深基坑土层锚索施工质量控制QC

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深基坑土层锚索施工质量控制发布人：朱其军中国中铁一局集团广州分公司广佛环城际铁路GFHFG-2表项目经理部时间：2015年01月目录工程概况 1 QC小组简介 2 选题理由 3 锚索施工工艺优化 4 现状调查 5 目标设定与可行性分析 6 原因分析 7 要因确认 8 制定对策 9 对策实施 10 效果检查 11 巩固措施 12 总结和下一步打算 13 一、工程概况布置形式东平新城车站DK18+462～DK18+755段基坑西端及北侧采用地下连续墙+围护桩+锚索的支护型式，坑外采用水泥搅拌桩进行加固。锚索从上到下共设置8道，长15.5米～46.5米，水平间距1.6米，竖向间距2.5米，倾角35度。水文地质锚索施工范围内自上而下依次穿越的地层为：人工填土层、淤泥质土层、砂层、粉质黏土层及砂岩层。其锚固端均伸入至弱风化砂岩<7-3>层中。本场地地下水位埋深0.2～2.2m，主要含水层为粉砂<3-1>、细砂<3-2>、中砂<3-3>层中，水位年变化幅度为0.5～2.....
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