标段概况

1、范围

本标段包括一站二区间，“一站”为五福堂站，“二区间”为六营门~五福堂盾构区间和五福堂站后暗挖区间。车站北端与盾构区间连接，南端连接暗挖区间。

2、工程工法及工程量

⑴五福堂站车站位于南大红门路和五福堂1号路口处，沿南大红门路呈东南-西北向布置在道路下方，偏于路西侧设置，地下二层三跨岛式车站，车站总长269.5m，有效站台中心里程为YK45+225.982。车站标准段宽20.9m，高13.6m，站台宽度12m。车站覆土约5~5.2m。车站共有2个风道，4个出入口、2个安全口。车站采用明挖法施工，车站出入口采用明挖施工与暗挖施工，紧急疏散口及B、C出入口通道过路段，下穿南大红门路部分采用暗挖法施工，其余部分均采用明挖法施工；A、D出入口及1、2号风道均采用明挖法施工。

⑵六营门～五福堂站区间

六营门站~五福堂站盾构段区间自六营门盾构井沿南大红门路向南敷设，抵达五福堂站，工程所处位置大红门路现状道路红线宽40m，道路现状两侧为人行道，中间为绿化带，车道为双向6车道加两个非机动车道，其中路中两个车道为BRT公交专用车道。

本段盾构区间起点里程为：右K43+845.095，左K43+845.094；区间终点里程为：右K45+128.742、左K45+118.389；区间设置短链10.253，区间长度右线为1283.647m，左线为1273.295m；区间盾构于K44+110.929、K43+675.296各设置一处联络通道，区间线间距13.75~19.9，右线轨顶标高为16.344~19.747，底板埋深16.77~21.9m，覆土厚度为10.77~15.9m。

（3）五福堂站后区间

五福堂站后区间线路沿南大红门路继续向东南敷设，南大红门路现状较狭窄, 红线宽40米，车流量较小。区间起终点里程为 K45+398.242~K45+650.000。区间长约250m，矿山法施工。线路右线为标准马蹄形矿山法断面，左线部分为单洞单线大断面结构，部分为标准马蹄形矿山法断面。在里程YK45+592.183处设置施工竖井。