采用传导方式为具有车载充电机的电动车提供电能的专业装置。

2.1.15强电 Heavy current

本标准中的强电是指220V或380V交流低压控制系统

硬度标准2.1.16弱电 Weak current

本标准中的弱电是指48V及以下的直流电源。

2.1.17模块化Modularization

在系统的结构中，模块是可组合和更换的相对独立的单元。 每一个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装 起来形成一个整体，完成整个系统所要求的功能

2. 1. 18 基础杆 Basic pole

2.1.19挂载设备Additionalequipment

用于支撑挂载设备安装、固定在基础杆上的安装连接件，包 括悬臂、支撑杆、拉杆、抱箍座、夹板等。

对于满足改造条件的杆体，在原有杆体上直接新增挂载设 备，不改变原有杆体结构的建设方式。

2. 1.22改建智慧灯杆 Replacing smart pole

原有杆体不满足改造条件，用智慧灯杆替换原有杆体的建设 方式。

2.1.23综合机箱Integratedchass

为集中放置供电设备、光缆交接设备、各功能需求的接人设

备、控制设备等提供运行环境的综合箱体，可为智慧灯杆及其挂 载设备提供集中供电、集中传输接人等服务

负责接收处理智慧灯杆系统平台信息、处置报警事件、管理 控制系统设备的中央控制室，通常划分为值守区和设备区。

2.1.25智慧灯杆系统平台Smartpolesystemplatform

智慧灯科系统平台是可对杆件和相关设备进行集中管理和控 制，具备远程控制、数据采集、功能集成、系统管理运维、公共 服务与指挥调度等功能的软件系统

U是一种表示服务器外部尺寸的单位，是unit的缩略语，详 细尺寸为宽48.26cm（19英寸）与高4.445cm（1.75英寸）。

3.1.1智慧灯杆应能作为智慧城市所需的多种接人设备的三

载体，能够提供智慧照明、视频采集、移动通信、交通管理、环 境监测、气象监测、一键呼叫、公共广播、信息发布、多媒体交 互、公共WLAN、电动车充电等功能，应实现信息化基础设施的 共建、共治、共享。

计应采用垂直结构，挂载设备及连接件应采用模块化、标准化设 计，便于设备的安装、更换、拆卸、维护，挂载设备按照实际需 求配置。

3.1.4智慧灯杆、综合机箱及配套设施应合理预留一定

接口、机箱仓位和管孔等，满足未来使用需要

小智慧灯杆杆径和综合机箱箱体体积，提高设施的安全性及安 装、维护和管理的便捷性。

和编码，以方便对设备的统一管理，结合GIS（地理信息系统）， 便于设备查找时准确定位、识别。

3.2.1智慧灯杆由杆体、挂载设备、配套设施、系统平台组成， 其中包括： 17 杆体由杆、土建基础等部分组成。 2 挂载设备由各类功能模块及连接件组成，如照明模块、交安 莫块、视频采集模块、通信模块、信息发布模块、充电桩模块等。 3配套设施即为满足智慧灯杆的正常使用需要而配套建设 的各种服务性设施，如电力管线、通信管线、综合机箱等。 4系统平台将各挂载设备子系统集成到统一总平台中，具 备对各挂载设备的汇聚和分配、远程集中管理、控制、运行监 测、数据分析、查询、定位等功能，实现对现场设备运行状况的 实时监控，保障设备安全运行。

3.3.1智慧灯杆依据其结构类型通常可分为固定式、滑槽式

机架式，以及其他组合式。 固定式：设备一次性安装在智慧灯杆的指定位置，可通过杆 本预留接口扩展设备，建设完成后设备位置不能改变。 滑槽式：以单杆或双杆铝制杆体为主，在杆体设计多个滑 槽，设备通过连接件灵活安装在滑槽上，可灵活选择安装位置。 机架式：可按需通过标准机架单元和安装背板灵活安装多种 设备。

理性需求，应用场景及推荐结构类型见表3.3.2：

表3.3.2智慧灯杆应用场景及推荐结构类型应用场景结构广场、商业类型高速快速主干次干立交隧道、停车支路学校、步行景区山地公路路路路节点桥梁场公园街固定式.滑槽式0机架式00注：·为建议选择类型，O为可选择类型，一为不建议选择类型3.4编码标识3.4.1智慧灯杆系统内设备编码应在全网和整体系统中具有唯一性，编码规则可参考现行国家标准《数字化城市管理信息系统第1部分：单元网格》GB/T30428.1和《数字化城市管理信息系统第2部分：管理部件和事件》CB/T30428.2统一编码。3.4.2智慧灯杆系统内设备编码规则应包括设备类型信息，以方便识别，设备编码位数应能承载亿级的设备数量，以保证每个设备编码在系统中能够达到唯一性。3.4.3灯杆编号应包含地区、道路信息，以方便挂载设备能够通过灯杆编号快速定位到相应位置，可参考现行国家标准《数字化城市管理信息系统第1部分：单元网格》GB/T30428.1按以下规则统一编码：灯杆类型（1位）+区编码（1位）+道路编码（4位）+流水号（3位）。8

设计统一标准》GB50068和现行行业标准《灯杆第1部分： 般要求》QB/T5093.1中相关规定，使用年限应为25年，安 全等级符合二级标准。

交通杆等城市杆件标准进行设计，并综合考虑挂载设备的工作环 境、安装空间、承重、整体安全性、稳定性、通信、用电等因 素，技术参数指标需满足杆体所挂载设备正常工作需求。

4.1.3智慧灯杆可在满足总体功能性指标设计前提下，根据应

境（如快速路、主干路、次干路、支路、公园等）和景观美化的要 求进行外观设计，并严格控制非功能性反光、眩光材质使用：在进 行智慧灯杆外观设计时宜采用符合江西地方特点的外观设计风格 （如红色基因文化风格、绿色生态环保风格、青色陶瓷文化风格等）

4.2.1智慧灯杆结构设计，应采用以概率论为基础的木

4.2.1智慧灯杆结构设计，应采用以概率论为基础的极限状态 设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，以分项系数设计 表达式进行计算。

耐久性极限状态进行设计。

耐久性极限状态进行设计。

耐久性极限状态进行设计。

4.2.3智慧灯杆结构上的荷载与作用一般可分为下列二类，

1永久荷载与作用：结构自重、固定设备自重、拉线的初 应力、土重、土压力、地基变形作用等。 2可变荷载与作用：风荷载、覆冰荷载、地震作用、雪荷 载、活荷载（包括平台安装检修荷载）、温度作用等。

4.3.1智慧灯杆的高度应充分考虑挂载设备的安装需求，并应 符合现行行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ45规定。 4.3.2智慧灯杆的高度在满足挂载设备的安装需求前提下，应

符合现行行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ45规定

综合考虑周边环境、净空高度等因素设计，以达到功能性和环境 协调一致。

4.4.1智慧灯杆的结构设计应符合现行国家标准《高算结构设 计规范》GB50135、《钢结构设计标准》GB50017、《建筑结构 荷载规范》GB50009等相关规范的规定。安装有交通设施的智 慧灯杆，结构设计应符合现行国家标准《城市道路交通标志和标 线设置规范》GB51038、《移动通信工程钢塔榄结构设计规范 YD/T5131、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886的相 关规定。

量规范》GB50026、《建筑地基基础设计规范》GB50007、《建 筑桩基技术规范》JGJ94、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476、《混凝土结构设计规范》CB50010、和现行行业标准

《城市道路照明工程施工及验收规程》CII89的相关要求

4.4.3杆体与连接件的连接方式主要有套接和法兰连接两种

采用法兰连接时，法兰盘采用8.8级高强度螺栓，在高强度螺栓连 接范围内，严禁刷油漆或污损；当采用套接接时，套接长度应 考虑加工与安装偏差，且不小于套接杆段外管最大内径的1.5倍。

4.4.4智慧灯杆的材质选用应满足安全和功能要求，

够的强度、刚度和稳定性，杆体厚度应综合考虑其高度、结构、 荷载等因素进行设计。

4.4.5采用碳素结构钢、低合金结构钢或不锈钢时，钢材性自

应符合现行国家标准《优质碳素结构钢》GB/T699中第5章与 第6章、《碳素结构钢》GB/T700中第5章、《低合金高强度结 构钢》GB/T1591中第5章与第6章、《不锈钢棒》GB/T1220 中第6章与第7章的相关规定

标准《钢结构设计标准》GB50017的相关要求；采用高强铝合 金等新型材料时，应符合杆体强度及稳定性要求和相应的标准 规定。

防腐处理，优先考虑热浸锌，可根据需要进行喷漆或喷塑；热浸 锌应符合现行国家标准《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术 要求及试验方法》GB/T13912的相关规定：热浸镀铝应符合现 行国家标准《金属覆盖层钢铁制品热浸镀铝技术条件》GB/T 18592的相关规定：喷漆应符合现行行业标准《灯具油漆涂层》 B1551的相关规定：喷塑应符合现行行业标准《钢广门窗粉末静 电喷涂涂层技术条件》JG/T495的相关规定，

层均匀，无漏镀、起皮、流坠、锌瘤、斑点及阴阳面等缺陷；经 垂击试验锌层不剥离，不凸百起，热浸锌完毕后宜进行钝化处理 48小时盐雾试验合格，保证杆件25年以上的防腐性能。

承、覆盖或包裹带电部分或导电部分（特别是在运行时可能出现 电弧和按规定使用时出现特殊高温的受热件）的绝缘件不得由于 受热等影响致使其安全性降低

4.4.10杆体上应预留设备安装空间，内部应预留穿线空间；智

慧灯杆杆体内强弱电管线应来取适当措施隔离，应符合现行国 标准《民用建筑电气设计标准》GB51348防王扰和屏蔽要求

4.4.11智慧灯杆在设计上宜考虑在杆体2.5m以下部分进行防

4.4.12智慧灯杆底座应预留配套传输线缆引入口，根据本标准

6.2节和8.7.1条要求敷设配套管

门下缘应离地300mm以上，检修门宜安装智能门锁，锁具应安 全可靠、简单易用。

4.4.14智慧灯杆的门孔布设应高于浸水范围，应做到防水防尘

良好，门孔、接线端子特殊情况下应高位安装，避免发生门孔 接线端子被水浸没。

4.5.1智慧灯杆自下而上分为四层，第一层主要搭载充电桩、 多媒体交互终端、一键呼叫等功能设备；第二层主要搭载视频采

集、信息发布屏、特色主题艺术附挂、公共广播等功能设备；第 层主要搭载交通标志、交通信号灯、交通执法等功能设备：第 四层主要搭载智慧照明、移动通信、环境监控、气象检测等功能 设备。 4.5.2智慧灯杆挂载设备的安装位置见图4.5.2，具体安装位置 立根据实际需求进行调整

设备。 4.5.2智慧灯杆挂载设备的安装位置见图4.5.2，具体安装位置 南相报实际電我进行调救

4.5.2智慧灯杆挂载设备的安装位置见图4.5.2，具体

4.5.2智慧灯杆挂载设备的安装位置见图4.5.2，其体安装位置 应根据实际需求进行调整

应根据实际需求进行调整

图4.5.2 智慧灯杆挂载设备安装位置示意图

4.6.1基础杆在设计上应充分考虑功能设备的可拓展性，为挂 载设备和配套设施预留接口，后期可在满足杆体荷载要求的条件 下便捷加装、更换设备。 4.6.2预留孔宜呈圆形，预留孔的直径宜为30mm，如有特殊要 求，根据实际情况调整。 4.6.3预留孔应打磨光滑，无毛刺、无锐边，匹配金属盖板并 用螺丝紧固连接。

4.6.3预留孔应打磨光滑，无毛刺、无锐边，匹配金属盖板并 用螺丝紧固连接

4.7.2智慧灯杆的荷载能力应符合以下要求：

1智慧灯杆的抗风设计应符合现行国家标准《建筑结构荷 载规范》GB50009中第8章的相关规定，底座、杆体、悬臂、

9智慧灯杆根据可搭载荷载能力分为高配和低配两类，高 配智慧灯杆可搭载交通标志、交通信号灯、交通执法等荷载较高 的挂载设备及必选荷载，其他设备可按需求挂载；低配智慧灯杆 可搭载必选荷载及其他荷载较低的挂载设备。 10高配和低配两种类型智慧灯杆的承载能力应综合考虑实 际应用场景及经济合理性需求，布设位置见附录D杆件布设场 景示意。 11交通标志、交通信号灯、交通执法的悬臂及荷载应符合 现行标准的相关规定；对于其他设备，低于15m杆体的悬臂挑 出长度不宜大王2m

4.7.3智慧灯杆的防雷接地应符合以下要求：

5智慧灯杆的地网应符合现行国家标准《建筑物防雷设计 规范》GB50057和现行行业标准《灯杆第1部分：一般要求》 QB/T5093.1相关规定，宜采用地基基础钢筋笼主筋作为自然接 地体，地脚螺栓与钢筋笼内主筋焊接连接，抽头扁钢一端焊在基

础主筋上，另一端待杆体安装后焊在塔脚底法兰板上，焊接处应 别沥青，所有与智慧灯杆组合在一起的金属件都应等电位连接在 起，并应与防雷装置相连。 6接地电阻值达不到要求时，宜围绕杆塔3m范围设置封 闭环形（矩形）接地体，并与杆塔地基钢板四角可靠焊接莲通。 7当智慧灯杆高度超过15m（含）时，应设置避雷针，避 雷针应用圆钢或钢管制成，其直径不应小于下列数值：圆钢 25mm，钢管40mm，壁厚不应小于2.75mm；应确保所有挂载设 备均在避雷针的保护范围内；避雷针与引下线之间应采用螺栓连 接，避雷针与弓下线及接地装置的紧固件均应使用热浸镀锌制 品；金属智慧灯杆的杆体可作为避雷针的引下线或来用专用铜芯 屏蔽引下线。

5挂载设备5.1总体要求5.1.1智慧灯杆应支持多种设备的挂载，挂载设备可包括本标准所提及的设备类型。挂载设备除应符合本标准外，尚应满足相应的国家、行业及江西省有关标准要求。5.1.2钢质杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑杆、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205规定。5.1.3智慧灯杆的功能配置应综合考虑实际应用场景及功能需求，应用场景及推荐性配置见表5.1.3：表 5.1.3智慧灯杆应用场景及可配置功能配置功能多交交信媒智视移交交环气公典型场景通通息体象键公充慧频动通通共信流发交共电照采通标执监呼号检布互WLAN桩明集信志法测测叫播灯测屏终端高速公路..00000快速路.00.00主干路.000000..00次干路...00.20

续表配置功能多媒交交信智视移交交环气公典型场景通通息体公充慧频动通通象键共通信流发交共电照采标执监监呼号检布互WLAN桩明集信志法测测叫播灯测屏终端支路.0000000立交节点.00000隧道、桥梁.0000.0停车场000000..00:广场、学校、CO00公园商业步行街O0景区.0000.00山地.0.0O5.1. 4改造智慧灯杆前应按照本标准8.3节中规定的相应内容进行评估。5.2设备功能及指标5.2.1智慧灯杆上挂载的智慧照明设备应符合以下要求：1智慧照明包括照明设备与智能管理，能够实现远程集中管理、控制，并支持照明运行状态监测、照明用电监测，以及便捷的查询、定位等功能2智慧照明子系统的设计及装置选择应符合现行行业标准21

相结合的灯具，LED灯配光分类应根据现行国家标准《LED城 市道路照明应用技术要求》GB/T31832表2、表3确定：为控制 灯具炫光，其上射光通比不应大于25%，眩光控制值应符合现 行行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ45的相关要求。 9智慧灯杆所使用的智慧照明控制系统软硬件通讯协议应 符合现行国家标准《LED公共照明智能系统接口应用层通信协 议》GB/T35255、《路灯控制管理系统》GB/T34923.1～~6中相 关技术要求，设备厂家须提供相应的数据接口。 10灯具及安装固定件应具有防止脱落或倾倒的安全防护措 施，对人员可触及的照明设备，当表面温度高于70℃时，应采 取隔离保护措施。 11照明的供电线与其他设备的供电线路应不穿同一保 护管。

5.2.2智慧灯杆上挂载的视频采集设备应符合以下要求：

1视频采集设备的加载，通过智慧灯杆预留的安装插口实现摄 象机的便捷安装，实现远程集中管理、控制，满足摄像机运行状态 的监测，以及便捷的查询、定位等功能；视频数据可具备共享功能。 2智慧灯杆网络接口应满足至少两路高清摄像头的带宽 要求。 3视频采集设备应符合现行国家标准《音频、视频及类似 电子设备安全要求》GB8898、《视频安防监控数字录像设备》 GB20815、《公共安全视频监控联网信息安全技术要求》GB 35114、《公共安全视频监控数字视音频编解码技术要求》GB 25724、《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术 要求》GB/T 28181 中相关要求。

5.2.3智慧灯杆上挂载的移动通信设备应符合以下要求

5.2.3智慧灯杆上挂载的移动通信设备应符合以下要求： 1智慧灯杆须能满足搭载4G、5G移动通信微基站的要求。 2移动通信功能模块的加载包括通过杆体预留的挂载空间 预留线槽口实现移动通信基站设备包括室外一体化大线、RRU、 3BU和基站电源等的安装。 3智慧灯杆预留的移动通信设备穿线管槽直径应不小 于30mm 4智慧灯杆杆体顶部宜预留单模块微基站的安装空间不小 于20L，3个扇区安装空间不小于60L。 5智慧灯杆应具备安装RRU、BBU、室外一体化天线和基 站电源的条件，杆体底部宜预留不少于6U的安装空间，预留设 备安装空间围护壁上部应预留防水自然排风散热栅孔，底部应有 排水孔。 6移动通信设备其他参数见表5.2.3

表5.2.3移动通信设备参数参考

5.2.4智慧灯杆上挂载的交通标志应符合以下要求：

5.2.4智慧灯杆上挂载的交通标志应符合以下要求：

1设置于智慧灯杆的交通标志应符合现行国家标准《道路 交通标志和标线第1部分：总则》GB5768.1、《道路交通标志

和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2、《城市道路交通 标志和标线设置规范》GB51038中相关要求，并应经过相关主 管部门批准。 2交通标志版面应结合道路等级及行车速度计算，并符合 现行国家标准《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB 5768.1、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB 5768.2、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038中相关 要求。

5.2.6智慧灯杆上挂载的交通信号灯应符合以下要求：

1配置交通信号灯的智慧灯杆需优先满足交通信号灯的可 视性，再考虑挂载其他设备。设置于智慧灯杆的交通信号灯的设 置应符合现行国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886、《道路交通信号灯》GB14887、《道路交通信号控制机》 GB25280规定。 2交通信号灯不宜与大功率的射频设备共杆。 3交通信号灯的尺寸应符合现行国家标准《道路交通信号 灯》GB14887要求，单个灯盘尺寸不宜大于1620mm*620mm* 440mm，合计迎风面积不应大于3.3m

1通过在智慧灯杆上安装交通流检测器采集城市交通信息， 可实时传递交通状态信息，如车流量、车道平均速度、车道拥堵 情况等。

2交通流检测设备应符合交通部门的相关要求

动抓拍非现场交通执法，主要涵盖路口、路段等机动车行驶区域 的交通行为规范管理。 2智慧灯杆可根据交通执法设备的类型和场景，预留相应 的安装方式接口，同时满足数据传输的专用网络接口（交通执法 系统通常使用的专用网络，如公安网、交通网等）。 3智慧灯杆的布设及设备安装须满足执法视角和监控区域 范围。 4交通执法设备应符合交通部门的相关要求。

5.2.9智慧灯杆上挂载的环境监测设备应符合以下要求：

1通过在智慧灯杆上安装环境监测设备实现对区域内的污 染源等信息实时监测，利用智慧灯杆预留的接口安装各类环境设 备或者模块，所有监测模块应支持远程集中管理、控制，满足各 监测模块运行状态的监测、查询及定位等功能， 2环境监测设备安装、传输等相关技术指标应满足生态环 境主管部门相关规定

1通过在智慧灯杆上安装小型气象站实现对区域内的温湿度、 风速、风向、雨量、气压、能见度、紫外辐射、路面温度、积涝等 信息实时监测，利用智慧灯杆预留的接口挂载各类气象监测设备。 2监测模块应支持远程集中管理、控制，满足各监测模块 运行状态的监测、查询及定位等功能。 3传感器应符合现行国家标准《传感器通用术语》GB/T 7665、《微波和被动红外复合入侵探测器》GB10408.6、《信息 技术传感器网络第701部分：传感器接口：信号接口》GB/ T30269.701、《压力传感器性能试验方法》GB/T15478、《电容

式湿敏元件与湿度传感器总规范》GB/T15768中相关规定。 4公路气象监测设备的技术要求（包括测量性能要求、采 集频率、设备安装等）应符合现行国家标准《公路交通气象监 则设施技术要求》GB/T33697中相关规定。 5积涝监测设备应符合现行行业标准《水文监测数据通信规 约》SL651、《水文自动测报系统技术规范》SL61中相关规定

5.2.11智慧灯杆上挂载的一键呼叫设备应符合以下要求：

1通过在智慧灯杆上安装一键呼叫按钮模块、一键呼叫处 理模块和可视对讲模块，实现应急呼叫及应答。 2一键呼叫设备应能实现远程集中管理、控制。 3其他相关要求。

5.2.12智慧灯杆上挂载的信息发布屏应符合以下要求：

GB/T15609和现行行业标准《发光二极管（LED）显示屏测试 方法》SJ/T11281中相关要求。 6广播功能应符合现行国家标准《公共广播系统工程技术 规范》GB50526和《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB 8898中相关规定。 7广告类播放内容应符合现行行业标准《城市户外广告设 施技术规范》CJJ149以及《江西省户外广告管理条例》中相关 规定水利技术论文，并应通过所属辖区相关管理部门批准

5.2.13智慧灯杆上挂载的公共广播应符合以下要求：

1利用智慧灯杆上预留的安装插口实现广播喇叭的灵活、 更捷安装，远程集中管理、控制。 2宜采用IP广播，公共广播设备性能及安装要求应符合现 行国家标准《公共广播系统工程技术规范》GB50526和《音频、 视频及类似电子设备安全要求》GB8898中相关规定，广播内 容应通过所属辖区相关管理部门批准

1通过在智慧灯杆上安装多媒体交互终端设备可传播文字、 声音、图像等方面的信息，通过传感器实现人机之间的交互沟通。 2多媒体交互终端应符合现行行业标准《发光二极管（LED 显示屏通用规范》SIVT11141中相关要求。 3安全方面应符合现行国家标准《音频、视频及类似电子 设备安全要求》GB8898、《信息技术设备安全第1部分：通 用要求》GB4943.1中相关要求。 4电磁兼容方面应符合现行国家标准《声音和电视厂播接 收机及有关设备无线电骚扰特性限值和测量方法》GB13837、

《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》国家标准第1号 修改单GB9254一2008/XG1中相关要求。 5性能方面应符合现行国家标准《彩色显示器色度测量方 法》GB/T15609、《发光二极管（LED）显示屏测试方法》SJ/T 11281中相关要求，

5.2.15智慧灯杆上挂载的公共WLAN应符合以下要求：

1公共WLAN功能应能便捷加载，通过智慧灯杆预留的安 装插口实现无线AP的便捷安装。 2无线AP设备以及WLAN功能应可通过远程集中管理、 控制，满足AP设备运行状态、WLAN网络运行状态的监测，以 及便捷的AP设备查询、定位等功能。 3公共WLAN应符合现行国家标准《信息技术设备安全 第1部分：通用要求》GB4943.1中相关规定

工程计价标准规范范本5.2.16智慧灯杆上挂载的充电桩应符合以下要求：

1通过在智慧灯杆底座内置安装充电模块，可实现智慧灯 杆与充电桩一体化设计。 2充电桩系统应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车传导充电用连接装 置第1部分：通用要求》GB/T20234.1、《电动汽车传导充电用连接 装置第2部分：交流充电接口》GB/T20234.2、《电动汽车传导充电 用连接装置第3部分：直流充电接口》GB/T20234.3和现行行业标 准《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T33002中的相关要求。 3充电桩的设计应外形美观，整体安全可靠。 4充电桩的设置应满足城市交通的建设要求，宜设置在杆 体周围有专用充电停车位或停车位周转率较低的路段或区域