刘西河箱涵拉森钢板桩围护计算书

刘西河箱涵拉森钢板桩围护计算书

一、工程概况

永定路西段快速化改造工程YDL-4施工标段，路线于K7+760.600处跨赿刘西河，交叉角度90°。刘西河规划河口宽46m，河底高程-1.19m ，河道常水位+2.61m。该刘西河箱涵为改移河道设计。箱涵采用2-8m框架结构，涵长201.42m，主箱边墙厚0.7m、中墙厚0.7m、顶板厚0.7m、底板厚0.8m、净宽16m，箱身净高6m。涵背与隧道U型槽钢相接，设5cm厚沉降缝。

涵洞距离御园路中桥约12m，距离南侧建筑物约21.5m。为保证附近建筑物安全，需采用钢板桩围堰支护。

二、工程地质情况

参照设计说明书中3.3地基土特征，项目与施工相关土层为：

1-1筑路填土

3-1粉土夹粉砂，层顶标高1.94～4.90m，γ=18.3kN/m³，c=9.4kPa，φ=22.3度。

3-2粉砂夹粉土，层顶标高-1.00～2.36m ， γ=18.5kN/m³，c=3.2kPa，φ=28.3度。

4-1粉质粘土，层顶标高-5.53～-1.59m， γ=19.3kN/m³，c=30.9kPa，φ=13.0度。

4-2黏土，层顶标高-9.18～-4.99m， γ=19.6kN/m³，c=51.4kPa，φ=15.3度。

三、编制依据

1. 永定路西段快速化改造工程YDL-4施工标段施工图设计

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）

3.《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076—95）

4.《公路桥涵施工技术规范》                 (JTJ D041-2000）

5.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）

6.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）

7.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

8.《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》（GB50497-2009）

9. 《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）

10.《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）

11.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

四、钢板桩的支护思路及要点

根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是保证基坑边的稳固同时隔绝地下水流入基坑，起到支护边坡的作用。设计要点如下：

1.采用拉森式IV型钢板桩，桩长15m；

2.钢板桩穿过粉砂夹粉土层，进入粘土层；

3.钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的止水帷幕；

4.为保证基坑安全，钢板桩嵌固深度不小于8.1m。

5.当开挖至标高-1.70m时，用5m钢板桩或H型钢在距内侧钢板桩2.0m处再打一排桩，主要目的是挡土防止基坑内土体滑移。

五、具体施工方案

1.钢板桩的选用

根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森IV型钢板桩，拉森IV型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=2270cm³，g=76.1kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度15m长，要求钢板桩入土深度不小于8.1m。