SL 667-2014  水利水电工程施工交通设计规范(完整正版、清晰无水印)

经技术经济比较后确定

2.5.2天然和渠化河流航道尺度应符合GB50139的相关规定， 并应符合下列要求： 1天然和渠化河流航道水深应根据航道条件和运输要求通 过技术经济论证确定。 2内河航道的线数应根据运输要求、航道条件和投资效益 分析确定。 3内河航道弯曲段的宽度应在直线段航道宽度的基础上 加宽。 4当天然和渠化河流航道经论证需要采用特殊的设计船舶 或船队时，其航道尺度可按附录D.1、附录D.2计算确定。 5已修建水利水电枢纽工程的河流，应根据水库调度运行 情况，研究确定通航水位。

1码头位置应选在地质条件好、河床及岸坡稳定、水流平 顺、有足够水深和宽阔水域可供布置船位和锚地的河段上。 2码头陆域应有足够的岸线长度和纵深，并宜少占耕地 避免大规模挖填。 3通航期内船舶应能安全进出、靠离码头及泊离锚地。 4码头主要建设规模及码头前沿设计水深、泊位长度、设 计高水位标准应符合GB50192的相关规定，并应按附录D.3、 附录 D. 4 计算确定

酒店标准规范范本2.6.1转运站选择应符合下列要求：

1宜利用当地交通运输部门已有转运站，或附近梯级水利 水电站工程已建转运站。 2拟建转运站应具备建站条件。 3应满足技术经济合理、安全、可靠的要求。

度、转运物资种类、来源、运输条件、仓储方式确定，转运 规模应与场内仓储统筹考虑

规模应与场内仓储统筹考虑。 2.6.3转运站设计应符合下列要求： 1储运能力应满足施工强度及施工运输的要求。 2场地选择应有足够的装卸作业、堆料和仓库用地，与外 界交通联系方便。 3装卸机械设备的选择应满足储运物资、材料、设备作业 及转运强度和超限货物转运要求。 4转运站布置应结构简单、紧凑，方便装卸与运输，减少 占地。 5对于公路运输方案，宜实现“门 一门” 运输方式，不另 设转运站

2.6.3转运站设计应符合下列要求

3.1.1场内交通应根据分析计算的运输量和运输强度，结合地

3.2.1场内交通规划设计应符合下列要求：

1应根据物料流向、运输量及运输强度，合理选择运输方 式和设施。 2 应充分利用现有交通设施，与对外交通衔接应顺畅。 3应满足施工总布置及各工区施工布置的需要，并符合 SL 487的相关规定

4场内非主要道路在满足安全运行和施工运输要求时，可 适当降低标准。 5施工期间物料临时过坝，不应干扰施工运输 6应满足施工要求，运输安全，装卸方便，运距短，工程 量小。 3.2.2桥梁、渡口、带式输送机、栈桥等场内跨河设施的位置 应根据工程布置进行选择，宜设在河道顺直、水流稳定、地形地 质条件较好的河段。 33场内杰通的船性阵 4 H 兰证屋派

3.2.3场内交通的一般性附属设备应统一规划，专业性附

施、设备应按TB10031等现行有关行业标准设计

3.3.1场内主要道路根据年运量或单向小时行车密度可划分为 三个等级，划分标准见表 3. 3. 1。

3.3.1场内主要道路根据年运量或单向小时行车密度可划分为

表3.3.1场内主要道路等级划分标准

3.3.2场内主要道路的技术标准应见附录B.2，桥、涵等建

设计标准应符合JTGD60等规定。

3.3.3场内主要道路应符合下列要求：

1场内主要道路的防洪标准应按附录B.2确定。 2应合理利用原有地方交通公路。与国家或地方公路相结合 的场内主要道路，其新建、改扩建公路技术标准，应满足JTG BO1规定，并符合水利水电工程场内交通的各项技术指标要求。 3场内主要道路的最大纵坡、最小平曲线、最小竖曲线半

径和视距等技术指标，应根据施工运输特性在现行有关标准规定 的范围内合理选用，

3.3.4场内非主要道路技术标准可按附录B.2选用，在满

3.3.4场内非王要道路技木标准可按附录B.2选用，在满足安

1可根据年运量、车型等情况分段采用不同的车道数。 2防洪标准应与施工场区的防洪标准一致。 3.3.6场内道路需多层布置时，应根据水文条件和地形地层 件，并应结合回头曲线设置、路基稳定、路基排水等因素，合 选定路线方案。上下层线路应有适当间距，下层线路削坡应 上层线路的安全，并宜采取保护措施

3.3.7路基设计应根据自然条件和工程地质条件选择运

基横断面型式和边坡坡度，并应做好路基排水、防护及支 措施。

3.3.8路面设计应根据使用任务、使用期限和使用要求，约 自然条件、材料供应、施工技术、养护条件等合理确定。在 件运输路段可采取临时加固措施。

3.3.9跨河桥梁的设计应满足场内运输、重大件及施工机械设 备的运输要求，设计标准应符合JTGD60、GBJ22相关规定。 3.3.10场内交通隧道应满足场内各种施工车辆及施工机械的运输 要求，有重大件运输通过，还应满足重大件运输对建筑限界的要求。 正全业

要求，有重大件运输通过，还应满足重大件运输对建筑限界的要求。 隧道纵坡应在0.3%～5%范围内选择，特殊情况可适当放宽。

1带式运输机类型应根据所运输物料的种类，分析适用条 件后，合理选用。 2带式输送机的布置应根据输送机用途和地形、地质等条 件合理确定。 3带式输送机机组长度应根据地形条件、倾角、带宽、带

速、驱动方式、拉紧装置型式及行程、机组电机容量等确定，水 平输送或倾斜向上输送时机组长度可按附录E。1选取。 4带式输送机的最大倾角应根据所输送物料确定。 5带式输送机选择可按附录E.2、附录E.3计算，设计参 数应根据GB50431确定。

3.4.2斜坡道卷扬运输应符合下列要求：

斜坡道卷扬运输应符合下列要

1应根据工程区地形条件和物料运输要求，与其他运输方 式进行综合分析比较，合理选择斜坡道卷扬运输方式。 2斜坡卷扬道线路宜成直线布置，绞车房宜布置在斜坡卷 扬道上方的延长线上。 3设备选择可按附录F计算。

1隧洞有轨运输应根据技术经济比较确定 2.有轨运输宜设双车道，如用单车道时， 应设错车道，其 有效长度应满足列车车组的要求，间距应按行车密度确定。

1窄轨铁路等级应根据轨距、单线重车方向年运量按附录 H选择；不同等级窄轨铁路的最大限制坡度、最小曲率半径和 路基宽度可按附录H选择。 2窄轨铁路牵引种类的选择，应根据运量、运距，结合燃 料、设备供应等因素，经技术经济比较确定。 3窄轨铁路线路、路基、桥梁、隧道及附属设施、设备等 应按TB10001和TB10002.1等现行有关行业标准设计。

4.1.1重大件运输方式选择应符合下列要求

.1重大件运输方式选择应符合下列要求：

1在满足运输条件下，应减少重大件的分解，并应采用整 体方式运输。 2 重大件需分解运输时，应使交通干扰最小。 3 应减少重大件转运次数。 4应根据当地具体条件，结合对外交通运输方式，经过技 术经济比较后确定

4.1.2重大件运输方案的选择应考虑下列因素： 1重大件名称、型号、数量，解体后单件重量，运输外形 尺寸、承重面积等资料。 2分解或整体运输条件以及制造、拼装难度。 3铁路、公路、水运等现有交通运输设施条件，构筑物技 术标准、加固处理措施等 4设备安装工艺与进度。 5装卸、运输方式和条件。 4.1.3重大件运输应制定重大件运输安全管理措施，与有关单 位取得协议。

4.1.2重大件运输方案的选择应考虑下列因素：

4.2.1重大件运输采用铁路运输时应符合下列要求：

4.2.1重大件运输采用铁路运输时应符合下列要求： 1 应满足建筑限界要求。铁路运输限界见附录C。 2 其他相关要求应符合铁路部门的有关规定。 4.2.2 重大件运输采用公路运输时应符合下列要求： 1 应根据重大件设备特点，结合现有公路状况，合理选择 运输车辆。公路重大件（大型物件）运输货物应按附录I分级。

1应根据重大件设备特点，结合现有公路状况，合理送 运输车辆。公路重大件（大型物件）运输货物应按附录I分

2对现有道路及桥涵进行现状调查时，对于影响重天件运 输的特殊路段，应与有关部门协商处理、制定特殊路段的运行措 施及采取必要的工程措施；桥涵应进行承载力复核，当承载能力 不满足要求时，应采取必要的加固措施或利用临时措施绕道 通行。

4.2.3重大件运输采用水路运输时应符合下列要求

1应调查航道的通航能力，包括桥梁净空、船闸等级等， 保证重大件运输安全可靠。 2应根据重大件尺寸、重量合理选用船型，重大件水路运 输宜米用专用船。 3应调查重大件运输码头（港口）的货物转运能力，选择 适宜的水运码头。

附录 A对外交通运输量和

.1外来物资和设备运输

本表仅提供运输量及性质分类用，不能作为计算材料用量的依据。 根据我国目前施工实际情况和有关政策规定等因素，建议D值采用0.45～ 0.75t/m3。

1三材（水泥、木材、钢材）运输量可按式（A.1.2 计算。主体工程三材需用量应包括主体工程本身需用量及施工附

爆破材料运输量可按式（A.1.2一4）计算：

N=KVQ+VQ+VQ3

运输包装材料重量和不可预见系数，袋装和纸 箱包装为主时K=1.1，木箱装为主时K 一1. 2; 石方明挖、石方洞挖、土方松动爆破的工程 量，m3; 石方明挖、石方洞挖、土方松运爆炸需用爆破 材料数量，kg/m，平均分别按Q1=0.5～ 0. 6, Q,=1. 1~1. 3, Q; =0. 2~0. 3。

N=1.25(N1+N2+N3+N4)（A.

Nn = (E;T,D,C)

式中E; 各类型蒸汽与供热设备台数： 各类型蒸汽与供热设备使用年限，年； D; 各类型号蒸汽与供热设备平均年使用台班数量，台 班/a; C;一名 各类型蒸汽与供热功当量设备台班耗煤量，t 台班。 2）职工和家属生活用煤需要量可按式（A.1.2－7） 计算：

中P,—一历年职工和家属平均人数

式中P2 历年职工平均人数； T21 职工取暖和卫生用煤年限，年； B2—I 职工每人每年取暖和卫生用煤需要量，t/（人。 南方地区 B,=0.1，北方地区B=0.25～0.3,

中A：一一各类型企业厂房、仓库、住宅、宿舍、公共建筑等 的建筑面积，m，根据施工总平面布置提供资料， 分项分结构型式计算；

10=1.2(P2TB4+P4TBs)

A.2外来物资和设备运输强度计算

式中 Q年 年高峰运输强度，t/a； 外来物资和设备总运输量，t； 一控制性总进度计划土建工程施工期限，年；

中W 与设计施工总进度计划相适应的分年各类器材物资 需用量的最大值，t/a;

A.2.2月高峰运输强度宜采用下列方法计算确定：

需用量的最大值，t/a;

详算年高峰运输强度，t/a； K3——月施工不均匀系数，K：=1.4～1.5; K4——器材物资供应和运输不均匀系数，K4=1.1 12

Q=Q十Q2十Q十Q4 Q: = S T:

中Q1、Q2、Q3、Q4—一铁路、公路、水路和水陆联运昼夜 运输强度， t/d;

Q日 昼夜高峰运输强度，t/d； Q月 估算或详算的月高峰运输强度， t/月; N: 各种运输方式分别占月总运输量的 百分比； 各种运输方式每月运输天数； K: 器材物资供应和运输不均匀系数。

B.1.1公路工程主要技术指标见表B.1.1

B.1.1公路工程主要技术指标见表B.1.1。

建筑工程标准规范范本B.1公路工程主要技术指标

表B.1.1公路工程主要技术指标

B.1.2路面面层类型和适用范围见表B.1.2。

B.1.2路面面层类型和适用范围见表B.1.2。

表B.1.2路面面层类型和适用范

B.2.1场内主要道路主要技术指标见表B.2.1。

场内主要道路主要技术指标见

阻燃标准B.2.2场内非主要道路主要技术指标见表B.2.2

半2i标车(瀚）级574(8"°)3655111233412B5表级2/级2?4306233i42i3等)0°2/级2635755512i2i389856(%)(%)(u)(u)(y/u)前(u)坡距愿(w)横轴加高车超最停会车路值(w)项道面宽表号回曲30