水质达到《地表水环境质量标准》 (GB3838）中 IⅢI类要求，得4分。

污染，对飞机安全运行产生影响。评价总分值为5分，按下 列规则分别评分并累计： a）航站楼建筑外立面、屋面不采用镜面玻璃或抛光金属板等易产生眩光干扰的材料，得2分； b）航站楼广告、景观设计不采用露天LED屏幕，得1分； c）航站楼采用玻璃幕墙时减少对车道边行驶车辆驾驶员的眩光干扰，玻璃幕墙的可见光反射比不大 于0.2，得2分。 8.2.2.6制定并实施施工废弃物减量化、资源化计划，评价总分值为7分，按下列规则分别评分并累 计： a）制定并实施工废弃物减量化、资源化计划，得2分； b）可回收施工废弃物的回收率不小于80%，得2分； c）根据每10000m建筑面积的施工固体废弃物排放量，按表4的规则评分，最高得3分

表4施工固体废弃物排放量评分规则

8.2.2.7对建筑运营期间产生的废弃物进行废物流统计、采取措施提高可回收废弃物的重量，评价总分 值为7分，按下列规则分别评分并累计： a）根据统计结果建立废弃物重量基准线，得2分； b）根据废弃物重量与废物流审计制定的基准线相比减少的比例按表5的规则评分

5废弃物重量相比基准线减少的比例评分规则

8.2.2.8选用再生纸、再生耗材、生物质易降解材料等低环境影响的一次性用品，评价总分值为6分， 并按下列规则分别评分并累计： a）选用再生纸、再生耗材等再生用品用量比例，按下列规则评分： 1）选用两类及以上，其占同类用品的用量不低于30%，得1分； 2）选用五类及以上，不低于60%，得2分：不低于100%，得3分。 b）选用生物质易降解材料的一次性用品及其用量比例，按下列规则评分： 1）选用两类及以上易降解材料的一次性用品，其占同类用品的用量比例不低于30%，得1分； 2）选用五类及以上易降解材料的一次性用品，其占同类用品的用量比例不低于50%，得2分； 3）选用八类及以上易降解材料的一次性用品，其占同类用品的用量比例不低于80%，得3分。 8.2.2.9制定机场工程施工管理制度，采取有效措施实现施工过程的低污染排放和低生态环境影响，评 价总分值为5分，并按下列规则分别评分并累计： a）有效控制施工场地扬尘污染及扩散，得1分 b）有效控制施工过程废气排放，得2分； c）有效控制施工过程噪声污染，得2分。 8.2.2.10 按照绿色施工的要求进行施工和管理，获得绿色施工优良等级或绿色施工示范工程认定 得4分。 运行高效

机场应积极配合相关军、民航管理部门优化进离场扇区航路结构及飞行程序，并及时调整 策略和飞机地面调度方案，提高跑道实际容量

9.1.2机场相关部门应参照民航航班正常统计办法按月对相关指标进行统计和记录

2机场相关部门应参照民航航班正常统计办法按月对相关指标进行统计和记录，并定期发布

9.1.3应合理规划场内平面交通路线和车辆停放设施位置，减少车辆行驶距离，保障场内运输安全， 提高地面服务效率。 9.1.4 应合理配备备用供能设施系统，保障机场能源安全。 9.1.5 建筑结构应满足承载力和建筑使用功能要求。建筑外墙、屋面、门窗、幕墙及外保温等围护结 构应满足安全、耐久和防护的要求。 9.1.6航站楼应进行导向系统专项设计，并应符合《公共信息导向系统设置原则与要求》（GB/T 15566）和《公共信息导向系统要素的设计原则与要求》（GB/T20501）的有关规定。 9.1.7航站楼内部及周边区域应设置无障碍通行设施，并符合《无障碍设计规范》 (GB 50763)和 《民用机场旅客航站楼无障碍设施设备配置》（MH/T5107）相关规定， 9.1.8货运区内应具有安全防护的警示和引导标识系统，货架、分 分抹输送设备的布置应满足人员疏散 通行要求，且应保持畅通

9.2.1航空器运行高效

9.2.1.1航站楼近机位规划合理，评价总分值为5分，并按下列规则分别评分

9.2.2地面交通运行高效

9.2.2.1根据机场定位、交通流量预测等确定机场对外交通方式，公共汽车、机场巴士、轨道交通等 共交通设施保障能力≥45%，得2分；≥60%，得5分。 9.2.2.2机场规划建设轨道专线，进离场交通线路直达市区并与市内交通有效衔接、便捷换乘，得5 分。 9.2.2.3加强机场与进离场轨道交通设施之间的衔接，简化旅客离场搭乘轨道交通的安检流程，提高 客出港效率，得5分。 9.2.2.4公共交通站点与机场建筑连接便捷，评价总分值为6分，并按下列规则分别评分并累计： a）航站楼出入口到达公共交通站点的步行距离不超过300m，或轨道交通站的步行距离不超过50 得2分； b）航站楼出入口步行距离300m范围内设有不少于2条可直达市区的公交线路站点，得2分； c）工作区、货运区建筑出入口到达公共交通站点的步行距离不超过500m，或轨道交通站的步行 离不超过800m，得1分； d）工作区、货运区建筑出入口步行距离800m范围内设有不少于2条可直达市区的公交线路站 得1分。 9.2.2.5合理规划停车设施，满足停放需求，评价总分值为5分，按下列规则分别评分并累计： a）设置远距离停车设施，并配备有远距离停车场至航站楼的集中交通接驳方式，得2分； b）停车场与航站楼之间设置连接通道，实现人车分流，并设置遮风避雨设施，得2分； c）货运等待区和工作人员停车区域等不同功能车辆的停放地分开设置，得1分。 9.2.2.6采用智能化、信息化手段加强航站楼停车设施管理，提高车辆停放效率，评价总分值为10 分，按下列规则分别评分并累计： a）停车场采用车牌自动识别系统，得4分； b）设置车辆引导系统，得2分； c）支持不停车无感支付缴费，得4分。 9.2.2.7物流运输优先利用社会资源，评价总分值为4分。并符合下列规定： a）货运区陆侧道路有满足就近接入周边快速路网的条件，得2分； b）周边设有港口、铁路货运站等设施的机场以及采用卡车航班等空陆联运运输的机场，在规划 考虑多式联运可能，规划多式联运转运场所，运输道路满足相关车辆需求，得2分。 9.2.2.8货运区场地内交通组织合理，物流运输顺畅、线路短捷。评价总分为10分。按下列规则分 评分累计： a）货车运输线路顺畅、安全、短捷、不折返，货流停车设施靠近主要货流出入口或仓库区，得4分 b）货运区与机坪靠近或相连，得3分； c）客货分流，运输繁忙的货流与人流不产生交叉，得3分。

9.2.2.7物流运输优先利用社会资源，评价总分值为4分。并符合下列规定：

9.2. 3旅客通行高效

站楼自助值机设备的配备数量满足表7要求，得

9.2.3.3在检验检疫、边防检查、海关检查等区域设置自助通关设备，提高旅客通关效率，减少旅客排 队等候时间。自助通关设备配备比例≥20%，得5分。

队等候时间。自助通关设备配备比例≥20%，得5分。 10提高创新 10.1 通则 机场绿色性能评价时，应按本章规定对提高与创新项进行评价。 提高与创新项得分为加分项得分之和，当得分大于100分时，应取为100分。 10.2 加分项 10.2.1机场采用综合交通枢纽规划设计方案，实现航空、铁路、公路、城市轨道交通等多种方式之间 的便捷换乘，评价分值为10分。 10.2.2航站楼采用适合地区特色的建筑风貌设计，因地制宜传承地域建筑文化，评价分值为10分。 10.2.3机场建筑采用被动式节能设计等措施，降低建筑供冷供热需求，建筑供暖空调系统能耗相比国 家现行有关建筑节能标准降低50%以上，得10分。 10.2.4机场应用人工智能、数字李生、大数据等相关数字化技术，提高机场能源管理的信息化、智能 化水平，评价分值为10分。 10.2.5在机场建筑内部、场外充电桩设备或道路照明设备等应用直流供电技术，降低光伏发电的交直

10.2.5在机场建筑内部、场外充电桩设备或道路照明设备等应用直流供电技术，降低光伏发电的交直 流转换损耗，评价分值为10分

本附录A.1至A.6分别规定了止文中第5章至第10章申各个评价条文的适用对象、相关技术背 要求以及具体的评价方法。

A.1.15.1.1适用于民用运输机场的预评价、

A.1.25.1.2适用于民用运输机场的预评

A.1.35.1.3适用于民用运输机场航站区、工作区和货运区的预评价、

1.45.1.4适用于民用运输机场的预评价、评

A.1.55.1.5适用于民用运输机场航站区、工作区和货运区的预评价、评价。

本条对机场照明系统提出控制要求。以人为本是照明的目的，照明节能应该是在满足规定的照度和 照明质量要求的前提下进行考核，最大程度上降低照明能耗。 《建筑照明设计标准》（GB50034）规定了两种照明功率密度值，即现行值和目标值。评价标准采 取《建筑照明设计标准》（GB50034）中规定的要求更高的目标值进行约束且照明功率密度限值符合表 A.1的规定：

表A.1主要功能区域照明功率密度限值

本条的评价方法为：预评价查阅电气照明系统设计图纸；评价查阅电气照明系统峻工图纸、照明功 率密度计算分析报告及现场检测报告。

本条的评价方法为：预评价查阅电气照明系统设计图纸；评价查阅电气照明系统峻工图纸、照 度计算分析报告及现场检测报告

建筑物设置了两部及以上垂直电梯且在一个电梯厅时才考虑群控。对垂直电梯，应具有群控、变频 调速拖动、能量再生回馈等至少一项技术。对于扶梯，应采用变频感应启动技术来降低使用能耗。如同 时采用垂直电梯和扶梯，需同时满足上述要求。能量反馈装置，一般应用于高层建筑时效果明显，可参 见国家标准《电梯能量回馈装置》（GB/T32271）

现行行业标准《民用建筑电气设计规范》（JG16）施工质量标准规范范本，及特定类型建筑电气设计规范（例如《交通建 筑电气设计规范》（JGJ243）、《会展建筑电气设计规范》（JGJ333）)均有电梯节能、控制的相关条款。 电梯和扶梯的节能控制措施包括但不限于电梯群控、扶梯感应启停及变频、轿厢无人自动关灯、驱动器 休眠等， 本条的评价方法为：预评价查阅相关设计文件、电梯与自动扶梯人流平衡计算分析报告；评价查阅 电气专业工图、电梯运行及维护保养记录，现场核查节能控制等相关措施。

5.1.7适用于民用运输机

机场运行期间，需根据不同区域、不同建筑类型以及不同使用功能制定完善的节水管理制度，应包 括操作规程、应急预案等，同时制度需要放置在不同区域位置显著的地方明示，以保证工作质量和设备 设施安全、高效运行；应急预案中应明确规定各种突发事故的处理流程、人员分工、严格的上报和记录 程序，并对专业维修人员的安全有严格的保障措施。主要包括： 一给水泵房、回用机房等设施机房操作规程的合理性及落实情况。在机房中明示管理制度、操作 规程、交接班制度、岗位职责、应急预案。 一节水设施设备应具有巡回检查制度、保养维护制度、并有完善的运行记录。 本条的评价方法为：查阅相关物业管理制度、现场上墙照片、实施记录。

A.1.85.1.8适用于民用运输机场的预评价、

在进行绿色机场设计前，应充分了解机场所在区域的市政给排水条件、水资源状况、气候特点等实 示情况，通过全面的分析研究，制定水资源利用方案，提高水资源循环利用率，减少水量和污水排放量。 水资源利用方案包含机场所在地气候情况、市政条件及节水政策，项目概况，水量计算及水平衡分 折，给排水系统设计方案介绍，节水器具及设备说明，非传统水源利用方案等内容。 a）设置合理、完善、安全的给排水系统，给排水系统的规划设计应符合相关现行标准的规定，如《建 筑给水排水设计标准》（GB50015）、《城镇给水排水技术规范》（GB5078）等；按使用用途、管理单 元分别设置用水计量装置，可以统计各种用水部门的用水量和分析渗漏水量，达到持续改进节水管理的 目的。同时，也可以据此实行计量收费，或节水绩效考核，促进行为节水； b）给水系统设计（包括自建供水站的情况）时应采取措施控制超压出流现象，应合理进行压力分区， 并适当采取节能高效的加压系统和减压措施，避免造成浪费；当选用自带减压装置的用水器具时，该部 分管线的工作压力满足相关设计规范的要求即可；当选用特殊水压要求的用水器具时，可根据产品要求 采用适当的工作压力。 本条的评价方法：预评价查阅水表分级设置示意图、各层用水点用水压力计算图表等相关给排水设 十说明及施工图纸，水资源利用方案及其在设计中的落实情况说明；评价查阅给水压力分区实际运行效 果，需根据项目实际运行和维修检修记录，核实给水系统压力分区是否符合项目实际使用条件；减压设 施运行效果的判断，需根据项目实际运行和维修检修记录、查阅设计说明和相关竣工图（减压设施设置）， 该实减压设施是否得到合理设置，在运行中发挥减压效果，查阅相关峻工图纸、现场照片、实际水资源 利用方案、用水点压力测试

设置大量的没有功能的纯装饰性构件，不符合绿色建筑节约资源的要求。鼓励使用装饰和功能一体 化构件，在满足建筑功能的前提之下，体现美学效果、节约资源。同时，设置屋顶装饰性构件时应特别注 意鞭梢效应等抗震问题。对于不具备遮阳、导光、导风、载物、辅助绿化等作用的飘板、格栅、构架和 塔、球、曲面等装饰性构件，应对其造价进行控制。 本条的评价方法为：预评价查阅建筑效果图、立面图、部面图等设计文件，装饰性构件的功能说明 书（如有）及造价计算书，重点审核女儿墙高度、构件功能性、计算数据来源；评价查阅预评价涉及内容 的工文件同轴电缆标准，装饰性构件的功能说明书（如有）及造价计算书，重点审核女儿墙高度、构件功能性、计算 数据来源

A.1.105.1.10适用于民用运输机场航站区

为了衡量机场土地利用的集约化程度，选择三个比较重要的指标：机场单位占地面积年旅客吞吐量、 机场单位占地面积年起降架次和机场单位占地面积机位数，分别表征机场总体客运能力、跑道运输能力 和机坪运输能力。 三个指标的计算方法如下：