GB146.2—2020

4.2.3在曲线上隧道建筑限界加宽量计算

曲线上隧道建筑限界加宽量计算方法见4.1.1.3

固定资产标准于1959年后新建或改建为≤160km/h的内燃

GB146.2—2020

4.3.3在曲线上桥梁建筑限界加宽量计算

5v>160km/h客货共线铁路建筑限界

5v>160km/h客货共线铁路建筑限界

信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不 适用）。 旅客站台建筑限界（正线不适用）。 各种建（构）筑物的基本限界。 适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。 SAG 电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度

GB146.2—2020

在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间可以装设照明、通信、警告信号及色灯信号等设备。

5.2.3曲线上桥隧建筑限界加宽尺寸计算方法

航空标准1线上桥隧建筑限界加宽尺寸计算方法见4.1.1.3

6客运专线铁路建筑限界

V为接触网结构高度，根据设计确定。

为接触网结构高度，根据设计

6.3曲线上建筑限界加宽量

最大宽度采用4880mm时按式（4）计算曲线内仰

城际铁路基本限界的最大半宽为2200mm 言号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不 适用）为2150mm。 D旅客站台建筑限界（侧线站台为1750mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于 80km/h时为1750mm，列车通过速度大于80km/h时为1800mm）。 ②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。 钻台门的建筑限界：城际铁路（正线不适用）地面车站或高架车站为1950mm，地下车站为 1850mm；设计速度250km/h及以上的客运专线由设计确定。 各种建（构）筑物的基本限界（城际铁路的最大宽度为4400mm），也适用于桥梁和隧道， ，根据设计确定。

成际铁路基本限界的最大半宽为2200mm 言号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不 适用）为2150mm。 D旅客站台建筑限界（侧线站台为1750mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于 0km/h时为1750mm，列车通过速度大于80km/h时为1800mm）。 ②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。 站台门的建筑限界：城际铁路（正线不适用）地面车站或高架车站为1950mm，地下车站为 850mm；设计速度250km/h及以上的客运专线由设计确定。 各种建（构）筑物的基本限界（城际铁路的最大宽度为4400mm），也适用于桥梁和隧道， ，根据设计确定。

1500 加宽范围应包括全部圆曲线、缓和曲线和直缓点（缓直点）外22m直线。 建筑限界最大宽度采用4400mm时的加宽计算方法见4.1.1.3。 4曲线上的站线侧信号机及接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱和高架候车室结构 限界等的加宽计算方法元4项目管理、论文，1，3