东平新城站基坑开挖及支护作业指导书
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- 东平新城车站基坑开挖及支护作业指导书
第一节、工程概况
一、工程概况及平面位置
1、工程位置及支护结构形式
本车站为广佛环线佛山西站至广州南站段东平新城地下站，位于君兰路下方沿东西走向，横跨文华南路、华章路，车站西北侧是既有的佛山传媒中心（地下一层地上六层建筑），中部北侧是正建的苏宁电器工程，西南侧是CBD地产商的代建工程，东北角为正建的综合交通枢纽，车站周边规划以商业、行政办公、绿化、居住用地为主。
东平新城站是广佛江珠线与广佛环线的接轨站，车站起点里程DK18+462，终点里程DK19+202，总长740m，为地下2层2岛车站，采用2台4线布置，与广佛江珠线同台换乘。车站宽度39.7～53.7m，基坑深度20.98m～21.378m，顶板覆土2.618m～3.898m。本站采用明挖顺筑法施工，主体结构为箱式框架结构，车站范围内设5个出入口、5个物业出入口、7个物业疏散口、2个消防疏散口及3组地面风亭。
车站东北角正建的综合交通枢纽工程，其基坑长约300米，宽100～230米，深19.8米，围护结构采用中心岛的钻孔桩+内支撑体系。车站中部北侧是正建的苏宁电器工程，基坑....
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