玉木区间风井围护桩起重机吊装施工方案

一、编制原则及依据

1.1编制原则

国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等；

遵守、执行业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

确保施工安全、经济合理的前提下进行编制

1.2编制依据

设计图纸

《北京地铁16号线工程玉渊潭东门站~木樨地站区间风井围护结构施工图》

施工过程中主要执行的规范、规程和标准

⑴《绿色施工管理规程》DB11／513-2015

⑵《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

⑶《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；

⑷《起重机械安全规程》（GB6067-2014）

⑹《起重机械试验规范和程序》（GB5905-2011）

⑺《简明工程机械施工手册》；

施工设计文件中指定的其他标准、规范、规程及现行国家及北京市的相关法规、技术规范；国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收方面的标准及规范。

1.3编制说明

本方案针对玉木区间风井围护桩安全施工。

二、工程概况

2.1工程概括

玉渊潭东门站~木樨地站区间风井为活塞兼事故风井，施工期间兼做盾构接收井，风井中心里程为K8+115.000，位于三里河路西侧，风井北侧邻近玉渊潭东门站2号风井，水平距离约18m，西侧邻近永定河引水渠，水平距离约9.7m。风井采用全明挖顺做施工，明挖基坑深度为31.160m，基坑宽度10m，长度为14.8m。围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑形式。

区间风井围护结构采用钻孔灌注桩，钻孔桩直径D=1000mm，间距1400mm，桩长35860mm，共计38颗桩。风井围护桩施工主要使用一台型号为QZ25V汽车起重机进行大型施工材料的起重吊装工作，需吊装大型施工材料见表2-1。

需吊装大型施工材料表    表2-1

2.2作业环境

汽车起重机立在基坑东侧（位置详见附后图2-1现场平面布置图），吊装物品放置在基坑南侧方便吊运。汽车式起重机主臂朝向基坑南侧、西侧进行吊装施工作业，坑边坑下交叉作业人员较多，但未出现影响起重机作业的特殊部位。

三、施工准备

3.1 技术准备

项目管理人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及司索工配合施工，相关人员须具有相关特殊工种作业证明。

3.2 机具准备

⑴汽车式起重机

①汽车式起重机主臂起重性能表3-1全伸支腿（侧方、后方作业)