垂直空间贯通状态下，可能造成人员或物体坠落，并处 半径范围内、上下左右不同层面的立体作业

2.0.8安全防护设施safetyprotecting facilities

在施工现场：为减少城镇建设标准，预防和消除危险、有害因素所配置的设 备或采取的措施。

影响营业线设备稳定使用和行车安全的各种施工作业

2. 0. 10 邻近营业线施工 construction of adjacent business

在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及 地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安 全的施工作业。

铁路新线建设或营业线施工期间，为运送施工材料或配合 乍业进行的轨道运输。

铁路轨道施工期间，为承担工程物资取送、货物装卸、列车解 编、调车作业及列车接发等任务，在铺架基地设置并连通营业线和 新线的临时车站。

在铁路轨道施工期间，衔接工地与后方的车站

3.0.5建设各方应按《铁路工程基本作业施工安全技术规

10301的规定对参建人员进行有针对性的培训，未经培训或培训 不合格者不得上岗

3.0.6：作业班组负责人应进行班前安全讲话，向作业人员 全注意事项，班中进行安全检查，发现问题及时纠正，班后 全总结。

3.0.7进入施工现场的所有人员，必须按规定穿戴相应的 护用品。

3.0.8建设单位应根据本规程的规定，组织建设各方细化

查内容、检查方法、考核办法等

作业应考虑下列王要危险 源、危险因素： 1 特种设备操作人员无证上岗 2蒸汽锅炉及压力容器的压力表和安全阀未定期校验。 3 蒸汽锅炉与其他建筑物间距小于安全距离。 ： 起重设备未定期检查。 ：： 起重作业未试吊、吊点不正确或吊物捆绑不。 ? 钢丝绳与索具不符合要求。 机械设备安全防护装置不全或失效 8轨道板（枕）张拉作业未设置挡板或挡板摆放不到位、张 拉油泵漏油。 9轨道板（枕）养护作业蒸汽漏气。 10轨道板（枕）运输、存放过程中防倾覆措施不到位。 4.1.2轨道板（枕）场各项设施和布置应符合下列规定： 1：：场内应有良好的排水系统，并应符合环保要求， 2车间内应在相应工位设置通风除尘设备，噪声、空气质量 等应符合国家及地方标准规定。 3厂房基础、轨道板（枕）存放区、制板台座基础等应进行地 基承载力检算。 4厂房安拆、起重设备安拆及搅拌站安拆，应编制专项施工 方案。 5场内应设置安全应急通道。

1：场内应有良好的排水系统，并应符合环保要求， 2车间内应在相应工位设置通风除尘设备，噪声、空气质量 等应符合国家及地方标准规定。 3厂房基础、轨道板（枕）存放区、制板台座基础等应进行地 基承载力检算。 4厂房安拆、起重设备安拆及搅拌站安拆，应编制专项施工 方案。 5场内应设置安全应急通道。

4.1.6钢筋加工设备安全防护装置应齐全有效，作业区禁 业人员进人。

雨季施工时，应加强地表沉陷、台座及轨道基础、龙门吊基 降观测。冬季施工时，应做好防滑防冻措施。

4.2.1：制板台座及模板应有足够的强度、刚度和稳定性。制板台 座固定端应设置防护屏障。

4.2.1：制板台座及模板应有足够的强度、刚度和稳定性。制板台

4.2.3轨道板水养池周围应设置防护设施并设立警告和

4.2.4张拉系统应有自锁、互锁、联锁保护措施。

1：作业区域应加强通风，禁止堆放易燃物体。 2作业人员严禁使用橡胶类手套。 3作业结束后应检查设备温度.设备温度降低至常温后方可 离开。

2.8轨道板张拉应符合下列

油管使用前应做耐压试验，合格后方可使用

2油泵应可靠接地，安全阀应安全有效。 3启动油泵前，检查油管有无损伤。千斤顶在有油压情况 下，不得拆卸油管接头。 4张拉前后应对张拉构件进行检查，严禁踩踏张拉杆件。 5 张拉过程中，千斤顶后方不得站人并设置“禁止通行”警 示牌。 6 张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查维修 7 进行锁顶作业应使用配套工具，严禁用手或脚转动锁顶 装置。 8放张前应对张拉台座干斤顶机械锁进行解锁，待解锁完成 后开始放张。 9拆除连接器时严禁敲打：防止损伤张拉杆及连接器。 4.2.9：蒸汽养护前应检查蒸汽管道是否完好，蒸汽养护结束后应 及时关闭阀门。 4.2.10使用千斤顶脱模时应同步操作,严禁将手伸人轨道板与 底模之间。 4.2.11轨道板吊装前应检查螺母紧固情况，利用侧面起吊套管 水平起吊时，四角的起吊套管应均匀受力。 4.2.12采用起重机翻板作业时，下方垫木应支撑稳定，作业区域 内严禁站人。 4.2.13：轨道板垂直立放时应采取防倾倒措施：相邻轨道板应用 木块或胶垫块隔离，承垫物的位置应符合要求。 4 2.14动道板制造应按表 4 214 的内究进行检查

水平起吊时，四角的起吊套管应均匀受力。 4.2.12采用起重机翻板作业时，下方垫木应支撑稳定，作 内严禁站人。

4.2.13：轨道板垂直立放时应采取防倾倒措施，相邻轨道板应用

表4.2.14轨道板制造安全检查内容

续表 4. 2. 14

4.3.1：模型在道上滑行时，严禁作业人员穿行及接触辊道，并 设置安全警示牌，辑道端头应设置限位防撞设施。 4.3.2双块式轨枕桁架的运送人员严禁与门吊抢道及在吊物下 方穿行。

可进入辊道安全线内作业。

4.3.4吊运钢模时，吊具与钢模应可靠

4.3.5翻模机翻转轨枕模型时,周边严禁站人

4.3.7轨枕装车发运时，作业人员应穿戴防滑鞋、工作服和安全

4.3.8：轨枕存放和运输应按水平层次（枕底向下）放置，

车码垛转运不得超过8层，轨枕层与层之间放置方木进行支 上下对齐。

4.3.9轨枕制造应按表4.3.9的内容进行

表4.3.9轨枕制造安全检查内容

5轨道材料的装卸、运输和存放

因系： 1：轨料存放场地不平实，承载力不够。 2轨料存放重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距不合理、侵 入限界。 3钢轨卸车撬棍作业方法不当、滑轨安放不稳、下方站人。 4 轨料吊装时轨料捆托不牢、挂钩不稳、重心偏斜、下方 站人。 5吊装钢丝绳搭接不符合要求、损伤超标,吊具、构架磨损 脱焊、锈蚀严重。 6群吊底座混凝土基础埋深不够、尺寸不合理。 7轨料运输超限、超载、偏载、捆扎不牢，运输道路不符合 规定。 8客货混装。 9车未停稳上、下人。 10硫磺、汽油、氧气、乙炔等易燃易爆物品安全距离内,出现 电焊、气割等明火作业。 5.1.2轨料吊装作业应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规 程》TB 10301 的相关规定。 5.1.3：轨料的堆放、装卸和搬运应由专人指挥,夜间装卸轨料应 照明充足。

5.1.4轨料运输过程中,严禁客

不得钻车、扒车,不得在车下坐、卧

5.1.6：轨料运输道路应符合下列规定

1临时道路应平整、压实，半径及坡度满足轨料运输要求，运 输时避免轨料相互碰伤或滑落。 2临时轨道线路应经常检香、维护。 5.1.7轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。铁路运 输时：应按铁路货物装载加固方案执行。 5.1.8料车运行中，发现装载不良影响行车安全时，应立即停车， 数理国

5.18料车运行中，发现装载不良影响行车安全时，应立 整理加固

5.1.9轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不应打开

做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开 近，车下人员与车门保持安全距离。车辆如需移动，应事先 施工人员取得联系，并检查线路上有无障碍物。

5.1.11所卸轨料，应摆放平稳。当工程列车上所装料具需在途 中先卸二部分时，车上剩余料具不得偏载。 5.1.12对可能危害人身健康安全和环境的物资应单独存放，明 显标识。

5.1.13轨料应按指定的场地堆码

免重心偏移或倾斜，严禁侵入限界。材料堆码基底应平实， 符合要求。

5.1.14存放场地应进行沉降检查，确保材料存放安全。

2.1铺轨基地的各项设施和布置应符合下列规定：

5.2.1铺轨基地的各项设施和布置应符合下列规定：

1基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业 方法确定，并按有关规定设置安全设施。

2基地布置应根据地形和生产方式，使调车作业顺向，材料 堆置合理，取送方便。 3基地内应设置应急通道，并保持畅通。 4相邻料堆间,应留有不小于0.5m的距离。场内堆置物与 轨道及走行线间应留有安全距离。 5：基地内轨道线路上的单开道岔不得小于9号。 6：：基地内线路平、纵断面应符合下列要求： 1）采用轨排法施工时，轨排组装线应为直线。 2）装卸线应设在直线上，坡度不得大于15%，困难条件 下坡度不得2.5%0 3）长轨列车通过的线路曲线半径不得小于300m，设置反 向曲线地段夹直线长度应符合相关技术要求。 7铺轨基地的选址应避免受到地质灾害的影响。 8基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应 满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。 9在布置轨排场时应确保轨料卸车、储存，轨排组装、装车 调车作业和列车编组等相互间不于扰，行车组织方便安全。 5.2.2基地基底处理应满足轨料、设备等荷载对地基承载力的 要求。 5.2.3轨排组装生产线两旁及装卸线两侧的料具应堆码整齐，不 得侵限，不影响取送车作业和司机对位的视线。 5.2.4轨排场内的硫磺仓库和锚固区距可燃物堆放区不得小于 50m，并应有防火措施。 5.2.5易燃易爆品仓库的布置应符合防火、防爆安全距离要求 库区应设置围栏，使用中应配足消防设备，库内物品不得与其他物 品混放，并建立严格的进出库制度，设专人管理， 5.2.6轮轨起重设备和各种轨道车辆，应有防溜设施，走行线尽 头应设车挡和警示标志。 5.2.7基地范围应有良好的排水系统,并应符合环保、水保要求。

5.2.5易燃易爆品仓库的布置应符合防火防爆安全距离要求

头应设车挡和警示标志。

5.2.7基地范围应有良好的排水系统,并应符合环保,水保享

防洪等极端天气的应对措施。

洪等极端天气的应对措施。

临时用电专项方案，按规定程序审批后实施

5.2.10铺轨基地投入使用前应进行安全验收，并按表5.2.10的 内容进行检查。

2.10铺轨基地设置安全检查内

5.3钢轨装卸 运输和存放

5.3.1人工装卸、搬运钢轨时，应设专人指挥，作业人员应使用轨 钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具，动作一致，不应抛掷。 5.3.2吊装应考虑上限、平衡，防正倾斜、跌落。

5.3.5随车起重机吊卸短钢

应在额定起升载荷范围内进行起重作业。 2当风力超过6级时，不得进行作业。雷电天气应停止作业 羊收回吊臂。 3起重机工作部分与高压线应保持安全距离。 4 每次使用前检查安全装置可靠性。 .3.6困难条件下采用滑行方法卸钢轨时，应符合下列要求： 1 滑行轨安放稳固坡度适当禁正钢轨二端翘起 2卸长12.5m钢轨用滑行轨不少于2根，长25m钢轨用滑 行轨不少于4 根。 .3.7：百米轨及长钢轨装卸应符合下列规定 群吊底座的混凝土基础应满足使用要求。 2 列车对位后应做好防溜措施： 3 长钢轨装卸前应检查起吊设备、吊具状态。 拆卸钢轨支撑架时应注意周边安全，不得随手乱扔。 5 摘挂夹轨钳时，应确认无误后方可进行起吊作业。 6 钢轨在起吊过程中应步调二致，钢轨下严禁站人穿行。 7：钢轨在起吊、横移过程中应防正摆动失控撞伤作业人员 8长钢轨起吊装卸时群吊应集中联控、动作同步、缓起轻 客、保持长轨平稳，严禁斜拉、斜吊。 9 工作完毕，电动葫芦吊钩、吊具应停放于设定位置： .3.8百米轨及长钢轨回收时，应符合下列规定： 1长轨车推进收轨的速度不应天于.3km/h。 2轨支垫枕木附近严禁站人，以防轨条分开伤人 3长轨条进人长轨车时，车上拨轨人员应做好引导，防止轨 条摆动伤人。 4旧轨上车后应及时锁定，严禁在没有锁定的情况下启动 列车。 5长轨车在收轨作业时，不宜突然提速或非常制动。 6收轨完毕时应将间隔铁恢复到间隔钢轨的位置，防止列车

运行时发生偏载。 7在列车启动前应检查卡具的紧固情况，防止轨条在长轨车 上运行时分开。 8拨轨人员应听从指挥，严禁在邻线有车时拨轨。 5.3.9钢轨堆码应符合下列规定： 1钢轨起吊应缓起、轻落，并保持钢轨基本平直。 2：支垫应采用硬杂木或钢板条.与各层钢轨垂直放置.间距 5 m~7.5 m，上下层同位。 3长钢轨现场临时存放层数不应超过10层，存放时间超过 5个月时，不应超过8层。 4钢轨采用正放或扣放堆码时，应符合下列要求： 1）基底及各层之间支垫平稳。 2）向上每层收台尺寸不应小于二个轨底宽度。 3）在线路两侧临时堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。

运行时发生偏载。 7在列车启动前应检查卡具的紧固情况，防止轨条在长轨车 上运行时分开。 8拨轨人员应听从指挥，严禁在邻线有车时拨轨。 5.3.9钢轨堆码应符合下列规定： 1钢轨起吊应缓起、轻落，并保持钢轨基本平直。

5.3.11钢轨装卸、运输和存放施工作业应按表5.3.11的

表5.3.11 钢轨装卸、运输和存放施工作业安全检查内容

续表 5. 3. 11

5.4轨枕装卸、运输和存放 5. 4.1 搬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应 一致。 5.4.2轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕 尺寸相适应，装车层数不应多于6层，装车后应绑托牢固 5.4.3轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装载加固方案执行。 5.4.4轨枕装车时，每擦轨枕之间塞两块三角楔木。卸车时，应 采用吊装工具。 5.4.5轨枕存放应符合下列规定： 1 预应力混凝土枕堆码应符合下列规定 1）存放地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设轨枕作 为支垫平台。 2）堆码高度不得超过14层，上下保持同位。 3每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡 肩或螺旋道钉顶面20mm。 2木枕存放应符合下列规定： 1）人工堆码木枕不得超过10层。机械堆码木枕不得超过 30层，每隔5～7层应设置垂直方向的支垫木枕。 2）木枕堆放区应有防火设施。

5. 4轨枕装卸、运输和存放

5.4.1搬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应 一致。

4.5轨枕存放应符合下列规

预应力混凝土枕堆码应符合下列规定： 1）存放地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设轨枕作 为支垫平台。 2）堆码高度不得超过14层，上下保持同位。 3）每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡 肩或螺旋道钉顶面20mm。 木枕存放应符合下列规定： 1）人工堆码木枕不得超过10层。：机械堆码木枕不得超过 30层，每隔5～7层应设置垂直方向的支垫木枕。 2）木枕堆放区应有防火设施。

3短轨枕（支承块）存放基底应平实，堆码层数不得超过8层。 4双块式轨枕存放应水平放置（枕面向上），堆码层数不得 超过8层。 5岔枕应分组存放按岔枕编号顺序堆码，长枕在下、短枕在 上，每层岔枕间以两块垫木隔开，上下层垫木应对正，堆码层数不 得超过4层。

5. 4. 6 轨枕装卸、运输和存放施工作业应按表5.4.6的内容进行 检查。

6轨枕装卸、运输和存放施工作业

5.5轨道板装卸、运输和存方

5.5.1：轨道板吊装前应仔细检查钢丝绳及吊架有无损伤。

5.5.1轨道板吊装前应仔细检查钢丝绳及吊架有无损伤。 5.5.2采用龙门吊装卸轨道板，应利用轨道板上的起吊装置水平 起吊，缓起轻落，严禁碰、撞、摔。 5.5.3轨道板装车应采用方木垫块衬垫，在轨道板设计支撑点处 提前支垫，轨道板下落时严禁将手脚伸入轨道板底下

5.5.3轨道板装车应采用方木垫块衬垫，在轨道板设计支

5.5.4轨道板装车层数应根据设备能

5.5.4轨道板装车层数应根据设

后，上紧加固螺栓及加固装置。

CRTSI型轨道板、CRTSⅢ型轨道板存放应符合下列规定： 1）：存放轨道板的地基应平整：并进行加固处理，按要求设 置存板基座，防止发生不均匀沉降。 2）轨道板的存放，原则上应采用横向竖立状态放置，并采 取防倾倒措施，相邻轨道板间用木块或橡胶垫块隔离 并进行连接固定。 3）临时（不天于7d）平放时，堆放层数不超过4层，层间用 两根垫木分开放置，垫本应上，下对齐，支点位置在起吊 螺母处。 CRTSⅡ型轨道板及道岔板现场存放应符合下列规定： 1）集中存放时，存放场地应平整并进行硬化处理，保证排 水通畅，不应有下沉变形。 2）存放时轨道板应水平朝上。轨道板与地面及每层间应 用方木支垫。存放层数不得超过10层： 3）沿线存放时，地基应平整密实，下面用方木支垫。存放 层数不得超过4 层

5.5.8轨道板装卸、运输和存放施工作业应按表5.5.8的内容进

5.5.8轨道板装卸、运输和存放施工作业应按表5.5.8的 行检查。

轨道板装卸、运输和存放施工作

5.6扣配件装卸、运输和存放

5.6.1. 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。 5. 6.2 扣配件存放时应就原包装分类堆码，堆码整齐稳固，防止 倒塌。 5. 6. 3. 钢轨连接件存放应符合下列规定： 1 鱼尾板应分层交互码垛在垫木上，堆放整齐。 鱼尾螺栓及弹簧垫圈存放时应就原包装堆码整齐。 5. 6. 4 轨距杆存放时应分层交互压码，堆放整齐。

5.6.1扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。 5. 6. 2 扣配件存放时应就原包装分类堆码，堆码整齐稳固，防止 倒塌。

5.6.1扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

5.6.5橡胶或塑料垫板存放应符合下列规定

1 应存人库房内，避免阳光直射和雨雪浸淋，并远离热源 与易燃品、氧化剂、强酸溶剂等物品共储。 2 堆码不应过高，防止倒塌。

5.6.6扣配件装卸、运输和存放施工作业应按表5.6:6的内容进 行检查。

扣配件装卸、运输和存放施工作业

续表 5. 6. 6

5.7道雄装卸、运输和存放

5.7.1道诈存放场地选址时，应避免存后影响周围构筑物的 稳定。

5.7.1道诈存放场地选址时，应避免存诈后影响周围构筑物的 稳定。 5.7.2道确存放场地应按要求处理：堆诈不应过高避免装卸设 备在作堆上作业发生倾覆。 5.7.3：装卸完的道作列车应将车门关牢，清理轨面和轮缘槽。经

首作装卸运输和存放施工作业安全

5.8道岔及钢轨伸缩调节器装卸运输和存放

5. 8.1道岔装卸应符合下列

.8.1道留装卸应付合下列规定： 1道岔装卸应使用专用吊具，使用前应进行检查，保证钢轨 牛吊运过程中不发生塑性变形或扭转变形： 2岔枕、道岔组件及箱装零配件起吊时绳索的吊点应布置在 工件重心的两侧。 3道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大 于15m小于25m的配轨，装卸作业时应采用起重机械和专用吊 具吊点间距允许最大值为6㎡，禁正任意或单点起吊，高速道岔 应按设计图纸中指定的吊点进行吊装作业。 4长度大于30m的单件，起吊时应使用吊装扁担梁和柔性 吊带，绳索的吊点布置须根据工件重心和长度计算确定，吊装扁担 梁吊点布置间距不大于5m。 5严禁人工撬动长大钢轨件直接卸车。 6混凝土岔枕应使用起重机械装卸，装卸时严禁碰、撞 摔、。 7普速道分采用人工滑杠卸车时应控制工件的下滑速 度，不应过快。滑杠下端应放置缓冲垫物，避免道岔部件弹跳 伤人。操作人员应听从统一指挥，动作一致，避免撬棍飞出 伤人

5.8.2道岔运输应符合下列

1：道岔运输前应预先确定行驶路线、速度、限界等控制要求。 汽车运输路线需提前考察、测算，对小半径曲线地段进行拓宽，对 路基软弱地段进行加固。 2尖轨与基本轨组装件、可动心轨撤叉组装件、配轨应采用 不致使其产生塑性变形的运输方式，并采用专用夹具将其固定在 运输车上。

3：转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件：发运前，应采用夹 具将尖轨固定于基本轨上。装卡夹具或捆扎固定点不得少于 3处：尖轨牵引点附近、尖轨断面35mm~50mm、尖轨70mm断面 处应装卡夹具，其余可垫胶垫采用铁丝捆扎，整体发运。 4转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件，工件悬出 车辆长度不得天于1.8m；装车时，工件应摆放平整，工件之间应 坚实平整。 5装运道岔组件的运输车辆应设固定和侧向防滑装置，道岔 部件应捆绑牢固，避免运行过程中产生滑移、窜动。 6运输过程中应堆码整齐、安全稳固，对加固部位进行封焊 时，确保焊接质量。 7道岔装车时防止偏载，岔枕不得超限，各种配件箱应放置 平稳,捆扎牢固。

8.3道岔存放时，尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨1 车多层码垛，码垛层数不得多于4层，每层用木质垫块垫实 垫块应按高度方向垂直设置。

5.8.4钢轨伸缩调节器尖轨与基本轨组件在装卸作业时

起重机械或专用吊具在标明的起吊点起吊，不应产生塑性变形，禁 止任意或单点起吊及人工推撬装卸作业严禁碰摔、掷。

5.8.5钢轨伸缩调节器尖轨和基本轨组装件的运输应采

其产生塑性变形的运输方式。采用平板车或专用车辆运输， 时，如多层码垛，每层应采用木质垫块垫实垫平。

5.8.6钢轨伸缩调节器存放时，码放尖轨与基本轨组件的

平整，码垛层数不应多于4层，每层用不小于60mm×60m 垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设置，垫块间距不大 均匀布置。

9其他材料装卸 运输和存放

5.9.1水泥乳化沥青砂浆原材料存放应符合下列规定：

1：水泥乳化沥青砂浆的原材料应按品种、生产厂家分别存 放，不同品种、不同厂家的原材料不应混装、混堆 2乳化沥青、引气剂、铝料、减水剂等应遮光储存，避免阳光 直射。 3 袋装材料的存放应采取相应的防水、防潮措施。 4 原材料在储存和使用过程中：其温度应严格控制在限界温 度范围内：

5.9.2聚氨酯树脂应按化工品相关要求运输和储存照度标准，做好防火

5.9.3硫磺的存放装卸和搬运应符合下列规定：

1硫磺应贮存于硫磺仓库内，成垛堆放，堆码间应留不小于 75 m 宽的通道。 2硫磺在搬运中严禁摔 扔 掷,防止破包和泄漏。搬运人员

在作业时应使用防护用品。 3：硫磺在搬运和使用过程中：不应暴晒、雨淋 4硫磺的运输应符合国家及地方有关危化品的相关规定。 5.9.4其他材料装卸、运输和存放施工作业应按表5.9.4的内容 进行检查。

5. 10 机械设备的使用

5.10.1起重机械使用除应符合《铁路工程基本作业施工安全技 术规程》TB10301的规定外，还应符合下列规定： 1吊装钢轨时应按整示铃确认吊装人员远离作业区 2：使用轨行起重设备，应上全钢轨卡，打好支腿后，方可 操作。 3轨料吊装遇有6级及以上大风时，应停止操作。 4轨料吊装收工前，起重设备的吊具挂钩等应拴牢edi标准，并不得 侵人限界。电动起重设备应切断电源。各类起重设备均应制动和 锁死，做好防溜措施。 5工间休息或收工后，吊装的轨料严禁呈悬空状态。 5.10.2单轨车、轨道小平车等非机动轻型车辆的使用应符合下 列规定：

1使用人员应经过安全培训。 2应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确 认状态良好后方可使用。 3使用前应取得车站值班员对使用时间的承认，并做好登记 签认。 4使用时应有专人负责，设置施工安全防护，同时应配有足 够的随车人员，以便来车时能及时撤到限界以外 5使用负责人应配备音响信号、信号旗、信号灯等。 6轨道小平车应具备常闭式制动装置及两个以上的铁鞋 不应在车前拖拉行走，走行时限速5km/h， 7：两辆及以上小平车运行时，应保持两车间的安全距离。 8在长大坡道线路上不应使用轨道小平车。 9单轨车和轨道小平车上严禁载人。 10作业完成后,应及时撤出线路。 5.10.3轨道车的使用应符合下列规定： 1轨道车驾驶员应持证上岗。 2轨道车的运行按列车办理，使用单位应按规定编报运输电 请计划纳人行车调度日班计划。 3轨道车出乘时，车上应配备通信信号设备，安全防护用品 车辆起复工具、主要工具和备件等。出乘前，应确认车辆制动及信 号等设备状态良好。 4轨道车与车辆连挂时，不应跨区间连续推进运行。区间推 进运行时：应有调车人员领车 5运送施工人员时，轨道平车应有端板、侧板，并有专人负责 安全。施工负责人并应做到： 1）对搭乘人员进行安全教育， 2）运行中人员不应站立或坐在端板、侧板及连接处。 3）监督乘车人员待车停稳后方可上下，确认有关人员上下 完毕，方可通知司机开车。

5.10.4建设单位应加强小平车等轨行设备的使用管理，制定相 应的管理办法。 5.10.5所有轨行车辆上道，应做好防护，不能损伤线路设备 设施。 5.10.6运输机械使用应符合《铁路工程基本作业施工安全技术 规程》TB 10301 的相关规定。