航道拓宽新建驳岸施工围堰施工组织设计
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施工围堰
本段航道整治为双向拓挖，采用不断航施工方案分段实施，保证水运畅通和在行洪季节不降低过水断面。因部分航道狭窄，施工对通航会产生一定的影响，但现有航道较窄处为拓宽航道，拟建护岸位置为农田或泥面较高的滩地，可采用预留临时施工围堰进行护岸施工，对于滩地可采用预留再配以简易施工围堰，确保护岸干地施工，待护岸结构完成后再开挖航道，以减少对航道通航的影响；若护岸基槽开挖前沿边坡线顶标高低于3.10m，则需设置施工围堰，围堰顶高程为3.10m，顶宽2m，迎水面和背水面的边坡分别为1:2和1:1.5，土堤结构，采用基槽开挖土方进行填筑。
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围堰
6.1留置围堰
本工程为航道拓宽，部份新建驳岸前沿线离原护坡河口线较远，基坑开挖后，自然形成留置围堰，围堰既牢固，又能保证在施工期航道畅通。
6.2构置围堰
6.2.1草袋土围堰
在支汊河口、圆弧段、裁弯段等驳岸墙前土方不足的地段需新构筑施工围堰，新构筑时应结合驳岸基槽土方开挖，利用基坑开挖出的土方来进行，构筑前，应先进行适当清淤和清除杂物，围堰土方应用挖掘机分层压实。根据本工程现场情况，构筑围堰顶宽3.0米，顶高程....
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施工组织设计
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