4. 2.4 主梁、导梁、承力柱等主要结构件

静挠度应符合GB/T26470的规定。 4. 2.4.2架桥机主梁、导梁、承力柱等主要结构件的制造应符合 TB10212的有关规定。

4.2.4.3架桥机主梁、导梁在水平方向产生的弯曲不应大于S,/2000（S，为两端始于第一块大筋板的 实测长度，在离上翼缘板约100mm的大筋板处测），全长范围内不应大于20mm。 4.2.4.4主箱梁腹板、导梁腹板的局部平面度，在离翼缘板H/3（H为腹板高度）以内的区域不应大于 0.7t(t为腹板厚度），其余区域不应大于1.2t。 4.2.4.5小车走行轨道的安装偏差应符合GB10183中轨道的规定。 4.2.4.6通过耳梁悬挂走行的部件，应设置机械防脱轨装置。 4.2.4.7承力柱为伸缩套形式的照明标准规范范本，应设置插销等机械锁定装置。 4.2.4.8架梁作业过程中箱梁通过的承力柱与箱梁之间的侧向间隙不应小于200mm，高度方向间隙 不应小于400mm。 4.2.4.9导梁应采取适当措施与墩台或已架桥梁连接保护；导梁承载待架桥梁时，导梁上应有相应的 机械止挡防护。 4.2.4.10架桥机走行系应能适应梁面横坡要求，走行轮胎升、降量均不应小于100mm。 4.2.4.11架桥机前支腿与中支腿之间的距离应能方便地变动调整，以适应不同跨度箱梁的架设要 求；前支腿应有垂直度检测装置，对于两端铰支的前支腿铅垂度偏差不应大于5%o。

表 1 主要零部件

4.4.1架桥机走行机构同组滚动体应处在同一平面内，偏差值应符合GB/T14406的要求。走行轮侧 向摆动不应超过轮径的1%o。 4.4.2机构传动链中，各部件的底座找正调整时可加调整垫板，但不应多于2层，且安装后应焊牢。 4.4.3传动链中各部件的连接，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。 4.4.4装配好的各机构，制动轮安装后，其径向圆跳动应符合表2的规定，用手转动制动轮，使最后 根传动轴（如车轮轴或卷简轴）旋转一周时应转动灵活，无卡阻等异常现象。

表2制动轮安装后径向圆跳动允许值

4.4.5小车车轮中心之间量出的轨距的极限偏差不应超过+3mm。 4.4.6机构传动链中各关节铰点应能灵活转动。 4.4.7 走行轮转动时不应有卡滞现象或异常响声，所有传动部件应有良好的润滑。 4.4.8制动装置在制动时应抱合，缓解时应彻底分离。

4.5.1采用两台及以上起重小车的架桥机，起重小车的升降和运行应可以单动，同时也可以联动，前

后起重小车之间应有同步运行控制，速度相对误差不应超过0.5%。 4.5.2采用拖拉喂梁方式的架桥机，前起重小车与驮梁台车之间应有同步运行控制，走行速度相差不 应超过0.5%。 4.5.3安装起重小车走行轮组桥架的对角线长度误差应符合GB/T14406的规定。 4.5.4元 起重小车吊点位置及结构型式应满足箱梁设计要求。 4.5.5 起重小车应满足箱梁四点起吊、三点平衡的设计要求。 4.5.6采用多层缠绕卷简的起升机构宜设置自动排绳装置，排绳应顺畅，无卡滞、走偏现象。 4.5.7起吊箱梁，在下降制动时的制动距离（起升机构以低速稳定运行，从制动器断电至箱梁停止时 的下滑距离）不应大于1min内稳定起升距离的1/65。 4.5.84 钢丝绳在卷筒上的缠绕安全圈、绳端固定应符合GB6067.1的规定。 4.5.9起升钢丝绳的选择应符合GB/T8918的规定。 4.5.10吊杆表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等，吊杆锻件应通过探伤检查，超声波、磁粉和渗透 检测应满足JB/T5000.15一2007中质量等级Ⅲ的要求。 4.5.11吊杆的安全系数不应小于4.5。

4.6.1动力系统宜选用静音型柴油发电机组，安装应牢靠稳妥。 4.6.2 柴油发电机组的输出电压、频率应符合GB/T14406的规定。 4.6.3电路和仪表的接线应牢固可靠。 4.6.4 油管及接头应无渗漏现象。 4.6.5 蓄电池安放应牢固、防震、防雨。 4.6.6 动力系统应设置独立机房，应配置灭火器。

4.7.2液压系统宜采用分散、独立的布置方式，应具有防污染措施。 4.7.3 液压系统总成整机出厂时应逐项调试。 4.7.4 液压系统应有防止过载和冲击的安全措施，溢流阀最高工作压力不应大于系统最天工作压力 的110%，同时不应大于液压泵的额定压力。 4.7.5 液压控制阀件应采用集成化设计，结构应紧凑，管道连接不应存在泄漏点。 4.7.6 分散布置式液压系统空载管路压力损失不应大于2MPa，泄漏油管路背压不应高于0.3MPa。 4.7.7 液压系统应有加热装置，液压油工作温度宜控制在20℃~60℃，最高不应大于80℃。 4.7.8 液压系统应设置满足系统工作要求的过滤器或者其他防止油污染的装置。 4.7.9 当油缸用于负重下落或运动过程中载荷发生变化时，应使用平衡阀，宜将平衡阀直接安装在油 缸缸体上。

4.8.1.1电气系统的设计制造应满足架桥机各个部件传动性能和控制性能，满足安全、可靠、维修方 便的要求。

4.8.1.2电气设备应设置漏电、过流、欠电压保护装置及接地点。 4.8.1.3电控设备配电盘、柜内元器件的布置和安装应排列整齐，固定牢靠，有足够的拆修空间和安 全的喷弧距离，便于装配和接线；配线规整，色标正确，标志清晰；操作器件的动作方向应符合相应标准 规定。

.8.1.4遥控器的遥控距

4.8.2防护、导线及其敷设

4.8.2.1安装在电气室内的电气设备应有适当的防护措施，如防护栏杆、防护网等；司机室内的配电 柜与操作台其防护等级不应低于GB4208一2008中规定的IP24；露天放置的配电柜，其防护等级应达 到IP54。 4.8.2.2电控设备中低压电气回路各电路之间及各电路相对于地的绝缘电阻应符合GB/T26470的 规定。 4.8.2.3安装在架桥机各部位的电气设备应能方便和安全地维修。走台上和电气室内的电气设备应 留有600mm以上的通道，特殊情况下可适当缩小，但不应小于500mm。 4.8.2.4电气设备、司机室、电气柜和电气设备的进出线孔，线槽和线管的进出线口均应采取防雨措 施，线槽内应无积水。 4.8.2.5每根电线两端的线号应与设计图纸一致，应清晰、牢固、耐久，线路走向应符合设计要求。 4.8.2.6应采用铜芯、多股、有护套的绝缘导线，操作室内可采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。 4.8.2.7电气系统控制线、信号线、电源线应分开敷设。电线应敷设于线槽或金属管中，金属管宜通 过管架固定，在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设， 但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施。电缆续接处应来用接线盒连接。 4.8.2.8总电源回路应设置总断路器，总断路器的控制除应具有电磁脱扣功能以外，还应具有分励脱 扣或失压脱扣功能。紧急情况下，能够在司机室和电气室内断开总电源，急停按钮为非自复位式。 4.8.2.9各传动机构应设有零位保护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不 应自动动作，应将人为控制器置回零位后，机构才能重新启动。 4.8.2.10轮胎行走式架桥机的走行轮组液压悬挂系统应有压力检测及开启装置。

4.8.2.1安装在电气室内的电气设备应有适当的防护措施，如防护栏杆、防护网等；司机室内的配电 柜与操作台其防护等级不应低于CB4208一2008中规定的IP24；露天放置的配电柜，其防护等级应达 到IP54。 4.8.2.2电控设备中低压电气回路各电路之间及各电路相对于地的绝缘电阻应符合GB/T26470的 规定。 4.8.2.3安装在架桥机各部位的电气设备应能方使和安全地维修。走台上和电气室内的电气设备应 留有600mm以上的通道，特殊情况下可适当缩小，但不应小于500mm。 4.8.2.4电气设备、司机室、电气柜和电气设备的进出线孔，线槽和线管的进出线口均应采取防雨措 施，线槽内应无积水。

4.8.2.5每根电线两端的线号应与设计图纸一致，应清晰、牢固、耐久，线路走向应符合设计要求。 4.8.2.6应采用铜芯、多股、有护套的绝缘导线，操作室内可采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线 4.8.2.7电气系统控制线、信号线、电源线应分开敷设。电线应敷设于线槽或金属管中，金属管宜通 过管架固定，在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设， 但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施。电缆续接处应采用接线盒连接。 4.8.2.8总电源回路应设置总断路器，总断路器的控制除应具有电磁脱扣功能以外，还应具有分励脱 扣或失压脱扣功能。紧急情况下，能够在司机室和电气室内断开总电源，急停按钮为非自复位式。 4.8.2.9各传动机构应设有零位保护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不 应自动动作，应将人为控制器置回零位后，机构才能重新启动。

4. 8.3 安全监控

4.8.3.1架桥机安全监控功能应满足GB/T28264一2012的要求。 4.8.3.2传感器应能防雨、防尘，引线不应受力，不应与机械部分摩擦，进入控制柜部分的接插件应加 固处理。 4.8.3.3 应用程序及连锁关系应符合GB/T28264一2012的规定及设计要求，提示码、数据码显示应 正确。

4.8.4.1照明应设专用线路。电源应从主断电路（或主刀开关）进线端分接，主断电路（或主刀开关） 断开时，照明电路不应断电。 4.8.4.2固定式照明的额定电压应为220V，严禁用金属结构做照明线路的回路。便携式照明电压 不应超过36V，交流供电时，应使用隔离变压器。

4.8.4.3照明灯布置应便于检修和更换

4.9.1架桥机各运行机构均应设置限位装置，起重小车和梁小车应设置缓冲器、机 警装置。

4.9.3起重小车宜设置起重量限制器及重量显示仪。起重量限制器应能保证起吊额定起重量，其动

并自动切断上升方向电源，但机构可做下降方向运动。 4.9.4架桥机的起升机构，每套独立的驱动装置应装有支持制动器和安全制动器，制动器应是常闭式 的，支持制动器的制动轮应装在与传动机构刚性联结的轴上。

5起升机构制动安全系数不应低于1.75

，1.1检查必备的证书是否已经过审核，检测记录、原材料和配件的证件是否齐全、有效。查看外观 质量检查记录和无损探伤报告。目测和手动检查各部螺栓、插销、销钉等的连接状态。目测检查架桥 面漆、所有重要部分的规格和状态，检查时不拆开任何部件，但应打开在正常维护和检查时需要打开 为盖子，如限位开关盖，检查主要部件如下： a）各机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统

b）架桥机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和走台； c) 所有的防护装置（架桥机过孔走行、起重小车走行、起升、横移设置的限位开关，走行、横移端 位设置的机械挡铁）； d) 吊杆或其他吊具及其连接件； 钢丝绳及其固定件，滑轮组及其轴向紧固件。 1.2 使用水平仪和卷尺测量架桥机主梁、导梁在水平方向产生的弯曲量，检查是否符合规定。 1.3以1m平尺检测主箱梁腹板、导梁腹板的局部平面度，检查是否符合规定。

5.2.1按GB/T22414给出的方法检查起重小车运行速度的同步性，检查其误差是否在规定范 围内。 5.2.2安装起重小车走行轮组桥架的对角线长度误差，按GB/T14406给出的方法进行测量。 5.2.3目测检查钢丝绳在卷筒上的安全圈及绳 固定是否符合要求。

5.2.1按CB/T22414给出的方法检查起重小车运行速度的同步性，检查其误差是否在规定范

目测检查柴油发电机组安装是否牢靠稳妥，电路和仪表的接线是否牢固，油管及接头是否出现渗 漏现象。蓄电池的安放是否牢固、防震、防雨。检查柴油发电机组的输出电压、频率是否在正常范 围内

5.5.1架桥机电气系统的检查按JB/T4315规定的方法和要求进行。 5.5.2安全监测功能按CB/T28264—2012给出的方法进行确认或验证。

5.6.1目测检查架桥机客安全装置是否齐全，通过试验检查各装置能否正常工作。 5.6.2使用卷尺测量踢脚挡板高度、走台上通道的宽度、走台上方的净空高度、走台及 等尺寸。

5.7.1照明度测定：将司机室置于无光处，打开司机室内的照明，把光度计置于控制器 行测定。

行测定。 5.7.2打开司机室内温度调节装置，检查司机室内温度调节装置是否工作正常。 5.7.3噪声检查：噪声测定应在架桥机正常工作状态和使用地点正常环境噪声下进行，关闭司 机室门窗后，架桥机起升额定载荷模拟架梁作业工况，把声级计放在司机耳旁位置上进行测量， 用声级计按A挡读数测定噪声，测定时脉冲声峰值除外，测定3次，取其最大值为司机室内工作时 的噪声。 5.7.4淋雨试验应在正常运行情况下进行。试验前应关闭所有门窗，试验时在水管前装设喷头模拟 大雨状，使水流成抛物线，向司机室顶面和四周喷水（水喷至司机室表面时与铅直面成30°左右），各处

5.7.4淋雨试验应在正常运行情况下进行。试验前应关闭所有门窗，试验时在水管前装设喷头模拟

大雨状，使水流成抛物线，向司机室顶面和四周喷水（水喷至司机室表面时与铅直面成30°左右），各处 喷水时间不少于5min。试验后观察司机室内是否有渗漏水现象，电气、照明等设备是否工作正常。此 项试验也可在大雨或暴雨天的露天进行。

5.8.1漆膜附着力按GB/T9286 998规定的方法进行检查与试验、评级。 5.8.2漆膜厚度用符合GB/T13452.2规定的漆膜测厚仪在架桥机主梁及支腿上各取五点进行测量， 测得的平均值即为实测值。 5.8.3目测检查架桥机面漆是否均匀、细致、光亮、完整和色泽一致。查看是否具有完整的自检外观 质量检查记录和无损探伤报告。

5.9.1额定载荷试验

5.9.1.1额定载荷试验是检查架桥机的主要性能参数，检查与试验程序按GB/T5905规定的方法 进行。 5.9.1.2架桥机加载1.0G。的试验载荷，模拟施工工况进行架梁作业，试验过程循环次数不应小于 3次，检测主要钢结构的强度、刚度，检查架桥机能否完成架梁动作，检查记录的各性能参数实测数值是 否符合要求。

1）在架桥机架梁和过孔工作的各种工况中，以最恶劣工况测试强度和刚度； 2）在架桥机测试强度工况中，以各钢结构最大受力截面和点作为测试截面和测试点； 3）以架桥机理论计算结果的最大受力点，选择为测试点。 b 强度测试方法：采用电阻应变片测量测试点应变力，然后计算出主应力。 C 结构件刚度测试方法：分别以额定载荷模拟架梁和过孔工况，用水准仪检测主梁（导梁）跨中 挠度及端部的下挠度。 ，1.5起升机构以低速稳定运行，从制动器断电至箱梁停止时，用卷尺测量的下滑距离，检查制动

5.9.2.1动载试验的目的是验证架桥机各机构和制动器的功能及安全可靠性，试验载荷为1.1G，。 5.9.2.2架桥机各机构的动载试验应按照架桥机的作业工况分别进行。 5.9.2.3起升机构一般按1.1G.加载；试验时对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动； 对悬挂的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作；试验时应按该机构的电机负载持续率 留有操作间歇时间，按操作规程进行控制，且应注意把加速度限制在架桥机正常工作的范围内；试验时 间不应少于2个工作循环。 5.9.2.4各机构或构件完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中若未发现机构或构件有损坏，连 接处也没有出现松动或损坏，则该项试验合格。

5.9.3.1静载试验是检查架桥机主梁、承力柱等主要金属结构件的承载能力。 5.9.3.2架桥机加载1.25G。，缓慢起吊至离地面100mm~200mm高度，悬吊时间不小于15min。试 验结束后检查架桥机，如未出现裂纹、永久变形、油漆剥落或其他对架桥机性能和安全有影响的损坏， 各连接处未出现松动或损坏，则认为试验合格。 5.9.3.3起重小车起升机构的静载试验应根据架桥机作业工况进行。试验前根据试验工况将起重小 车停放在相应位置，定出测量基准点。

5.9.3.1静载试验是检查架桥机主梁、承力柱等主要金属结构件的承载能力。

按照所试验架桥机的过孔方式，操作架桥机进行过孔试验。检查过孔能力和过孔的平 、卷尺测量架桥机纵移过孔速度。 在过孔试验过程中，操作架桥机进行紧急制动，检查是否达到设计要求，

6.2每台架桥机均应进行出厂检验，检查与试验项目应按表3中带“S”符号的项目进行试验。 5.3架桥机属于下列情况者应进行型式检验,其项目按表3中带“T"符号的项目进行。在制造厂没有

条件进行型式检验时，则应到用户使用现场进行型式检验。 a） 新设计制造的架桥机； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响架桥机性能时； c）车 转厂生产的架桥机； d）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。

7标志、包装、运输及存放

7.1.2在架桥机上应设置明显的安全警示标志圆钢标准，标志内容应符合JB/T6028的规定。

a）产品名称、型号； b）产品自重、起重量； c 出厂编号、出厂日期及制造监检标记； d）生产厂家名称。

7.2包装、运输及存放

建筑工程标准规范范本7.2包装、运输及存放

a）产品制造监检、出厂合格证书； b) 产品使用及维修保养说明书； c) 主要材料证明书； d) 主要外购件明细表及关键件产品说明书； e) 易损件明细表； f) 随机附件、备件清单； g) 随机图样：包括整机及各主要部件总图，液压系统原理图，电气控制系统原理图，转场驶运状 态图等； h) 架桥机各部件、构件发运清单和包装清单； i) 生产厂家制造许可证。 2. 3 架桥机应解体后进行长途运输，解体后各构件应进行适当的包装。 2. 4 架桥机解体后最大运输单元应符合铁路、公路和水运运输限界相关标准或规范的规定。 2.5 架桥机通过运梁车驮运进行工地间转场时，架桥机与驶运支架之间应有可靠的限位装置；架桥 上因跌运需要而拆除或折盈的部件 Zm

a）产品制造监检、出厂合格证书； b) 产品使用及维修保养说明书； c) 主要材料证明书； d) 主要外购件明细表及关键件产品说明书； e) 易损件明细表； f) 随机附件、备件清单； g) 随机图样：包括整机及各主要部件总图，液压系统原理图，电气控制系统原理图，转场运状 态图等； h) 架桥机各部件、构件发运清单和包装清单； i) 生产厂家制造许可证。 2.3 架桥机应解体后进行长途运输，解体后各构件应进行适当的包装。 2.4架桥机解体后最大运输单元应符合铁路、公路和水运运输限界相关标准或规范的规定。 2.5架桥机通过运梁车驮运进行工地间转场时，架桥机与驮运支架之间应有可靠的限位装置；架桥 上因驮运需要而拆除或折叠的部 可靠的捆绑固定