高速铁路运营线路偏移无砟轨道结构纠偏技术

1 适用范围

2 线形设计与抬升量确认

3 抬升方案与施工工艺

4 抬升修复材料

5 整治效果检测方法

6 工程应用

道岔无确轨道静态几何尺寸要求

五、整治效果检测方法

无雄轨道结构纠偏后，在整治点安装轨道力学性能测试装置，采用剪应力法测试列车通过时的 轨垂直力和横向水平力；采用加速度计测试轨道板（道床板）垂向振动加速度。通过测试上述参 收，评价无雄轨道结构横向纠偏整治后安全性和平稳性。

五、整治效果检测方法

无雄轨道结构纠偏后，在整治点安装轨道力学性能测试装置，采用剪应力法测试列车通过时的 轮轨垂置力和横向水平力；采用加速度计测试轨道板（道床板）垂向振动加速度。通过测试上述参 数，评价无轨道结构横向纠偏整治后安全性和平稳性。

轨道结构动力性能评判标准一览表

近年来无轨道结构纠偏技术的应用

板式、双块式、单开道岔、渡线道岔，最大纠偏量27mm

6.1沪杭K5板式无雄轨道纠偏

6.1沪杭K5板式无雄轨道纠偏

CRTSⅡ型板式无诈轨道结构断面示意图

林业标准6.1沪杭K5板式无雄轨道纠偏

6.1沪杭K5板式无雄轨道纠偏

6.1沪杭K5板式无雄轨道纠偏

6.1沪杭K5板式无雄轨道纠偏