DB34／T 4252.1-2022  低运量导轨式胶轮系统施工及验收规程 第1部分：导轨梁式(附条文说明)

采用高架或地面敷设方式，通过导向轨道在专用线路上运 行的城市公共交通系统。

2.0.3 轨道梁 track beam

承载车辆荷载和列车运行导向的结构，同时也是列车控制 系统、通信系统、疏散通道等载体

由轨道梁与直接支承轨道梁的桥墩、台及基础组成的桥梁 体系。

轨道梁与轨道梁间或道岔梁与道岔梁间的连接过渡装置， 安装在轨道梁或道岔梁端部的走行面、导向面上体检标准，使轨道梁或 道岔梁在一定的间隙范围内自由伸缩，确保列车车轮安全、平 稳通过。由指形接缝面板、板座、固定螺栓等组成

2.0.6滑移道岔slider switch

通过滑块结构的水平移动，改变道岔前后轨道梁的通道路 径，实现导轨式胶轮车行驶方向转换的机械设备

integrated depo

设有停车线、检修线、洗车线等设施的场所，承担列车的日 常停放、维护、检修、充电和清洁等功能

2.0.9道岔平台　turnoutplateform

设置在地面线路段，用于安装道岔及附属设备的坑

依附于轨道梁、盖梁或车站土建结构物上，作为供电、通信 等电缆安装和通道的支承架

3.0.1施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产绿色施 工等管理体系，制定各项施工管理规定，并贯彻执行。 3.0.2施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深人 现场调查，了解掌握现场情况，做好施工准备工作。 3.0.3施工单位应熟悉和审查施工图纸，理解设计意图与要 求。根据现场踏勘结果和工程特点编制施工组织设计和专项

现场调查，了解掌握现场情况，做好施工准备工作 3.0.3施工单位应熟悉和审查施工图纸，理解设计意图与要 求。根据现场踏勘结果和工程特点编制施工组织设计和专项 施工方案，并按程序进行审批及技术交底

求。根据现场踏勘结果和工程特点编制施工组织设计和专项 施工方案，并按程序进行审批及技术交底，

程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商 手续，并形成文件

3.0.6工程中使用的材料、半成品、成品、构配件、器具和讠

的检验应符合下列规定： 1应对其外观、规格、型号进行验收，质量证明文件、资料 应齐全； 2凡涉及安全、节能、环境保护和使用功能的材料和产 品，应按国家、行业标准的规定进行复检； 3设备、材料到货后应进行开箱检查，检查产品的包装外 观是否完整，产品的规格、型号是否与订货合同相符，检验、试 验报告是否齐全。

D.7施工过程质量检验应符合

1各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完 成后，应进行检查； 2专业工种之间，应进行交接检验，并形成记录，未经检

查认可，不得进行下道工序施工； 3施工过程中，应进行施工试验和检验； 4各专业、系统之间施工过程中应做好接口协调； 5各类质量检测报告、检测验收记录和其他工程技术管 理资料，应及时填写，并应由责任人签字确认。施工质量验收 资料的归档、整理应符合现行标准《城市轨道交通工程档案管 理标准》CJJ/T180的规定。 3.0.8在危险性较大的分部分项工程施工前应编制专项方 案，专项方案应由技术部门组织施工技术、安全、质量等部门的 专业技术人员进行审核。对于超过一定规模的危险性较大的 分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 3.0.9施工测量与监测应符合《城市轨道交通工程测量规范 GB/T50308和《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911中 的有关规定。 3.0.10工程质量验收按照检验批、分项工程、分部工程（子分 部工程）、单位工程（子单位工程）、项目工程顺序进行。 3.0.11施工现场应实施标准化管理，加强环境监控，严格执行 国家、省市有关环境保护及劳动安全卫生条例

查认可，不得进行下道工序施工； 3施工过程中，应进行施工试验和检验； 4各专业、系统之间施工过程中应做好接口协调； 5各类质量检测报告、检测验收记录和其他工程技术管 理资料，应及时填写，并应由责任人签学确认。施工质量验收 资料的归档、整理应符合现行标准《城市轨道交通工程档案管 理标准》CII/T 180 的规定

3.0.8在危险性较大的分部分项工程施工前应编制

案，专项方案应由技术部门组织施工技术、安全、质量等部门的 专业技术人员进行审核。对于超过一定规模的危险性较大的 分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证

4.1.1本章适用于轨道梁基础、墩柱（包含盖梁）、混凝土轨道

4.1.1本章适用于轨道梁基础、墩柱（包含盖梁）、混凝土轨道 梁、钢轨道梁的施工与质量控制，未作规定的应按国家现行有 关标准执行。

4.1.2混凝土轨道梁分为现浇钢筋混凝土轨道梁、现

力混凝土轨道梁、预制钢筋混凝土轨道梁以及预制预应力混凝 轨道梁。预制钢筋混凝土轨道梁、预制预应力混凝土轨道梁 应在工厂预制，工厂的生产条件应经验收合格后方可生产。工 厂的存放场地应设置专门的监测点，定期对制梁台座和存梁台 座进行沉降监测。

4.1.3钢轨道梁梁体宜分段在工厂制作，运至现场拼装，制作

单位与安装单位应办理交接手续

件、预留孔道等进行交接检查并办理交接手续，要求位置准确、 安装牢固、精度满足要求。

件、预留孔道等进行交接检查并办理交接手续，要求位

4.2.1基础施工与质量控制除应符合设计规定以及《城市桥 梁工程施工与质量验收规范》CJJ2中的有关规定外，还应符合 下列规定： 1不良地质地段应严格按照设计施工，现状地质与原设

计不符时，应由设计单位出具变更意见；安全风险较大工程施 工单位应编制专项施工方案，并组织专家论证； 2施工前应全面探明管线，管线与基础施工有冲突时应 进行迁改或调整基础结构型式进行避让，管线迁改应征得产权 单位同意后组织实施； 3施工中采取的降排水措施应考虑对周边建（构）筑物的 影响。

4.3墩柱（包含盖梁）

4.3.1钢筋混凝土墩柱（包含盖梁）施工与质量控制应符合设 计规定以及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJ2中的有 关规定

规定以及《钢管混凝土拱桥技术规范》GB50923和《钢管混凝土 结构技术规范》CECS28中的有关规定

1预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛，预埋件应除锈： 2在墩柱上安装预制盖梁时，应对墩柱进行固定和支撑 确保稳定； 3盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可 固定，浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度后，方可拆 除临时固定设施。

工程施工与质量验收规范》CJJ2中的有关规定

4.3.6伸缩缝处伸缩装置安装前应对照设计要求、产

装置定位，保证设计伸缩量，

4.4.3混凝土轨道梁制作允许偏差

续表 4. 4. 3

4.4.4混凝土轨道梁预埋件安装允许偏差应符合表4.4.

表 4. 4. 4预埋件安装允许偏差

4.4.5混凝土轨道梁安装允许偏差应符合表4.4.5规定：

4.4.5 混凝土轨道梁安装允许偏差应符合表4.4.5规定：

续表 4. 4. 5

4.5.1钢轨道梁施工及质量控制应符合设计规定以及《城市 桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2中的有关规定。 4.5.2高强螺栓连接副的质量及质量控制应符《钢结构用高 强度大六角螺栓》GB/T1228、《钢结构用高强度大六角螺母） GB/T1229、《钢结构用高强度垫圈》GB/T1230、《钢结构用高 强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231以及 《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632中有关规定。 4.5.3钢轨道梁涂装施工及质量控制应符合设计规定以及 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722和《桥梁钢结构 冷喷锌防腐技术条件》JT/T1266中的有关规定。

表4.5.4钢轨道梁制作允许偏差

续表4.5.4项目允许偏差备注跨度±10mm测量两个支座中心位置设计中心线形实测中心线形平面线形A≤L/2000mmL为一跨梁长，△为跨中处偏差0~+5mm测量导向轮所在的高度左右梁内侧面间距位置，每测点间隔1.5m±2mm梁段拼接处梁体截面高度±5mm其他位置梁体预拱度5mm~+10mm测量放样点的精度误差左右走行面高程差±10mm局部不平度±3mm/4m（走行面/导向面）接缝板面差<2mm（走行面/导向面）4.5.5钢轨道梁安装精度应符合表4.5.5规定：表4.5.5钢轨道梁安装精度要求项目精度要求备注支座处梁顶高程±10mm支座处梁中心线横桥向误差±10mm支座处梁顶面横坡±10mm测量左右轮中心线处梁端伸缩缝宽度误差±15mm伸缩缝处梁面板差<2mm线间距0~20mm<10mm横桥向支座安装锚栓误差<10mm顺桥向±10mm高程11

4.6.1轨道梁安装后线形应连续、平直、圆顺，并应满足下列 调整要求： 1线形调整应在架设安装一批连续及一定数量的轨道梁 以后进行； 2应按上下行线路同向、同时进行线形调整； 平曲线段的线性调整应从圆曲线处始，向两端延伸 调整； 4 线性调整应按下列顺序进行： 1） 调整相邻梁端的梁缝间隙； 2） 调整支座处梁体横坡超高值； 3）调整支座处梁顶垂直高程； 4）调整支座处梁体中心线横桥向位置。 4.6.2 调整合格后的轨道梁线路应经过至少3个月的试运 行；试运行结束时应进行线路综合检测，并应符合下列规定： 1轨道梁连接处的指形板平实密贴，螺栓紧固可靠； 2轨道梁支座锚固螺栓无松动情况，支座无脱空情况； 3轨道梁线路线形无异常变化

5.1.1本章适用于车站与综合车场结构工程、机电设备工程

的施工与质量控制，未作规定的应按国家现行有关标准执行。 5.1.2基础施工与质量控制应符合现行标准《建筑地基基础 工程施工质量验收标准》GB50202中的有关规定，桩基基础施 工与质量控制应符合现行标准《建筑桩基技术规范》JGJ94中 的有关规定，

工程施工质量验收标准》GB50202中的有关规定，桩基基石 工与质量控制应符合现行标准《建筑桩基技术规范》JGI9. 的有关规定

5.1.3建筑装饰与装修工程施工与质量控制应符合《建筑装

饰装修工程质量验收标准》GB50210和《地下铁道工程施

5.1.4室外工程施工与质量控制应符合《建筑边坡工程技术

5.1.5电气设备的施工与质量控制应符合《机械电气安全机

5.2.1钢结构工程施工与质量控制应符合设计规定以《钢结 沟工程施工规范》GB50755和《钢结构工程施工质量验收标准》 GB50205中的有关规定。

5.3.1脚手架安装施工与质量控制应符合现行国家标准《建 筑施工脚手架安全统一技术标准》GB51210中的有关规定 5.3.2钢筋混凝土结构施工与质量控制应符合《混凝土结构

5.4.1砌体结构施工应与质量控制应符合设计规定及《砌体 结构工程施工规范》GB50203中的有关规定。 5.4.2隔墙采用石膏砌块砌筑时，施工及质量控制应符合《石 膏砌块砌体技术规程》JGJ/T201中的有关规定。

5.5.1动力与照明的施工与质量控制应符合《电气装置安装 工程高压电器施工及验收规范》GB50147、《电气装置安装工程 电气设备交接试验标准》GB50150、《电气装置安装工程接地装 置施工及验收规范》GB50169以及《建筑电气工程施工质量验 收规范》GB50303中的有关规定

5.6.1电缆施工与质量控制除应符合设计规定以及《电气装 置安装工程电缆线路施工及验收标准》GB50168的中有关规定 外，还应符合下列规定： 1控制电缆（包括铠装层和屏蔽层）的接地应符合下列要求： 1）屏蔽层接地：屏蔽层均为一端接地，交流设备与交流设 备间的电缆在始端就近接地；交流设备与直流设备间 的电缆在交流侧就近接地，直流设备与直流设备间电 缆在始端接地； 2）铠装层接地：电缆连接变电所内部时，铠装层要一端接 地，另一端浮空；连接变电所外部设备时，铠装层要两 端接地； 3）铠装层一端接地时：交流设备与交流设备间的电缆在 始端就近接地，交流设备与直流设备间的电缆在交流

侧就近接地，直流设备与直流设备间的电缆在始端接 地； 4）控制电缆接地截面积为4mm。 2同一电气设备的工作接地线和保护接地线应分别设 置，并直接与接地体可靠连接，不得在与接地体连接之前并联 连接。

5.7.1车站、综合车场段建筑防雷接地施工与质量控制除应 符合现行国家标准《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》GB 50601中的相关规定外，还应符合下列规定： 1区间轨道梁全线钢结构做好等电位连接，等电位连接 电阻不大于32，并采用每根独立基础柱作为防直击雷引下线； 2独立基础柱内钢筋作为自然接地体，每根柱冲击接地 电阻不大于102。 5.7.2车站、综合车场弱电设备房、控制中心调度大厅、控制

电阻不大于32，并采用每根独立基础柱作为防直击雷引下线； 2独立基础柱内钢筋作为自然接地体，每根柱冲击接地 电阻不天于102。 5.7.2车站、综合车场弱电设备房、控制中心调度大厅、控制 室、电力监控室宜设置防静电地板，接地要求应符合现行《电子 信息系统机房设计规范》GB50174中的有关规定

5.8.1静电轨在安装前及安装完成后需要检查静电轨外观， 要求总成表面清洁，干净，无掉漆，磕碰，漆面划伤等。 5.8.2 静电轨施工与质量控制应符合下列规定： 1 静电轨安装板上表面距走行面上表面的安装公差为 土2mm; 2静电轨中心线至轨道梁内部侧面安装公差为土2mm。 5.8.3静电轨接地方式应满足设计文件要求，接地电阻小于 等王40，日静由轨安装不应侵入应签器非全属区要求

5.8.3静电轨接地方式应满足设计文件要求，接地电阻小于

5.9.2各种承压管道系统和设备及阀门的水压试验、排水管

道的灌水和通球及通水试验、给水管道的通水试验及冲洗消毒 检测、卫生器具通水试验、具有溢流功能的器具满水试验、地漏 及地面清扫口排水试验、消火栓系统测试等应符合现行国家标准 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242的规定

5.9.3给水与排水工程质量控制应符合现行国家标准《建筑

给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242和《给水排 水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定

5.9.4消火栓系统施工与质量控制应符合现行国家

防给水及消火栓系统技术规范》GB50974的规定。

5.10.1通风与空调工程施工与质量控制除应符合设计规定以 及现行国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范》GB 50243中的相关规定外，还应符合下列规定： 1当风管穿过需要封闭的防火、防爆的墙体或楼板时，必 须设置厚度不小于1.6mm的钢制防护套管；风管与防护套管 之间应采用不燃柔性材料封堵严密； 2通风、空调系统安装完毕投入使用前，应进行系统的试 运行及调试，包括设备单机试运转及调试、非设计满负荷条件 下的联合运转及调试。非设计满负荷条件下的联合试运转及 调试应在设备单机试运转合格后进行； 3设计单机试运转及调试和非设计满负荷条件下的联合 试运转及调试，尚应符合《地下铁道工程施工质量验收标准》 GB/T 50299 的规定。

动人行道的制造与安装安全规范》GB16899以及《电梯工程施 工质量验收规范》GB50310中的有关规定

5.12.1站台门工程施工与质量控制应符合《城市轨道交通站 台屏蔽门系统技术规范》CJJ183、《城市轨道交通站台屏蔽门》 CJ/T236以及《城市轨道交通技术规范》GB50490中的有关规定。

5.13.1综合车场工艺设备安装与质量控制应按综合车场工艺 设备用户需求书和技术规格书的要求进行。 5.13.2机械设备安装工程施工与质量控制应符合《机械设备 安装工程施工及验收通用规范》GB50231以及《机械电气安全 机械电气设备第1部分：通用技术条件》GB5226.1中的有关 规定，

5.13.3电气设备的安装与质量控制应符《电气装置安装工程

高压电器施工及验收规范》GB50147、《电气装置安装工程接地 装置施工及验收规范》GB50169、《电气装置安装工程盘、柜及 二次回路接线施工及验收规范》GB50171、《电气装置安装工程 低压电器施工及验收规范》GB50254、《建筑电气工程施工质量 验收规范》GB50303以及《建筑物防雷工程施工与质量验收规 范》GB50601 的相关规定。

工程质量验收规范》GB50339、以及《火灾自动报警系统施工及 验收标准》GB50166中的有关规定

6.1.1道岔平台形式分钢筋混凝土平台和钢结构平台，同一 组道岔应在同一类型平台上；安装道岔设备前应对道岔平台的 土建工程进行质量检查和验收，其土建施工质量应满足道岔设 备安装要求。

6.1.2道岔设备及器材安装应满足下列要求：

1道岔平台土建工程应全部完成，如采用钢筋混凝土平 台，其钢筋混凝土的强度应达到设计要求； 2吊装设备应能满足吊装要求。 6.1.3道岔平台上的供电电缆、通信及信号电缆、道岔控制电 缆等应按电压等级分别布置在道岔平台两侧的电缆槽内。 6.1.4道岔设备及预理件防腐处理应符合设计要求以及《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JI/T722的规定。 6.1.5构件采用高强度螺栓连接时，应符合设计要求以及《钢 结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632中的相关规定。 5.1.6现场焊缝应进行外观检测，焊缝表面不应有裂纹、气 孔、夹渣、弧坑裂纹、咬边等缺陷，质量控制应符合现行国家标 准《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205的规定。

6.2.2钢结构施工及质量控制应符合设计规定及《钢结构工

50205中的有关规定

6.2.3道岔底板下的支撑脚安装应符合下列规定：

1支撑脚应与基础内的主钢筋相连接； 2支撑脚的位置应符合道岔安装设计要求，偏差宜控制 在±20mm 内; 3支撑脚底部与预留基坑的接触面应平整，宜用膨胀螺 栓固定。

6.2.4道岔测量放线和调平应符合下列规定：

1道岔安装前应按施工设计图和测量专业移交的线路基 准点作为安装测量基准，确定道岔安装基准线； 2道岔安装基准线与道岔平台实际轴线的纵向和横向距 离允许偏差应为士3mm； 3应按道岔安装设计图确定道岔岔前、岔后、里程坐标点 及道岔走行面高程，其测量偏差应在设计规定范围内； 4道岔平台的基准线与道岔底板的安装基准线应为同 基准线，确定后应设永久性中心标板或者基准点永久性标记； 5道岔设备定位基准确定后，设备的找正、调平应在确定 的测量位置上进行检测，复检时不应改变原来测量的位置。 #

6.2.5安装后道岔梁与轨道

6.3.1道岔在现场安装后，控制装置应通过转辙试验和联

6.3.1道岔在现场安装后，控制装置应通过转辙试验和联锁 试验，验证其功能应符合下列规定： 1应满足道岔控制和检测的功能，能按信号系统发出的 指令，使道岔完成解锁、转辙、锁定和信号反馈； 2 应满足系统检测、故障诊断、故障保护和报警功能； 3 应满足能将道岔实际位置传给信号系统的表示功能； 4 应满足联锁电路要求，联锁控制应采用安全型继电器； 5信号联锁与道岔控制电路之间的传输通路应正常，传 输的信息应满足联锁及控制装置的运用需求

6.3.2驱动装置安装应符合下列规定： 1 主减速机应无漏油，箱内储油量应符合设计要求； 2转辙减速机行程开关支架安装角度应正确，不应阻碍 其他部件的运动； 3手动转辙减速装置的离合器开合时应无异响、无动作 失灵、无卡滞； 4每组道岔的减速机安装后的实际基准线与设计基准线 偏差不应大于3mm； 5安装后的转辙减速机垂直输出轴中心线与设计值允许 偏差应为士2mm。 6.3.3锁定装置安装应符合下列规定： 1电机在启动或制动时转子应无轴向窜动，制动器应有 手动释放装置； 2安装在台车上的锁定槽与台车间的焊接应牢固、可靠； 3 锁定推杆与锁定槽镶块左右总间隙不应大于1mm； 4将电机制动器释放后，运动推杆系统应转动灵活，推杆 应进出自如； 5锁定装置行程开关应与相应的机械结构配合调整，动 乍应正确，不应阻碍其他部件运动： 6锁定装置的锁定槽安装后应确保道岔转辙量达到设计 要求，道岔线型应符合设计的线型图要求

1电机在启动或制动时转子应无轴向窜动，制动器应有 手动释放装置； 2安装在台车上的锁定槽与台车间的焊接应牢固、可靠； 3 锁定推杆与锁定槽镶块左右总间隙不应大于1mm； 4将电机制动器释放后，运动推杆系统应转动灵活，推杆 应进出自如； 5锁定装置行程开关应与相应的机械结构配合调整，动 乍应正确，不应阻碍其他部件运动； 6锁定装置的锁定槽安装后应确保道岔转辙量达到设计 要求，道岔线型应符合设计的线型图要求

6.3.4控制设备安装应符合下列规定：

道岔梁端与轨道梁段接缝充许误差为0～10mm； 道岔及控制设备安装的允许偏差应符合表6.3.4的规定。

行业分类标准表6.3.4道岔及控制设备安装允许偏差

续表 6. 3. 4

6. 4 系统调试

6.4.1道岔设备调试试验应在道岔安装施工完成后进行，并 应具备下列条件： 1 道岔设备安装已按限界设计检查并完全合格； 相邻轨道梁已安装就位； 3 配电电源可正常供电，提供的电源电压符合技术文件 规定； 4信号设施安装到位并能使用，与信号接口联线应按联 锁要求完成； 5道岔设备润滑系统能正常工作； 6 道岔平台或道岔桥内无影响调试进行的施工或障碍； 7 道岔安装已经过安装质量检查合格，并有安全保障措施 5.4.2 道岔调试应包括道岔逻辑调试和循环测试两阶段，其 中逻辑调试应包括以下内容： 1 电源调试； 2工作保护接地的电阻值小于等于42，防雷保护接地的 电阻值测试小于等于102； 锁闭装置的解锁、闭锁调试； 4 电机启动、运转、制动调试： 5 限位开关位置及动作调试； 6 道岔位置指示器的调试； 7 在人工手动模式下，人工手动道岔运转调试； 在手控操作模式下，道岔运转调试； 9 在现场操作模式下，道岔运转调试，

测试期间道岔动作顺序应正确，无无故停机、卡滞、冲击、非正 常噪音等现象。

7.1.1本章适用于供电系统工程的施工与质量控制暖通空调图纸、图集，未作规 定的应按国家现行有关标准执行。 7.1.2电力试验应符合《电气装置安装工程电气设备交接试 验标准》GB50150中的有关规定。

1变电所的设备进行检查，其型号、规格和质量应符合设 计文件要求； 2接地装置的材料规格、型号应符合设计文件要求； 3接地装置的接地电阻值应符合设计要求：变电所内应 做好等电位连接，接地系统施工完成后接触电压、跨步电压应 满足安全保护的要求； 4开关柜基础预理件顶面平面度和直线度充许偏差 mm/m，全长不超过2mm，整体平整度每平方米平面误差不超 过土1mm；其它设备基础预理埋件顶面度和直线度允许偏差 lmm/m，全长不超过5mm; 5开关柜安装的允许偏差应符合表7.2.1的规定：

表 7. 2. 1 开关柜安装的允许偏差