TB/T 3396.1-2015 高速铁路扣件系统试验方法 第1部分:钢轨纵向阻力的测定

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  • 以9kN/min~11kN/min的恒定加载速率向钢轨的一端施加拉力,从加载循环开始,自动测量荷载 及钢轨相对轨枕的纵向位移。 当钢轨出现滑移或荷载已超出扣件性能要求的4倍时,应迅速将荷载卸到零并连续测定钢轨位移 2min。试验中对扣件不应进行任何方式的拆卸或调整,重复上述加/卸载过程3次,每次卸载后停留 3min再继续加载,画出如图2所示的每次加/卸载循环的荷载一位移曲线。 如果D,≤0.5mm并且荷载不超过扣件性能要求的4倍,则该加载循环无效,应重新进行试验。

    规阻力扣件试验一个加载循环的荷载一位移曲线

    每一荷载一位移图中确定D,和D,,然后按下式计

    在每条曲线中,用引起初始弹性位移D,所需之力确定F值。如果加载循环在荷载大于或等于扣 牛性能要求的4倍时停止,F值为试验的最大值。 第1个加载循环的F值弃用.根据后3个加载循环的F值求得的平均值作为钢轨纵向阻力值

    试验应在环境温度23℃±5℃的室内或试验棚内进行。进行试验前,所有用于试验的扣件部件均 应在上述温度环境下静置不少于24h

    按标准组装状态用扣件将钢轨固定在轨枕的一个承轨面上,把轨枕放在刚性基础上并予以锚定, 试验布置如图1所示,使荷载P作用到钢轨轨底的中心线上。在钢轨端面中心位置布置一个位移传感 器测定钢轨的纵向位移(位移传感器固定在轨枕上),并把位移传感器置零。

    小阻力扣件试验一个加载循环的荷载一位移曲

    在每条曲线中,将钢轨滑移时的荷载确定为F值。 第1个加载循环的F值弃用石油化工标准规范范本,根据后3个加载循环的F值求得的平均值作为钢轨纵向阻力值

    试验报告应至少包括下列内容: a)本标准的编号和名称; b)试验室名称和地址:

    试验报告应至少包括下列内容:

    c) 试验日期; d) 被测扣件、各零部件及轨枕的名称、型号和说明; e) 试验所用钢轨; f 试件来源; g) 试验方法; h) 试验结果; i) 试验人员。

    c) 试验日期; d) 被测扣件、各零部件及轨枕的名称、型号和说明; e) 试验所用钢轨; 试件来源; 试验方法; h)试验结果; i) 试验人员。

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