TB/T 3375-2018 铁路数字移动通信系统(GSM-R)机车综合无限通信设备(高清版)

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  • 度命令签收状态等信息; 正文内容显示区应能显示调度命令正文内容、签收时间、签收地点等信息。

    应具有工作方式选择功能,可设置为“手动”或“自动”方式,并在MMI工作模式及运行线路显示区 示。

    应具有工作模式设置功能污水处理标准规范范本,可设 或“450MHz作模式“开在MMI作 式及运行线路显示区显示。

    5.3.1配置单MMI时,开机后MMI应根据设置自动进入主控或副控状态。 5.3.2配置双MMI时,开机后MMI均进人副控状态。 5.3.3CIR开机后应先保持关机前的工作方式和工作模式。当CIR工作方式为“自动”时,根据卫星 定位单元输出信息确定工作模式。

    5.3.5卫星定位信息有效时,自动根据卫星定位信息校准CIR系统时间。

    5.4450MHz工作模式功能

    5.4.1 支持450MHz列车无线调度通信功能,符合GB/T28792一2012的有关规定。 5.4.2 支持450MHz调度命令无线传送功能,符合TB/T3231的要求。 5.4.3 支持450MHz列车无线车次号校核信息传送功能。 5.4.4 具有设置车次号功能。 5.4.5 具有车次号人工确认功能。 5.4.6 具有运行区段选择功能。 5. 4.7 具有运行线路选择功能。

    5.6.1具有发送和接收列车防护报警信息并发出声光提示的功能。 5.6.2具有接收道口报警信息和施工防护报警信息并发出声光提示的功能。 5.6.3具有发送列车接近预警信息的功能。

    5.7旅客列车尾部安全防护信息传输

    5.7.1具有向旅客列军尾部安 (KLW)发送连接请求功能。 5.7.2具有向KLW发送手动和自动查询风压功能。

    5.7.3具有控制KLW排风制动功能。 5.7.4具有向KLW发送消号请求,解除“一对一”连接关系功能。 5.7.5具有接收KLW发送的风压自动提示和供电电压欠压提示并出发声光提示功能。 5.7.6具有记录、查询、下载旅客列车尾部安全防护信良的功能

    具有主、副MMI之间通话功能

    ,1.1:1电源单元 直流供电条件,额定电压(U.)为24V、48 96V和110V,可通过选择不同规格的电源单元适应电源供电条件。 6.1.1.2电源单元适应的供电条件为最低工作电压0.6U..最高工作电压1.4U

    6.1.3.1电池单元标称电压为直流12V。

    6.5450MHz机车电台单元

    450MHz机车电台单元的发射机、接收机性能指标应符合GB/T287922012中7.1~7 车台的要求。

    6. 6 ± LBI 单元

    LBJ单元的发射机、接收机性能指标应符合GB/T15844.1一1995中有关车载台的要求。 6.7MMI

    6.7.1MMI显示屏

    显示屏应符合下列要求: a) 屏幕尺寸:5.7英寸; b) 分辨率:不低于320×240像素; c) 显示颜色数:不低于65536; d) 对比度:不低于350:1; e) 亮度:不低于350cd/m。

    6.7.2MMI扬声器

    II扬声器额定音频输出功率:0.5W~5W可调。

    扬声器应符合下列要求: a)阻抗:8Q; b)额定功率:不小于5W

    打印终端应符合下列要求: a)打印时最大功耗:小于10W; b)打印速度:不低于0.7行/s; c)打印字符:不少于12个汉字/行

    送受话器应符合下列要求

    送受话器应符合下列要求!

    a) MMI接口音频输出:电平(有效值)245mV(196mV~294mV)、阻抗不大于600Q;电平(有效 值)15mV(12mV~18mV)、阻抗不大于2000Q;失真小于3%,非平衡; b) 2个呼叫按键检测输出方式:RS485或TTL。采用RS485方式时,与MMI间串行通信速率 为9 600 hit/s.

    a MMI接口音频输出:电平(有效值)245mV(196mV~294mV)、阻抗不大于600Q;电平(有效 值)15mV(12mV~18mV)、阻抗不大于2000Q;失真小于3%,非平衡; b) 2个呼叫按键检测输出方式:RS485或TTL。采用RS485方式时,与MMI间串行通信速率 为9 600 bit/s.

    应符合GB9159的规定

    6.14.1设备主机的MTBF:不小于3×10*h。 6.14.2MMI显示屏的MTBF:不小于5×10*h(25℃)。 6.14.3MMI各部按键:不少于3×10°次。 6.14.4CIR正常工作条件下,电池使用寿命不应低于2年。 6.14.5送受话器按键寿命不少于3×10°次。手柄根部连接电缆应有防止磨损折断措施,折弯次数不 小于1×10°次(0.4kgf,105°)。

    6. 15电磁兼容要求

    应符合GB/T24338.4的规定。

    应在下列条件下进行检验:

    a)环境温度:15℃~35℃; b)相对湿度:45%~75%; c)大气压力:86kPa~106kPa

    8.2.2测试设备及仪表要习

    8.3450MHz功能检验

    450MHz功能测试系统构成见图5

    8.3.2测试设备及仪表

    50MHz功能测试所需设备及仪表见表2

    OMHZ功能测试系统构

    450MHz功能测试设

    表2450MHz功能测试设备与仪表(续)

    450MHz功能测试应包括以下内容: a) 工作方式选择; b) 工作模式选择; c) 开机初始化; d) 450MHz列车无线调度通信; e) 450MHz调度命令无线传送; f) 450MHz列车无线车次号校核信息传送; g) 设置车次号; h) 车次号人工确认; 心 运行区段选择; i) 运行线路选择。

    450MHz功能测试应包括以下内容: a) 工作方式选择; b) 工作模式选择; c) 开机初始化; d) 450MHz列车无线调度通信; e) 450MHz调度命令无线传送; f) 450MHz列车无线车次号校核信息传送; g) 设置车次号; h) 车次号人工确认; 2 运行区段选择; i) 运行线路选择。

    8.4列车防护报警功能检

    8. 4. 1 测试系统构成

    列车防护报警功能测试系统构成见图6。

    8.4. 2测试设备及仪表

    列车防护报警功能测试所需设备及仪表见表3

    图6列车防护报警功能测试系统构成

    TB/T33752018

    表3列车防护报警功能测试设备及仪表

    列车防护报警功能测试应包括以下内容: a 发送和接收列车防护报警信息并发出声光提示; b) 接收道口报警信息和施工防护报警信息并发出声光提示; c 发送列车接近预警信息; d) 记录、查询、下载列车防护报警道口报警和施工防护报整信

    8.5旅客列车尾部安全防护信息传输功能检验

    旅客列车尾部安全防护信息传输功能测试应包括以下内容: a)向KLW发送连接请求; b)向KLW发送手动和自动查询风压; c)控制KLW排风制动; d)向KLW发送消号请求,解除“一对一”连接关系; ) 接收KLW发送的风压自动提示和供电电压欠压提示并出发声光提示; 记录、查询、下载旅客列车尾部安全防护信息

    8.6出入库检测功能检验

    8. 6. 1测试系统构成

    出人库检测功能测试系统构成见图6。

    人库检测功能测试所需设备及仪表见表3

    出入库检测功能测试所需设备及仪表

    出人库检测功能测试应包括以下内容: a)整机自检和故障定位; b)通过MMI和接收出人库检测设备遥测命令启动自检,并回送检测结果;

    8.7设置维护功能检验

    3. 8.3. 1 发射机电性能

    3. 8.3.3信令指标测试

    8.8.3.3.1呼叫信号频偏

    关闭音频信号发生器的输出,同时摘下送话器按 面)即可在频偏仪上测出呼叫信号频偏值。

    8.8.3.3.2呼叫信号频率准确度

    关闭音频信号发生器的输出,同时摘下送话器按 面),即可测出呼叫频率。 结果表示:用百分比表示,按公式(1)计算。

    F= Fo×100%

    一呼叫信号频率准确度; F——实测呼叫信号频率,单位为赫兹(Hz); F。标称呼叫信号频率,单位为赫兹(Hz)。

    8.8.3.3.3呼叫控制信号检出特性

    呼叫控制信号检出特征测试过程如下: a)首先测量出接收机的参考灵敏度; b)降低射频信号源的输出信号电平,直至信纳比为12dB; C 设定调制信号频率和频偏,观察接收机的解调器应有正赏输出

    8.8.3.3.4呼叫控制信号接收带离

    呼叫控制信号接收带宽测试过程如下: 首先测量出接收机的参考灵敏度; b) 设定调制信号频率和频偏,此时接收机相应的信令接收装置工作(信令接收器动作或相应指 示灯点亮); c) 在b)项基础上逐渐提高调制信号的频率,直到接收机相应的信令接收装置不工作(信令接收器 不动作或相应的指示灯不点亮)为止,此时的信令接收频率即为该信令的上限频率,记为Fax; d) 在b)项基础上逐渐降低调制信号的频率,直至接收机相应的信令接收装置不工作(信令接收 器不动作或相应的指示灯不点亮)为止,此时的信令接收频率即为该信令的下限频率,记 为 Fmin; e) 按公式(2)计算所测信令的接收带宽F

    F—下接收带宽,单位为赫兹(Hz); F——下限频率,单位为赫兹(Hz); F。—标称呼叫信号频率,单位为赫兹(Hz)

    8.8.4录音接口音频输出信号

    录音接口音频输出信号测试过程如下: 将450MHz天线接口与无线综合测试仪的RFIN/OUT端连好,并将无线综合测试仪上的音 频信号输出端连接到测试工装的送受话器MIC输人接口; b 摘机,呼叫平原车站,使设备进入通话状态; c) 控发,使之进入发射状态; d) 调节音频信号发生器(设置频率为1000Hz,调节输出电平)以产生标准试验调制(3kHz); e) 测量录音接口控制电平为低电平:

    f)在录音接口音频信号输出端用示波器测得输出音频信号的有效值并记录; 停止控发,在接收机输入端加一标准信号(射频频率为被测接收机的工作频率,加1000Hz调 制,频偏为3kHz,射频信号电平为60dBμv),在录音接口音频信号用示波器测得输出音频信 号的有效值并记录; )测量录接口控制电平为低电平

    8.8.5记录转接单元音频接口输出

    450MHz工作模式下的记录转接单元音频接口输出测试过程如下 CIR工作在450MHz工作模式钙镁磷肥标准,将450MHz天线接口与无线综合测试仪的RFIN/OUT端连 好,并将无线综合测试仪的音频输出端连接到测试工装的送受话器MIC输人接口; b) 摘机,呼叫平原车站,使设备进入通话状态; c) 控发,使之进入发射状态; d) 调节音频信号发生器(设置频率为1000Hz),调节输出电平以产生标准试验调制(3kHz); 测量记录转接单元EOAS接口的录音控制电平为低电平; f) 记录转接单元EOAS接口的音频输出端测得功率电平值(600阻抗)并记录; g) 停止控发,在接收机输入端加一标准信号(射频频率为被测接收机的工作频率,加1000Hz调 整信号,频偏为3kHz,射频信号电平为60dBμV),在记录转接单元EOAS接口的音频输出端 测得功率电平值(600α阻抗)并记录; h)挂机结束通话.重复步骤e)EOAS接口的录音控制电平为高电平或高阻。

    8. 8. 6.1 发射机电性能

    对LBJ单元按照GB/T12192进行测试,检查测试结果。 8.8.6.2接收机电性能 对LBL单元按照GR/T12193进行测试检查测试结果

    对LBJ单元按照GB/T12

    8.9.1.1高温检验内容

    在高温环境中及恢复后,按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验 8.9.1.2高温检验方法 按照GB/T2423.2进行测试,温度65℃,通电持续时间2h,然后进行中间试验,在室温条件下恢 复2 h后进行最后试验。

    在低温环境中及恢复后建筑工程标准规范范本,按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验和性能检验,位查测试结来

    8.9.2.2低温检验方法

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