第一条为推进道岔统型化工作，规范标准轨距铁路道岔的 使用和管理，减少道岔型号及备品备件数量，根据中国铁路总公 司（以下简称总公司）《铁路技术管理规程》等有关规定，制定 本规定。 第二条本规定适用于总公司及所属企业管理的新建铁路和 既有线改造、大修时道岔设计选型。 第三条设计速度200公里/小时及以上铁路和200公里/小 时以下仅运行动车组列车的铁路应按以下要求选用道岔。 （一）设计速度250（不含）～350公里/小时客运专线铁路 应按表1选用正线道岔。

表1设计速度250（不含）～350公里/小时客运专线铁路正线道岔

市政管理（二）设计速度200～250公里/小时客运专线铁路应按表2 先用正线道岔

速度200～250公里/小时客运专线铁路正

（三）设计速度200公里/小时客货共线铁路应按表3选用 正线道岔。

表3设计速度200公里/小时客货共线铁路正线道岔

（四）设计速度200公里/小时以下仅运行动车组列车的客 运专线铁路应按表4选用正线道岔。

表4设计速度200公里/小时以下仅运行动车组列车的客运专线铁路正线道岔

（五）跨线列车联络线与正线连接的道岔应根据联络线的设 计速度确定，接轨于车站且列车均停站时可采用18号道岔，联 络线列车通过对数较少时宜采用18号道岔，其图号应与车站正 线道岔相同。 （六）到发线道岔型号应按表5选用，其中设计速度200公 里/小时及以上铁路侧向接发旅客列车的道岔应采用18号；200 公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路侧向接发旅客列车的道 岔宜采用18号，尽端式车站侧向接发旅客列车的道岔宜采用18 号，困难条件下可采用12号道岔；与动车段（所、存车场）、维 修车间（工区）等线路连接的到发线上道岔可采用12号道岔

表5设计速度200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下 仅运行动车组列车的铁路到发线道岔

（七）其他站线道岔型号应按表6选用。动车段（所、存车 物）内到发停车场到达（出发）端的道岔应采用12号道岔技术交底，困 难条件下可采用9号道岔。其他道岔宜采用9号道岔。

表6设计速度200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下 仅运行动车组列车的铁路其他站线道岔

第四条设计速度200公里/小时以下的铁路（仅运行动车组 列车的铁路除外）正、站线道岔应按表7选用。重载铁路应选用 与设计轴重相匹配的道岔，用于侧向接发万吨及以上列车的道岔 不宜小于18号。

表7设计速度200公里/小时以下的铁

岔型号进行变更。 第九条设计直向允许通过速度120公里/小时以上的道岔、 设计轴重25吨及以上的道岔及其他有特殊要求的道岔应采用列 锁闭装置和三相交流转辙机；转辙机类型选择应满足技术要求和 设备维护管理单位的维护需求。 第十条新建铁路和既有线改造采用的道岔应统一招标，并 合理确定道岔招标的分包，同一建设项自的正线道岔原则上采用 司一系列道岔。对于同一个车站的同型号道岔，应采用一种图号 并由同一个生产商供应，以减少道岔种类和备品备件数量。 第十一条道岔应符合经总公司或原铁道部批准的设计图纸 要求无缝钢管标准，道岔上不得有制造图号标识。 第十二条违反本规定使用道岔的，按照有关规定追究相关 单位和人员责任。 第十三条总公司控股合资公司履行内部决策程序后执行本 规定。 第十四条本规定由总公司工电部、科信部负责解释。 第十五条本规定自2019年1月1日起施行。原《中国铁路 总公司关于印发<高速铁路道岔使用规定>的通知》（铁总运 【2014］248号】同时废止

抄送：各设计院，通号集团，铁科院集团公司，经规院公司（鉴定 中心），总公司企法、科信、物资、建设部，工管中心。 中国铁路总公司办公厅 2018年12月29日印发

抄送：各设计院，通号集团，铁科院集团公司，经规院公司（鉴定 中心），总公司企法、科信、物资、建设部，工管中心。 中国铁路总公司办公厅 2018年12月29日印发