DBJ／T13-371-2021  城市轨道交通工程质量安全文明标准化施工管理标准(附条文说明)

指为了使城市轨道交通工程质量安全文明各环节的生产活动达 到工程建设有关法律法规和标准规范的要求，保证现场人、机、料、 法（方法）、环（环境）等处于最佳的生产状态和生产秩序，针对项 目而制定的一系列管理规则

2.0.2首件验收firstsampleacceptance

指通过对首件样本的质量控制内容的确认，形成工序检查和中间 验收的标准，为后续相同或类似工序的施工及管理建立统一的操作规 范和工作原则。

2.0.3关键节点keypoint

edi标准指施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和 险情的关键工序和重要部位。

指对工程中关键节点、重要部位施工前置条件进行的核查（验收）管 理。

指施工过程按工艺流程及技术质量要求对施工的每一个工序环 节检验，并判定工序质量是否符合规定标准。

2.0.6工序控制要点

指对影响工程质量安全的重要部位和薄弱环节，或对后续施工质

量安全有重要影响的施工工序或部位而确定的重点控制内容。

一种盾构施工工艺。在盾构机向前推进时，由刀盘旋转切削地层 听产生的碴土在开挖舱内形成的水土压力与开挖面地层水土压力保 持平衡，以防止开挖面塌，同时，螺旋输送机对开挖舱内的碴土进 行连续出土，管片拼装机在盾尾进行管片衬砌的安装作业，从而修建 隧道的一种暗挖施工方法。

shieldmethod(Mudwaterbalanceshieldmethod) 一种盾构施工工艺。在盾构机向前推进时，通过泥水系统向开挖 舱内输送的泥浆和由刀盘旋转切削地层所产生的碴土共同形成的泥 水压力与开挖面地层水土压力保持平衡，以防止开挖面的班塌，同时， 泥水系统以泥浆为介质并通过破碎装置排出开挖舱内的碴土，管片拼 装机在盾尾进行管片衬砌的安装作业，从而修建隧道的一种暗挖施工 方法。

利用隧道洞口或辅助施工通道作为施工工作面，采取在地下开 挖、支护、衬砌的施工方式修建隧道的一种暗挖施工方法，主要包括 适用于岩石围岩的钻眼爆破法和适用于软弱围岩的浅埋暗挖法。

人员进入盾构机开挖仓实施检查或作业，包括常压作业和带压作 业。

设置在两条隧道之间的一条联系通道，起到人员交通、排水、 救援等作用。

通过信息获取、传递、处理、再生、利用，将施工生产管理各

程环节集成起来进行有效控制和管理，实现信息资源共享、信息 便捷、交流沟通直接，管理优质高效、降低风险、快速应变，降 本的目的。

指工程施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成 不良社会影响的分部分项工程。

指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，自然 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足，不 适宜作业人员长时间在内工作的空间

指生产活动中客观存在的危险物质或能量超过临界值的设施、设 备或场所，或可能导致重大人身伤亡、火灾、爆炸、机械事故以及对 社会可能产生重大负面影响和损失的危险因素、根源、状态或行为， 或其组合。

2.0.16应急预案the emergency response plan

为依法、迅速、科学、有序应对突发事件，最大程度减少突发事 件造成的损害而预先制定的工作方案，包括应急管理、指挥、救援计 划和演练计划等。

2.0.17突发事件预警

emergencywarning

mergencywarnin

是指突然发生或可能发生的，已造成或可能造成严重社会危害 的，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难和公共事 件等预警信息。目的是通过预警，能及时、准确的对突发事件做出预 测和判断，并能立即或提前采取有效措施进行处理或预防，从而最大 程度地较少突发事件造成的危害或防范突发事件的发生。

施工单位应根据国家政策、法律法规和技术标准规范制定适合本 企业发展的质量方针。

1分项工程一次检查合格率100%。 分部工程一次验收合格率100%。 3 单位工程验收合格率100%。 根据项目规模、特点及合同要求争创相应的质量奖，

3.1.3质量管理体系

1各参建单位应对项目实行全员、全过程、全方位的质量管 定各部门及人员的质量责任制，明确责、权、利，形成“横向到 向到底，层层分解目标、层层落实措施”的质量管理体系。

1各参建单位应对项自实行全员、全过程、全方位的质量管理： 制定各部门及人员的质量责任制，明确责、权、利，形成“横向到边 纵向到底，层层分解目标、层层落实措施”的质量管理体系。 2质量责任制 1）城市轨道交通工程各参建单位应严格贯彻落实国家、建设 行政主管部门及地方有关工程建设管理的法律法规和相关标准规范， 认真履行工程建设合同所规定的责任和义务，对工程质量负责。 2）工程开工前，建设、勘察、设计、施工、监理单位应按规 定签署工程项目“法定代表人授权书”、“工程质量终身责任承诺书”。 工程检测和监测单位应依据有关法律法规及合同规定履行职责。 3）项应以“企业负责、部门协同、（项）全员参与、社

、政府指导”为管理理念，通过质量保证、质量控制、质量改 量评价等措施，加强全过程、各层面、各环节质量管理。

3.2质量管理制度标准化

质量管理应围绕方针目标，建立健全以下质量管理制度：1现场 实地调查、施工图纸核对与会审制度：2技术交底制度：3材料、设 备及构配件管理制度；4原材料进场把关制度；5“三检”制度；6 样板引路制度：7首件验收制度：8质量例会制度：9技术管理制度； 10教育培训制度；11成品保护制度：12考核奖惩制度；13专项施 工方案专家审查制度；14隐蔽工程验收制度等。

1建设单位 建设单位应设置质量管理部门，配备与建设规模相适应的质量管 理人员，开展质量管理工作。 2施工单位 施工单位应设置质量管理部门，配备专职质量管理人员的专业 数量应与工程规模、管理要求相适应，且其岗位资格应符合有关规定 3监理单位 监理单位应设置总监理办公室，配备监理人员的专业、数量应当 满足项目监理工作的需要。 4建设、施工、监理单位项目管理机构人员的登记、备案、变 更等管理应符合有关规定

分包单位必须遵守国家、地方政府质量法律、法规，严格按

照设计要求、施工规范进行施工。 2各分包单位必须建立质量管理体系，明确职责分工和管理程 予，报总承包单位认可并报监理、建设单位审核后方可组织实施，实 施过程中应接受总承包及有关单位监督管理。分包单位必须严格按照 有关标准规范的质量目标进行自检、验收，自检合格后必须向总承包 单位报验。

3.3质量过程管控标准化

1现场实地调查、施工图纸会审与核对工作应与施工现场调查、 施工复测相结合，通过对施工图设计文件和现场情况两方面的全面熟 悉以及设计文件与现场情况的互相核对，应确保设计文件的准确性、 完整性、可实施性，以及设计文件与现场情况的符合性 2分专业进行审核：项目部应组织各专业技术人员按照审核计 划的要求，在规定时限内结合施工调查、施工复测和相关规范等完成 对施工图设计文件相关内容的审核。 3组织内部综合审核：项目部应组织综合审核。对本项目工程 的主要系统施工图纸、施工各专业间衔接等有关问题进行会审。对会 审检查中提出的问题和有关建议要及时进行汇总并形成审核记录。 4施工图纸会审 1）施工图纸会审由建设单位或监理单位组织，建设、设计、 施工、监理单位四方共同参加。 2）施工图纸会审时，设计单位的项目负责人应说明拟建工程 的设计依据、设计意图、设计采用的关键技术、重大风险源及其防治 措施、主要施工注意事项和关键施工工艺要求等； 3）各有关单位根据图纸审核记录以及对设计意图的了解，对施

工图纸中存在的问题向设计单位提问，设计单位应逐一答疑，并应形 成书面的会审记录。 4）在各方达成统一意见的基础上，由施工单位汇总形成图纸会 审纪要。经参加单位共同会签、盖章认可后，作为设计文件的组成部 分及施工依据。 5）设计单位对施工图会审过程中发现的涉及主体结构安全和使 用功能安全等方面的重大设计问题，应按相关规定进行设计修改

1各参建单位应根据有关规定及工程需求，组织有针对性的质 量教育培训，考核合格后方可上岗作业。 2教育培训主要内容除相关法律法规、规范性文件、相关专业知识、 专业技能、相关关键施工工艺外，还应包括质量意识、质量责任等方面的 内容。

1企业层级技术交底，主要包括：危险性较大分部分项工程安 全技术措施、重点工程的质量管理技术措施、重大技术问题的指导方 案、措施等内容。 2项目部层级技术交底，主要包括：施工组织设计及施工方案 交底，包括：施工部署、主要施工方案、施工顺序安排、总体工期安 排、资源配置、关键工序的施工工艺、安全、质量、文明施工、职业 健康和环保目标及保证措施等内容。 3单位工程、分部分项工程技术交底，主要包括：现场测量控 制网、施工方法、场地布置、施工准备、机具设备、材料、劳动力、 施工措施、质量标准、施工进度要求、工序搭接、科研开发、四新应 用等内容。

标高、控制桩位、施工技术及工艺、施工进度要求、工序搭接、施工 部署与施工班组任务确定标准、安全技术措施、成品保护措施、质量 通病预防、施工安全等其它应注意的问题等。班组长应做好个人作业 交底，施工操作人员应任务明确，心中有数，必要时可以作业指导书、 工艺样板等形式进行交底，以减少各种质量通病，达到提高工程施工 量的目的。 5地下管线探测、调查、改迁及过程监测和保护等活动技术交 底 1）初步设计前期，物探单位对沿线管线进行探测、调查并提 交书面报告，并组织物探单位向勘察设计单位进行交底。 2）初步祭设计阶段完成后，勘祭单位对设计单位进行管线调查 交底。 3）初步设计阶段，设计单位应根据调查的地下管线情况，对 轨道交通建设工程的地下管线进行迁改或保护设计，并形成设计文 件。 4）施工前，进行管线迁改及保护设计交底，交底内容应包括： 管线种类、图示、各种管线交叉的避让原则，各种管线的管材、连接 方式、覆土要求、对管道基础、回填等施工做法的要求等。 5）施工阶段，勘察、设计、产权单位应对施工、监理单位进 行管线技术交底，共同审查勘察单位提供的项目线勘探调查资料是 否准确，并形成书面技术交底记录。 6）管迁施工单位作业前，各作业班组应充分沟通、协调，合 理安排施工顺序，并做好现场管线保护技术交底， 作业期间，与产权单位保持联系，必要时由其派人对管道进行现 场监督。 管线保护责任人及主要作业人员在施工过程中应掌握管道管线

保护措施操作要点，按制定程序与步骤施工，不得违规施工未报批区 域。 7）地下管线监测单位应配备必要监测人员和仪器，按设计、 规范和监测方案开展监测工作，并将监测数据及时上传安全风险监控 与管理信息系统，数据超过预警值时应及时组织预警分析，采取有效 措施消除管线隐惠，隐惠消除且数据稳定后应及时消警。 6设计交底 1）设计交底会议由建设单位组织，总监理工程师主持， 监理部和各专业施工单位（含分包单位）分别编写记录，监理部 汇总、起草会议纪要，各参会单位会签。 2）设计交底会议时间在项目开工之前进行（可与图纸会 审合开会议），开会时间由监理部决定并发通知。参加人员应包 括建设、设计、施工、监理等单位的有关人员。 3）直接涉及设备制造厂家的工程项目及施工图，应由订 货单位邀请制造厂家代表到会。 4）设计交底由设计单位介绍，主要内容有： 设计意图、解释设计文件、明确设计要求： 施工现场的自然条件、工程地质及水文地质条件、如何确定 设计抗震设防烈度： 设计主导思想、建设要求与构思、使用的规范、结构设计特 点； 基础设计、主体结构设计、装修设计、设备设计（设备选型） 工艺布置与工艺要求、施工中注意事项等； 对建材的要求，对使用新材料、新技术、新工艺的要求等

施工单位在项目开工前应根据有关标准规范要求编制

工地创建策划书，施工过程严格按照策划书组织施工。 2建立分部分项工程标准化施工样板和安全防护设施标准化、 工具化、定型化制度，对关键工序和工艺进行施工现场实体样板和图 解样板展示，经建设、设计、施工、监理单位主体验收后作为分部分 项工程施工过程控制及验收的依据及参考。 3图解样板应按照设计文件和规范标准要求，结合项目工程施 工工艺工法，对项目质量管理体系、质量管理制度、施工工法工艺介 绍、施工技术控制标准、施工技术操作规程、工程质量控制要点等内 容进行公开展示。 4实体样板应根据不同施工阶段的需要，在现场进行设置。实 体样板以工序样板为主。 5质量样板展示区宜设置在工人上下班途径旁，当施工现场条 件受限时可以结合工程实体进行样板展示，但应保留到该分部分项工 程实体所有施工内容完成后方可隐蔽或拆除，

3.3.5原材料、设备、构配件及产品进场验收及复验、报验管

1重要材料、构配件及产品进场验收报验管理 1）工程承包商负责材料采购计划的申报。承包商除在施工组 织设计中给出甲控乙购的材料供货计划外，还应按规定程序提前1个 月向建设单位提交不少于5家拟用材料供货商的厂家资料： 2）原材料、构配件及产品进场后应按有关规定进行见证取样 送检，相关技术指标经检测合格后方可充许使用。 4）监理单位（建设单位）应按不低于标准规范规定的频率进 行抽查和开展平行检验，当材料发生变化时，应随即进行抽查，发现 可题应及时处理。 2设备进场验收及复验、报验管理 1）使用单位应从符合国家规定条件的出租（产权）单位承租

施工设备，设备租赁向建机一体化企业承租。 选择出租单位时，应考察出租单位的技术力量、维修保养能力 和经营规模。 2）使用单位承租的施工设备及构配件，应当具有生产（制造 午可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证及安装使用说明书。 3）租用购置三年以上的建筑起重机械时，应要求出租单位提 交近两年内由具有相应资质的检验检测机构出具的定期检验合格报 告。 4）使用单位应当与施工设备出租单位签订租赁合同，在安装 使用、维修和操作人员等方面，明确租赁双方的管理职责。

3.3.6盾构设备验收

1盾构机出厂与进场验收 1）新购盾构出厂验收 盾构在工厂组装调试完成，施工单位自检验收合格后，向监理单 立提报盾构进场前验收申请，监理单位审查资料合格后，组织建设、 设计、施工单位、厂家及不少于3名参与评估方案论证的专家进行出 一前验收。 2）旧有盾构机维修改造后的出厂验收 需在工厂进行维修、改造的盾构机，在盾构机维修改造完成后出 具盾构验收报告，施工单位自检验收完成后，向监理单位提交盾构验 收申请，监理单位审查资料合格后，组织建设、设计、施工单位、厂 家及不少于3名参与评估方案论证的专家进行验收。 3）旧有盾构机进场前验收 无需维修、改造的盾构机，在进场前施工单位向监理单位提报盾 沟验收申请，监理单位审查资料合格后，组织建设、设计、施工单位、 家及不少于3名参与评估方案论证的专家对盾构机进行验收

2盾构机安装调试验收 1）施工单位盾构机自检 盾构机在施工现场组装调试完成后，由施工单位进行自检。盾构 机自检主要针对盾构机的技术状况进行，原则上验收项目与出厂验收 项目相同。 2）监理单位审查 施工单位自检合格后，向监理单位提交盾构机安装调试验收申 请，监理单位应当对申请资料进行审查。审查内容主要包括：相关技 术文件是否齐全；保障设备正常掘进的安全制度是否齐全，各项措施 是否得到落实：相关操作人员的岗位技能是否符合要求，是否已经过 岗前培训：经施工单位自检的设备技术状况是否满足要求：其它可能 影响盾构机始发的重要事项。 3）盾构机安装调试验收 监理单位审查合格后，由建设单位项目负责人组织施工、监理单 立、厂家及不少于3名参与评估方案论证的专家进行盾构机安装调试 验收，验收过程应及时形成记录并经各方签字确认。盾构机安装调试 验收不合格的，施工单位应针对不合格项进行整改，并需重新组织验 收。 3具体验收内容 1）盾构设备与适应性评估方案中的盾构设备主要技术参数及 维修改造方案是否相符。 2）旧有盾构须提供主驱动轴承检测报告，并对各分系统进行 检查验收。 3）刀具安装和焊接是否完好，刀具高差是否满足适应性评估 方案的要求，刀盘、刀具是否具有耐磨层。 4）螺旋输送机叶片焊接完成后是否进行过探伤检测（需提供

探伤检测报告），螺旋输送机筒壁与相关叶片是否具有耐磨层。 5）盾构机出厂前运转调试记录及相关资料。 6）其它需要验收的内容按《全断面隧道掘进机土压平衡盾构 机》GB／T34651、《泥水平衡盾构机》CJ／T446的要求执行， 验收时需提供相关资料。 4验收前须提供的其它资料 1）盾构机选型方案、专家评审意见及相关资料。 2）新进场盾构机由厂家或有资质单位出具的评估报告。 3）上一掘进区间盾构掘进故障信息处理记录、动态评估报告 （仅限旧盾构机）。 4）盾构机调试完成后施工单位出具的自检合格报告及相关资 料。 5）盾构设备维修保养手册及有关维修保养资料，包含：维修 方案、维修后评估报告、维修总结等（仅限旧盾构机）。 6）盾构机主要配件的检测报告、结构探伤检测报告、导向系 统调试报告。 7）能证明地面监控系统与盾构设备进行正常数据传输及通信 的相关资料。 8）完整的盾构机设计图纸

3.3.7工程首件验收

1工程首件验收的程序 1）制定分项工程首件验收计划，首件分项完成后，施工单位 进行自检自评，合格后上报监理预检。 2）建设单位代表或总监理工程师组织设计单位代表、施工单 立项目经理、技术负责人和专职质检员等进行验收，基坑工程应有勘 察单位人员参加。

2首件工程验收主要内容

1）对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定 的抽样检验方案执行。 2）对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的 合格率进行检查。 3）审查原材料、构配件、设备等质量证明文件、质量合格证、 规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要工序的自检和交接检记 录，平行检验报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。验收 过程须留有文字及影像资料。

1）主控项目的质量经抽样检验全部合格。 2）一般项目的质量经抽样检验全部合格，当采用计数检验时， 有充许偏差的抽检类，除专门要求外，合格率应达到80%以上，且不 合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。 3）具有完整的施工依据和质量检验记录。 4工程首件验收人员应包括以下人员： 1）建设单位项目负责人或其委托的其他建设单位人员。 2）施工单位项目负责人、项目技术负责人、专职质检员及相 关人员。 3）监理单位项目总监理工程师、专业监理工程师及相关人员。 4）设计单位项目专业负责人或其委托的设计单位人员。

3.3.8关键工序及控制要点

1地下连续墙施工应符合下列规定： 1）导墙施工。应根据设计图纸，放样地连墙中心控制线，确 呆中心控制线的精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控 制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度：控制支撑拆除时间：

控制内墙面与地莲墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符 合要求。 2）泥浆制作。泥浆配合比应满足地质的要求；泥浆的相对密 度、含砂率、粘度等性能应符合要求；对循环（废弃）泥浆的处理应 符合规定。 3）成槽施工。首开单元槽段位置应设置合理；成槽过程中观 测周边环境及槽内泥浆面高度变化情况，控制地面变形和泥浆面高 度，确保满足要求；根据设计图纸及相关规范要求控制成槽深度、宽 度、垂直度和长度等相关参数：第一次清孔后应对槽底泥浆指标进行 测定；严格控制相邻槽段刷壁质量，成槽结束后对槽壁垂直度检测。 4）钢筋笼制作和吊放。钢筋笼长度和宽度、钢筋规格型号和 数量需严格控制，满足设计图纸要求：钢筋机械连接、焊接接头工艺 试验及现场接头加工质量满足规范要求；严格控制钢筋笼吊点位置、 吊点加强筋、吊环质量；预理件和保护垫块位置、数量、规格和安装 固定情况控制：钢筋笼入槽时稳固牢靠、定位精准，缓慢下沉，避免 碰撞孔壁；钢筋笼入槽至设计标高后固定情况控制。 5）锁口管吊放时，严格控制锁口管入槽位置、深度、开始拨 管时间、每次拨管长度、最终拨管时间。 6）水下混凝浇注。采用导管法施工，导管需进行试拼并做 气（水）密性试验并满足要求：成槽后进行第一次清孔，清孔质量满 足要求：钢筋笼及导管入槽后进行第二次清孔换浆，保证清孔质量： 控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高。 2车站围护结构灌注桩工程施工应符合下列规定： 1）桩位放样。护筒理设位置精确，深度满足要求。 2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求；控制泥浆性 能指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆

的处理。 3）钻孔施工。控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度：控 制成孔深度、清孔后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等。 4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊焊接质量、加 强箍筋焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长 度、保护层垫块放置的位置及数量。 5）水下混凝土浇注。采用导管法施工，导管应提前做气（水） 密性试验并满足要求：钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换 浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和 最终混凝土面标高：混凝土灌注过程中导管应始终理入混凝土深度 2~6m，严禁将导管提离混凝土面。 3车站工程围护结构三轴搅拌桩施工应符合下列规定： 桩机就位后进行水平和垂直度矫正，应保持桩机底盘的水平和立 柱导向架的垂直；浆液泵送流量应与三轴搅拌机喷浆搅拌下沉速度或 提升速度相匹配，确保搅拌桩中水泥掺量的均匀性。 4车站工程围护结构SWM工法桩施工应符合下列规定： 1）准确放出车站SMW围护桩中心线位置，根据SMW围护 桩中心线位置，测放导沟槽开挖边线。 2）导沟开挖一次完成。导沟槽和SMW桩纵轴线须一致，其 竖向面必须垂直，顶面应平整。 3）SMW围护桩外导沟槽施工完毕，且达到规定强度后，沿 沟槽置放型钢导轨横撑及导轨。桩机就位做到稳定、平正，并确保 垂直度。 4）试桩以确定搅拌桩施工时的水泥掺入比、水灰比、搅 拌下沉和提升速度等参数。 5）H型钢应下插至设计深度，若插放达不到设计标高时，则

重复提下插或振动下插使其达到设计标高，此过程中始终用线锤 跟踪控制H型钢垂直度。 5车站工程围护结构砼支撑施工、拆除施工应符合下列规定： 1）冠梁及砼支撑钢筋根据图纸要求进行放样下料，半成品下 垫方木，堆放整齐，并设置标识牌。 2）钢筋规格型号、数量满足设计要求，绑扎牢固，接头质量 满足规范及设计要求。 3）地模制作的尺寸、位置及标高满足设计要求；侧模轴线位 置、内部尺寸准确，固定模板的螺栓、支撑要牢固可靠。 4）对到场混凝土的和易性、珊落度进行检测，不合格的严格 执行退场处理。 5）混凝土表面收光、抹面控制。 6）初凝后土工布或塑料布覆盖并洒水养护，保持表面湿润 养护时间应满足设计强度的要求。 7）砼支撑拆除使用吊机的吨位应满足要求，架设位置合理， 绑扎牢固，起吊平稳，严禁超重，支撑底部镂空时应架设支撑。 6车站工程围护结构钢支撑施工、拆除应符合下列规定： 1）钢管的直径、管壁厚度应符合设计要求。 2）钢支撑安装起吊前检查吊点位置是否符合方案要求，严禁 单点吊装。检查防脱落的板材焊接质量是否符合要求。 3）钢支撑轴力预加应力的测试元件和仪器、仪表设备应齐全 并经有资质单位标定合格后方可充许使用。 4）轴力应按规定观测并及时复加，使压力值达到设计要求。 5）钢支撑及围標拆除。采用干斤顶，先释放轴力，卸掉钢楔 再分节拆除钢支撑及围標。 6）钢支撑从基坑内吊运至地面时，吊机位置应合理，钢支撑

两端用钢丝绳挂设平稳；分段拆除、卸掉连接螺栓；对钢支撑进行清 理、分类堆放整齐。 7车站工程围护结构基坑降水施工应符合下列规定： 1）根据地质情况选择降水类型，并计算出降水并数量。 2）开挖之前，应进行生产性验证试验，确保水位能降至设计 要求。 3）监测单位的坑外水位监测资料须及时共享，以便绘制相关 的图表、曲线，必要时调控降水运行。 4）现场需配备备用电源，以防停电造成基坑涌水、涌砂；并 配备完好的排水系统，基坑排出的水应经沉淀后排入雨水管网。 5）基坑开挖至底板后，视水位情况，留部分降水继续抽水 至结构满足抗浮要求；穿过底板的降水井应采用注浆封堵。 8车站工程基坑开挖、回填施工应符合下列规定： 1）施工监测的实施情况、监测标点布设应符合设计要求，全 部标点必须取得初始读数，并进行记录。 2）开挖前应保持基坑水位至少在开挖面以下1m。 3）严格按专项施工方案所确定的方法进行施工，土方开挖严 格遵照“分层、分段、放坡、对称、先支后挖”原则，严禁在坑底中 部掏底开挖。 4）基坑升挖至基底时，留足人工修整的预留厚度，不得超挖 或扰动基底土，并尽量缩短基底暴露时间。 5）及时架设支撑，确保基坑稳定。 6）基坑回填土的各项指标应满足设计要求。 7）回填土应分层、水平压实，分层厚度不大于300mm，主体 结构两侧应水平、对称同时回填。用机械碾压时，搭接宽度不小于 200mm，人工、小型机具夯压时，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽

8）基坑必须在主体结构和地下管线结构达到设计强度并经隐 检合格后方可回填。 9）基坑回填时机械或机具不得碰撞结构及防水保护层，结构 两侧和顶板50cm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具 夯填。 9车站工程钢筋工程施工应符合下列规定： 1）钢筋加工安装应符合设计及标准规范的规定。 2）钢筋连接的形式、工艺和技术标准符合设计及标准规范要 求。 3）焊工必须持证上岗，批量操作前应进行工艺试验，检测合 格后方可正式施焊。 10车站工程混凝土工程施工应符合下列规定： 1）混凝土的出厂证明、配合比报告及时检查，混凝到场后 需测定混凝土珊落度。 2）按规定制作混凝土试件，试件留置包括商品混凝土交货检 验试块、同条件养护试块、标养试块；同条件试块必须放置在现场进 行同条件养护，标养试块放置到标养室养护。 3）项目现场设有标养室的，标养室温湿度控制应符合相关规 定。 4）混凝土自高处倾落的自由落差不得超过2m，超过2m时应 设串筒、溜槽以保证混凝士不发生离析现象。 5）混凝土浇筑应连续进行，因故必需间歇时，控制好间歇时 间。 6）混凝土浇筑时振捣必须密实，不得漏振。 7混凝土初凝前的收浆抹平处理。

8）混凝土养护时间满足规范及设计要求。 9）拆模顺序一般应为后支的先拆、先支的后拆，非承重部份 先拆、承重部份后拆。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。 11车站工程防水工程施工应符合下列规定： 1）防水材料质量检测应满足规范及设计要求。 2）钢板止水带的厚度、宽度、接头焊接质量、埋设位置、固 定方式满足要求。 3）橡胶止水带的安装位置、固定方式、接头构造处理满足要 求。 4）检查施工缝表面凿毛、止水条敷设及变形情况。 5）混凝土基面应平整、十净、不起砂，不得有外露钢筋、螺 杆等。 6）检查阴阳转角处防水卷材铺设质量。 7）卷材塔接长度应符合设计要求，搭接缝应错开。 8）保护层的铺设应符合设计要求。 9）涂料的均匀度、厚度满足设计要求；防水涂层表面应平整 不得有漏涂、翘边、开口、开裂、空鼓等现象。 12车站工程模板支架施工应符合下列规定： 1）钢管、铝材、型材的直径、壁厚及其构配件应符合国家和 地方现行标准规范的要求。 2）模板支架的构造和组装工艺应满足现行标准规范及专项施 工方案的要求。检查结构和构件的各部分形状尺寸和相互位置是否符 合设计要求；模板中心位置和标高必须止确；重点检查模板支架的纵、 横向间距、步距、扫地杆位置、顶托可调螺杆伸出钢管顶端的长度、 水平剪刀撑、竖向剪刀撑、外围剪刀撑设置、加腋梁下支撑补强加固 措施等。

3）模板接缝密，防止漏浆。 4）竖向模板和支架的支承部分基础应坚实牢固，首层支架搭 设前应检查基底情况，场地应平整并设置排水措施。 5）模板安装按设计及规范要求设置起拱度。 6）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的 变形下沉等现象。 7）采用分层支模时，下层板应具有承受上层荷载的能力或加 设支架支撑，上层支架立柱应对准下层支架立柱，并铺设垫板。 8）预理件和预留孔洞按设计图纸进行预留预理，并保证浇筑 砼时不移动。 9）支架搭设应严格按照批准的施工组织设计和专项施工方案 实施。 10）支架搭设完成并验收合格后方可继续下道工序施工。 13区间盾构施工端头土体加固施工应符合下列规定： 1）采用多排搅拌桩加固土体时，应确保桩体成三角形互相搭 接。盾构掘进前应采取钻芯取样检测方式进行强度、抗渗土工试验 对加固效果进行验证，若不能满足设计要求，应分析原因并采取补强 措施。 2）加固主体的均匀性进行检查，一般采用水平探孔，现场观 祭探孔有无渗漏或流砂等异常情况。 14盾构管片制作施工应符合下列规定： 1）用于管片制作的水泥、钢筋、砂、石等材料必须符合设计 及规范要求，质保资料齐全，并经进场复验合格后方可使用。 2）采用高精度模具，模具应具有足够的承载能力、刚度、稳 定性和良好的密封性能，并能满足管片对尺寸和形状的要求。 3）管片混凝的配合比必须经过试验合格后方可使用

4）严格控制钢筋调直、校止、切断、弯曲和钢筋网片及总体 骨架焊接成型的精度与质量。 5）严格控制混凝土搅拌、灌注、振揭、养护施工。 6）按要求进行混凝土抗压、抗渗试验，确保混凝土强度、抗 渗性能符合设计要求。 7）严格控制管片的外形尺寸以及预理件、预留螺栓孔位置、 尺寸。 8）采取有效措施，做好管片的成品保护，严防管片堆放、运 输时损坏。 9）管片每1000环应抽取一块做检漏测试，抽取3环做水平拼 装检验。 15区间盾构钢套筒始发施工应符合下列规定： 1）钢套筒与洞门采用焊接连接，并在焊缝处涂刷防腐涂料。 拼装完第一环负环管片后，先在负环管片的三元乙丙橡胶圈上粘贴遇 水膨胀止水条，再用干斤顶将第一环负环管片顶推到钢套筒后端环梁 上，负环管片外侧与钢套筒之间的间隙通过管片壁后注双液浆进行密 封。 2）钢套筒的拼装缝采用橡胶密封圈和玻璃胶进行密封，并在 钢套筒后端与反力架之间安装反力调节装置，确保钢套筒与洞门环板 连接处、钢套简拼装缝处密封完好。 16区间盾构始发导台、托架及反力架设置应符合下列规定： 1）盾构始发并应设置始发导台，导台未端应预留足够空间不 影响刀盘旋转。 2）盾构始发托架定位时剪力墙标准规范范本，应重点对洞口实际的净尺寸、直径、 同门中心的平面位置及高程进行复核。 3）反力架的位置主要依据洞口第一环管片的起始位置、盾构

的长度以及盾构刀盘在始发前所能到达的最远位置进行确定。 17区间盾构负环管片安装施工应符合下列规定： 1）负环管片设置形式有：整环负环、半环负环、整环与半环 相结合。设置形式视现场实际情况确定，一般选择整环负环始发形式。 为保证不破坏盾尾刷，并保证负环管片拼装后能顺利向后推进，在盾 壳内安设厚度不小于盾尾间隙的方木（或型钢）。 2）第一环负环管片拼装成圆后，用4～5组油缸完成管片的 后移。管片后移过程中，应严格控制每组推进油缸的行程，每组推进 油缸的行程差控制在10mm以内，且应注意不使管片从盾壳内的方木 （或型钢）上滑落。 3）负环管片的最终位置按推进油缸的行程进行控制，负环管 片与负环钢管片之间的空隙用早强砂浆或钢板填满。 18区间盾构始发掘进应符合下列规定： 1）始发前，调整好盾构出井位置和角度。 2）洞门钢筋从最后一层割除，应自下而上进行。 3）始发掘进过程中严格控制盾构姿态和推力，加强监测，并 根据监测结果调整掘进参数。 4）结合地层情况确定空仓推进，或在回填之后进行空载推进。 般在正4环完成后进行盾尾注浆，封堵洞门。对漏浆部位应及时进 行封堵。在盾尾完全进入洞内后，调整洞口密封，进行洞口注浆。浆 液要有早期的强度，注浆压力控制在1.5bar以内。 19区间盾构掘进过程应符合下列规定： 1）严格按照盾构设备操作规程、安全操作规程以及当班的掘 进指令控制盾构掘进参数和盾构姿态。 2）必须做到注浆与掘进同步进行，并及时根据信息反馈情况 调整注浆参数

3）盾构掘进时应采用自动导向系统和人工测量辅助进行盾构 姿态测量监控。盾构姿态测量应包括纵向坡度、横向坡度、平面偏离 值、高程偏离值、切口里程滚动值等内容。 4）盾构轴线纠偏控制应坚持“及时、连续、勤纠、小纠”的 原则，严禁到最大量时再进行。 5）盾构每环的纠偏幅度应按从小到大到小的规律控制，不宜 过急。 6）在切换力盘转动方向进行滚动纠偏时，应控制时间间隔和 切换速度。 7）实施盾构隧道纠偏应防止盾尾漏浆而增大地面变形。 8）盾构暂停施工时应制定稳定开挖面的专项措施。 20区间盾构管片拼装施工应符合下列规定： 1）管片进场应检查出厂质量证明，检查管片外形尺寸、预理 牛、螺栓预留孔位置及其尺寸。螺栓的型号、规格、材质、外观应符 合设计要求。 2）拼装前，接风弹性密封垫、止水条的粘贴应牢固。 3）封顶块拼装前，对止水条进行润滑处理。 4）采用设计标准测力扳手检测纵向螺栓紧程度。掘进过程 中，依次拧紧将出工作车架的纵向螺栓。 5）管片拼装完后应及时整圆，并在管片脱离盾尾后对管片连 接螺栓进行二次紧固。 6）管片拼装后无贯通裂缝，裂缝宽度不得超过设计和规范要 求，不许有混凝土剥落现象。 21区间盾构同步注浆及二次注浆应符合下列规定： 1）盾构推进时应进行同步注浆。按地质条件、隧道条件和工 程环境合理选用单液或双液注浆材料，浆液配比通过现场试验优化确

定，注浆材料应完全填充盾尾空隙，浆液强度满足设计要求。 2）累计沉降超过15mm，单次沉降超过3mm或发现管片有渗 漏水时，开始二次注浆。 3）注浆过程严格控制注浆压力，保证壁后空隙全部充填，注 浆后将壁孔封堵。 22矿山法开挖段盾构空推应符合下列规定： 盾构机过暗挖段前，对暗挖段端头提前进行加固，暗挖隧道断面 氏部60°范围内设置混凝土导台，并在盾构空推前对混凝土导台进 行精确的测量检查。 23区间盾构接收应符合下列规定： 1）破洞门前盾构机允许偏差10mm，仰角充许偏差控制在 2mm/m以内，避免出现俯角姿态。垂直姿态偏差控制+15～+20mm， 防止接收时栽头，水平姿态控制土10mm。 2）盾构进入接收阶段后，应减小推力、降低推进速度和刀盘 转速，控制出土量，监控密封仓压力值，避免出现较大的地表隆陷。 3）盾构机完全接收，完成吊装之后，对最后5环进行二次注 浆，防止洞门漏水。 24矿山法区间超前小导管注浆应符合下列规定： 1）超前小导管管材规格、加工尺寸等参数应符合要求。 2）严格按照设计要求的布设范围、间距、角度等参数设置超 前小导管孔位。砂砾、砂卵等易珊塌地层，为防止打设小导管过程中 由于振动发生珊塌，宜先锚喷混凝土，并在锚喷混凝土初凝之前打入 小导管。 3）浆液配比、注浆压力应满足设计要求。 25矿山法区间土方开挖应符合下列规定： 1）挖前应对下地管线及周边建（构）筑物情况进行详细了

29矿山法区间二衬施工应符合下列规定： 1）初期支护收敛稳定，隧道净空检测合格后，方可从初期支 护向隧道二次衬砌转序。模板台车就位后，应准确控制位置，并确保 施工缝拼接质量。 2）预留误差量和预留沉落量应保证二次衬砌不侵入区间隧道 建筑限界。 3）混凝土宜采用输送泵输送，控制好和易性及珊落度；振揭 不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。 4）衬砌混凝土达到设计强度后，向拱顶部位进行压浆处理

1单位工程开工报告，由施工单位填写，报总包单位、监理单 位、建设单位审核签字。 2施工组织设计，经施工单位编制报公司审批后，报总包单位 监理单位、建设单位审批。 3专项施工方案，经施工单位编制报公司审批后，报总包单位、 监理单位审批。 4工序资料，由施工员编制，经施工员、质量员、技术负责人 签学，项目经理审批，报总包单位、监理单位审批。 5工程材料，由试验员负责原材料出厂证明书、合格证的收集 并进行复试检验，报总包单位、监理单位审批

1施工单位应事先编写质量缺陷处理专项方案。 2对出现的一般性缺陷，由施工单位按照质量缺陷处理专项方 案进行处理，并按规定程序组织验收。 3对出现的严重质量缺陷，由施工单位负责编写技术处理方案 经监理单位、设计单位同意后方可进行处理北京标准规范范本，并按规定程序检查验收

3.3.11成品保护 1合理安排施工顺序，科学制定施工流程，精心组织工程施工。 2施工单位可根据需要设立专职成品保护员，具体负责工程成 品保护方面的监督管理。 3事先制定多工种交叉施工作业计划，避免盲目施工，遇下道 工序对上道工序会产生损伤和污染的，应先行采取有效的保护措施。 4明确各工种对上道工序质量的保护责任和对本工序工程的保 护。 3.3.12信息化管理 1工程建设过程中应实时形成、收集、整理归档电子文件和电 子档案，部分不能提供电子文件的，应将纸质或其它载体形式文件加 工成电子文件一并入档，同时保证二者一致性。 2电子文件的形成应与工程建设同步，满足实时在线录入、统 计、集成、自动生成电子档案资料及电子报告的功能，实现过程实时 监控，实现参建各方工程资料文件的电子化和在线交互、签批， 3工程电子文件形成单位和软件供应商应加强安全风险防范 确保电子文件和电子档案收集归档、交互、传输、移交等环节符合安 全保密管理要求，保障档案信息数据真实、完整、可用和安全，避免 档案资料流失、篡改、泄密或不当扩散。 4鼓励应用BIM技术管理，通过BIM技术实时显示未施工 构件或部位的工艺工法、质量控制点、控制参数和已施工构件或部位 的检验状态、质量数据、组织机构及人员等信息。

3.3.13远程视频监控