（3）售票处和检票口旅客等待“一米线” 版面基准色采用黄色，信息采用黑色。 黄色标准色值：C0M0Y100K0 黑色标准色值：COMOYOK100

4.1.4警示标识 （1）禁止类标识 禁止类标识可以结合安装位置建筑装饰的风格确定版 面基准色，版面基准色建议采用铝板原色，信息采用黑色， 图形符号颜色按国标执行。 红色标准色值：C0M100Y100K0 黑色标准色值：COMOYOK100 图例：

（2）提示类标识 提示类标识可以结合安装位置建筑装饰的风格确定版 面基准色，版面基准色建议采用铝板原色，信息采用黑色， 图形符号颜色按国标执行。 黄色标准色值：C0M0Y100K0 黑色标准色值：COMOYOK100 图例：

在导向要素中，方向符号应使用最新国标中规定的图 形。方向符号的角标仅用于箭头图形的定位，在实际使用中 并不显现。实际使用中方向符号不带有边线或独立的衬底 色。

方向符号的尺寸a为角标所确定范围的正方形边长。方 向符号可在角标范围内等比例放大，但放大的箭头图形不应 超出角标所确定的正方形范围。 4.3.3排列顺序 综合引导信息内存在多个方位的信息指引时工程质量标准规范范本，方向符号 使用的顺序依次为向前（向上）、向左上（向左前）、向左、 向左下、向右上（向右前）、向右、向右下、向下。 图例：

4.4图形付号 铁路客运车站标识系统通过图形符号直观的为旅客提供服 务信息。 4.4.1尺寸

图形符号的符号区域为图形符号边线内侧的正方形区 域或者符号衬底色形成的正方形区域。符号区域的四角为圆 角，其边长为图形符号尺寸（用字母a表示）。在符号区域 内不应添加文学等其他标识元素。 在使用边线形成符号区域时，图形符号边线的线宽不应 小于0.015a，且不应大于0.03a。 4.4.2旋转与翻转 （1）进、出站口导向标识 进站口和出站口图形符号应用于导向标识时，图形符号 要跟随方向符号的方向旋转90度或180度。 图例1:旋转90度

图例2:旋转180度

（2）内、外立面 图例1:内立面

（5）卫生间你次 卫生间图形符号要根据男、女卫生间实际位置镜像调 整。 图例1

卫生间 Restrooms 卫生间 Restrooms

当进站口、售票处、站台、出站口等同一功能区域有多 个点位时，各点位标识应进行唯一性编号

当进站口、售票处、站合、出站口等同一功能区域有多 个点位时，各点位标识应进行唯一性编号。 5.1进站口 （1）当车站只有一个进站口时，直接命名为“进站口”； 分层每层只有一个进站口时，命名为“进站口（1F/2F/B1F）”。 英文命名：Entrance。

（1）当车站只有一个进站口时，直接命名为“进站口”： 分层每层只有一个进站口时，命名为“进站口（1F/2F/B1F）”。 英文命名： Entrance。

（2）当车站有多个进站口时，以主站房一侧或者客流主 要来源方向进站口为起点顺时针编号，如车站为多层，按此 原则分层接序编号。命名时要考虑方向和楼层，将其作为辅 助信息纳入进站口命名。英文命名：Entrance 示意图：

（1）当车站只有一个售票处时，直接命名为“售票处”； 分层每层只有一个售票处时，命名为“售票处（1F/2F/B1F）”。 英文命名：Tickets。

（2）当车站有多个售票处时，以主站房一侧或者客流主 要来源方向售票处为起点顺时针编号，如车站为多层，按此 原则分层接序编号。命名时要考虑方向和楼层，将其作为辅 助信息纳入售票处命名。英文命名：Tickets。 示意图：

（1）当车站只有一个检票口时，直接命名为“检票口”； 分层每层只有一个检票口时，命名为“检票口（1F/2F/B1F） 英文命名：Checkin。 示意图：

（2）当车站有多个检票口且不对称设置时，以进入或靠 近1站台的检票口为起点顺时针编号，如车站为多层，按此 原则分层接序编号。命名时要考虑楼层，将其作为辅助信息 纳入检票口命名，英文命名：Checkin。 示图

（3）当车站有多个检票口且对称设置时，以进入或靠近 站台的检票口开始顺序编号，原则上检票口编号与站台编 号一一对应，命名为“检票口1A/1B”，英文命名：Checkin 示意图：

5.4站台 当有多个站台时，应设置站台编号标识。站台编号从基 本站台起始，基本站台编为1站台，其他站台的编号按照距 离基本站台的远近从小到大依次排列。如设有两个基本站 台，主站房一侧或者客流主要来源方向的站台定义为1站台 英文命名：Platform。 示意图：

（1）当车站只有一个出站口时，出站口直接命名为“出站 1”。英文命名：Exit。 示意图：

（2）当车站有多个出站口时，以1站台或靠近1站台的 出站口为起点顺时针编号。命名时要考虑方向，将其作为辅 助信息纳入出站口命名。英文命名：Exit

6标识要素及组合技术要求

6.1主辅图形符号组合

图形符号可由一个主图形符号和若千辅助图形符号组 合构成，辅助图形符号对主图形符号的含义起到补充说明作 用，辅助图形符号应位于主图形符号的右侧，主图形符号与 辅助图形符号共用边缘线，两个符号间使用竖线分隔；分隔 线的两端不应与符号边线相接，分割线的线宽应不小于符号 边线线宽。 图例：

6.2图形符号与文字组合

6.2.1图形符号与文学组合使用时，文学横向排列且位 于图形符号一侧，文学应向图形符号对齐。文学单行或双行 横向排列时的高度（含行间距）是0.8a，文字三行或多于三 行时，文字的总高度不应大于图形符号尺寸（a）。组合中的 文字与图形符号外缘的间距不应小于0.15a，文字的间距应 保持一致。 图例：

售票处 0.46a 0. Ba Tickets 0.23a

6.2.2文学横向排列且位于图形符号下方时，文学应向 图形符号居中对齐，组合中的文学与图形符号外缘的间距不 应小于0.15a。 图例：

6.2.3文字纵向排列且位于图形符号下方时，文字应向 图形符号对齐，中文从上至下排列，英文按横向排列时顺时 针旋转90°所得结果的样式进行排列；同时使用中文与英文 时，中文应位于英字的右侧。 图例：

6.2.4当有少数民族文学时可根据国家或地方政府出台 的有关文件要求进行版面设计。

6.3图形符号与图形符号组合

图形符号组合使用时，各图形符号应具有相同的符号尺 寸（a）；图形符号间的距离不应小于图形符号尺寸（a）的 0.15倍。图形符号与另一图形符号附带的文学相邻时，其间 距不应大于0.3a，且大于图形符号与文学的间距。 图例：

6.4图形符号与方向符号组合

6.4.1图形符号与方向符号组合使用时，图形符号与方 向符号外缘的距离不应小于图形符号尺寸（a）的0.15倍。 方向符号的尺寸等于图形符号中图形的尺寸。图形符号、方 句符号、文学、数学等标识要素组合使用时，图形符号与方 向符号要相邻布置。 图例：

← 售票处 售票处 Tickets Tickets 0.15a

6.4.2同一版面中，多个图形符号与方向符号组合使用： 且分组位于同一行时，使用与标识版面齐高的竖线分隔 图例：

6.4.3同一版面中，多个图形符号与方向符号组合使用， 且分组位于不同行时，行与行之间的空自间隔宽度不应小于 组内相邻图形符号的间距，且不应大于0.3a， 图例：

6.5图形符号与数字组合

数学作为编号出现在标识版面中时，数学的高度为图形 符号的0.9倍。两个以上的数字为并列关系时，两两之间用 字之间用符号“一”居中分隔。 1.2倍。

符号的笔画宽度保持一致。 图例:

符号的笔画宽度保持一致。 图例:

6.6图形符号与版面关系

版面横向排列时，图形符号与版面上下边界的最小间距 为0.2a，左右边界的最小间距为0.25a，版面边界与标识各 要素的间距不应小于标识各组成要素间的距离。 图例：

7文字、数字与版面关系

6.7.1当版面中只有英文字符与数学时。 图例：

6.7.2当版面中只有中文和英文时。

6.7.2当版面中只有中文和英文

当版面中同时有中文、英文和

6.1.3当版面中同时有中文、英文和数字时。 图例：

6.8.1在版面尺寸允许的情况下，同一版面在设置主要 信息的同时，可设置次要信息。次要信息为主要信息（a） 的0. 5~ 0. 7倍。 图例：

进站口 图出站口 售票处 0.5a Entrance

6.8.2当标识由于建筑结构或安装位置局限，版面无污 同时承载所有标识要素时，标识可省略图形符号或文字。 （1）当标识中含有方向符号时，优先省略图形符号。 图例：

6.8.2当标识由于建筑结构或安装位置局限，版面无法 同时承载所有标识要素时，标识可省略图形符号或文学。 （1）当标识中含有方向符号时，优先省略图形符号。 图例：

T1 出站口 0.54a 1o2 Exit 0.15a

（2）当标识中不含有方向符号时优先省略文学。 图例：

卫生间 A Restrooms

标识箱体框架采用铝型材；不透光型面板采用铝板；透 光型面板采用PC板；光源采用配备驱动器的LED光源；地 面标识采用乙烯贴膜或不锈钢板；贴附于玻璃幕墙或玻璃门 上的标识采用乙烯贴膜。 7.1.1铝型材 采用6061型或优于其技术指标的无内应力铝型材。 7.1.2透光板 文字信息采用白色PC板，站名大字采用红色PC板。PC 板>5mm，抗拉强度60n/mm2，耐腐蚀，不易碎裂，5年内不 发黄、不变脆。 7.1.3铝板 采用5052或优于其技术指标的合金铝板，厚度≥3mm 易切割、切割面光滑。 7.1.4不锈钢板 采用305或优于其技术指标的不锈钢板。 7.1.5乙烯贴膜 乙烯贴膜厚度0.05mm~0.08mm，在23℃时，抗拉力》 0.08Kg/m，抗剥落0.7Kg/m，5年内不退色、不起鼓、不 翘角、不脱落。

7.2表面处理 铝型材、不锈钢板、铝板以及外露的钢结构件表面要进 行高温氟碳烤漆哑光处理，板面应平整、光滑、无杂痕、无 起皮、不起鼓，每平方米外表面凹痕深度大于0.1mm的点不 能超过2个。 7.3后期维护 标识箱体采用翻盖或开门式，便于内部照明材料的更换 和日常维护，面框与箱体应锁扣牢固，建议采用同心锁具。 7.4安全防护 落地类和立柱类标识要采取防撞措施，防止旅客行李箱 碰撞。吊挂类标识吊杆中要设置安全钢丝，落地和警示（非 贴膜）类标识要进行圆弧处理，避免造成人身伤害及影响行 车安全。 7.5标识制作工艺要求 标识根据制作和安装形式可分为镶嵌、吊挂、悬挑、落 地、立柱、贴附、动静结合类。标识的制作与设置要确保使 用安全。

7.5.1镶嵌类 镶嵌类标识嵌入于建筑物表面，此类标识以单面灯箱形 式出现路基标准规范范本，主要应用于站房外立面、售票区、候车区、出站区 等。 （1）站房外立面镶嵌 示意图：

（2）站房内立面镶嵌 示意图：

7.5.2吊挂类 吊挂类标识安装于建筑物的顶部，由上垂挂下来，顶部 有承重结构的空间，主要应用于进出站通道、站台等。 (1）站台吊挂 示意图：

雕刻，表面高温氧碳烤漆哑光处

（2）站房吊挂 示意图：

7.5.3悬挑类 悬挑类标识垂直安装于建筑物墙体立面外墙外保温标准规范范本，主要应用于检 票口、进出站通道等。 示意图：

7.5.4落地类 落地类标识信息版面整体垂直于地面，形式可分为单面 和双面两类，主要应用于售票处、候车区、检票口以及客流 密集的路口、出入口等。 （1）检票信息落地标识 示意图：

（2）综合落地引导标识 示意图：