DB34T 3703.5-2022 长大桥梁养护指南 第5部分:健康监测报警阈值设定.pdf

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  • 5.3.2.1桥面温度

    桥面温度报警阈值设定及相应养护管理对策参见表5。

    表5桥面温度报警阈值设定及相应养护管理对策

    5.3.2.2结构温度

    住宅楼标准规范范本DB34/T3703.52022

    表6结构温度报警阈值设定及相应养护管理对策

    5. 4. 1 一般规定

    5.4.1.1阈值指标包括钢箱梁内湿度、锚室内的湿度等,阈值报警等级设定二级 5.4.1.2湿度的报警均宜采用实时报警方式。

    钢箱梁和锚室内湿度报警等级宜设定黄色和橙 警阈值设定及相应养护管理对策参见表7。

    风箱梁和锚室内湿度报警阈值设定及相应养护管:

    5.5. 1 一般规定

    5.5.1.1阈值指标包括主梁变形(包括竖向变形、横桥向变形)和主塔变形(包括横桥向和顺桥向变 形、倾斜)。对于不同构件的位移,宜采用不同的报警等级。 5.5.1.2主梁变形宜采用在线准实时报警;主塔变形的黄色报警宜采用离线延时报警,红色报警宜采 用在线准实时报警。

    5. 5. 2. 1主梁变形

    5.5.2.3主塔倾斜

    DB34/T3703.52022

    设定黄色和红色报警阈值,其设定及养护管理对

    表11主塔倾斜报警阈值设定及相应养护管理对策

    注1:差异度和曲线相似度的计算方法见附录B和附录C,塔顶报警椭圆见附录D

    5. 6. 1 一般规定

    5.6.1.1结构位移阈值指标包括锚锭位移、梁端位移、支座位移等,对于不同构件的位移,宜采用不 同的报警等级。 5.6.1.2锚锭位移宜采用离线延时报警;梁端位移黄色报警宜采用在线准实时报警和离线报警,橙色 报警宜采用离线延时报警,红色报警宜采用在线准实时报警;支座位移宜采用在线实时报警或在线准实 时报警。

    5.6.2.1锚碳位移

    悬索桥锚锭位移阈值设定及养护管理对策参见

    5. 7. 1 一般规定

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    5.7.1.1缆索承重桥梁宜监测斜拉索、吊索或锚索索力,阈值报警等级设定三级。 5.7.1.2当采用振动法测索力时,其报警宜采用在线准实时报警,依据系统采样频率和计算基频时的 分析频率大小,决定报警延时时间长短

    悬索桥索力报警主要分为:锚索索力报警、吊索索力报警;斜拉桥索力报警主要是斜拉索索力报警。 索力报警阅值设定及养护管理对策见表15

    表15索力报警阈值设定及相应养护管理对策

    5.8.1.1应力分为静应力、动应力。 5.8.1.2静应力阈值指标为结构构件可靠度,动应力阈值指标为结构构件累积疲劳损伤,阈值报警等 级设定三级。 5.8.1.3静应力、动应力宜采用离线延时报警

    构件可靠度指标报警阈值设定及相应养护管理又

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    表18主梁振动加速度幅值报警阅值设定及相应养护管理对策

    5. 9. 2. 2 索振动

    索振动加速度幅值报警值设定及养护管理对策见表19

    索振动加速度幅值报警值设定及相应养护管

    5.10结构固有频率

    5. 10. 1一般规定

    5.10.1.1长大桥梁或重要性高的桥梁宜对其结构固有频率进行监测。 5.10.1.2结构固有频率报警可采用离线的方式报警。 5.10.1.3结构固有频率按JT/T1037描述的方法计算。

    5. 10.2阈值设定

    桥梁结构固有频率报警阈值设定及养护管理对策参见表20

    结构固有频率报警阈值设定及相应养护管理对策

    DB34/T3703.5—2022

    6.1.1荷载类监测指标报警初始阈值宜基于荷载试验、定期检查及技术状况评定成果、设计值,根据 表2设定。 6.1.2环境类监测指标报警初始阈值宜基于设计值或表3~表7中给出的确定性数值设定。 6.1.3结构响应类监测指标报警初始阈值宜基于荷载试验、设计值、规范允许值、理论计算结果,根 据表4~表19设定。 6.1.4对于需长周期监测数据统计分析确定的监测指标报警阅值,可依据理论计算、前期经验或专家 论证的方式设定初始值。 6.1.5如前期针对监测指标报警阈值已开展专项研究,应优先基于研究结果设定初始阅值

    DB34/T3703.52022

    附录A (资料性) W分布总重计算方法

    A.1某大桥主梁跨中挠度影响线如图A.1所示,该挠度影响线的表达式为公式(A.1)

    A.1某大桥主梁跨中挠度影响线如图A.1所示,该挠度量 )

    图A.1某大桥主梁跨中挠度影响线

    假设某时刻,主梁上有n辆车使得主梁跨中下挠,则车辆荷载等效到跨中截面的荷载计算公式 (A. 4):

    式中: W分布总重 根据影响线加权计算出的桥面上车辆分布的总重; 主梁上车辆数量; 第i辆车重量; 第i辆车在主梁上的位置。

    分布总重=Z=Wf(x)

    DB34/T3703.5—2022

    附录B (资料性) 差异度计算方法

    差异度表示同一主塔在不同周期内的反应差异,差异度p按式(B.1)计算:

    式中: P一一差异度; 以某一监测指标在统计周期A和统计周期B内的极值为边界(极小值为下界,极大值为上界) 等分统计区间的个数;其中,A、B周期时长一致; n一一监测指标在统计周期A内的数据个数; β,一一监测指标在统计周期呐分布在第j个统计区间内的数据个数;

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    装修工艺、技术附录C (资料性) 相似度计算方法

    相似度n的设定方式为:计算主塔顺桥向位移的月统计平均值,以一年的数据画曲线,如图C.1所 示,则相似度n 按式(C. 1)计算:

    式中: 相似度; SI影 两条曲线之间的面积; S2 北塔位移曲线与曲线上最低点横坐标围成的面积,

    大型桥梁主塔位移月统

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    附录D (资料性) 主塔红色报警椭圆设定 主塔塔顶位移或倾斜的监测主要是顺桥向位移和横桥向位移或倾斜,以横桥向位移和顺桥向指标均 值(D塔横o,D塔渊o)作为红色报警椭圆的圆心,如图D.1,以规范或设计文件规定的桥塔塔顶顺桥向和横 桥向指标最大值ap,b,或经研究确定的其他值为报警椭圆的长半轴和短半轴,以监测值的每min均 值(D塔横,D塔顺)作为平面上的点,利用椭圆方程判断该点是否在椭圆外,若在椭圆外则进行红色报警。

    图D.1桥塔塔顶报警椭圆

    园林造价DB34/T3703.52022

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